2018 Capo Nord: informazioni e consigli

[aleb80]

Per campeggiare all' interno di camping attrezzati, in Norvegia e in Svezia, serve una carta particolare o si può entrare liberamente? Ho letto vari siti discordanti tra loro , nel senso che alcuni dicono che è necessaria , altri no e altri che ci vuole , ma senza si entra lo stesso

[me'ndo]

Originariamente inviata da 6max

.. utilizzerò il treno in tutti e due i sensi, si viaggia comodi, si dorme e si guadagnano 2 giorni ..

continuo a non capire come fate a recuperare i 2 giorni ... magari preferisco il treno rispetto alla strada in moto ma il tempo ...
ps se viaggi col GS che medie autostradali tieni ? (non è una nota polemica è solo curiosità, giusto per fare confronti)

[yuza]

Dico un’eresia: e farsi il viaggio in furgone con moto al seguito invece del treno?
Costa di più ok, ma hai max flessibilità
Il furgone lo avrei anche, ci faccio un pensierino?

[Duddits]

Originariamente inviata da Gio1969

Per quanto riguarda il tragitto, a grandi linee dovrei fare:
- salita: Germania, Hirtshals, Kristiansand, Bergen ... (Atlantic, Trollstigen, Fiordi, Lofoten, A17) ... CapoNord
- discesa: Finlandia, paesi dell'Est Europa (Estonia, Lettonia, ....), Austria e di nuovo a casa.

Praticamente la fotocopia del mio, potrei chiederti i diritti! non ho capito i 20 giorni, se fai 3 settimane e considerando anche il weekend precedente arrivi a 23 (o 22 se lavori il sabato). Se hai 1 giorno in più fai una puntata nella lapponia orientale al confine con la Russia su in alto sul mare di Barents, a me è piaciuta tantissimo per l'atmosfera da fuori dal mondo.

[Duddits]

Originariamente inviata da 6max

Fatto nel 2018, mai più, strade noiose, code interminabili in Germania e con un caldo esagerato, quando sei fermo in coda si soffre troppo.

Strade noiose ovvio se si parla di autostrada, ma si può minimizzare. Io partendo dalla pianura padana il primo giorno di noia ne ho avuta poca, ho svalicato le alpi con molte belle curve, passo rombo, montagna austriaca e solo nel pomeriggio sono ridisceso in pianura in Germania per fermarmi per la notte di li a poco. Solo il giorno successivo con il tappone fino ad Alborg in Danimarca è stato davvero noioso. Al ritorno la noia è durata una giornata scarsa di autostrada in Polonia e meno di mezza giornata da Trento a casa via A22>A1. Niente di tragico specialmente se è la prima volta. Code interminabili nel trasferimento da Germania a Danimarca non ne ho viste, anzi, sempre tutto scorrevole, caldo neppure anzi ho preso acqua. Non si può generalizzare, troppe variabili.

[Duddits]

Originariamente inviata da me'ndo

continuo a non capire come fate a recuperare i 2 giorni ... magari preferisco il treno rispetto alla strada in moto ma il tempo ...

Magari viaggiando di notte con cuccetta o vagone letto. Di contro costi alti da quanto ho capito e vincoli sui possibili itinerari. Se viaggi da seduto non lo considero nemmeno, se anche dormi non ti riposi e poi lo sconti nelle ore seguenti. 2 giorni pieni comunque non si recuperano considerando anche tutti i tempi morti che la soluzione comporta.

[stac]

Il costo del treno è spropositato e a parte lo spiattellamento gomme per 2000 km di dritto non si evita altro.
Son stato due volte a Capo Nord e spero pure di tornarci, ma l'opzione ferroviaria dopo attenta valutazione l'ho bocciata.
L'idea del furgone o del carrello, fino alla Danimarca, invece non mi dispiace, anche se poi le Repubbliche Baltiche non si potrebbero fare.

