batteria

[B4n24i]

Quello che potresti provare e' tirar giu' la batteria e caricarla con un caricabatterie che abbia la funzione di desolfatazione ( ci sono diversi modi in cui la chiamano, ma in sintesi e' sempre una ricarica che cerca di recuperare la batteria). Segnati la tensione della batteria prima della ricarica, misurata chiaramente dopo qualche ora dallo spegnimento motore, e controlla dopo averla ricaricata ed usata per una uscita se la tensione a motore spento e' aumentata.

[jocanguro]

Intanto per una volta ho provato a metterla sotto manutentore una notte (quello lidl con dipslay con carica a 800mA ) e la mattina dopo ho trovato la tensione a 14,8 . (quadro spento)
Premesso, tutto su moto collegata ...
(no.. non si fa, si stacca, ci vuole quello origginale canbus, me lo ha detto mio cuggino ..ora si è bruciato tutto ...)

Invece tutto ok, parte , ricarica, viaggia...

[rsturial]

Se lo hai trovato a 14.8v ha qualcosa che non va, dovrebbe stare sotto i 14.5v in modalità moto. Danni non ne fa sotto i 15v (e anche un po' più su), l'unica a soffrire è la batteria.
In ogni caso, non aveva finalizzato la ricarica altrimenti avrebbe "mollato" e sarebbe stato intorno ai 13v.

[Slim_]

jocanguro, Una batteria al piombo a 14,8 V con moto spenta è impossibile.
Evidentemente il Voltmetro non è corretto.
Ne avevo uno anch'io (economico) che sballava parecchio, l'ho buttato. Sarà mica il tuo caso ?

[kloontz]

Certo che è possibile se ha misurato appena dopo avere staccato il caricabatteria (ok, era un mantenitore ma probabilmente era ancora nella fase in cui stava caricando)...

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Quel mantenitore in finalizzazione della ricarica arriva 14.7v, ma in modalità AGM/basse temperature.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

Si era ancora attaccato e forse stava dando l'ultima spinta..
14,7 o 8 letti sul voltmetrino digitle del manutentore.. un po di tolleranza ci sta...
comunque staccato e girato ieri e oggi, tutto ok..

[Slim_]

Originariamente inviata da kloontz

Certo che è possibile se ha misurato appena dopo avere staccato il caricabatteria ...

see.... per 10 secondi .

Originariamente inviata da jocanguro

Si era ancora attaccato e forse stava dando l'ultima spinta..
14,7 o 8 letti ....

Quindi quella che dicevi 14,8 NON È la tensione batteria ma è quella del manutentore che "spinge".

[kloontz]

Certo, forse anche meno di dieci secondi

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

quella che dicevi 14,8 NON È la tensione batteria

si certo...
ora viaggiando su cruscotto moto si leggono sempre 14,1 - 14,3 ..

[rsturial]

Che non è l tensione della batteria neanche in questo caso, ma ma quella del generatore della moto.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

si ok, ma la tensone della batteria è quella a vuoto e scollegata, quindi i soliti 12,4 , 12,6 volts circa...

Camminando se si legge 14, qualcosa almeno hai indicazione che la moto manda in carica.
poi se la batteria non recepisce o ha 13 anni è un altro discorso ...

[Slim_]

Originariamente inviata da jocanguro

Intanto per una volta ho provato a metterla sotto manutentore una notte (quello lidl con dipslay con carica a 800mA ) e la mattina dopo ho trovato la tensione a 14,8 . (quadro spento) .....

jo, sei un casinista !

[jocanguro]

devo provare ora con 8 batterie mezza-torcia in serie...
chissà ...

[kloontz]

Originariamente inviata da rsturial

Che non è l tensione della batteria neanche in questo caso, ma ma quella del generatore della moto.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

Qualcuno ha detto generatore??
)

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

[rsturial]

[…]La tentazione di scrivere alternatore c'era...

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

Chiamiamolo "convertitore di energia, da meccanica a elettrica" ...


(aridatetemi un k con il suo bravo alternatore !! )

[rsturial]

Poi però si vuole che le moto pesino meno ... Tra un alternatore ad elettromagneti e uno a magneti permanenti integrati nel volano ci balleranno oltre 5 kg, il secondo viene via quasi gratis.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[gb.iannozzi]

Mi fate venire il mal di testa...montate 2 pedali stile ciao e amen

Inviato dal mio SM-A525F utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da gb.iannozzi

...montate 2 pedali stile ciao e amen...

[ipotenus]

Originariamente inviata da gb.iannozzi

Mi fate venire il mal di testa...montate 2 pedali stile ciao e amen

Non so se è utile a qualcuno, io la parcheggio sempre in discesa, così è più facile avviarla a spinta e non rovino la batteria.

[GIGID]

Ho fatto così per un mese a 18 anni con la mia macchina che aveva la batteria andata ma non avevo i soldi per cambiarla … però ero in montagna


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[kloontz]

Originariamente inviata da ipotenus

Non so se è utile a qualcuno, io la parcheggio sempre in discesa, così è più facile avviarla a spinta e non rovino la batteria.

Non lo farei mai, troppa paura che si chiuda la stampella laterale e cada a terra.

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Basta mettere una pietra davanti alla ruota anteriore

Oppure mettila sul centrale … ma devi avere l’abbassatore del 1300 per farla salire più agevolmente


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

avviarla a spinta anche se in discesa è una faticaccia , il bicilindrico ha una compressione tostissima ..

(e ci credo che il sistema motorino piu batteria si affatica ...)