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Vecchio 10-06-2020, 20:15   #26
SkyOmar
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Scusatemi, le pasticche dei freni si vetrificano pure con l' usura, senza consumarsi (consumano i dischi) è buona norma ogni 20mila km (max..se ci arrivate) cambiarle!!!!
Poi per carità ognuno fa come crede, se gli piace frenare coi piedi a terra...

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Vecchio 10-06-2020, 20:17   #27
SkyOmar
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Originariamente inviata da carlo.moto Visualizza il messaggio
Fare le cose al limite serve a poco, guadagnare 5000 Km di freni o di gomme, in moto serve ad aumentare i rischi e non se ne ha alcun vantaggio ne economico ne funzionale.
sei in moto e non su una carrozzetta a 4 ruote, ricordalo. Ogni sbaglio si paga caro.
Pienamente d'accordo.

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Vecchio 11-06-2020, 20:07   #28
SkyOmar
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Originariamente inviata da carlo.moto Visualizza il messaggio
Tra 2 cambi cambierai anche i dischi
Ho montato le SA non SC, sono pasticche che usavo sulla Speed triple, mai avuto problemi.I dischi si rigano con tutte le pastiglie.

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Vecchio 11-06-2020, 21:21   #29
Manera
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dovevi mettere le LA, le rosse e le blu sono una porcheria,comunque io le pastiglie che preferisco sono queste,https://www.ognibenechaintech.com/it...reno-zcoo.html

Ultima modifica di Manera; 11-06-2020 a 21:26
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Vecchio 11-06-2020, 22:56   #30
5314569
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Originariamente inviata da carlo.moto Visualizza il messaggio
Neppure io credo che cambiare l' olio al motore a 10.000 km non sia diverso dal cambiarlo a 15.000, anzi credo che con gli oli di oggi e con moto che non siano supersportive sia del tutto normale, ma con freni e gomme la cosa è del tutto diversa, poi se girare con poco ferodo fa aumentare la adrenalina od il senso di soddisfazione per avere risparmiato 3 euro a settimana, alzo le mani e rispetto le idee degli altri.

ma quale adrenalina...è solo che non mi piace sprecare le cose...
mentre se uno cambia le gomme al 50% per avere piu grip lo posso capire , cambiare le pastiglie quando hanno ancora spessore faccio fatica ...perche credo che non porti vantaggio e maggior potere frenante..
per l'olio si apre un mondo e potrei essere d accordo con te che cambiare a 10000 non sia diverso di cambiarlo a 15000.....ma a prescindere che seguo sempre l'indicazione della casa..e mi pare che bmw dica ogni 10000...per politica o retaggio del passato, preferisco anticipare puottosto che posticipare il cambio olio o lubrificanti anche se poi di solito per questioni di tempo e voglia poi arrivo sempre alle indicazioni della casa ...

poi sai, detto fra noi, uno che ha scariche di adrenalina perche magari ha le pastiglie al 20 o 10% è un poveretto....o no?
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Vecchio 13-06-2020, 12:02   #31
SkyOmar
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Originariamente inviata da omnidrive Visualizza il messaggio
confermo che le tacche si vedono sulla pinza posteriore, ma all'anteriore nada
Se allarghi la foto vedi le scanalature delle pasticche, più di così non posso...


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Vecchio 13-06-2020, 12:03   #32
SkyOmar
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Originariamente inviata da Manera Visualizza il messaggio
dovevi mettere le LA, le rosse e le blu sono una porcheria,comunque io le pastiglie che preferisco sono queste,https://www.ognibenechaintech.com/it...reno-zcoo.html
Averlo saputo prima.....

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Vecchio 13-06-2020, 12:25   #33
alligator
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Originariamente inviata da Manera Visualizza il messaggio
dovevi mettere le LA, le rosse e le blu sono una porcheria,comunque io le pastiglie che preferisco sono queste[...]l[/url]
Sicuro? Leggo che non sono pensate per uso stradale...

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Le pastiglie freno ZCOO in ceramica sinterizzata sono state sviluppate ESCLUSIVAMENTE per dischi in ACCIAIO ed utilizzo racing in circuito.
__________________
-- R 1200 NineT Urban GS
alligator non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-06-2020, 16:39   #34
5314569
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non sempre il meglio è un bene io lo vedo sulle piste da sci deve l'italiano sciatore medio gira con attrezzatura da campione del mondo...

montare pastiglie rancing per uso stradale non è il massimo visto che per entrare in range di temperatura hanno bisogno di un uso intensivo tipo pista e che non in temperatura frenano meno di quelle uso turistico montate dalla casa. in piu danneggiano i dischi essendo di materiale molto duro....
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