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01-06-2011, 21:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: sponda occidentale del sebino
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Quanto per il K1300GT
Quanto siamo disposti a rimetterci per il 1300.
Ma quanto secondo voi è soglia da non superare.
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k1200GT MY06 - K1200RS 98
In cÃ* sò la aca la fa sta'l bò
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02-06-2011, 08:10
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2007
ubicazione: Napoli
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ma perchè si pensa solo a quanto rimetterci e magari non la si usa per non farla deprezzare ........USATELA , GODETEVELA, VIAGGIATECI e sarete ricompensati .......
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02-06-2011, 11:20
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Posso darti un consiglio... lascia perdere...
Usato per usato dai conce si traduce in un bagno di sangue...
O ancora meglio di dicono di no e basta.
Discorso diverso se trovi un privato interessato alla tua... un ago in un pagliaio
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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02-06-2011, 12:31
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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Quote:
Originariamente inviata da armandito
ma perchè si pensa solo a quanto rimetterci e magari non la si usa per non farla deprezzare ........USATELA , GODETEVELA, VIAGGIATECI e sarete ricompensati .......
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verissimo quello che dici, tanto si deprezza in egual modo,sia che la si usi che a lasciarla in garage, per cui è meglio usarla, visto che la si è presa per questo
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02-06-2011, 12:55
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Tutte le moto che ho avuto non mi sono fatto mai il minimo problema (altrimenti non avrei preso mai il K), la uso e quando sono attorno ai 100kkm la vendo, sempre trovato acquirenti (il problema del K però è arrivarci a quei kmetraggi senza spenderci fortune a sistemare le rotture ).
Credo che se uno compra una moto con quella di rimetterci il meno possibile oppure con quella che sia la moto "totale" allora si skazza per tutto il tempo che la possiede perchè difficilmente compra quello che gli piace (ovviamente tutto ha un limite, ma il concetto credo sia chiaro).
Piuttosto si deve valutare il discorso opzional e full, che da nuova costano una fortuna e da usata valgono zero.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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02-06-2011, 20:38
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2009
ubicazione: SALERNO
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Quoto in pieno andrew1.
Purtroppo quando si acquista una moto come il KGT, sono pochi gli optionals cui potere rinunciare, anche perché sono inglobati in pacchetti non frazionabili. Piuttosto trovo poco elegante il comportamento del produttore che a scopo propagandistico diffonde sempre il prezzo al netto degli accessori-anche quelli indispensabili.
Penso che questa pratica sia anche funzionale alle concessionarie per sottostimare la valutazione del mezzo dato eventualmente in permuta.
Ben venga la politica usata per la Gold Wing, le HD, e l'ultima KGT 1.3, venduta solo full optionals, prima della prematura dipartita (RIP).
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lamps, LUCIO
RT 1200 LC 2015
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03-06-2011, 10:36
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
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In compenso non ti hanno ancora risposto: io credo non più di 4-5 mila euro, di più non so se ne valga la pena.
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ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
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03-06-2011, 10:50
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: sponda occidentale del sebino
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Finalmente uno che spara una cifra.
Appunto anche secondo me non si dovrebbe superare una cifra di 4 mila come differenza.
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k1200GT MY06 - K1200RS 98
In cÃ* sò la aca la fa sta'l bò
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03-06-2011, 14:40
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
Finalmente uno che spara una cifra.
Appunto anche secondo me non si dovrebbe superare una cifra di 4 mila come differenza.
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Quindi?
Mi sfugge il senso del tutto, ecco forse perchè anche altri non ti avevano risposto.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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03-06-2011, 18:20
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: sponda occidentale del sebino
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Il senso è conoscere la giusta valutazione del tuo usato rispetto un 1300.
Se mi presento davanti a un meccanico e inizio la trattativa per un 1300, naturalmente usato, una gran moto che non è più in produzione, un usato con 15 max 20 mila kilometri, mi piacerebbe sapere appunto fino a dove ne vale la pena.
