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25-05-2018, 15:48
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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benissimo!!!
Aspettiamo foto di presentazione sul thread dedicato
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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30-05-2018, 13:27
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#127
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 May 2018
ubicazione: Padova
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Buongiorno a tutti, voglio comprare un GS e ne sto valutando alcuni. Dato che devo liberarmi del mio Xmax 400 il compromesso più comodo è l'acquisto da concessionario. Mi sono un po' informato, ma non avendo mai guidato BMW volevo qualche giudizio su 2 offerte che per ora risultano essere le migliori da un punto di vista economico.
1200 GS del 2011 con 44000 km con optional: valigie laterali vario, ABS, RDC, ESA, ASC, computer di bordo, ruote a raggi, faretti supplementari originali, manopole riscaldate, antifurto, valutato 10800 dal concessionario.
1200 GS del 2010 con 49000 km con optional: ABS, ASC, Manopole riscaldate, computer di bordo Valigie laterali VARIO, Top Case VARIO con cusconi, faretti fendinebbia, antifurto, paramotore, borsa da serbatorio, terminale akrapovic. Valutato 9800 con un anno di garanzia Stillnuovo e me la darebbero tagliandata.
Il secondo mi valuta lo scooter molto di più, dovrei praticamente aggiungere 5300, ancora da trattare, euro e avrei la moto, con l'altro dovrei metterne 7000.
Alcuni miei dubbi:
I km sono simili, vanno bene o sono troppi? conviene cercare a meno?
Tra i vari anni c'è qualcosa di rilevante come differenze? Non cerco appositamente versioni più recenti perché l'aumento di prezzo è importante e ora non mi interessa spendere di più.
Entrambe le moto sono distanti, quindi andrei a vederle se convinto già in scooter. Ci sono informazioni rilevanti da chiedere ai concessionari su questi modelli?
Vi ringrazio per l'aiuto in anticipo
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30-05-2018, 14:14
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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Mi butterei sul 2010 se è il tuo primo GS
Chiedi se è stato risolto il problema spegnimento che sul 2010 rompeva parecchio
Per il resto, acquista e stai sereno!
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30-05-2018, 14:24
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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2010, cioè il secondo
Fabry
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30-05-2018, 15:16
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#130
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 May 2018
ubicazione: Padova
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Grazie intanto! Avevo letto di questo problema, ma onestamente non avendolo mai provato non so di cosa si parli.
Che tipo di assistenza avrebbero dovuto fare per risolverlo? Qualche pezzo cambiato? Qualcosa rilasciato dalla BMW che attesti la risoluzione del problema?
Inviato dal mio MHA-L29 utilizzando Tapatalk
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30-05-2018, 15:51
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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@lykos: il secondo del 2010 mi pare meglio visto che ti danno la garanzia stilnovo e te la da tagliandata, oltretutto ti costa molto meno vista la miglior valutazione dello scooter.
Il primo se non ti da garanzia e non fa il tagliando mi sa che è in conto vendita, io non lo prenderei senza garanzia.
I km non sono tanti, vai tranquillo, fai verificare che siano stati fatti tutti i richiami, dovrebbero essere pompa benzina, flangia e forse routa dentata albero a cammes se è uno dei primi mesi del 2010 come la mia.
Per gli spegnimenti non c'è una soluzione ufficiale, o meglio si tratta di mettere bene a punto la moto cominciando dalla verifica della fasatura delle valvole, però mica è detto che la tua ne soffra, prima prendila e provala poi si può lavorarci se emerge il problema, in bmw sanno cosa fare.
Controlla le gomme che non siano scalinate o vecchie e magari fai verificare al tuo assicuratore che non abbia subito incidenti importanti, poi solite cose.
Se non sai quando è stato fatto mi raccomando fai cambiare tutti gli olii, soprattutto freni, ma anche coppia conica e cambio, il costo è irrisorio.
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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31-05-2018, 13:53
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#132
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jun 2007
ubicazione: Toscana
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ciao lykos, io consigli non te ne posso dare (leggi poco sopra quanto ho chiesto io ), ma come ho potuto leggere nei vari thread precedenti sugli acquisti, dai un occhio anche allo snodo sferico del telelever. E' facile da controllare anche per un profano come me di motori. Se la guarnizione di gomma (non solo il cappuccetto sopra, ma sopratutto il "soffietto" sotto) è rotto chiedi ti venga sostituito il pezzo. E' uno dei punti più importanti della moto.
