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Vecchio 17-08-2015, 21:08   #1
managdalum
Il cortese di notte
 
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predefinito Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°3]

Si continua da qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...87#post8655087


ma tutto quello che riguarda lo scatalizzare è argomento per la stanza del tuning, quindi continuate la.
Grazie

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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 17-08-2015, 21:15   #2
Luponero
Mukkista doc
 
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Si ci vorrà un po', la IAT impiega quache minuto per adattarsi.
Considerà che sentirai subito una pseudo-fluidità maggiore (ma non ti far fregare dal sedere, è perdita di coppia) ma molto meno tiro ai bassi e medi.
Un pelo più di "cattiveria" agli altissimi regimi.
Probabili scoppiettamenti in rilascio.
Tutto da verificare ovviamente ma in genere è così.
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Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 17-08-2015, 21:20   #3
managdalum
Il cortese di notte
 
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Originariamente inviata da Fabri_Basic Visualizza il messaggio
@manag il CO altro non è che la carburazione, in molte ducati, come nei K bmw o in altre moto il catalizzatore sta nel silenziatore, se cambi scarico o scatalizzi smagrisci ergo perdi ai bassi oltre a perdere coppia...questo x sommi capi.
Grazie, sapevo che scatalizzando poi si doveva lavorare anche sulla carburazione, ma siccome nel GS il catalizzatore non è nel terminale, quindi cambiando solo il terminale non si scatalizza, non capivo cosa c'entrasse con il thread.
Grazie per la spiegazione
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Vecchio 17-08-2015, 21:21   #4
managdalum
Il cortese di notte
 
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Ci riprovo:

CON LA RIMOZIONE DEL CATALIZZATORE FINIAMO QUI.
GRAZIE
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Vecchio 18-08-2015, 13:35   #5
romargi
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Confermo! Pure sulla mia sono stati necessari un paio di giri da 600km prima che si "adattasse". Non sono un tecnico e non so i motivi. So solo che l'effetto finale l'ho potuto toccare con mano solo dopo parecchi km.

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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 27-08-2015, 20:17   #6
Astuto
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Alla fine la scimmia ha vinto e oggi ho montato l'akra. Bellissimo, fatto giretto di prova aspetto di testarlo meglio ma ho già apprezzato che a gas costante non spacca i timpani mentre accelerando ha decisamente un bel suono. Ho messo quello che vende il concessionario bmw per avere la dicitura dietro delle emissioni e tutti i bla bla che dicono che è un pezzo del k50

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Astuto non è in linea  
Vecchio 28-08-2015, 07:49   #7
Maverick202147
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Ragazzi scusate una domanda dopo aver letto diverse pagine mi è sorto un dubbio come mai nessuno ha montato altri terminali di Marche blasonate????visto che a mio avviso il prezzo dell'Akra sia realmente esagerato?


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Maverick202147 non è in linea  
Vecchio 28-08-2015, 09:10   #8
managdalum
Il cortese di notte
 
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a me sembra che alcuni ne abbiano montati ...
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Vecchio 28-08-2015, 09:48   #9
cicorunner
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io per dire monterei tutta la vita sc-project

esteticamente decisamente meglio di akrapovic, anche se è soggettivo

evito di montare lo scarico sul gs perchè oltre a non servire a nulla in termini prestazionali o di consumo, aumenterebbe il rumore che già di suo con l'originale non è diciamo proprio sordo per una moto dedita al turismo
cicorunner non è in linea  
Vecchio 28-08-2015, 10:19   #10
et1967
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Sono d'accordo con Cico: ero orientato a montare l'Akra. Ma l'aumento del rumore, che già è rabbioso, mi ha fermato. Forse avrei risparmiato qualche etto, ma ho preferito perdere peso io mettendomi a dieta...
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Ex Gs 1200 08, ex K 1600 gt 11, ex GS 1200 LC MY 13, ex K 1600 GT MY 14, ora Gs1200 Adv Rally My 18
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Vecchio 28-08-2015, 10:42   #11
flower74
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... a me ferma l'aumento del rumore, ma solo perché mi roderebbe essere fermato dagli sbirri solo perché mi sentono arrivare.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
flower74 non è in linea  
Vecchio 28-08-2015, 11:40   #12
kingfrenk
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io ho montato Arrow, dopo aver provato akra, meno rumore è più piccolo e leggero, esteticamente mi piace di più dell' Akra, prestazioni più o meno uguali forse un po di più akra (ma poco poco)

