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Vecchio 04-10-2011, 15:18   #26
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Pivello Mukkista
 
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Ovviamente devo ringraziare lo stesso forum di QDE che, come dice giustamente l'amico MEGAG: "ci da la possibilità di conoscerci e interagire fra di noi". W QDE!!!

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Vecchio 04-10-2011, 19:47   #27
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Pivello Mukkista
 
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Per TAG e JOCANGURO: io ci credo al fatto che il concessionario non sapesse nulla, ma non per chissà quale motivo, ma per il semplice fatto che il giorno che ho ritirato la moto da loro funzionava perfettamente. Solo la sera successiva ha cominciato ad accendersi la spia maledetta. Se il modulatoree fosse stato rotto sin dall'inizio, i problemi li avrei notati subito. E' solo per questo motivo che ho intrapreso una strada pacifica: tanti litigi risparmiati e alla fine dei conti spero di aver mantenuto dei rapporti da gentiluomini. Inoltre nessuno mi leva dalla testa che il primo responsabile è BMW. Quando sarà conclusa tutta la vicenda vi farò sapere. Per ora il concessionario mi è sembrato ragionevole.
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Vecchio 04-10-2011, 21:50   #28
squisio
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Originariamente inviata da The_Smart Visualizza il messaggio
Mi stà venendo la paura di vedere la spia dell'ABS accesa anche sulla mia .....
a chi lo dici.....

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Vecchio 04-10-2011, 23:44   #29
jocanguro
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Non volevo accusare il conce di malafede...
ma semplicemente , di fronte a qualsiasi problema anche evidente, cercano sempre di sguisciare via, anche se c'è la garanzia..
come sempre i conce sono molto di piu dalla parte del produttore che non nostra.
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Vecchio 10-10-2011, 11:16   #30
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Bene, dopo lunghe peripezie, sono tornato in possesso della mia bella!! Tutto risolto e sostituito: che emozione vedere quella ca..o di spia spegnersi!! Inoltre, per aver usufruito della c.d. correntezza commerciale BMW, ho dovuto far fare il tagliando annuale, anche se la mia moto lo aveva fatto i primi di settmebre (tagliando pre-consegna del concessionario non BMW). Do a Cesare ciò che è di Cesare: il concessionario ha pagato il 50% del modulatore ABS e il tagliando completo. Alla fine, tranne il tempo e qualche taxi, non mi è costato nulla. Lo ringrazio qui sul forum poichè, prima che concessionario, è innanzitutto motociclista e BMWista. Ora spero di godermela bene bene anche perchè, dopo il tagliando, la moto è un'altra!
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Vecchio 10-10-2011, 12:00   #31
mimmotal
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Tutto è bene quel che finisce bene!!!

Ma ora usala... mi fa specie leggere 14.000 km per una moto di 4 anni!!!

Goditela!!!!

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BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 10-10-2011, 12:02   #32
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Colpa del vecchio proprietario... Per me è una fortuna, è praticamente nuova! Spero di farne tanti di Km con lei..
Lamps a tutti!
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Vecchio 16-03-2013, 18:21   #33
Matthew77
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predefinito Stesso problema!!!!

Ciao a tutti!!!!
Da un pò ho lo stesso problema all'abs sulla mia giessina.
(...comunque sto leggendo in giro per i forum di un sacco di gente che sta avendo problemi con l'Abs!!)

Siccome non ho intenzione di spendere la modica cifra di 1400 euro (...non ce li ho!!!) volevo domandare: ma se facessi staccare definitivamente l'impianto, considerando che l'abs é disinseribile, ci sarebbero problemi per la moto?
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Vecchio 16-03-2013, 20:06   #34
TAG
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nel tuo caso (ABS disinseribile) credo che la frenata sarebbe comunque "normale" come una moto senza ABS

nel caso di moto con servofreno, come la mia, non credo si possa escludere perchè facente parte del sistema
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Vecchio 01-09-2013, 14:11   #35
Skipper
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Salve ragazzi, ho avuto la spia accesa lo scorso aprile. Ho risolto in un primo momento con l'acquisto su un sito tedesco di un modulatore abs usato. Sembrava tutto risolto ma ad agosto si è riaccesa la spia. Anche il secondo modulatore usato era difettoso. A questo punto con il mio MEC abbiamo deciso l'intervento diretto sul primo modulatore. Aperto il motore (è sostanzialmente un motorino elettrico), pulita la pista con liquido da contatti. Richiuso, rimontato. Tutto ok. Funziona per ora. Percorsi pochi km ma sembra che il problema non sia elettronico, ma semplicemente di accumulo di sporcizia sui contatti. Vi aggiorno su eventuali novità.
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Vecchio 01-09-2013, 20:23   #36
KGTforever
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Molto interessante....

Se non sbaglio su YouTube c'è un video dove un meccanico tedesco smonta e ripara il modulatore senza particolari interventi invasivi ci si potrebbe risparmiare i terrorizzanti 1300/1500 Euro del ricambio nuovo da concessionaria.

Sarebbe interessante se qualcuno a eseguito l'operazione postare passo passo delle foto o quantomeno capire se è una soluzione temporanea oppure un ripristino del modulatore.
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Vecchio 02-09-2013, 07:53   #37
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Proprio utilizzando quel video il mio amico mecca ha effettuato l'intervento.



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Vecchio 02-09-2013, 17:43   #38
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Si ok ho visto e rivisto il video...certo che riadattare la bobina al modulo con nastro e metallo liquido.... mmm

Se funziona comunque è molto interessante come rimedio...per evitare il salasso...un paio di ore di lavoro di fino e torni in sella...

Ma...vale anche per le munite di servofreno???
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Vecchio 02-09-2013, 20:21   #39
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linkate? anche se non sarei sicuramente capace sono curioso
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Vecchio 02-09-2013, 20:23   #40
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http://youtu.be/oyUvwwBQg0A




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Vecchio 02-09-2013, 20:26   #41
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rapidissimo, graaaaazzzzzie ;-)!!
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