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13-06-2016, 10:38
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#201
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Ciao, anche io ho da poco una RT bialbero, ritirata con montate le Z8. provengo anche io da moto sportive, e posso dirti che le Z8 sono ottime gomme su questa moto, non sento mancanze di grip e a livello di usura sembra buona.
poi, come dicono altri su queste pagine, ci sono gomme più moderne con caratteristiche migliori. non saprei, ma posso dirti che queste non vanno niente male!
ciao
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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13-06-2016, 11:00
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Buone gomme... x far turismo son più che ok... x battere marquez o valentino forse meglio avere qlc di più performante .ma x andare a passeggio con la mukka sono buone gomme al pari di tante altre
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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13-06-2016, 11:36
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#203
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da japoswim
ciao a tutti, ho appena acquistato una rt bialbero, devo solamente cambiare le gomme prima di salire in sella. Provenendo da moto sportive/naked e gomme morbide-ultramorbide sono indeciso se montare le classiche z8 interact oppure azzardare le M7RR, ma ho riserve riguardo queste ultime per le trasferte autostradali, non vorrei si spiattellassero in due a medio carico. Opinioni?
grazie
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Le m7rr se fai tanti km sono esagerate per l'rt... mi stan durando 5.000km sull's, mentre pur essendo ottime le z8( ho fatto fuori 5 treni con profitto...) ti consiglierei l'evoluzione delle z8, le roadtec 01, con la specifica hwm al posteriore, che hanno apportato piccoli miglioramenti rispetto alle z8, in quasi tutte le aree... tranne la durata che è ancora una incognita...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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13-06-2016, 14:15
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#204
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
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grazie a tutti per i consigli, un'ultima domanda: per quanto riguarda le Z8 seguo le pressioni indicate da BMW sia per utilizzo normale che per pieno carico ?
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13-06-2016, 16:58
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Direi di si... io le tengo al limite superiore intorno ai. 2.6 ant e 2.9 post ma faccio tanta autostrada .... spesso carico... probabilmente migliora rotolamento e consumo gomma e benzina e diminuisce la tenuta
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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13-06-2016, 22:16
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Come mè !!! 2.6 -2.7 anteriore e sempre 2.9 posteriore anche con la vecchia rt oramai sono abituato se scende sotto i 2.4 me ne accorgo subito e comunque con lo rs 3 anteriore dopo 7.000 km. devo dire che a una tenuta fantastica sia asciutto che bagnato mai mollato anche andando spedito !
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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13-06-2016, 22:27
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Cioè, il Roadsmart 3, che se è come tutte le Dunlop ha una carcassa abbastanza rigida, lo tieni a 2.7 davanti??
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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13-06-2016, 22:47
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#208
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Si Si e che ben che vado !!!! mi son fatto la costa croata al ponte del 2 giugno da krk in giù nemmeno un"auto non ti dico che goduria (non sò se ai presente com"è la strada) comunque tenuta eccellente , ultimamente ho messo il dunlop anteriore e bridgestone t 30 al posteriore , guardo la durata che mi faccia almeno 8-9 km. ne ho fatti 3000 nell"ultimo mese quindi non mi và di cambiare 4 treni al posteriore ...come il dunlop anche l"angel gt mi son trovato bene un pò meno con il michelin gt che mollava con il caldo non mi son trovato con le z8 di primo equipaggiamento perchè quelle si mi an mollato più di una volta sia davanti che dietro !!!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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13-06-2016, 23:47
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#209
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Gonfia, anch'io lo sto tenendo (da RDC) "sovrapressionato" a 2.8 !!!! (lo so sto "bestemmiando") eppure, cazzo, mi sono appena sparato 3000 km in Sardegna bello allegro e l'anteriore non si è mai mosso.MAi iun'indecisione, un mezzo avvertimento, nulla... fisso immobile perfetto e preciso.Moto con pilota e bagagli (le due borse caricate medie)
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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14-06-2016, 00:54
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#210
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Boh, può darsi , ma a me sembra un'enormità !
A quella pressione la gomma diventa di marmo, ed oltre ad avere sicuramente meno confort la carcassa (che già nelle Dunlop è rigida! ) lavora poco e demandi tutto alla mescola...
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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14-06-2016, 07:57
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Dovevo gonfiarle e mi sono accorto di aver esagerato con l' anteriore, ma a quel punto l'ho lasciato cosi.Nel caso avessi avuto problemi avrei riportato subito la oressione a 2.5. Ma siccome problemi non ne ho avuti, la lascio cosi finché tornerà a 2.5. La mia è pigrizia ma volevo anche dire che non ho avuto problemi.
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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19-06-2016, 13:14
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]
Ciao ragazzi, ho montato e provato per bene anche io le RS3, ma per motivi "istituzionali" 😂 ho postato nella stanza delle LC (mannaggia allo sdoppiamento delle stanze!)
Se a qualcuno interessa...
