ero in garage a finire il ducati, da quando ho venduto il Kappa c'è una moria in giro di bussolotti, adesso tutti a comprare la pantera
domani mando una mail in bmw x le provvigioni x aumento delle vendite da quando ne vedono girarare una blu-oro dalle mie parti
Tornando a noi, sono 2 moto che non c'entrano un caxxo l'una con l'altra, anche se c'è da dire che se uno ha imparato a andare forte con il kr, con la pantera vola semplicemente!!! ecco il più grande pro della pantera è proprio la grande facilità di guida che infonde, anche se c'è da dire che sul velocissimo il kr era nettamente più stabile, ma stiamo parlando di velocità oltre i 200.... in staccata , specialmente in discesa , io mi ero straabituato al duolever e in certi casi era un'arma vincente, le sospensioni elettroniche della pantera sicuramente aiutano non poco a digerire il trauma, e con i km ci si dimentica presto dell'"abitudine" , del motore c'è poco da parlare perché nel mio caso (k1200) il salto in "linearità" è nettisimo (il Kappa strappava di brutto, praticamente come il ducati
) per i contro , purtroppo x fare del Turismo , magari in coppia, la pantera è la scelta sbagliata e non paragonabile al kr che in fin dei conti è una sporturig semispogliata, non a caso ho in garage una st4s, vedrò di giocarmela con qualche "bussolotto" quando l'incontro
dai che scherzo loco-motiva
S 1000 R vs K 1300 R
Modalità lineare
