tuning "Y" e terminale su r1150gs - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

GIANFRANCO · 20-11-2010, 09:11

Il filtro aria SPORTIVO, e quindi metallico, non serve a una mazza su una Gs1150, non è una CBR! Il filtro aria BMC O KN non serve a una mazza su una GS1150, non è una CBR! Il filtro aria APERTO non serve a un mazza su una GS1150, non è una CBR!
E continuero' a scriverlo sino a quando qualcuno non mi dimostrerà con dei dati, rilevati a banco, il contrario.

Inoltre, se poi montate un filtro sportivo, e nemmeno lo lavate e lo lubrificate, fate solo danni alla moto.

Non buttate soldi. Lasciate il filtro originale da 22 euro.

Per il resto, non mi esprimo. La mia moto parla da sola.

Acanturide · 20-11-2010, 09:26

Quote:

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Il filtro aria SPORTIVO, e quindi metallico, non serve a una mazza su una Gs1150, non è una CBR! Il filtro aria BMC O KN non serve a una mazza su una GS1150, non è una CBR! Il filtro aria APERTO non serve a un mazza su una GS1150, non è una CBR!
E continuero' a scriverlo sino a quando qualcuno non mi dimostrerà con dei dati, rilevati a banco, il contrario.

Inoltre, se poi montate un filtro sportivo, e nemmeno lo lavate e lo lubrificate, fate solo danni alla moto.

Non buttate soldi. Lasciate il filtro originale da 22 euro.

Per il resto, non mi esprimo. La mia moto parla da sola.

Ok Gianfranco, queste sono proprio le opinioni che volevo sapere....
quindi per te, proprio sul mio gs 1150 metto solo la Y? e la eprom?

GIANFRANCO · 20-11-2010, 09:36

Compra prima una Y Remus, o, se riesci, ma è difficile, prenditi "il barilotto".
Perchè la Remus? Perchè la Remus è realizzata bene, buoni materiali e buone saldature.
Prenditi una eprom SERIA, e ti rivogli o da Biesseracing, Bordino, spendendo al massimo una novantina di euri, oppure, se ne vuoi una piu' seria, ti prendi una eprom come la mia, è una BBPOWER, con la possibilità di variare in base a cio' che piu' ti aggrada.
Bordino è italiano, e puoi dirgli chiarmanete cosa vuoi. BBpower invece è crukko, molto disponibile ma parla solo crukko o inglese.

Ricordati, quando prendi la eprom, di dare l'anno di produzione della moto, ed il numero riportato sulla tua centralina.
Evita di comprare, e non mi stanchero' mai di dirlo, una eprom alla cazzo di cane, che costa 10 euro, abbiamo qui esempi lampanti di qualcuno che ha fatto danni, per non avermi ascoltato. Io poi, ad un certo punto, faccio il grillo parlante, ed anche per questo mi sono un po' rotto di spiegare milioni di volte le stesse cose...quando poi la gente fa esattamente il contrario di cio' che gli dici.

Sugli scarichi, puoi sbizzarrirti, ma come primo step, lascia l'originale, e vedi come ti trovi.
Altro fattore, è meglio uno scarico aftermarket , e omologato, con db-killer removibile (ti consiglio di lasciarglielo montato, perchè abiti a Vicenza... ), piuttosto che uno scarico totalmente aperto, e realizzato da un'azienda sconosciuta.
Cio' che si rovina all'interno di uno scarico, è la glass wool, la lana di vetro,
e se uno scarico non è fatto in modo "serio", ti ritrovi a vedere il pulviscolo che esce dal fondello...

Ora devo anare all'Ipercoop, mia moglie inizia a stressare...

nio974 · 20-11-2010, 10:06

Quote:

Originariamente inviata da GIANFRANCO

...Ora devo anare all'Ipercoop, mia moglie inizia a stressare...

Io invece devo andare all'Auchan...