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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21-06-2016, 15:57
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#213
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Arcisate
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Rieccomi dopo 2500 km di Roadtec01 devo dire che non sono completamente soddisfatto, o almeno non come mi aspettavo
Rumorosità sempre elevata, anzi sembra stia peggiorando con il passare dei km (come già detto, solo a basse velocità) e "sensazioni" di piega già diverse dall'inizio, sembra quasi di essere tornato alle Pirelli quando cominciavano ad essere consumate che facevano sentire la moto che, durante la piega, ad un certo punto devi forzarla ad andare giù ma che poi quando lo fai ti sembra che cada... scusate ma non sono un campione con i tecnicismi
A questo punto posso affermare che, per il mio stile, le PR4 restano il top
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R1200RT Thunder Gray 02/2012 (SafetyPack/Touring3/Antifurto/Topcase/Vstream)
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27-06-2016, 13:45
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#214
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2013
ubicazione: Roma
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riconfermo il mio ottimo giudizio sulle PR4 e per curiosità, dopo aver letto alcuni vs commenti, tra un migliaio di km ( diciamo un paio di giorni ihihih) voglio provare le RS3
vi aggiorno in seguito delle sensazioni ma son daccordo anch'io che se una gomma mi trasmette maggior sicurezza e tranquillità facendomi addirittura "osare" un passo più sportivo (per il nostro tipo di moto)...passa in secondo piano il fatto di fare qualche km in meno...
Leggo però che si da poca importanza alla pressione....ma il comportamento e la durata della gomma è strettamente legato a questo valore e non piò esseche che si applichi un valore a scondo....il mio gommista....il libretto...un amico mi ha detto...ecc ecc
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Andrea r1200rt 11/2010
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16-07-2016, 14:40
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#215
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Arona (NO)
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Montate ieri pomeriggio il mio primo treno di PR4 la prima sensazione rispetto alle Z6 consumate che montavo è che siano più rigide ma molto più maneggevole, anche se ci ho fatto solo 25 km ed il gommista mi ha raccomandato di andarci tranquillo per togliere la cera protettiva dalle gomme.
Ero curioso di provare le RS3 ma la scorsa settimana le hanno montate tutti, quindi sarà per la prossima volta....ho speso 260 euro montate che non mi sembra male come prezzo...
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BMW R 1200 RT 2010 Polar
Facebook Motoclub Vigevano
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17-07-2016, 00:13
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Io ho messo le RS3, venivo da Z8 con cui ho fatto con soddisfazione circa 10 mila km.
Montate le gomme, fatto il pieno, lavata la mukka, pronti a partire per il Portogallo il 21 mattina...
Vi saprò dire le mie sensazioni...
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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17-07-2016, 17:42
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#217
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
ubicazione: Modena
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Dunlop Roadsmart III
Ho montato le SR III è ho percorso circa 1000 km.
Appena montate ho fatto Stelvio, Bernina, St. Morizt, val Ciavenna, lago di Como e ritorno.
In autostrada le Roadsmart III non brillano per stabilità: il tris di valige, il vento laterale e le scie dei mezzi pesanti non aiutano di certo e, la moto, ondeggia alle classiche velocità di crociera... nulla di preoccupate ma rompe alquanto gli zebedei..
Appena lascio il tratto autostradale, inizia un bel misto veloce. La moto affronta i curvoni in appoggio con un'ottima stabilità e le correzioni ( anche pieno carico ) vengono digerite con la massima naturalezza e la massima neutralità.
I tornanti dello Stelvio promuovono a pieni voti le Roadsmart III.
Oggi ho testato Roadsmart III vicino a casa su un tratto che conosco piuttosto bene ( Passo della Raticosa ) e devo ammettere che le Roadsmart III sono veramente fantastiche.
Nel guidato non ti mollano mai e hanno una tenuta spettacolare anche quando gratti le pedane.
Il pneumatico è neutro e non ha bisogno di imprimere molta forza allo sterzo per far curvare la moto... solo nelle curve dove occorre tenere la moto inclinata per molto tempo occorre avere l'accortezza di avere il motore in tiro altrimenti tende ad allargare di traiettoria.
Ora vediamo come si comportano nel tempo e nella durata.
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BMW R 1200 RT 2011
KAWA GPZ 600 R HONDA VFR 750 KAWA ZX-9R '94 KAWA ZX-9R '99 HONDA VARADERO 1000
Ultima modifica di MARTU; 18-07-2016 a 23:08
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25-07-2016, 13:54
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#218
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: bari
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Pirelli Angel GT .......rinforzate ??
Buongiorno a tutti, sto montando sulla mia rt 1200 '07 le Pirelli Angel GT ........qualcuno sa dirmi se bisogna montare le rinforzate (A) o quelle standard ?
