Sospensionista DOC zona Pistoia, Prato, Firenze

[Lore PT]

Ciao a tutti,

Spero di aver postato nella sezione giusta, avrei bisogno di un consiglio per un sospensionista con attributi in zona Pistoia, Prato, Firenze.

Dopo 3500km sulla nineT Scrambler mi sono convinto del bisogno di un upgrade tutto giallo per forcella e mono.

Grazie in anticipo, e spero di conoscervi presto di persona! Purtroppo leggo molto da tapatalk e non riesco ad individuare la sezione eventi/raduni in Toscana, dormo?

[Tribolo]

Vieni nella stanza Ninet.
Io il sospensionista top ce l'ho a a Bologna.
Ho montato forcelle Ohlins complete davanti e mono Ohlins dietro.

[Lore PT]

Ciao Tribolo, ho seguito le fantastiche personalizzazioni sulla tua pure, complimenti. Bologna è lontano ma non lontanissimo, se vale la pena prendo un giorno di ferie a settembre e salgo.

All'anteriore vorrei montare le cartucce, Andreani Misano o le Nix, che se ho ben capito sono parenti strette...
Per il mono posteriore esistono più modelli ö?

Ps: Chiedo ai mod.di spostare la discussione, scusate!

[dino_g]

Muller via Aretina a Firenze.
https://www.mullerservice.it/
A Bologna senz'altro Dalfiume, ci ho rifatto le mie a primavera, tutta un'altra cosa...
https://www.dalfiume-ammortizzatori.com/

ps. raduni e girate del centro sono qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...splay.php?f=33

[63roger63]

Prova a contattare motolook di Santa Croce sull'Arno:
http://www.motolook.it/moto-officina...o-sospensione/
Sono concessionari Andreani per ohlins...i mecatronic li feci montare a loro.
Preparano moto per le gare.

[Tribolo]

L'accoppiata cartucce Andreani e mono Ohlins ti trasforma la moto.
Posto che chi ti monta le cartucce sia uno bravo.
Nel tempo ho letto molti con la Ninet che hanno avuto qualche problemino per montaggi e settaggi non proprio a regola d'arte.

[Someone]

Originariamente inviata da dino_g

Muller via Aretina a Firenze

Senz'altro validissimo se riesci a sopportarne il titolare...

[Lore PT]

Ringrazio tutti per i preziosi consigli. Anche Santa Croce potrebbe essere a portata, se li consigliate proverò senz'altro a contattarli.
I mono posteriori öhlins sono tutti uguali? Vedo molle gialle e molle nere, non so se funziona come per i Bilstein per le auto (Nero=stock, giallo=sport).

[Tribolo]

Nero o giallo sono a scelta es è solo una questione di colore.
Come le forche davanti, la fanno sia oro che nera.
Dipende dal tuo gusto estetico.
Io ho fatto tutto nero.
Il mono dietro ha il precarico a ghiere (scomodo se lo devi cambiare), oppure col cricchetto.
Esiste anche la versione con serbatoio di azoto esterno ma sulle IE4 tocca la cartuccia con i carboni.

[Lore PT]

Tutto chiaro, grazie mille!

[azzeta]

Feci sistemare le sospensioni della mia vecchia V-Strom da Giotek di Firenze. Tornai a casa che era un'altra moto.

Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk

[Lore PT]

Grazie Azzeta!

[Massimo 7.0]

Se vuoi migliorare le sospensioni di serie senza cambiarle vai da Giotek
Altrimenti Müller in via Aretina a Firenze Ohlins
Motosprint75 in via Pisana sempre FIRENZE Ohlins e Wilbers
Irt uscita autostrada Scandicci

[Lore PT]

Grazie Massimo, ieri ho parlato con Müller, ho un'idea di massima dei costi.
Wilbers...Non potrà essere a livello di öhlins, ma secondo voi è una valida alternativa? Oppure solo per chi vuole rialzare la moto?

[63roger63]

Le sospensioni sono importanti e molto personali...posso aggiungere che le ho personalizzate in base al peso (viaggio sempre in due e carico) e allo stile di guida (turistico)...misero una molla adeguata (K140) al mio stile di guida.
Per me è comodissima...assorbe ogni asperità...ma per un pistaiolo risulterebbe troppo morbida.
Quindi se ti vuoi godere la moto, visto che cambi sospensioni, falle tarare in base a te.

