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Vecchio 14-07-2017, 15:42   #1
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
predefinito Differenze sospensioni

Leggendo le varie prove disponibili,mi par di aver capito che scrambler ed urban condividano telaio e sospensioni,ma cambia la taratura,
. Intanto cercavo conferma,magari da chi le ha guidate ,se ho capito bene..poi mi par d aver capito che la taratura urban,piu "muccona",morbida,mi garba di piu. Domanda per chi se ne intende,cosa fare per tarare da urban le sospensioni scrambler?per la fordella puo bastare tagliare la molla 10 mm ed usare un olio molto fluido?dietro immagino serva aprire,ma per quello ho gia avuto una positiva esperienza precedente con un artigiano di san lazzaro che spiegando come vuoi le sospensioni originali te le tara cosi. Grazie a chi mi puo aiutare.

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Ninet scrambler
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Vecchio 14-07-2017, 18:03   #2
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Chi è a San Lazzaro che anche io son di Bologna (vedo che siamo parecchi... ci starebbe un mini raduno) e mi potrebbe servire se devo mettere mano all'assetto?
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RNineT Pure
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Vecchio 14-07-2017, 18:14   #3
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Dalfiume. Via Remigia.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 14-07-2017, 18:37   #4
palbi
Pivello Mukkista
 
L'avatar di palbi
 
Registrato dal: 22 Mar 2017
ubicazione: Prov. Milano
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Non mi farei molte illusioni sulla taratura dell'urban rispetto alla scrambler. Se guardi le prove ed i commenti dicono che è "appena" più comoda. Considerando che la scrambler è un legno.... e considera che la urban ha la sella alta che penso sia la stessa della scarmbler con sella alta che io ho. Io ho fatto revisionare le sospensioni della scrambler davanti e dietro. Migliorata è migliorata ma penso che ci possiamo scordare la comodità di una r1200r o di un gs.
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Vecchio 15-07-2017, 22:58   #5
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Io ho un r1200r lc...definirlo comodo no..però acettabile. Ecco vorrei arrivare a quel livello lì ,non voglio un hd.
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Vecchio 17-07-2017, 11:13   #6
levrieronero
UnOfficial Tester BMW
 
L'avatar di levrieronero
 
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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ho provato la scrambler e ho la urban g/s.
la scambler è un po' più dura e meno scorrevole. Anche leggermente più frenata nel ritorno.
la g/s ha sospensioni più scorrevoli e sfrenate, ma resta secca nelle buche.
Il confort - per il tipo di moto - è accettabile. Ma la comodità è un'altra cosa.
Non conosco la R1200R LC e quindi, purtroppo, non posso esserti di aiuto con un paragone sensato.
Ciao.
T
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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Vecchio 19-07-2017, 23:40   #7
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Grazie. Confermato quindi la differente taratura.purtroppo temo che eventuali after marchet tendano allo sportivo e siano ancora piu dure.
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Vecchio 10-09-2017, 19:18   #8
MrPol
infante Mukkista
 
Registrato dal: 19 Feb 2010
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Sono indeciso tra la Scambler (che esteticamente mi sembra più fine) e la Urban solo per via della "idraulica più aperta"...ma l'ammortizzatore della Scrambler fa così pena? La sella alta (come la Urban) potrebbe migliorare la situazione? Grazie per i consigli
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Vecchio 11-09-2017, 17:57   #9
levrieronero
UnOfficial Tester BMW
 
L'avatar di levrieronero
 
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Dopo alcune prove (con urban) e grazie ai feedback di altri utenti... credo con ragionevole certezza... che si tratti solo di regolazioni.
Penso... che anche la scrambler con almeno 0,7 cm (circa) di precarico in meno ed una corretta è più aperta regolazione del freno idraulico (io lo uso a - 2 giri dal tutto chiuso) abbia gli stessi comportamenti della urban e possa diventare più scorrevole e un po' più confortevole.
Tutte supposizioni, ma non penso di andarci lontano...
ciao!
T


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Vecchio 11-09-2017, 23:44   #10
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Dovrebbero consegnarmela a giorni,chiavi a virgola per le ghiere gia pronte.....e confido nella sella alta.
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Vecchio 12-09-2017, 00:32   #11
Burìk
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 30 Aug 2010
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predefinito Differenze sospensioni

Confermo tutto ció che ha scritto Levrieronero: sella comfort che è più imbottita, precarico piú lento, apri un po' il freno idraulico. Non so come sia venuto in mente a Bmw di consegnarla alla gente con un setting delle sospensioni del genere ma con 5 min e due chiavi si ottiene un'altra moto molto più godibile. Resta sempre dura ma non è per il comfort che si sceglie questo segmento


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(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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Vecchio 27-09-2017, 10:38   #12
aquilamigra
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L'avatar di aquilamigra
 
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io avevo montato sulle forcelle dei simulatori di cartuccia e avevo tolto dei cilindri in acciao che erano all'interno degli steli, mi sembra che vada meglio di prima
aquilamigra non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-12-2017, 10:47   #13
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Anche se in ritardo aggiorno il quesito aperto. Premesso che la forcella a mio gusto non va ammorbidita,posteriormente tarando la sospensione come da libretto istruzioni migliora molto.unico problema le buche secche.vediamo in primavera col uso. Saluti.
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Ninet scrambler
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Vecchio 26-12-2017, 14:54   #14
clapsi
Mukkista doc
 
L'avatar di clapsi
 
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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io ho ninet
quindi tirando le somme la manopola qti giri da o

e la vite quanti giri da o
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Vecchio 26-12-2017, 18:25   #15
gs1964
Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
predefinito

La scrambler non ha manopole ma sevrve 2 chiavi a virgola. Mi son limitato a tarare come indicato nel libretto di istruzioni per la guida a solo. Prossimo step provo a calare di 0.2 atm la gomma dietro,visto cke la pressione viene indicata uguale sia con che senza paseggero.per la 1200r lc era uguale ed aveva ragione bmw,mi tolgo comunque la curiosità anche con questa.
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Ninet scrambler
gs1964 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-12-2017, 05:34   #16
Giù60
infante Mukkista
 
Registrato dal: 17 Feb 2010
ubicazione: Milano
predefinito Mono Scrambler/Urban

Cambiare Mono originale con Ohlins 641 ? Qualcuno lo ha fatto ? Come si trova sullo sconnesso?
Giù60 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-07-2018, 12:28   #17
Markus_Pr
Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
predefinito

Qualcuno ha montato questo ammo?
https://www.wrs.it/it/sospensioni-am...r-2016-17.html
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Markus_Pr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2021, 14:21   #18
Markus_Pr
Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
predefinito

Ma le sospensioni di Urban e Scrambler sono effettivamente un po' migliori di quelle della Pure/Racer?
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Markus_Pr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2021, 22:17   #19
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Rispondo a Markus, no sono praticamente identiche.
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RNineT Pure
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