Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 25]

[GIGID]

Ho le RS3 da circa 6000 km (prima Ana3)
Meravigliose su asciutto, consumo uniforme, pif paf meravigliosi.

Bagnato: io invidio (o forse no) chi riesce ad andare forte sul bagnato e a sentire le differenze tra le gomme in questa situazione.
Quando è bagnato, ed è sicuramente un mio limite, guido come quando in auto c’è la neve. Massima cautela, pieghe molto contenute, evito le strisce bianche, uso il freno motore.

Certo 30 anni fa mi ricordo che mi divertivo a far slittare la ruota posteriore in accelerazione... ora le ossa non sono più quelle e la testa è ben diversa.
Detto questo, non ho notato problemi con queste gomme che mi soddisfano davvero tanto.
Non sono comunque uno da Italia/Capo Nord e se le previsioni vanno oltre un piccolo temporale o pioggerellina localizzata, tengo la moto in garage.
Detto questo, i miei 1400 km in tre giorni ...me lo sono appena fatti

[gonfia]

Originariamente inviata da piegopocopoco

@jack purtroppo ho le nuove sospensioni, molto buone ma a mio avviso le vecchie consentivano più regolazioni...

È un vero peccato questa cosa...non lo faccio spesso ma ogni tanto regolo il precarico su bagaglio: la differenza è tangibile, il posteriore si schiaccia poco o nulla in percorrenza ed uscita anche con l’idraulica in Soft, e la giessona rimane molto più piatta.

Ma il nuovo ESA non dovrebbe compensare da solo?

Scusate l’OT...




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[Jackall72]

Dovrebbe pensare a tutto lei, ma questo è il dilemma di tanti “stradisti”: meglio le sospensioni semi-attive, o regolabili manualmente??
Partendo dal presupposto che siamo diventati, me compreso, tutte fighette e pensiamo che l’elettronica faccia tutto lei, allora meglio tutto auto .... per il GS però



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[Jackall72]

@GIGID: sul bagnato anche io tengo molta piu cautela del normale, ma sul dritto vado come se fosse asciutto, evitando le staccate e impostando la curva molto prima, anche se, vado per esperienza, i miei 35 gradi di piega con gomma che mi da fiducia li faccio ad occhi chiuso.
Questo è motivo anche perché ritengo, girando e vedendo altri colleghi quando piove, che andare troppo piano con la moto sotto la pioggia si rischia che qualche automobilista ti entri da dietro...



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[gonfia]

35° sul bagnato tanta roba...complimenti!
Io sul bagnato sono troppo impegnato a stare in piedi per pensare di usare anche il goniometro!!


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[Jackall72]

Non è il caso del GS (almeno il mio) ma su altre moto c’è ‘ho sul Display


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[Bluerrad]

Appena rimontato secondo treno di RS3.
300 pleuri montate. Solito salasso.
Stavo per cedere e montare la ST2 che il gommista aveva in casa, ma la soddisfazione che mi h no dato queste venendo dalle anal3 era troppa per tradirle.

Su bagnato provate poco, a volte non è la gomma ma sono gli asfalti nostrani che non sono da bagnato.

Il problema è che ci ho fatto poco più di 4kkm perché mi si spiattellano: è vero, ho fatto un 1000km di autostrada ma temo siano le aperte a moto dritta. In centro erano finite, l’anteriore ancora perfetta. Ho visto altri GS con il posteriore consumato così tuttavia. A volte penso sia anche la ripartizione automatica di frenata che agisce prima sul posteriore.

[Jackall72]

Bluerrad assolutamente vero sulla questione strade che molte di quelle italiane non sono da bagnato.
A volte mi dimentico quando scrivo che non vivendo in Italia e do per scontate molte cose, ad esempio che qui le strade sono dal prima del 2012 (anno degli Europei) sono state rifatte praticamente tutte (sopratutto le strade principali e nuove autostrade) e sono tutte ottime, ben curate e con asfalti adeguati al clima dove la pioggia è l’ultimo dei problemi.
Se ricordate avevo postato una foto dove uso la moto anche a -11 e si va proprio bene (ovvio con i dovuti accorgimenti del caso )


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[Maverick202147]

Raga vi porto la mia testimonianza (Non sono un pilota) riguardante le Pirelli scorpion rally Str oggi ho fatto circa 500km e ne sono veramente appagato. Venivo dalle Next che dopo circa 9000km le sentivo sempre ballerine, con queste nuove una goduria continua non si schiodano da terra, in una curva c'era della ghiaia be la.moto ha perso aderenza per una frazione di secondo e poi da sola si è ripresa pressione pneumatici consigliata da Pirelli 2.5 post 2.2 ant. Unico neo come già detto da altri forte rumore da 130 a 140 kmh. Per me parere positivo.