Se io avessi preso delle sospensioni in "vetrina" mi sarei trovato una moto o troppo dura o troppo morbida.

[63roger63]

...sempre sull'importanza della personalizzazione...quando m i decisi a cambiar sospensioni chiesi lumi qua dentro per quanto riguarda il K della molla posteriore e mi fu consigliato di montare una K160.
Andreani, invece, mi consigliò una K140 (le originali della GSA sono, se non erro, K130)

[Lore PT]

Certo ragazzi, è il motivo per cui non le prendo online

[ferdinando.macchia]

Nel tempo ho letto molti con la Ninet che hanno avuto qualche problemino per montaggi e settaggi non proprio a regola d'arte.

Io sono uno di quelli.
La prima volta si è smontata letteralmente l'asta di avvitamento del precarico sullo stelo sx, la seconda volta si sono allentate alla base, con conseguente cigolio in frenata/buche, oggi vado a ritirarla dopo che nuovamente sono apparsi cigolii.

[Lore PT]

...Gulp!

@Massimo Sto andando a trovare Motosprint75

[Tribolo]

comunque io ho montato un K 160 di molla, malgrado sia 70 chili.
La tengo con precario 4.giri e 15 click di rebound.
Alzo il precarico se sono in due

[Lore PT]

Chiacchierata interessante con il titolare di Motosprint, mi ha chiesto che tipo di uso faccio della 9T e quali sono le mie sensazioni di guida.
Premesso che questa è la mia prima moto e che ho preso la patente nello scorso Novembre, gli ho riferito la mancanza di feeling all'anteriore e le frustata fastidiosa del mono sulle buche.

Ho ricevuto un consiglio inaspettato...

All'anteriore solo molle progressive con olio dedicato. Uso la moto per gite di un giorno, da solo o in coppia. Secondo lui se uno non ha velleità sportive le cartucce sono un po' sprecate.

Posteriore wilbers altezza standard, con regolazione optional.
Dice che arrivano con taratura personalizzata in base a utilizzo e peso del pilota. Qualità/prezzo davvero ottimi prodotti, toccati con mano.

Altro consiglio ricevuto 'via quelle gommacce' (Metzeler Tourance), consiglia Continental trail attack qualcosa.

Avanti, ditemi la vostra, ci tengo!

[Tribolo]

Io penso che la cartuccia Andreani davanti non siano troppo.
E si monta con 700 euro, altri 750 di Ohlins dietro e sei apposto.
Altre soluzioni secondo me sono sempre riduttive e risparmi il giusto.
Gomme io ho sotto le Continental road attack 3 e sono contento, ma non credo che le Tourance siano poi così scarse

[Lone wolf 48]

Non voglio mettere in discussione la competenza e la correttezza dei vari operatori del settore ma ritengo che sia normale/fisiologico che ognuno tiri acqua al suo mulino. Penso anche che la differenza tra i vari prodotti sia minima per noi piloti occasionali e più che normali. Quindi a meno di una fiducia incondizionata o di un rapporto diretto non commerciale con l’interlocutore, preferisco fidarmi delle mie valutazioni. Oltretutto penso che se si deve aprire un mono o una forcella e ritararli, allora sì che ci vuole uno con gli attributi. Ma per cambiare basta una discreta competenza. Oltretutto ti danno il componente già tarato secondo le tue caratteristiche ed ho verificato che è la regolazione migliore. Io ho scelto le cartucce Andreani perché è l’unico che le fornisce +40 e per me era vincolante. L’ho pagate, facendole ordinare da un amico meccanico, 500 € e me le sono montate da solo. A dicembre e dopo 8 mesi è tutto OK. Per il mono ho scelto Öhlins con precarico idraulico a 750 €. Montato anche questo da me. Quindi in totale 1250 € benedetti per i miglioramenti palesi, evidenti dell’assetto. Dopo tanti € spesi per modifiche estetiche che lasciano il tempo che trovano, mi sembra più che accettabile spendere una cifra possibile per un comparto così importante

[Lore PT]

Bene, vince Muller, primi di settembre si montano Andreani Misano e mono Öhlins con regolazione precarico. Per le gomme vediamo in seguito, così come per i risers.
Grazie ragazzi, vi tengo aggiornati!