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GS emotion


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Vecchio 16-11-2018, 13:39   #26
Pif
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Interessante. E' un pò che vorrei provarlo, avendo già da anni il c600sport come secondo mezzo.
In quanto tempo si ricarica al 100% da 10-20%? Tenghiù

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Pierfrancesco
K1200RS........abbonati anche tu a "Segreti di casa" e avrai come gradito omaggio il manuale dello YakYakYak, la teoria dellammore
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Vecchio 16-11-2018, 19:14   #27
estestest
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Il long range che ho io dal 10 al 100% si ricarica alla massima velocità di carica in tre orette abbondanti, la versione normale immagino in un'ora in meno...
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Vecchio 18-01-2019, 01:05   #28
Bandit
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News dagli "elettricisti?"
Sto continuando a leggere annunci sul LR. In una foto si legge carica 96% ed autonomia 136Km. E' normale? Non dovrebbe esserci 150Km? L'autonomia la calcola in base al tuo stile di guida?
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Vecchio 18-01-2019, 23:17   #29
Bandit
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Oggi ho ordinato un C EVO2 BMW aziendale del 2017... speriamo bene.... qui tutti zitti ...
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Vecchio 19-01-2019, 09:30   #30
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Grande Bandit!
L'unica scocciatura che avrai saranno quelli che ti fermano chiedendoti se è elettrico, quanta autonomia ha, etc etc
Per il resto per l'utilizzo che ne farai (simile al mio) è il mezzo ideale.


P.S. qui stiamo tutti zitti perchè c'è un sacco di gente che ha paura di prendere la scossa e rosica
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Vecchio 19-01-2019, 10:15   #31
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ahahah. Io lo metterò alla frusta. 100Km tutti i giorni. speriamo bene. Per fortuna pochi semafori quasi tutto GRA e strada extraurbana. Speriamo di non consumare troppo le batterie tenendo medie sostenute.
Qualcuno ha comprato questo cupolino?
https://ixtem-moto.com/Bulle-Bullste...N_p156159.html
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Vecchio 19-01-2019, 10:39   #32
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Io di km ne faccio 120 al giorno e dopo 20Kkm le batterie sono ancora ok, nel senso che non ho notato riduzione di autonomia. Un paio di consigli che girano su internet per preservare le batterie (non so quanto veritieri):
evitare di arrivare a zero autonomia e quando possibile utilizzare la ricarica lenta.


Io ho preso con un po' di sconto il cupolino maggiorato bmw e devo dire che fa il suo dovere.
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Vecchio 19-01-2019, 10:50   #33
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Originariamente inviata da Bandit Visualizza il messaggio

Moderatori ... è ora di aprire una sessione dedicata all'elettrico ...

Ci penso io!

(Questa la capiscono in pochi)



Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.
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Vecchio 19-01-2019, 18:22   #34
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Ma quanti saremmo a possederlo in questo forum? Io avrei già in mente qualche mod ...
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Vecchio 22-01-2019, 08:24   #35
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Mi sa che non siamo ...
@estest devo prendere la sella confort? Che differenza c'è con quella di serie?
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Vecchio 22-01-2019, 09:41   #36
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Mah, io quella di serie l'ho odiata già il giorno che ho avuto in prova il c-evo, mi costringeva ad una posizione troppo avanzata (ma io sono discretamente alto, 190cm) ed aveva un'imbottitura secondo me inaccettabile per uno sputer. Quella confort è un po' meglio, dovrebbe essere lo standard e invece te la fanno pagare a caro prezzo. Credo che se vai da chi di dovere ti puoi far rifare la sella originale con risultati migliori e risparmiando....
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Vecchio 26-01-2019, 18:13   #37
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Lunedì mi arriva il mezzo. nel frattempo ho studiato un po' di accessori. Il bauletto + portapacchi della bmw ha un costo allucinante per un 37 litri. A questo punto mi sa che prendo il kit della SHAD e relativo bauletto: lo SHAD 39
https://www.ebay.it/itm/BMW-C-EVOLUT...T/202576294420
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Vecchio 28-01-2019, 17:42   #38
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Arrivato l'ìEVO. E' come nuovo... solo che nel display c'è autonomia 100Km con 100% di carica!!! M'è preso un colpo ed ho chiamato il concessionario ... mi ha assicurato che è la versione LR.
Com'è possibile che l'autonomia residua sia indicata in questo modo pur essendo la versione LR?