[Lochness]

Fino ad un certo punto sono d’accordo con Stac . Io l’ho fatto due volte ma solo andata. Il concetto di guadagnare giorni a favore della Norvegia non è da scartare. Invece alla luce della mia ultima non positiva esperienza, prenderei in considerazione Spedingo. Fino ad Amburgo. Richiesta fatta a tempo . Riprenderei la moto li . Ma è solo una ipotesi, non sp nemmeno se è fattibile.

[ZUZZU]

Se uno abita a Palermo, se in qualche modo può spedire la moto ad Amburgo e poi raggiungerla in aereo........ci può anche stare.
Ma da chi che come me abita nel profondo nord.....sinceramente non ha senso.
2017 e 2018 ho fatto la Norvegia del sud è in 2gg ero a Lillehammer.
2017 da Putgarden e 2018 da Rostock.
Quest’anno sto puntando a Capo Nord salendo dalla Svezia e scendendo da Lofoten e passando per “quasi” tutte le 18 Scenic Routes.
Ho due progetti in funzione di lavoro e “mogliettina”.
Da solo (o compagnia) ultime 2 di giugno.
Con zavorrina 3 sett ad agosto. So che x lei è un viaggio “pesante” e quindi propongo per giugno.
Ho già pianificato quasi tutto l’itinerario “teorico” da modificare poi ad ok in funzione di meteo, stanchezza, imprevisti...ecc ecc.
Quando ho tutto al 100% aprirò un piccolo 3d in modo che chi vorrà aggregarsi avrà materiale di studio.
Io programmo un “solo moto” ma trovando 1-2 compagni con le stesse esigenze sicuramente il viaggio ne gioverebbe.
Importante è la chiarezza delle aspettative.....se uno vuole andare in tenda e l’altro in hotel 5*, già a Rostock ci si separerebbe
Se uno tiene la velocità di crociera dei 110 e l’altro di 140 già a Innsbruck.
Sembrano stupidate, ma in un giretto domenicale cambia poco, in 2 settimane assieme invece si deve essere molto affiatati.

[zooropa_68]

Originariamente inviata da Lochness

Io l’ho fatto due volte ma solo andata..

Concordo in pieno, secondo me l'utilità del treno è solo in andata - fai una notte in cuccetta invece di 1000km di autostrada.
Per il ritorno - se hai treno prenotato DEVI essere ad Amburgo alla tal data tal ora...qualsiasi imprevisto in Norvegia, o semplicemente la voglia di fermarsi un giorno in più (io l'ho fatto alle Lofoten..) ti fa saltare il treno già prenotato e pagato profumatamente...
Su un viaggio di quella portata, meglio avere più flessibilità...

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[il franz]

Quoto al 100% Zuzzu.
Anzi a dire il vero ho fatto più volte Kiel - Milano in giornata, anche in pieno inverno, senza quasi mai superare i 120/125 km/h.

[il franz]

Originariamente inviata da stac

l'opzione ferroviaria dopo attenta valutazione l'ho bocciata

L'avevo valutata e scartata anch'io perchè se il treno parte il pomeriggio da Verona, il resto di quella giornata cosa fai? Praticamente aspetti di partire.
Ovvero vuoi essere li almeno un 2 ore prima? Verona non è proprio dietro l'angolo, prima ti devi preparare, magari lo fai con calma.
Col treno per essere a Verona (non credo che ci sia più) alle 16.00 magari parti da casa alle 13.00 (per quelli del nord Italia) e arrivi ad Amburgo la mattina dopo.
Invece parto presto da Milano in moto e la sera sono ben oltre Amburgo, con almeno 300 € risparmiate.

