[Riser] Finalmente hanno smesso di pugnalarmi alle spalle!

[palomo]

ora sarei curioso di capire le differenze e i vantaggi/svantaggi in quel "range" di 2 cm (20, 30 e 40 mm)

[brusuillis]

Qui la vedo dura. Qualcuno dovrebbe averli tutti e tre e provare...

Io faccio volentieri da cavia... Ma chi li compra tutti?

Sarebbe bello che un rivenditore li metta a disposizione di un tester di QdE (vedi Pirelli con le Scorpion Trail) e poi in base alle impressioni ottenute ognuno di una potenziale cordata proceda all'acquisto della versione a lui più adatta.

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[brusuillis]

Oppure... Idea!!!

Ci troviamo per un mini-raduno con moto con i vari raiser e ce le scambiamo per test...

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[getti1974]

Palomo, 20 mm sono una scocchezza in molte situazioni, ma in altri casi, tra cui questo, sono davvero un infinitá. Prova ad abbassare o alzare la leva del cambio tramite il registro, anche quella ha una corsa di 30 mm scarsi, ma vedrai che differenza. Io sono alto 187 e all'inizio dovevo staccare il piede dalle pedane per scalare la marcia, perché avevo la caviglia tutto in su per via del ginocchio più piegato rispetto ad una persona più bassa. Ho abbassato al limite la leva cambio e rifatto la sella alzando di 3 cm, totale quasi 5 cm in più tra sella e pedane. Adesso prova a piegare il piede tutto in alto e poi abbassa la punta di 5 cm .... Noti differenze? Sicuramente si e molte. Per questo anche la postura in sella he cambia di 20 o 40 mm ti da tutto un' altro modo di stare in moto.
Altro esempio: il portafogli nella tasca dei pantaloni quando stai in macchina per ore ed ore ... Alla lunga ti storte la spina dorsale, ma in fondo si tratta di 3 cm di spessore.
Ok, avevo tempo da perdere, ma credo di aver reso l'idea

[lucar]

brusuillis ho il tuo stesso problema cervicale avevo messo quelli touratech
http://www.quellidellelica.com/vbfor...0&postcount=14

ma poi li ho tolti dopo 5k km...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=27

inoltre guidavo molto peggio...

se interessa qui puoi leggere qualcosa...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...archid=7075016

[brusuillis]

Grazie delle info LUCAR, solo due cosine: il terzo link non mi apre nulla mentre un dubbio sui primi due... dalle foto mi pare di aver visto un GS STD e non un ADV.

La posizione in sella ad un STD è diversa da quella su un ADV e di conseguenza anche l'effetto dei riser lo è a seconda da tipo di GS che guidiamo.

Secondo me il problema che io lamentavo era dato principalmente dalla posizione più alta e in avanti a cui porta l'impostazione della ADV, sullo STD si è più seduti e più indietro e magari sarei stato più comodo, così come lo sono adesso.

Per la cronaca anche sulla F800GS avevo montato i riser da 20mm... sono recidivo!

[lucar]

Si prima avevo std... Ma con sella alta...
Il terzo link era una raccolta di 3D su posizione in sella cervicale e riser;-)
Ora son con iPhone non riesco a sistemarlo

[lucar]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...archid=7077464

prova ora...

[lucar]

Possibile :-)))
Mannaggia stamattina funzionava
Va be' tagliamo la testa al toro: tasto cerca : riser gs e lucar nell'utente.. Dovrebbe uscire una serie di 3D sull'argomento

[mattia914]

Io avevo lo stesso problema di molti e, come sulla precedente 1150ADV, ho risolto montando gli spessori da 20mm della Touratech.
Sull'attuale 1200ADV, con sella montata in posizione alta (causa mia altezza 1.87 e presenza del lucchetto ad arco Abus sotto la sella) mi ritrovavo il manubrio troppo in basso e con un angolo per scomodo che portavano i polsi ad essere abbastanza caricati e la schiena leggermente ingobbita.
Ora riesco a stare bello dritto con polsi e spalle rilassati, il controllo ed il piacere di guida ne guadagnano e per di più gli spessori non sono eccessivamente alti da interferire con le tubazioni ed il cavo di acceleratore, freno e frizione

[Panda]

ho fatto l'ultimo w.end on the road, tutto perfetto se non fosse per la sensazione che si parlava nel primo post !

non mi era mai capitato in 40.000km di gs di sentire cosi fastidio, ora ho sono io che sono fuori forma e quindi la muscolatura dorsale non "tiene" oppure è arrivato il momento di intervenire

gs/std sella normale posizionata sulla tacca alta - 183cm

prendo quelli piu alti o quelli con l'inclinazione verso il mio busto ??

grazie

[Panda]

ho 26 anni !!

[brusuillis]

Rientrato poco fa da weekend lungo tra Slovenia e Ungheria.

Oggi, in particolare, sono partito alle 10 dal lago Balaton e me la sono fatta tutta d'un fiato (salvo qualche pipì) fino a casa senza alcun pugnale in schiena!!!

Direi che questo weekend è stata la prova del fuoco... brillantemente superata dalla mia nuova postura.

PS... ma che moto è l'ADV? Una locomotiva in piena sempre e ovunque. Abbiamo viaggiato in due, belli carichi, su strade a volte dove l'asfalto è solo un vago ricordo... ma lei dritta per la sua strada, agile e veloce ma parca nei consumi e soprattutto con una schiena da vendere in ogni condizione... che moto!