Acanturide · 20-11-2010, 10:11

io invece ho lasciato che ci andasse la "quasi moglie"

se vuole che sistemi al meglio l'ultima moto....
Grazie ad entrambi, Gianfranco avevo letto proprio i tuoi consigli e le tue bacchettate, giuste tra il resto, terrò tutto in considerazione....
il db killer intendo lasciarlo (a Vicenza cazziano abbastanza e sono già conosciuto per l'altra moto con scarichi aperti)...

palmery · 08-12-2010, 17:51

x gianfranco..seguirò anch'io i tuoi consigli, ma sto andando alle cupole prima

e dopo mi diletterò..ciao

Superteso · 01-01-2011, 11:41

A suo tempo, ed ancora marcia, ho messo Remus completa con Revolution Alu e db killer mai tolto, KN, PowerCommander.
Di cv al banco ne ha presi 2, se lo fate per questo conviene lasciar perdere, ma non è questo, vista, peso, TIRO sotto... libidine. La vel max è diminuita, ma non appena si è su qualche tornante..... beh

Luponero · 01-01-2011, 12:27

Cambiare la Y e lasciare il terminale originale è una follia.
Già provato al banco, l'erogazione è penosa.
Si cambia tutto e si rimappa.
Per chi dice che si guadagnano solo 3 cavalli, rispondo che io ne ho guadagnati 9 e con una erogazione fantastica.
Parlo del 1200, lo dico per non creare equivoci.

Vandinik · 06-01-2011, 13:02

Mah, sarà che non cerco prestazioni particolari o potenze stratosferiche ma solo mettendo la power commander ho migliorato molto in fluidità eliminando quasi del tutto i buchi di erogazione, infatti non percorro più le rotonde con le dita sulla frizione con il terrore che si ammutolisca e mi faccia fare la figura del pellegrino. Specifico che ho una r1150r del 2003.

bavarese al cioccolato · 07-01-2011, 12:51

Quote:

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Compra prima una Y Remus, o, se riesci, ma è difficile, prenditi "il barilotto".

ciao Gianfranco, rileggevo un po' le varie cose che mi avete scritto nel tempo per evitare di chiedere le stesse tre volte ed ho rivisto questo tuo post. Posso chiederti come mai il barilotto è meglio? Ne ho visto uno a 170 euro su moto.it se ho capito bene ma non conosco la differenza tra questo ed il raccordo diretto classico senza barilotto. Grazie come sempre. t.

Ivan · 08-01-2011, 17:03

Raga: un consiglio please !!
stavo provvedendo a sostituire il catalizzatore con una Y libera (laser, se non sbaglio) ma mi sono arenato sulla sonda lambda che non ne ha voluto sapere di staccarsi dal catalizzatore originale (e ho dovuto rimontare tutto).
Qualche suggerimento per come svitarla al secondo tentativo ??
Stiamo parlando di un 1150GS std del 2000.
Grazie grazie !!!!

titano · 09-01-2011, 01:17

Ivan, ho la moto come la tua, scalda la sonda con un asciugacapelli, meglio ancora con una pistola termica! Io ho fatto cosÃ¬ e non ho avuto problemi!

Ivan · 09-01-2011, 23:32

Grande!!
Provero' (non dopo aver fatto la revisione..)
Grazie 1000 !!!

Ivan · 18-01-2011, 00:11

Y montata,
la moto va bene ma potrebbe andare meglio (scoppietta).
Ora "scatta" la eprom..
Vista su pow up.it a 30 euri , qualcuno ce l'ha ? E' valida ?
Sul sito stesso ci sono delle istruzioni di montaggio abbastanza dettagliate ma...
all'atto pratico, è un lavorino semplice o c'è da smadonnarci sopra ?? (meglio farlo fare ?)
Muchas gracias a todos

GIANFRANCO · 20-01-2011, 18:36

Quote:

Originariamente inviata da bavarese al cioccolato

ciao Gianfranco, rileggevo un po' le varie cose che mi avete scritto nel tempo per evitare di chiedere le stesse tre volte ed ho rivisto questo tuo post. Posso chiederti come mai il barilotto è meglio? Ne ho visto uno a 170 euro su moto.it se ho capito bene ma non conosco la differenza tra questo ed il raccordo diretto classico senza barilotto. Grazie come sempre. t.

