Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°3]

[romargi]

Io l'ho già scritto: sul precedente GS ad aria sono stato quasi sempre deluso dagli scarichi aftermarket... a parte un’unica eccezione (QD) la moto andava sempre meno rispetto al terminale originale e come suono risultava più “tappata” (lasciando il db killer originale). Io non sono uno smanettore ma, pur con una modesta andatura turistica, sentivo la moto meno reattiva e con meno chiena proprio ai regimi intermedi o bassi. Un esempio su tutti il Termignoni, bellissimo come realizzazione ma scarso come resa. Credevo fosse solo secondo me ma la prova Motorrad ha confermato la mia sensazione.

Con l’Akra invece non solo le prestazioni non sono peggiorate, ma addirittura è un filo più piena ai medi. Ed il rumore a me piace tantissimo, oltre all’estetica che trovo veramente appagante. L’ho acquistato ad un buon prezzo e, considerando l’ottima rivendibilità, per me va bene così. Io sono decisamente soddisfatto, per me è questo l’importante...

[gio4622]

È possibile installare collettori senza catalizzatore senza intervenire su altri componenti? Oppure si hanno peggioramenti dii prestazioni. I collettori mi pare prvedano l'eliminazione della valvola farfalla,se c'è però a qualcosa servirà no,o peggiorerà l'erogazione ai bassi? le sonde lambda credo si possano mettere nei collett aftermarket

[ferfabio]

finalmente installato...

[...]

[luca.gi]

Originariamente inviata da gio4622

È possibile installare collettori senza catalizzatore senza intervenire su altri componenti? Oppure si hanno peggioramenti dii prestazioni. I collettori mi pare prvedano l'eliminazione della valvola farfalla,se c'è però a qualcosa servirà no,o peggiorerà l'erogazione ai bassi? le sonde lambda credo si possano mettere nei collett aftermarket

Sì può certo, ma conviene anche cambiare la IAT per ingrassare un po', perchè togliendo il cat tende allo smagrimento!
Inoltre, volendo, cambiare anche il filtro aria (che però, a sua volta, facendo passare più aria, tende a smagrire pure lui!).
L'eliminazione della valvola a farfalla ti confermo che non comporta alcun pb, nè peggiora l'erogazione ai bassi...anzi!
Le sonde lambda restano nei nuovi collettori!!!
PS parlo dei collettori AKRAPOVIC!!!

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

Sì può certo, ma conviene anche cambiare la IAT ... togliendo il cat tende allo smagrimento... cambiare anche il filtro aria ... tende a smagrire pure lui...

Premesso che ci sono diversi 3D sparsi in giro per la stanza e nella sezione tuning...

Andando OT, scatalizzando hai tutti i problemi elencati da luca (smagrimento, necessità di cambio IAT, etc) , oltre ad avere un mezzo ILLEGALE a rischio sequestro carta di circolazione.
Detto questo, la moto scaalizzata+filtro+ IAT alla fine va praticamente come la moto stock con akra montato. Verificato personalmente che le due configurazioni sono praticamente identiche.

Con la differenza che:
a) Una consuma di meno
b) L’altra configurazione consuma un poco di più (mediamente 1-1,5 km/l in meno), richiede modifiche più invasive (10 minuti per sostituire lo scarico contro un paio di ore per montare iat e cambiare i collettori), inquina di più ed è illegale!

Considerando che l’LC stock non è proprio una moto spompa, valuta tu se ne vale realmente la pena.

Secondo me (mio confutabilissimo parere) NO.

[Lukasw]

Appena montata anche io L'Akra gs 2015,ma volevo farvi una domanda avete o non avete il dbkiller,non ho avuto modo di girarci ancora (sono temporaneamente senza assicurazione ) ma da fermo mi sembra che facesse piu rumore l'originale.