Ultima modifica di kingfrenk; 29-08-2015 a 09:38
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Vecchio 28-08-2015, 14:02   #13
romargi
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Originariamente inviata da flower74 Visualizza il messaggio
... a me ferma l'aumento del rumore...

Vai tranquillo! Pur essendo più pieno, rimane comunque assolutamente civile.
È il miglior acquisto che potessi fare per il GS.
STRACONSIGLIATO.


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Vecchio 28-08-2015, 14:57   #14
Igor Schizzi
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Flower, se ne vuoi uno bello e che fa meno rumore dell'originale, c'è il mivv sviluppato dal Maiale.
Mi diceva 6/7 db in meno.
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Vecchio 28-08-2015, 15:01   #15
flower74
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... no... no... a me piace il rumore... con la Speed avevo gli Arrow senza DB killer e ci facevo tappe anche da 700km.
Il problema è che qui da me sono a caccia di soldi facili... e visto che, ultimamente, con i caschi fluo e il GS mi fermano poco, sgraat... sgratt... non vorrei cadere in errore con uno scarico after market.
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Vecchio 28-08-2015, 15:23   #16
Maverick202147
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Quindi a livelle di legge si può comprare solo l'Akra?


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Vecchio 29-08-2015, 22:48   #17
Murdoch
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Piccolo vantaggio dell'Akra: non mi si scalda più il contenuto della valigia laterale nei lunghi tragitti.

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Vecchio 31-08-2015, 17:31   #18
ferfabio
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maledette scimmie urlatrici e maledetti voi con il vostro "FANTASTICO AKRA".... alla fine ho ceduto.... adesso aspetto il corriere con il mio akra NERO...in aggiunta al decatalizzatore e filtro aria (gia' montato)....
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Vecchio 31-08-2015, 18:06   #19
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in aggiunta al decatalizzatore e filtro aria (gia' montato)....
cosa intendi? Che metti anche i collettori decat akra?????
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Vecchio 31-08-2015, 18:08   #20
ferfabio
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cosa intendi? Che metti anche i collettori decat akra?????
il decat akra e' gia' montato da un mesetto...
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Vecchio 31-08-2015, 21:43   #21
luca.gi
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Ah bene grande.
Allora sono proprio poi curioso di sentire da te come va la moto con tutto il sistema akra. Collettori più terminale.
Anche io ho i Collettori+Iat+Sprint filter ed ero scimmiato dal terminale.
Appena monti e testi per favore facci sapere....
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Vecchio 31-08-2015, 22:38   #22
Astuto
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Anche io ho i Collettori+Iat+Sprint filter ed ero scimmiato dal terminale.
Appena monti e testi per favore facci sapere....
scusate l'OT ma la IAT è il sensore temperatura aria? Come è possibile ingrassare il CO utilizzando la IAT, viene sostituita con una che inganna la centralina relativamente alla temperatura aria?
Astuto non è in linea  
Vecchio 31-08-2015, 23:08   #23
luca.gi
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esatto: metti una IAT settata ad hoc, che inganni la temperatura è che quindi fa si che la centralina ingrassi la miscela!!!
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Ultima modifica di luca.gi; 31-08-2015 a 23:40
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Vecchio 31-08-2015, 23:09   #24
romargi
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Se cerchi nella sezione tuning trovi tutte le info. Qui saresti OT...

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Vecchio 24-09-2015, 23:13   #25
paolino62
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Non avete mai sentito parlare di questo? Tutto made in Italy.

http://shop.officineitalianezard.it/...1200-7474-128/
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