So benissimo che il 1200 in questo momento non è sicuramente commerciabile come il 1300, infatti qualche meccanico preferisce non ritirarlo, ma non penso che valga 0 o poco più.
Era solo una riflessione, valutare se conviene rinnovarsi con il 1300, passare direttamente al 1600 con i suoi volumi e i suoi pesi, oppure godersi ancora una moto non più giovanissima che funziona perfettamente rimandando il tutto più avanti.
Tutto qui.
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k1200GT MY06 - K1200RS 98
In cÃ* sò la aca la fa sta'l bò
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03-06-2011, 19:21
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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beh, dipende sempre da tanti fattori che non sono nemmeno uguali da conce a conce e da zona a zona
innanzitutto dipende da che anno è il 1200 da dare in permuta
se si tratta di una vecchia 2006 come la mia, credo che il passaggio ad un 1300 (nel più economico dei casi diciamo un 1300 del 2009) difficilmente può stare sotto i 7000 euro
nel caso di 1200 più recenti tipo un 2008 allora forse i 4 / 5000 indicati possono avvicinarsi (sempre nel caso di permuta con un 1300 del 2009)
qualora il 1300 fosse un 2010 secondo me c'è da aggiungere tra i 1500 e i 2000 euro
chiaro che un 1200 datato e molto kilometrato potrebbe rendere l'operazione impossibile, nel senso che diventa facile sentirsi dire no
non che questi valori siano giustificabili, ma credo che sul mercato alla fine siano quelli lì
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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03-06-2011, 21:16
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: fra terra e acqua
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Tag,secondo me alla luce della valutazione reale fatta della mia ex KGT credo che con 4.500 euro tu possa sostituire la tua del 2006,se decidi dimmelo che ti presento al conce
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BOBE KTM 1290 Super Adventure S black '21-KTM 390 adv '20
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04-06-2011, 12:22
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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bobe,
la mia vecchietta ha 60mila km e se la 1300 è una moto difficile da piazzare la mia lo è ancora di più....
diciamo che secondo me la potrebbero ritirare intorno ai 7000/7500 su un nuovo, quindi figurati in permuta usato usato
credo che vogliano vedere girare del liquido e 4500 mi sembrano pochi
e se così fosse potrei anche farci un pensierino
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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04-06-2011, 17:30
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: sponda occidentale del sebino
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Quote:
Originariamente inviata da bobe
Tag,secondo me alla luce della valutazione reale fatta della mia ex KGT credo che con 4.500 euro tu possa sostituire la tua del 2006,se decidi dimmelo che ti presento al conce
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A quella cifra si può fare.
Un meccanico mi ha proposto la quotazione eurotax.
Da quanto ho inteso, valutazione eurotax da ritiro del 1200, e valutazione vendita 1300.
Nel mio caso esce ritiro a 7.000 per un 2006 e vendita 13.000 per una 2009 con una differenza di 6.000. Naturalmente entrambe devono essere apposto sia di carrozzeria, tagliandate, gommate ecc.
Voi cosa ne dite.
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k1200GT MY06 - K1200RS 98
In cÃ* sò la aca la fa sta'l bò
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04-06-2011, 18:47
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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se riesci a chiudere a 5 mi sembra ottimo,poi il tutto dipende dai km delle 2 moto
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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06-06-2011, 09:12
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Se non ti dicono di no le cifre proposte per il cambio sono intorno ai 9.000 €.
Io ho desistito perchè secondo me il gioco non vale la candela
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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06-06-2011, 14:54
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Loran, il tuo ultimo intervento mi sembra che quadri molto come conti...
poi dipende sempre dai km e dallo stato dei mezzi...
Io ho da poco fatto questo passo per un 1300 (non volevo per ora andare sul 1600 perchè ora ovviamente lo puoi comprare solo nuovo... e mi sono detto: basta moto nuove alla bmw, ci si rimette troppo. semmai fra 2 o 3 anni usato)
Quindi :
la mia ex 1200gt 2006 66000km
piu 7000 =
k1300gt 2010 13000km
entrambe full opt, la 1300 anche con baulone originale, entrambe con graffietti su carenature e borse (anzi la mia 1200 ne aveva di meno!)
e sono contento cosi....
poi ovviamente vanno usate il piu possibile, tanto si svalutano comunque, almeno godiamocele !!!