Personalmente se il conce non lo hai vicino casa, avere la garanzia Stillnovo è sicuramente un vantaggio
Buona scelta
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R1150 GS Adv.........R1200 Gs Adv bialberaus
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31-05-2018, 17:36
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#133
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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giustissimo Kratos, sono più di 100 euro risparmiati, la cuffia con gli anni si logora e bmw da solo il ricambio intero.
Controlla anche le manopole che non siano troppo consumate e che non perda olio dal sotto, nel punto di contatto tra motore e cambio, li sarebbero volatili per diabetici!
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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31-05-2018, 18:04
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#134
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 May 2018
ubicazione: Padova
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Il motivo per cui preferisco comprare da concessionario ufficiale è proprio la speranza che tutti questi piccoli difetti se presenti siano stati curati o quanto meno mi vengano segnalati.
Purtroppo la moto si trova a oltre 100 km di distanza e non so se avrò il tempo di passare a visionarla prima dell'acquisto, diciamo che mi devo un po' fidare delle parole del concessionario.
Io comunque mi segno tutto e quando la avrò di fronte controllerò tutto!!! Vi ringrazio anzi per i consigli, siete preziosissimi
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31-05-2018, 18:58
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Come dice Kratos con la garanzia BMW, che si chiama Stilnovo (non altro), puoi andare in qualsiasi concessionaria
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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16-06-2018, 19:17
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#136
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
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Domandona per voi, risposta secca: KTM 1190 Adventure R o BMW R 1200 GS ADV my 2008?
Uso prevalentemente stradale, per ferie (in 2)!
Graciasss
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17-06-2018, 08:21
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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gs adv 1200 senza dubbi
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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17-06-2018, 10:57
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#138
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jun 2007
ubicazione: Toscana
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Io non riesco a darti un consiglio affidabile perchè non ho mai guidato Ktm, ma per farti una tua idea potresti prendere in affitto i mezzi per un week end.
A pelle concordo con r1200gssr credo che per un utilizzo più stradale e in due il Gs potrebbe darti maggiori soddisfazioni, per utilizzo maggiormente off forse il carotone ha delle marce in più....................e ci vorrebbero anche sul gs.........minchia lo guido da una settimana e ogni volta mi dico "ma la settima dov'è!!!!!!!!"
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R1150 GS Adv.........R1200 Gs Adv bialberaus
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27-06-2018, 21:13
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#139
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2012
ubicazione: SANREMO
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Bialbero o LC
Ciao a tutti,
vorrei cambiare il mio GS STD del 2005 ed ho trovato due moto:
un bialbero STD del 2011 full con tris di borse e 39000 km con gomme nuove a €. 10.000 ed un STD del 2013 (prima serie LC) con gli stessi km e full optional a €. 11.500. Potete darmi il vostro parere visto che uno dovrebbe essere il più collaudato dei bialbero mentre l'altra è tecnologicamente più recente ma è una prima serie di cui si leggono molti problemi.
Grazie
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BMW R65 poi F 650 GS, R 1200 GS 2005 ora R 1200 GS 2011
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27-06-2018, 21:16
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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LC senza dubbi...l'hai mai provata???
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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27-06-2018, 21:39
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Prendi la lc che del 2013 non scalda, non è soggetta a richiamo delle forcelle, e ha il volano non appesantito.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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26-07-2018, 13:15
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2011
ubicazione: Bagnacavallo (RA)
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Buongiorno a tutti,da possessore di R 1200 r Bialbero mi è venuta voglia di passare al GS Adventure Bialbero.
Il motivo principale è dovuto al viaggiare in 2 e l'appiglio scomodo della zavorrina sulla 1200 con sella confort alta.
Vorrei sapere impressioni riguardo maneggevolezza,impostazione di guida e differenza motore/cambio.
L'Adventure LC mi piace meno ,anche se la differenza di 15 cv. in più immagino si senta.
Ringrazio anticipatamente per le risposte.
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27-07-2018, 15:13
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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Tutt'altra moto e tutt'altro viaggiare.
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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27-07-2018, 15:18
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Consigli per gli acquisti [11° thread]
Io ho il GS bialbero non ADV e mia moglie la R1200R LC nuova.