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[albatros1]

Originariamente inviata da Bluerrad

Appena rimontato secondo treno di RS3.
...

C’era la promozione di35 euro benzina in buoni
Fini al 23 luglio su acquisto dunlop


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[Karmal]

Qualcuno sa dirmi a che pressione vanno gonfiate le st2 pirelli su una adv 2017 triple black ..il conce te le gonfia a morte il gommista te le sgonfia ma la misura giusta quale è? Io viaggio spesso in due con tre valige piene ..sono 80kg e mia moglie 50..piu 20kg di zavorra ..a quanto andrebbero gonfiate ste benedette gomme sia in combinazione a pieno carico o viaggiando ds soli senza zavorra ?

[GIGID]

Originariamente inviata da Bluerrad

Appena rimontato secondo treno di RS3...

Il problema è che ci ho fatto poco più di 4kkm perché mi si spiattellano: è vero, ho fatto un 1000km di autostrada ma temo siano le aperte a moto dritta. In centro erano finite, l’anteriore ancora perfetta ...

Poco più di 4.000 km ... sono davvero pochi.
Io con il posteriore delle Ana3 ci avevo fatto 8/8,5 k km e il post era poco sopra i limiti di legge. C’è gente che ci fa 20k con le Ana3.
Con le RS3 sono a 5,5 ca.... e direi che dovrei arrivare tranquillamente a 8/9 k con il post. Almeno 1000 di autostrada, il resto statali abbastanza dritte e 2k di curve

Credo che dovrò pensare a cambiare 1 ant e 1,5/2 post, cosa che non ho mai gradito più di tanto

Pressione 2,3/2,7 solo o solo con le borse vario senza bauletto.
Per me la pressione perfetta
Ho solo notato che in poco più di un mese sono scese di 0,2/0,3 ... sia ant che post.
Mi pare che “perdano” un po’ troppa aria ...



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[RESCUE]

Questo giro, con le TKC con circa 11.000 km, sono alla frutta, accelerazioni brusche, bagnato fanno entrare quasi sempre il l’antipattinamento.......mio malgrado, dovrò sostituirle prima delle ferie.

[gonfia]

Originariamente inviata da Karmal

Qualcuno sa dirmi a che pressione vanno gonfiate le st2 pirelli su una adv 2017..
..a quanto andrebbero gonfiate ste benedette gomme sia in combinazione a pieno carico o viaggiando ds soli senza zavorra ?

Con Pirelli/Metzeler meglio non giocare troppo con le pressioni, non hanno una carcassa granitica come Dunlop o Bridgestone: a pieno carico tieni i valori raccomandati 2.5-2.9, o anche un decimo in più, in solitaria scendi un decimo, massimo 2, anche in relazione a come ti senti la moto




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[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

.... accelerazioni brusche, bagnato fanno entrare quasi sempre l’antipattinamento......

Sei entrato nella schiera della spia gialla accesa
Io per accenderla devo aprire tutto sulle strade bianche o sulle buche ...
.... o saranno le mie RS 3 che mordono l’asfalto come il chewing gum ... mica come le tue tassellate 🤣🤣

PS ... fermone ...mi rispondo da solo


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[managdalum]

Originariamente inviata da Karmal

Qualcuno sa dirmi a che pressione vanno gonfiate le st2 pirelli su una adv 2017 triple black ...

Qui trovi tutto sulle pressioni

[RESCUE]

@GIGID: quando sono a posto non scivolano.

[albatros1]

Io le usavo a pressioni molto basse e mi trovavo bene


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[Boxerfabio]