Grazie
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MULTISTRADA 1000 DS - R 1200 RT - R 1200 GS Adventure Rally
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25-07-2016, 22:02
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Metti le A durano di più .....e la moto è più stabile !!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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30-07-2016, 08:13
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#220
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2013
ubicazione: Bassa Valle Camonica
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io 3 treni di z8 mediamente 20.000km tanto dritto tangenziale/autostrada e pochissima montagna...ho sempre il tris touring montato e viaggio al 99 percento da solo
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... W la mukka...e che Dio la beneducca (cit.). (R1200 RT -2005-)
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19-08-2016, 08:28
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#221
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Dopo 13000 km abbondanti le Z8 sono andate. L'anteriore è totalmente finito mentre il posteriore ne ha ancora ma le cambierei entrambe. Vorrei mettere le roadtec ma leggendo il post non mi è chiaro se per RT l'anteriore può essere HVM o se è sconsigliato (solo k6). Io consumo di più l'anteriore (in modo evidente, e più il lato sinistro). Quindi non è che con hvm anche su anteriore mi durerebbe di più, almeno quanto il posteriore? Oppure diventa troppo rigida? Poi qualcuno è già arrivato a percorrenze elevate e sa come si comportano in termini di costanza di rendimento? Grazie a tutti in anticipo.
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R1200 RT Polar 2010
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19-08-2016, 09:06
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]
Per le RT la prescrizione di Metzeler è HWM solo al posteriore. L'anteriore HWM lo consigliano solo per il K1600 nella gamma BMW, per l'RT normale.
Questo non significa che non si possa mettere, ma non so dirti se porterebbe benefici in termini di consumo...
Le R01 hanno un profilo diverso dalle Z8, e sembra che il rendimento sia ottimo per ora, ma ho solo 2600km all'attivo...ma tieni presente che io con l'RT l'anteriore di solito lo finisco tra i 4500 e i 6000 km.
Sul WW nella discussione dedicata http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=460402 puoi vedere le gomme a vari chilometraggi, a me sembra che le nuove R01 si stiano comportamento meglio, oltre ad aver aumentato parecchio la confidenza con la moto.
Come alternativa potresti considerare anche le RoadSmart3, altre gomme spettacolari... Per l'anteriore Dunlop dichiara un aumento della longevità superiore alle Metz .
Comunque i tuoi 13000 km mi sembrano un risultato di tutto rispetto, in fin dei conti...
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 19-08-2016 a 09:10
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19-08-2016, 09:33
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#223
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Grazie Gonfia per la risposta (sempre molto precise le tue risposte/recensioni). Sto cercando di risolvere il fatto di macinare prima l'anteriore anche se di regola dovrebbe accadere l'opposto, ma io su tutte le moto possedute ho sempre consumato di più l'anteriore. Da qui l'idea di mettere HWM anche all'avantreno. Con Dunlop ho avuto unapochissimo feeling con una precedente moto che montava i vecchi D207. Da allora mai più messe su, ma di acqua sotto i ponti ne è passata tanta e sento ovunque parlare bene dei RS3. Io di solito cambio gommevsu RT a 12000 km. Stavolta sono andato un po' oltre.
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R1200 RT Polar 2010
Ultima modifica di maurort; 19-08-2016 a 09:43
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19-08-2016, 10:33
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]
Mauro dalle 207 alle RS3 c'è una differenza come... dalla cacca al panettone!! 😉
Ma anche le R01 sembrano un deciso passo avanti rispetto alle Z8... Io le Z8 le provai solo una volta nel 2010, erano uscite da poco e non erano l'ultima evoluzione con specifica M/O...6000 km ma senza particolari entusiasmi.
In seguito provai le "cugine" AngelGT...ottimo posteriore ma anteriore distrutto a 4000 km!!
Avevo deciso di mettere una bella pietra sopra alle gomme del gruppo Pirelli/Metzeler, poi è capitata questa cosa del test... Per ora va tutto benissimo, il vero giro di boa sarà per me tra i 4000 e i 5000 km, intervallo in cui il mio anteriore di solito comincia a soffrire.
Lo saprò sicuramente entro fine mese, settimana prossima ho in programma un tour sulle Dolomiti con la fidanzata.
Per il momento, come anche le RS3 che ho usato per circa 2000 km prima dell'inizio del test delle R01, queste gomme mi stanno facendo divertire come mai prima, ed hanno aumentato considerevolmente la confidenza con la moto, anche in confronto a gomme più sportive che avevo prima.
Spesso nei miei ultimi post la sto menando con sta storia delle pedane grattuggiate a terra, ma non è per fare lo sborone come potrebbe sembrare, ma è perché per me è una vera novità!
Prima, anche con Power3 (sulla LC ) e SportSmart (sulla M.Y. '11 ) mi capitava ma sporadicamente, ed erano grattatine brevi; con RS3 e R01 mi sta capitando di fare intere curve in appoggio sulle pedane, senza la minima indecisione o apprensione!
Questo significa una sola cosa: che hanno più grip delle gomme sportive? No, non credo proprio! Significa che mi danno un feeling nettamente superiore, non ho dubbi a riguardo!
Per dirla in un altro modo mi hanno permesso di superare i miei precedenti limiti e probabilmente raggiungere il limite della RT !
Ah...e anche sul bagnato le R01 sono stratosferiche!!
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 19-08-2016 a 10:38
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19-08-2016, 14:30
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#225
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Non è che le gomme più sportive tengano di più su una moto da 300 km. Già provato anni addietro....secondo me è il peso....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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