Metzeler Z8 interact - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

warrior · 24-09-2010, 01:21

Voglio un po cambiare , e oramai giunto a 10000 km con le pr2 , oggi ho ordinato le bt-023, speriamo bene.
Quando arriveranno e quando mi ridaranno la moto vi farò sapere le prime impressioni , sia delle riparazioni sia delle gomme.
Ciao

mimmotal · 24-09-2010, 08:15

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Originariamente inviata da Sgomma

Mimmo..visto che hai rimontato le PR2, ti chiederei per favore di farmi sapere se avvreti la risonanza proveniente dal pneumatico anteriore nelle pieghe strette sui tornanti a bassa velocità!...dopo alcune ricerche credo di aver compreso da cosa derivi tale disturbo, innocuo ma fastidioso, spesso legato all'anteriore delle PR2!!:rolleyes

Onestamente non ci ho mai fatto caso.

Sgomma · 10-10-2010, 23:59

le Z8 sembra siano le gomme di primo equipaggiamento della K 6..che al posteriore monta una 190/55...vedremo come si comportano..ma non mi sembra che siano un bimescola!!!!

Personalmente ho trovato le PR2 ottime come tenuta in piega, bellissime nelle pieghe decise grazie alla struttura bimescola, e valide anche per la durata. Peccato che la gomma anteriore delle PR2 abbia un disegno che innesta vibrazioni e risonanze durante la piega sotto i 70 km/h...!! Motivo per cui non potrò rimontarle...ma non vorrei rinunciare ad un astruttura doppia mescola che mi ha fatto decisamente divertire!

Per questo, le prossime gomme ghe vorrei montare sul K sono le MICHELIN Pilot Power 2CT , qualcuno ce le ha provate?

Superteso · 11-10-2010, 08:16

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Originariamente inviata da Sgomma

le Z8 sembra siano le gomme di primo equipaggiamento della K 6..che al posteriore monta una 190/55...vedremo come si comportano..ma non mi sembra che siano un bimescola!!!!

Personalmente ho trovato le PR2 ottime come tenuta in piega, bellissime nelle pieghe decise grazie alla struttura bimescola, e valide anche per la durata. Peccato che la gomma anteriore delle PR2 abbia un disegno che innesta vibrazioni e risonanze durante la piega sotto i 70 km/h...!! Motivo per cui non potrò rimontarle...ma non vorrei rinunciare ad un astruttura doppia mescola che mi ha fatto decisamente divertire!

Per questo, le prossime gomme ghe vorrei montare sul K sono le MICHELIN Pilot Power 2CT , qualcuno ce le ha provate?

Metzeler non usa doppia mescola, si affida alla tecnologia inetract, si tratta di una carcassa a doppia anima, con struttura piu rigida nella zona centrale e piu morbida sulle zone laterali vicino alle spalle. Questo permette pur con una unica mescola, di avere lunghe percorrenze e di avere una gomma piu performante in piega

Sgomma · 11-10-2010, 08:28

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Originariamente inviata da superteso

Metzeler non usa doppia mescola, si affida alla tecnologia inetract, si tratta di una carcassa a doppia anima, con struttura piu rigida nella zona centrale e piu morbida sulle zone laterali vicino alle spalle. Questo permette pur con una unica mescola, di avere lunghe percorrenze e di avere una gomma piu performante in piega

esatto..mentre le MICHELIN Pilot Power 2CT hanno doppia mescola sia all'anteriore che al posteriore..

gaetanocallista · 11-10-2010, 12:39

PR2 forever!!!

marchino m · 11-10-2010, 13:11

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Originariamente inviata da Sgomma

esatto..mentre le MICHELIN Pilot Power 2CT hanno doppia mescola sia all'anteriore che al posteriore..

se non pretendi la stessa resa kilometrica vanno bene ovvio che più di 6000/7000 non ne fanno!