(e che mi devo comprare un honda sh300 perchè è il mezzo piu rivendibile ?? )
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06-06-2011, 15:23
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: sponda occidentale del sebino
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Grazie Joc.
Aspettavo il tuo intervento anche perche da poco sei passato al 1300.
Indicativamente la cifra che mi è stata proposta è molto vicino alla tua, ma non sono convito ancora, dovrei provare il 1300 e rendermi conto guidandola se ne vale la pena.
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k1200GT MY06 - K1200RS 98
In cÃ* sò la aca la fa sta'l bò
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08-06-2011, 11:46
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Mbe' la k1300 è piu piena in basso e piu' potente (e si sente..) ma la guida e l'utilizzo è identico...
Sento i freni un pelo meno modulabili (ma forse è la mia , o forse una mia paranoia)
forse consuma un pelo di piu'.
Ma per me l'importante è avere una moto comoda veloce con cui viaggiare bene e sopratutto AFFIDABILE, per le prime cose ero contento anche con la 1200gt , ora vediamo se negli anni la 1300gt sarà anche affidabile !!
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08-06-2011, 17:31
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#20
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Per l'affidabilità... da quanto letto sino ad ora occorre tenere d'occhio la coppia conica, e la catena ora poi con la modifica anti scavallo
Tant'è.... e dici poco su una moto del genere?
Beh o cosi.... o pomì
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58 sempre nel cuore.
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09-06-2011, 15:03
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
catena ora poi con la modifica anti scavallo
Tant'è.... e dici poco su una moto del genere?
Beh o cosi.... o pomì
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Super, scusa, ma la modifica antiscavallo è la guida sul mozzo in basso, e c'è su tutte le k1300 giusto ?
e per "T'antè e dici poco" , intendi come critica alle qualità progettistiche di bmw ?
giusto ?
Se interpreto cosi, sono pienamente daccordo !!!!
(un tempo le bmw erano indistruttibili )
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09-06-2011, 18:16
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
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Scusa Super ma vale sia per il k1200 che per il k1300??
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Guzzi1000SP-HondaVF1000R-Cbr1100xx-R1100RT-HondaPan1300Abs-CBF1000ST-Varadero1000-K1200GT-11/2007
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09-06-2011, 18:58
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#24
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da BLACKBRO
Scusa Super ma vale sia per il k1200 che per il k1300??
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Mi pare proprio di si!!!
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58 sempre nel cuore.
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20-06-2011, 15:31
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Milano
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stamattina sono andato in Bmw per chiedere cosa fare per eliminare il rumore di ferraglia all'avviamento a freddo, la risposta è stata...dapprima
"è normale lo fanno tutte.." - poi a seguito della mia insistenza "si in effetti esiste un kit che elimina quel problema...costa 130 euri + manodopera" ...sicchè gli dico che tale riparazione mi sembrava venisse fatta in garanzia trattandosi di difetto conclamato...in più "c'ho la Premium Selection".....morale era come tenere in mano un'anguilla viva dopo che l'hai messa nel Castrol.....a tutt'ora non so come finirà....intanto abbiamo ordinato il kit...poi si vedrà....di tutto questo la cosa più strana, secondo me, è che nessuno pareva essere a conoscenza dell'esistenza della protezione antisaltellamento (parte n.17 dello schema)...la conclusione del responsabile accettazione è stata, parlando col mecca, ...."ma no..ma no... cosa vuoi che ne sappia il cliente....te lo dico io che lo so....c'è solo il kit che tiene in pressione il tendicatena anche a motore freddo"....purtroppo non avevo sottomano lo schema e le foto ma domani mi diverto....vi terrò informati
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Guzzi1000SP-HondaVF1000R-Cbr1100xx-R1100RT-HondaPan1300Abs-CBF1000ST-Varadero1000-K1200GT-11/2007
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