[stac]

E poi ho sentito che si riesce ad uscire da Amburgo solo in tarda mattinata, per cui anche la prima metà del giorno successivo è persa

[me'ndo]

pari pari al Franz, partire presto, il mattino ha l'oro in bocca ... e pure un bel pò di km

[Gio1969]

Originariamente inviata da Duddits

Praticamente la fotocopia del mio, potrei chiederti i diritti! non ho capito i 20 giorni, se fai 3 settimane e considerando anche il weekend precedente arrivi a 23

Hai ragione: in totale ho a disposizione 23 giorni, ma ne volevo lasciare 2-3 di riserva per gli imprevisti, quindi sto pianificando il viaggio su 20 giorni. Sbaglio?
Per quanto riguarda la puntatina all'estremo nord-est, intendi Slettnes Fyr, giusto? (vedi che ho studiato bene ) Certo che ci avevo pensato, è una delle diverse mete che mi sono segnato, ma che non ho inserito per il momento nel programma, altrimenti ho bisogno di 60 giorni! Però, considerando i 2-3 giorni di riserva che mi sono tenuto, vediamo che giorno arrivo in cima e poi valuterò ...
Infine, per quanto riguarda i diritti, forse un po' hai ragione . Chissà, forse un giorno ci si incontra per strada e allora a quel punto vedremo di regolare i conti! Cosa dici, con un paio di birre potrei cavarmela?

[6max]

Originariamente inviata da me'ndo

continuo a non capire come fate a recuperare i 2 giorni ... magari preferisco il treno rispetto alla strada in moto ma il tempo ...
ps se viaggi col GS che medie autostradali tieni ? (non è una nota polemica è solo curiosità, giusto per fare confronti)

Nel mio caso partendo da casa impiegherei tre giorni per arrivare in Norvegia ( non ho più il fisico per fare1000 km. al giorno)
Prendendo il treno oggi da Lorrach il giorno successivo sono già a Kristiansand, in questo caso per me è un giorno guadagnato.
io mi sono trovato bene così e lo rifarei, perché sono anche condizionato dal periodo, posso fare 3 settimane di ferie solo ad Agosto e in quel periodo le autostrade tedesche sono spesso intasate a causa del traffico intenso e dei lavori in corso.

[stac]

@6max
Partendo da dove sei partito tu, senza levatacce e senza esagerare con i Km, la prima notte l'ho fatta in Germania, la seconda in Danimarca, (sempre carissima), la terza notte a nord del Preikestolen.

[Maxigno]

Ci torno per la terza volta, la prima "tuttastrada" e la seconda con il treno. Quest'anno di nuovo strada. la seconda notte riesco comunque a dormire a Kristiansand (come con il treno). Prima tappa a Hildesheim e seconda a Kristiansand

Ho solo un dubbio. Verificando la possibilità del treno, parlando con le varie compagnie mi hanno proposto partenze da Lorrach (BTE) e Vienna (DB)
Leggo però che parlate di Verona. Non lo trovo, potreste indicarmi un link o dove cercare? Grazie mille

Per quanto riguarda il ritorno, vista l'idea di qualcuno di fare il giro da EST, lo consiglio. L'ho fatto nel primo viaggio e rende il ritorno più divertente. Oltretutto mooooolto più economico.

Preparatevi però ai camion. Soprattutto tra Lituania e Polonia.
Considerando anche che fino a Varsavia non vi sono autostrade e le strade, causa camion, sono pesantemente a "gobba di cammello" (se piove, è un dramma…. olio che orna in superficie e moto che tende a "cadere" nel solco).

Quest'anno rifaccio il giro da EST, visto che la prima volta fu una decisione presa a Rovaniemi e non programmata. Quest'anno voglio organizzarlo e fare più il turista

[Duddits]

Originariamente inviata da Gio1969

Hai ragione: in totale ho a disposizione 23 giorni, ma ne volevo lasciare 2-3 di riserva per gli imprevisti, quindi sto pianificando il viaggio su 20 giorni. Sbaglio?

Non sbagli, ma io ne lascerei solo uno, massimo due.