La R é bellissima da guidare, però in due e in viaggio la GS non ha rivali, se la usi soprattutto in due e in viaggio non ti pentirai del cambio
Valuta se ADV o STD perché per esempio a me il serbatoio grosso da fastidio e l’ADV è meno reattiva della STD sul misto, almeno le vecchie aria olio
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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01-08-2018, 17:29
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#145
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2010
ubicazione: biella
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acquisto gs1200 2011
cortesemente visto inserzione riv Valli di monza ,gs120072011,avete notizie del concessionario come serietà sull'usato?oalcuni di voi che possono darmi un parere sul conce?grazie
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24-08-2018, 13:59
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#146
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2014
ubicazione: Lanuvio
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Salve a tutti, dopo tanto tempo mi sto finalmente decidendo al grande passo, quindi spero a breve di realizzare un mio vecchio sogno: GS 1150 ADV twin-spark.
Qualche consiglio su cosa andare ad analizzare al momento della visione?
Ma soprattutto: che voi sappiate è facile scaricare i km dallo strumento? Ci sono segni inequivocabili che lo scarico sia stato fatto?
Grazie a tutti per le informazioni che mi darete.
sam
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24-08-2018, 14:04
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#147
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Per quanto riguarda le cose che devi controllare, sono le solite.
Metti la moto sul cavalletto centrale e controlla minuziosamente che non abbia perdite di olio da nessuna parte, fai girare la ruota posteriore con le mani e verifica che scorra liberamente senza impuntamenti. Afferrala poi come se impugnassi il volante della macchina e prova a vedere se ha gioco trasversale.
Sull'anteriore prova a vedere se c'è gioco tirando in avanti la ruota anteriore, accertati che le battute di sterzo siano integre, a motore acceso verifica non ci siano rumori strani e che non ci sia fumosità, per valutare il chilometraggio fatti dare il libretto tagliandi timbrato, senza quello non hai nessuna garanzia siano reali e spesso nemmeno con quello. Fai un giro di prova e valuta che la moto sia sana, dritta e meccanicamente in ordine. Verifica lo snodo del telelever, controlla se ha già rifatto la frizione o ha revisionato/sostituito le sospensioni.
Se ha l'ABS controlla che funzioni correttamente.
Per il resto verifica lo stato di usura generale.
Solitamente a pelle si intuisce come è stata trattata la moto.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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24-08-2018, 14:15
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#148
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Quote:
Originariamente inviata da samsaraxever
è facile scaricare i km dallo strumento? Ci sono segni inequivocabili che lo scarico sia stato fatto?
sam
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Si è facile scalarli e non è per nulla facile accorgersene perchè sono moto che ormai vanno per i 20 anni e dove non è arrivata l'usura della strada ci pensa il tempo, ho visto moto con 100-150000 km che sembravano appena uscite dalla fabbrica, altre con 50-60 mila orribili, che avevano passato mesi se non anni all'aperto sotto pioggia, gelo e sole.
Punta allo stato generale e ai lavori fatti e/o da fare, le cifre sullo strumento sono l'ultimo dei tuoi problemi, tanto qua c'è gente che ha dovuto aprire a metà mucche con 40 mila km
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25-08-2018, 10:13
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#149
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2014
ubicazione: Lanuvio
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Grazie per le info ragazzi.
Immaginavo che fosse facile scaricare i KM dal GS, quindi l'unico modo per essere sicuro dei KM è quello di trovare una moto che ha fatto regolarmente i tagliandi in BMW, quindi con questi registrati sia sul libretto che sul database BMW...
Comunque son d'accordo: la cosa principale è vedere come sta la moto, come è stata trattata, e se è stata fatta "riposare" nei viaggi o massacrata in città (perchè qui a Roma c'è una marea di gente che usa il GS come uno scooter...).
sam
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21-10-2018, 17:44
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#150
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2018
ubicazione: BOLOGNA
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consiglio acquisto gs 1150 del 2001
Ciao a tutti,
spero di aver scritto nel posto giusto, sto ancora cercando di capire il forum, nuovo per me, ma vengo al dunque :
chiedo consiglio su un'acquisto che vorrei fare di una moto in oggetto , bella da vedere ma purtroppo non me la fanno provare in quanto non han la targa prova per la moto
e dire che è in vendita da un concessionario noto in prov.di BO.
la moto ha avuto due propietari, ha 104k km e non ho ancora visto lo storico dei tagliandi eventualmente fatti... UN SALTO NEL BUIO ?
Ho paura dato che il prezzo è molto allettante, dico solo che a vista la moto è bella ma per il resto domani la farò accendere nel piazzale e vediamo, sentiamo ome suona.
mi aiutate per favore a non prendere una tranvata....? cosa guardo ? che garanzia mi faccio dare da loro ?
grazie
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