[brusuillis]

Originariamente inviata da Panda

prendo quelli piu alti o quelli con l'inclinazione verso il mio busto ??grazie

In teoria mamma BMW avrebbe dovuto tarare il GS per un pilota di statura media di 180 cm. Quindi io non esagererei con quelli alti. Secondo me quello che conta è avvicinare il manubrio, non alzarlo.

[Panda]

http://www.bikerfactory.it/Vendita-A...036&Id=1000445

QUESTI POTREBBERO ANDARE ??

30MM

[brusuillis]

Se li cerchi da 30mm direi che sono ottimi.

Preferisco quelli da montare tra i supporti manubrio e la piastra rispetto quelli tipo Touratech che vanno direttamente sotto al manubrio.

Secondo me quelli che si montano direttamente sulla piastra a parità di altezza de riser avvicinano di più il manubrio.

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[mischia]

ciao a tutti, mi intrometto per una delucidazione,informazione.

posseggo un GS da qualche giorno, e l'idea manubrio mi piace molto.
devo ancora capire molte cose, ma un paio di amici, altezza e peso diversi hanno entrambi montato i riser.
la prima foto, se non sbaglio, mostra due riser e due prolunghe.
immagino che la prolunga sia quella da due cm, e i riser siano quelli che variano oltre all'altezza anche la distanza del manubrio.

la prima idea è quella di ruotare di una tacca il manubrio e vedere come va, la seconda di prendere i riser in foto..



prendere solo la prolunga verso l'alto mi lascia un pò perplesso, ma chiedo a voi....
ulteriore domanda, dove posso prenderli?? ho girato un pò in rete, ma trovo prodotti ben più complessi..
grazie mic

[brusuillis]

Scusa parli di prima foto ma ne hai postato una sola. E nella tua prima e unica foto ci sono i supporti manubrio originali, eventualmente ruotabili in avanti o indietro, ma nessuna prolunga.

Fammi capire meglio cosa ti serve, poi potrò darti indicazioni migliori...

[mischia]

ho fatto un pò di casino.....
come prima foto intendevo quella del post,


forse ho capito l'arcano....io ho una 2007, e il manubrio non ha riser....




quindi quelli che ho postato io sono originali??

tks,...

[brusuillis]

Quella del post? Quindi ti riferisci sempre alla tua?

Aspetta il Thread (o 3D) è l'argomento su cui discutiamo, Post è il singolo contributo "postato" cioè scritto/inserito/pubblicato da un utente. Parliamo della stessa cosa?

Ad ogni modo. Tu hai la versione precedente all'ultimo modello che monta appunto dei supporto (quelli nella foto da te postata) già decisamente più alti e con la possibilità di essere ruotati in avanti (per la guida in piedi) o indietro (posizione standard per guida "normale").

Mi risulta (ma non vorrei sbagliare) che anche il manubrio sia diverso. I nuovi supporti più alti sono stati introdotti dal modello 2008 proprio assieme ad un manubrio dalla minor curvatura. Nel complesso le due versioni dovrebbero portare il manubrio alla medesima altezza/inclinazione.

Ad ogni modo anche per la tua versione esistono riser per alzare/avvicinare il manubrio.

Come si è già detto più volte potresti innanzitutto provare a ruotare il manubrio. Dai tuoi post non ho ben capito però che miglioramento/cambiamento stai cercando.

Lo vuoi più alto? Più vicino?

[mischia]

capisco, grazie e scusa del casino che ho combinato.
a dire il vero è un pò presto per capire cosa voglio.....mi spiego!
durante quei pochi km che ho fatto, in un paio di occasioni mi sono ritrovato insaccato alla guida..ora devo capire se alzando la sella cambia qualcosa, oppure se con la sella bassa come ora, devo intervenire sul manubrio, oppure....se questo è il mio modo di guidare. l'idea comunque del manubrio più alto ed avvicinato mi stuzzicava, per quello sono intervenuto (la trovo un'ottima soluzione per giri a medio raggio).
capito comunque che io (2007) impostazione manubrio originale e una 2008 con attacco diverso hanno la stessa altezza, mi è già di molto aiuto, a questo punto interverrò con un semplice rialzo di 2cm e poi vedrò. grazie mic

[brusuillis]

Quanto sei alto? Già questa info potrebbe essere d'aiuto. Immagino che sei altino se ti puoi "permettere" di mettere la sella in posizione alta... Per me ad esempio è impossibile...

Quindi se sei 180 o anche più, io credo che la sella in alto sia più adatta e al limite il manubrio ruotato leggermente in avanti.

Poi la postura di ciascuno è diversa.
Non resta che provare.

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[mischia]

1.82 e provo a ruotare il manubrio............................

grazie ancora, ti farò sapere. mic

[palomo]

scusate, siccome ora mi avete messo la curiosità e sto valutando seriamente l'eventualità di montare anch'io i risers al manubrio, mi elenchereste le varie marche (che conoscete) che li producono?

[brusuillis]

Touratech
Wunderlich
Hornig

ma anche

SW-Motech
...

Direi che ce ne sono, ma queste sono quelle che contano.

Come avrai letto dai post precedenti io (che normalmente scelgo Wunderlich o Touratech) questa volta ho preferito la soluzione proposta da Hornig.

Ti consiglio innanzitutto di scegliere la misura del riser che ti sembra più adatta. Hornig ad esempio li fa da 20 mm o doppi da 40 mm, Touratech solo da 30 mm, quindi giù la scelta si restringe a questo aspetto.