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Vecchio 28-01-2019, 18:40   #39
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Eh, una bella differenza, in effetti.
Son due tre giri dell’isolato.



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Vecchio 28-01-2019, 18:41   #40
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Ma scusa, attè che autonomia serve?


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Vecchio 28-01-2019, 19:06   #41
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A me serve la piena autonomia prevedendo anche un deterioramento delle batterie nel tempo. Devo fare 100km al giorno con tranquillità quindi devo partire da 160 o poco meno. Quello che avevo provato mesi fa a Roma era piuttosto vissuto ma sempre 160Km segnava quando l'ho preso.
Ora i casi sono due. O la previsione è sfalsata a causa di un uso intenso negli ultimi km prima della ricarica o le batterie sono andate. Considerando che nell'annuncio avevo visto il dispaly al 96% con 136Km, direi che mi aspetto più la prima ipotesi.
Cmq il mezzo è perfetto e tagliandato prima della consegna. Il conce mi è sembrato molto serio.
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Vecchio 15-02-2019, 15:48   #42
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La BMW ha smesso la produzione del C-EVO. Previste novità nel 2020 con le batterie di terza generazione che equipaggiano la I3
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Vecchio 15-02-2019, 16:15   #43
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@bandit,
Alla fine questo scooter come va? Autonomia?
Dicci qualcosa.


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Vecchio 17-02-2019, 20:47   #44
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Dopo oltre 700km fatti in tutte le condizioni posso dire che su percorrenze autostradali a velocità di 110-120Km/h l'autonomia scende parecchio. Diciamo che si sta sui 110Km. Se si usa in urbano, è ragionevole pensare di raggiungere la percorrenza nominale di 160Km.
Ovviamente sono ancora stime non sono mai arrivato sotto il 15% di carica residua.



Nel frattempo ho anche disegnato il portachiavi da stampare in 3D prendendo come spunto il logo dello splash screen all'accensione.



Messa sella confort e cupolino maggiorato. La protezione è buona anche se la sella, essendo più imbottita, ti alza e ti espone maggiormente alle turbolenze dell'aria.
L'ammo posteriore è troppo rigido.
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Vecchio 18-02-2019, 10:09   #45
Maxrcs
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Grazie mille


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Vecchio 27-02-2019, 19:16   #46
visconte
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Ciao, ho avuto in mano un paio di volte l'evo e ho veramente apprezzato l'accelerazione tanto da bruciare i mille tipo gsx, roba da staccare le braccia, il telaio ed i freni come il gt, il baricentro basso,ma viste le distanze che faccio quasi tutti i giorni tra 150 e 300 km ) fra l'altro tra raccordo e consolari la batteria per me e' poco capiente. Quando avevo in prova l'evo ho quasi rischiato due volte di rimanere per strada in quanto dopo 80 km ero intorno al 5% rimanente pur con il programma piu' conservativo e di recupero.
Certo non c'e' riparo e la sella sembra una tavola ma il motore e' una libidine pazzesca....
Quando faranno batterie da 300 km effettivi a velocita' autostradali ed oltre, saro' tra i primi a prenderlo e visto che dei 30000 km annui di media ne faccio 25 per lavoro sara' anche un bel risparmio.
__________________
Ex Ben 3vk,vespa ts,H cb 750 SS, KawaZ1000j ,K ZX1100 CN 250,X9 500,Bev500,Sil 400,SH 300, MP3 400
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