RECENSIONE KAROO STREET

Primo giro "serio", week end di passi, 900 o poco più.
GS STD, parabrezza adv, no passeggero, esa su casco+bagaglio, valige vario, no bauletto, pressione 2.4 ant e 2.7 post.
Gomme nuove, montate 500km fa.
Trasmettono zero vibrazioni, ma sono rumorose. o meglio, l'anteriore è rumoroso e rimbomba nell'avantreno del gs. inizia ad ululare a circa 70km e diventa insistente a 90-100 allora per poi scomparire subito dopo. è una cosa lampante, impossibile non accorgersene o fare finta di niente. peccato perché potevano migliorare un pò questo aspetto. proverò a sgonfiare un po' per vedere cosa succede. e vediamo se con l'usura cala.
Prima avevo TKC70 (su ADV però.....) gonfiate a 2.2-2.5 e quindi mi raffronto a loro. Le TKC70 sono più silenziose ma un pelo più ruvide come vibrazioni, almeno a bassa velocità.
in autostrada, le karoo, sono molto ma molto stabili a patto di non superare i 170. oltre non sono pericolose ma l'avantreno inizia a comunicare meno compostezza e invita a mollare. però sono infinitamente sicure e stabili. non risentono dei rappezzi, se si scuote il manubrio non succede nulla. Le TKC70 invece erano più stabili anche ai 200 ma risentivano molto dei rappezzi e rendevano molto più ballerino l'avantreno.
In curva e in piega le Karoo danno molta confidenza subito, danno molta sicurezza. NON cadono in curva, la discesa è molto graduale. Non sono ne svelte ne lente ma il giusto. TKC70 ad esempio cadevano dentro in curva e in curve lente, tornanti a volte era un filo scocciante. Con karoo si sceglie molto facilmente l'angolo di piega e lo si mantiene.
Pochissimo effetto raddrizzante, idem per TKC70.
Sono molto divertenti, molto, grip per il mio manico in abbondanza.
Come anche per le TKC70, digeriscono le sconnessioni anche in curva in modo fantastico. Solo per questo aspetto non ci possono essere vibrazioni o risonanze che mi possano fare scegliere gomme più stradali.
Dove l'asfalto non è impeccabile loro ci passano sopra trasmettendo molta sicurezza.
COL BAGNATO
premessa, con le TKC70 non mi trovavo molto bene, anzi. davo la colpa a questa tendenza a cadere in curva che col bagnato soprattutto non mi metteva a mio agio. Con le karoo, avendo un comportamento molto più neutro, mi sono trovato molto più a mio agio. Con pioggia abbondante sono cmq un fermone, ma ad esempio su asfalto freddo e bagnato che sta asciugando ho trovato un grip pazzesco, una sicurezza sconosciuta e infatti ho tenuto un ritmo per me inaspettato.
Ultima cosa, estetica. secondo me sono molto belle e su questo genere di moto stanno benone.
Quindi tirando le somme, i nei sono la rumorosità e la stabilità oltre i 180all'ora.
Come pro c'è la esagerata confidenza e sicurezza che trasmettono in tutte le situazioni.

P.S.: Proverò ad abbassare le pressioni per vedere come si comportano.
P.P.S.: Info da bar, dietro gomma "quasi" chiusa, ci saranno 5mm per parte. Davanti moooolto di più. io piego poco o meglio faccio in modo di tenere la moto il più dritto possibile. però tra davanti e dietro c'è parecchia differenza. forse meglio perché vuol dire avere margine sull'anteriore, non so, non sono esperto e non so cosa significhi
P.P.P.S: recensione di uno che la moto la usa per fare viaggi, divertendosi.

ciao

[Sgadizza]

BoxerFabio....concordo perfettamente tutto quello che hai evidenziato su queste gomme, io ci ho fatto 5200 km appena montate e posso dire che sono validissime sia su asciutto che sul bagnato.
Il "rumore" che fanno è sicuramente fastidioso, devo essere sincero, dopo 200km ero quasi disperato ma poi ci si abitua.
Forse visto il consumo attuale non si riesce ad arrivare a 10000km, vedremo.

[Boxerfabio]

Ero proprio indeciso tra le karoo e le rally str.

[Jackall72]

Oggi il portale dove prendo le gomme mi ha scritto che sono da oggi disponibili le Road 5 Trail con le ns misure.
Di primo acchito mi è venuto di ordinarle, ora ora ci sto ripensando xche avendo anke la Multi con gomme prettamente stradali, forse mi conviene riprendere le TKC visto che qui passato Agosto e settembre inizia a fare veramente freschino e io il GS lo uso tutti i giorni.
Però sono proprio tentato di provarle ste Michelin.... boh. La notte porta consiglio.
Dimenticavo: prezzo per il treno delle Trail €250 (al cambio di oggi) + 10€ di spedizione e 12€ di montaggio


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[pippo1971]

Oggi le ho viste montate su un vtr, il tassello di scarico è molto profondo

[enrik75]

Ieri ho fatto 560km con le anal III....alle prime curve mi sembrava di cadere....poi è andata meglio,ma che brutta sensazione,son indeciso se dargli ancora un pò di tempo o lanciarle in discarica....

[millling]

Non aspettare a fare domani quello che puoi fare oggi...