Perdonami, hai ragione, ma ogni tanto mi perdo alcune discussioni.
In sintesi, il barilotto va meglio rispetto alla Y, poichè (non chiedermi il perchè) la moto andava molto meglio ai bassi.

bavarese al cioccolato · 21-01-2011, 13:30

Eccoci, grazie. Figurati non preoccuparti ho trovato anche altre fonti. Penso di provare a chiudere a 150 incluse spedizione e poi mi cimenterò la prossima settimana nel montaggio. Qualche consiglio?

posterò poi risultati ed impressioni. Grazie. b.

Alessio8 · 18-07-2011, 20:26

scusate se mi intrometto anch'io...
ho un gs 1150 del 2001, ho deciso di sostituire solo il terminale con un remus revolution, lascio padella e filtro originali per ora...
controindicazioni?
grazie

nio974 · 18-07-2011, 21:08

Nessuna vai tranquillo.

Alessio8 · 18-07-2011, 21:18

molte grazie! per eventuali info in materia,a altre modifiche farò riferimento a voi

GHIGO · 23-07-2011, 23:02

Quote:

Originariamente inviata da Ivan

be andare meglio (scoppietta).
Ora "scatta" la eprom..
Vista su pow up.it a 30 euri , qualcuno ce l'ha ? E' valida ?

io......
da un paio d'anni e non s'e' scassato ancora nulla

vai tranquillo io ho y e termi remus.....e scoppietta sempre in rilascio, la lascio cosi' perche' mi piace troppo

mr.Gray · 04-08-2011, 11:40

io la eprom di pow up.it a 30 euri l'ho da un anno, con arrow completa di y e la moto va bene, in rilascio non tuona mai, neanche dopo lunghe discese!

Ciao!

danowski · 09-08-2011, 09:35

Ciao a tutti. Mi sono letto tutto il discorso e vorrei farvi alcune domande, anche perchè di meccanica ne capisco poco: io ho una r1150r e la sua marmitta originale mi piace cosÃ¬ com'è, esteticamente parlando. L'unica pecca che trovo e forse sul rumore, che se fosse un po piu corposo, non rumoroso eh, corposo, mi piacerebbe di più.
Domanda: mettendo solo la ypsilon o con annessa centralina cambia la musica?
Oppure esistono altri accorgimenti?
ripeto sul discorso prestazioni mi va bene cosÃ¬ e non vorrei rinunciare alla coppia in basso mai.
Vi ringrazio a tutti

mr.Gray · 11-08-2011, 17:42

@ danowski: se metti la y e l'eprom lasciando il terminale originale la musica cambia senza perdere nulla in basso, elimini eventuali battiti e diminuiscono sensibilmente i seghettamenti......

danowski · 11-08-2011, 18:46

grazie mr.Gray! quindi il costo dell'operazione a quanto ammonterebbe?

getti1974 · 30-08-2011, 14:42

Ragazzi, vi ho bisogno di info:
ho comprato una Y + terminale Remus che dovrebbe arrivarmi a giorni , poi porterò il tutto dal meccanico, visto che devo fare il tagliando.
La mia idea è quella di non mettere l' Eprom, ma di aggiungere una centralina, la DM Pro ( http://www.dmmeccanica.com/home.html ), che è simile, come concetto, alla Power Comm. , ma ha un costo decisamente inferiore.
Dunque le mie domande sono 2:
1) secondo voi può andare bene cosÃ¬ o serve comunque Eprom + filtro aria?
2) quando adrò a fare il prossimo collaudo, posso andare cosÃ¬ o dovrò rimontare il catalizzatore?