[kingfrenk]

nell' Akra per GS il dbkiller è un anello di poco conto nel bordo dei fori posteriori, penso ininfluente la sua presenza a livello controllo della rumorosità, comunque io montato, provato e poi rivenduto, per troppo rumore, ora con Arrow il rumore è un po' più contenuto e le prestazioni più o meno le stesse dell' Akra, ma 2kg in meno

[gio4622]

Si romargi,ho letto attentamente il tuo messaggio,ed è una giusta obbiettiva disanima del caso,che condivido pienamente,per cui mi cambio il terminale per estetica personale(mi piace mivv titanium edition,akra proprio non mi piace),magari anche anche un goccio,di sound,mi metto un filtro aria rigenerabile,cosi evito di doverlo comprare di carta e sostituire sempre e io sono contento così ,stop

[romargi]

Preciso che io il mio intervento non vuole essere quello del moralista di turno. Io per primo sul GS ad aria giravo con Y decat + filtro + iat ed andava proprio bene... Sull'LC invece secondo me non ne vale la pena. L'akra elimina il buco e per me va bene così...

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[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Premesso che ci sono diversi 3D sparsi in giro per la stanza e nella sezione tuning...

Tutto corretto....unica non piccolo punto tralasciato....è che il COLLETTORE AKRA costa la METÀ Rispetto allo scarico!!!!

[romargi]

Certo, hai ragione, siamo sui 450 per i collettori contro gli 850 dello scarico (prezzi di mercato e non di listino). Se però aggiungi un centinaio di euro per la iat necessaria se monti lo scarico ed altrettanti per il filtro (non necessario ma generalmente chi statalizza opta per il pacchetto completo) la differenza si riduce ulteriormente...


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[gio4622]

Solitamente chi monta collettori,ha anche terminale afternarket , oppure usa terminale originale?

[luca.gi]

SEMBRA CHE montando collettori+terminale (parlo di AKRA) la resa sia peggiore che montando SOLO collettori o SOLO terminale!!!
Strano ma....vero!

[kingfrenk]

io non ho avuto questa sensazione, le ho provate tutte queste configurazioni, "più apri più va", attenzione nei collettori a non far fare delle onde di risucchio che un attimino minimizzano il vantaggio, mi spiego meglio: in molti svuotano i colli originali, e in queste situazioni che si creano onde contrarie al flusso in uscita e un po' ostacolano i gas nella loro fuoriuscita e si vanifica il miglioramento. PUNTO
altrimenti si va al tuning

[gio4622]

insomma tante incognite,vari pareri,su colli e terminali,spesso anche discordanti,alla fine uno segue il cuore l'estetica,e facciamo un pociò che ci pare.no

[luca.gi]

Originariamente inviata da kingfrenk

io non ho avuto questa sensazione, le ho provate tutte queste configurazioni, ...

frenk se non sbaglio però tu non hai provato con configurazione tutta AKRA, collettori+scarico.....o sbaglio?
Ed è questa, che -da quanto ho letto- ava peggio che solo una delle 2!!!

[kingfrenk]

luca.gi hai mp

[Il Maiale]

Chissà come andranno veloci sti gs con ste elaborazioni

[gio4622]

il mivv titanium edition,tutti lo snobbano,ma per me esteticamente è il più bello: diverso,fuori dal solito comune costosissimo montatissimo akra,che sicuramente farà andare meglio la moto

[Il Maiale]

Sicuramente l akra fa più casino, e ha più cavalli a 8000, sicuramente. Ma che vada meglio ,dipende dai gusti. In pista monterei akra

[gio4622]

sono d'accordo,ma ora ho paura che si riapre l'infinita polemica,lunga lunga lunga....

[kingfrenk]

Maiale ti diverti a sentire le nostre caz...te, eh..., certo io ti ho visto tu vieni da un altro pianeta, dai lasciaci almeno il gusto di cazzeggiare.....
comunque riporto anche una mi osservazione nel periodo che ho utilizzato AKRA, oltre il discorso potenza più o meno. la cosa che mi ha dato più fastidio per un prodotto che si colloca in alta gamma è lo sfiatare dei gas di scarico dalle varie congiunzioni che si vedono anche all' esterno, macchiando di scuro la zona interessata
non mi sembra un buon biglietto da visita...!!!?

[Il Maiale]

Certo che mi diverto, come tutti....solo ch mi stupisco come qualcuno senta differenze di Mezzo cavallo a 4000, perché é mezzo, con 300 kg di massa in movimento....io non riesco

[gio4622]

quasi mille euro di terminale,e sfiata dalle giunzioni,ma qualche dubbio io me lo porrei

[mcbart]

Esistono sempre le garanzie.....


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