Originariamente inviata da Gio1969

Per quanto riguarda la puntatina all'estremo nord-est, intendi Slettnes Fyr, giusto?

Esatto, una notte li la metterei in programma in ogni caso. Poi la mattina, prima di ripuntare decisi verso sud per il rientro, se ci sta consiglio una deviazione verso il confine russo, per arrivare a Grense Jacobselv lungo la suggestiva (e sterrata ma facile) 886. Io feci così e la sera ho dormito comunque ad Inari.

Originariamente inviata da Gio1969

Cosa dici, con un paio di birre potrei cavarmela?

Vada per la birra!

[Duddits]

Originariamente inviata da stac

@6max
Partendo da dove sei partito tu, senza levatacce e senza esagerare con i Km, la prima notte l'ho fatta in Germania, la seconda in Danimarca, (sempre carissima), la terza notte a nord del Preikestolen.

Grossomodo quello che ho fatto io partendo dal reggiano, tappe a Wurzburg ed Aalborg, terza notte a Stavanger perchè volevo fermarmi li, ma avrei potuto andare oltre. Sinceramente non so quanto tempo avrei risparmiato con il treno in germania.

[6max]

Originariamente inviata da stac

@6max
Partendo da dove sei partito tu, senza levatacce e senza esagerare con i Km, la prima notte l'ho fatta in Germania, la seconda in Danimarca, (sempre carissima), la terza notte a nord del Preikestolen.

Ok Stac, qualunque sia la nostra scelta per arrivarci io non vedo l'ora di tornarci, attraversare in moto quei posti meravigliosi dove la natura è ancora la protagonista, fare trekking faticosi che ti portano in luoghi unici, è una sensazione magica, lo capisci solo quando la vivi personalmente.

[Gio1969]

Originariamente inviata da Duddits

se ci sta consiglio una deviazione verso il confine russo, per arrivare a Grense Jacobselv lungo la suggestiva (e sterrata ma facile) 886. Io feci così e la sera ho dormito comunque ad Inari

Cavoli, si fa tosta! Il programma che ho preparato è già bello denso, non so se riesco ad aggiungere molto, altrimenti non mi resta veramente nemmeno un giorno di riserva
Ma la cosa che mi preoccupa di più è BaseCamp: già adesso mi va in crash ogni 10 minuti se aggiungo ancora tappe al percorso non riesce più a gestire niente e mi esplode

[ValerioPinna]

Originariamente inviata da ZUZZU

...Ho già pianificato quasi tutto l’itinerario “teorico” da modificare poi ad ok in funzione di meteo, stanchezza, imprevisti...ecc ecc.

Quando ho tutto al 100% aprirò un piccolo 3d in modo che chi vorrà aggregarsi avrà materiale di studio.

Io programmo un “solo moto” ma ....

Ti seguo con molta attenzione!



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[ValerioPinna]

Originariamente inviata da Maxigno

Ci torno per la terza volta, la prima "tuttastrada" e la seconda con il treno. Quest'anno di nuovo strada. la seconda notte riesco comunque a dormire a Kristiansand (come con il treno). Prima tappa a Hildesheim e seconda a Kristiansand



Ho solo un dubbio. Verificando la possibilità del treno, parlando con le varie compagnie mi hanno proposto partenze da Lorrach (BTE) e Vienna (DB)

Leggo però che parlate di Verona. Non lo trovo, potreste indicarmi un link o dove cercare? Grazie mille

Verona è stata eliminata per carico moto e auto!
Purtroppo!



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[excalibur58]

Prenotato tratta Livorno-Vienna e Vienna -Amburgo,sono toscano e e'convenuto cosi',arrivo a Vienna h 9,00 scarico moto,stiamo fermi circa mezza giornata,visita citta'e rimbarco moto h 19,00 e arrivo h 9,00 a Amburgo Altona......compagnia umbarlund express,occhio in una settimana aumentato di 52 neuri.