TAG · 11-10-2010, 18:01

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Originariamente inviata da Sgomma

esatto..mentre le MICHELIN Pilot Power 2CT hanno doppia mescola sia all'anteriore che al posteriore..

al momento monto una Pilot Power 2cT anteriore abbinata ad una Power Pure 2 CT al posteriore

le Pilot power mi piaciono (anche di più di quest'ultima Pure, che sembra più sensibile alle basse temperatura, come se fosse più sportivella va tenuta alla frusta e calda... sembra, anche se potrei sbagliare io, la pilot power che avevo prima dietro mi era sembrata più versatile)

Superteso · 11-10-2010, 21:18

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Originariamente inviata da Sgomma

esatto..mentre le MICHELIN Pilot Power 2CT hanno doppia mescola sia all'anteriore che al posteriore..

Scusa ma le interact, sono interact entrambe, qiuindi anche l'anteriore ha la stessa tecnologia

Sgomma · 11-10-2010, 23:22

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Originariamente inviata da superteso

Scusa ma le interact, sono interact entrambe, qiuindi anche l'anteriore ha la stessa tecnologia

Di sicuro..non intendevo metterlo in dubbio...

Personalmente credo di più in una tecnologia che riuscendo a sfruttare la doppia mescola, consenta la realizzazione di una gomma con tre zone differenziate. Ciò a mio avviso delinea un pneumatico maggiormente in grado di garantire una eccellente tenuta in piega accanto ad una accettabile durata!

Sotto questo aspetto le PR2 mi hanno molto soddisfatto!

Sgomma · 11-10-2010, 23:31

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Originariamente inviata da TAG

al momento monto una Pilot Power 2cT anteriore abbinata ad una Power Pure 2 CT al posteriore

le Pilot power mi piaciono (anche di più di quest'ultima Pure, che sembra più sensibile alle basse temperatura, come se fosse più sportivella va tenuta alla frusta e calda... sembra, anche se potrei sbagliare io, la pilot power che avevo prima dietro mi era sembrata più versatile)

Interessante--quello che dici si spiega..

Infatti TAG credo non ti sia sfuggito che tra le Pilot Power 2ct e le Pure, vi è una distribuzione ben diversa delle mescole sia all'anteriore che alla posteriore. Infatti mentre nelle prime la mescola più morbida occupa solo i margini molto esterni delle spalle dei pneumatici, nelle seconde occupa una superficie maggiore mentre la zona centrale a mescola dura è più stretta. Sui grafici della Michelin sono indicate lesattamente le % di superficie occupate da ciascuna mescola. Il risuiltato è che le Pure dovrebbero essere ancora superiori alle Power 2 ct in piega pur garantendo sulla carta analoga durata!!...credo che molto probabilmente saranno le mie prossime gomme : Pure all'anteriore e posteriore!!

TAG · 12-10-2010, 07:19

sgomma non ricordo i grafici michelin
il gommista mi ha spiegato che la diversa percentuale di mescola è solo sull'anteriore, ma l'anteriore non l'ho provato (ho la pilot power 2 davanti)

la Pure posteriore a me piace meno della precedente pilot power

e come dicevo non mi pare particolarmente efficace per il periodo invernale...
se puoi, fai il passaggio in primavera

Sgomma · 12-10-2010, 07:49

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Originariamente inviata da TAG

sgomma non ricordo i grafici michelin
il gommista mi ha spiegato che la diversa percentuale di mescola è solo sull'anteriore, ma l'anteriore non l'ho provato (ho la pilot power 2 davanti)

la Pure posteriore a me piace meno della precedente pilot power

e come dicevo non mi pare particolarmente efficace per il periodo invernale...
se puoi, fai il passaggio in primavera

Si si certo...ma come ti dicevo tutto torna. La Pure avendo una maggiore superficie sulle spalle di mescola tenera, tiene di più in curva, ma ha bisogno di qualche chilometro in più per scaldarsi. Infatti la mescola tenera, contrariamente a quanto molti pensano, si scalda meno velocemente di quella dura (le gomme da circuito supersoffici, hanno bisogno della pista e di un bel ritmo per scaldarsi. Su strada normale non riescono a scaldarsi)
Questo torneebbe con la tua sensazione di gomma meno performante nel periodo invernale, semplicemente perché ad andature turistiche fatichi a portarla in temperatura d'esercizio!!

ecco i grafici Michelin con le %. Vedrai delle grosse differenze tra le due gomme..
http://www.michelinpowerpure.com/it/...helin-2ct.html

http://www.michelinmotorcycle.com/in...=pilotpower2ct

polifemo · 13-10-2010, 14:14

Bridgestone di primo equipaggiamento: grande durata (10K), affidabili sul bagnato, superstabili ad alta (>180) velocità, a pieno carico.
Dunlop Roadsmart: senza infamia e senza lode.
Michelin Pilot Power 2ct: (montate da 5mila km-pagate una sciocchezza, in rete) le migliori in assoluto. Penso che le rimonterò, se non prevarrà la curiosità di saggiare le Metz Z8 interact.

FLYMXP · 21-10-2010, 16:16

Scusate l'intromissione tardiva...ho appena ritirato la KGT ed ha su le Bridgestone BT20. Ne sento parlare un gran male ma francamente non me ne intendo. Mi potreste dare qualche suggerimento?
TKS
Paolo

mimmotal · 21-10-2010, 16:50

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Originariamente inviata da FLYMXP

Scusate l'intromissione tardiva...ho appena ritirato la KGT ed ha su le Bridgestone BT20.
Paolo

Oneste ma non sono mai riuscito ad amarle
Di quelle che ho provato solo le Michelin PR2 mi hanno soddisfatto... ma non sono un collaudatore e ho provato solo le BT20, Le Pirelli Diablo Strada, le Z6 e appunto le Michelin PR2 che ho rimontato.

jocanguro · 21-10-2010, 16:53

Ancora danno le bt020 ???!!!!

Io le ho avute di primo equipaggiamento, e non mi erano piaciute..
poco feeleng ...
ora ho le 023 e sono molto meglio, stabili e durature , forse un po dure, quindi non mi invogliano a fare grandi pieghe, ma non è il mio campo...

Spero molto nelle nuove Z8 !!!

prisma · 08-11-2010, 22:11

Ho le gomme di primo equipaggiamento Z6 interact e, oramai a 10.000 km, vorrei montare le nuove z8 interact, ma ho un dubbio: al posteriore và quella normale o la "C version" (credo sia specifica per la Yamaha FJR 1300)?
Non mi risulta che esista una versione "B"
Qualcuno ha informazioni in merito ?

FARAONE · 08-11-2010, 22:27

il posteriore in specifica per moto pesanti c'è sicuro, l'ho montato io. non ricordo il codice se b ( credo ) o c

Ludwig I · 07-12-2010, 21:21

Grazie per i preziosi consigli, un amico su una FJR ha montato le Z8 senza specifiche e si trova divinamente, io sotto la mia ci ho trovato delle Pirelli "Angel" NON le capisco! Io non sono un amante delle curve a dirla tutta, cmq non mi danno NESSUNA sicurezza, in primavera Z8 interact con specifica. Ottimi kilometri a tutti ... noi!

TAG · 07-12-2010, 21:27

bravo cambia
le Angel sono state quelle che mi hanno convinto di meno

molto stabili a forte velocità sul dritto
ma non sincere e mutevoli col passare dei km

Skipper · 07-12-2010, 21:49

ho le angel e sono contento, migliori delle z6, forse un filino meno sul dritto, le prossime z8 con specifiche

Ludwig I · 09-12-2010, 20:14

Sembra che siamo daccordo in parecchi .. le prox "Z8 con specifica". Se qualcuno le acquista prima postate i prezzi, montate ed equilibrate, grazie

kbmw · 11-12-2010, 08:49

io sono al 2° treno di bridgestone BT 023 , specifiche ant + post per moto pesanti, e sono molto contento; anche in queste periodo dove ho girato con strade bagnate ed asfalti quasi gelati , mi hanno offerto sempre grande feeling.

continuero' con queste , che tra l'altro, dalle mie parti, costano meno rispetto alle metz. Z8.

un lampeggio