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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-09-2014, 20:25   #101
Merlino
mister K
 
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Domanda: la ducati-750-ss-è stata prodotta sino a quando?
Ho un vicino che la vende dicendo che è del 2001

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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 08-09-2014, 20:40   #102
EnricoSL900
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Bon. Adesso però ricordati di comprare un pò di tende per la cucina!
La fortuna è che almeno per il momento non viviamo insieme...

@Merlino: la serie SS a faro quadro è stata prodotta dal '91 al '98. Se il tuo vicino ha una 2001 sicuramente è di quelle successive, a iniezione, con la carrozzeria disegnata da Pierre Terblanche. Ne ho avute tre 900, di quelle, è giusto oggi ne ho incrociata una gialla mentre rientravo con la moto sul furgone...
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Vecchio 08-09-2014, 21:41   #103
dpelago
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Complimenti Enrico.

Dpelago KTM 1190 ADV
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Vecchio 08-09-2014, 23:14   #104
EnricoSL900
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Finalmente sono riuscito a caricare una foto...

[IMG][/IMG]
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Vecchio 08-09-2014, 23:35   #105
EnricoSL900
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C'è un po' da lavorarci per rimetterla in sesto, ma casini grossi non ce ne dovrebbero essere. Il motore motora, le ruote ruotano e i freni frenano (poco).
Sul ritorno mi sono fermato a comprare il necessario per fare almeno un tagliando: olio e filtro, candele e cinghie di distribuzione. È ferma da almeno due anni e sarà il caso di darle una rinfrescata per evitare casini; l'amico che mi cambierà le cinghie darà un occhio anche al gioco valvole e alla frizione che pare un po' arrivata. Il motore parte senza tirare l'aria e tiene il minimo alla perfezione.
Mi sono accorto caricandola sul furgone che uno stelo della forcella perde olio e sarà anche il caso di rifare catena corona e pignone, ma con la meccanica dovremmo aver finito.
Le servirà una bella lavata, e dovrò sostituire chili di viti rugginose oltre a riverniciare il telaietto reggifaro e i semimanubri, e sostituire entrambi i pedali che sono piegati. Ovvia poi la sostituzione delle tubazioni freno e frizione, in gomma e vecchie di oltre vent'anni.
Prima possibile voleranno via l'orrido parafango posteriore rosso e le carene, non originali, graffiate e con gli adesivi sbagliati: ho in casa un paio di semicarene giuste, oltre per fortuna a un sacco di altra roba.

In definitiva mi piacerebbe farci un giretto di qualche giorno a fine mese dato che sono in ferie, ma mi sa che se davvero la voglio sistemare i tempi sono stretti...
Però mi piace!
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Vecchio 09-09-2014, 13:00   #106
dpelago
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Enrico, rinnovando i complimenti, i lavori che hai in animo di eseguire , sono il minimo indispensabile.

Tieni conto che le "moto d'epoca", a noi tanto care, sono "moto vecchie" nelle mani del proprietario precedente.

Ho sempre detto che i costi da sostenere , non sono reapportati al valore di mercato del mezzo, ma al valore affettivo, che noi tributiamo allo stesso.

Fortunatamente i ricambi Ducati ( nella fattispecie alcuni sono in comune con le Cagiva di allora ) sono reperibili, ed a costi umani.

Prenditi tutto il tempo che ti necessita..... ma mettila a nuovo!

Dpelago KTM 1190 ADV
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Vecchio 09-09-2014, 14:02   #107
EnricoSL900
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Stamattina ho aperto la finestra e ho visto una chiazzetta d'olio proprio nel punto dove l'ho fotografata e fatta stare in moto brevemente proprio ieri sera. Però niente nel garage... ma l'ho messa dentro a motore ormai freddo.

Sarebbe un giramento di balle imprevisto...
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Vecchio 09-09-2014, 14:07   #108
dpelago
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Enrico... Io non faccio testo.

Fatta questa precisazione, fosse mia la moto, aprirei il motore per cambiare bronzine, cuscinetti, fasce.... e tutto quanto soggetto ad usura.

Ovviamente... kit guarnizioni.

Portare la moto a nuovo, insomma.

Questo a prescindere dalla perdita d'olio, problema non proprio infrequente sulla moto di specie.

Dpelago KTM 1190 ADV
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Vecchio 09-09-2014, 14:26   #109
EnricoSL900
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Sì, lo so... ma se non sbaglio tu fai tutto in proprio. Io ho la fortuna di avere un carissimo amico in grado di fare un lavoro del genere e molto di più (per esempio la sospensione posteriore progressiva del mio Superlight e della sua SS, e più recentemente una accensione esterna e priva di volano per lo stesso motore...), ma proprio perché si parla di amici siamo in quel "limbo" che sta in mezzo tra l'aiuto disinteressato e tutto sommato veloce per rimettere in piedi una moto un po' acciaccata e il lavoro approfondito che per logica dovrebbe essere pagato.
Lui sicuramente si riguarderebbe a chiedermi dei soldi, e io mi riguarderei a offrirgliene... ma non si può nemmeno chiedere a un amico un favore da una settimana di lavoro nel tempo libero...

È difficile...
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Vecchio 09-09-2014, 14:30   #110
RedBrik
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rabbocco e via!

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Vecchio 09-09-2014, 14:34   #111
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Amo lo spirito pratico di quest'uomo...

E poi avendo anche un K1300 so come fare.
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Vecchio 09-09-2014, 16:50   #112
dpelago
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Sì, lo so... ma se non sbaglio tu fai tutto in proprio. ...
Purtroppo, no. Non faccio tutto da solo.

Mi appoggio su di un meccanico amico. E' bravissimo, estremamente scrupoloso, ma lo pago. Anche se molto meno di quanto chiederebbe chiunque altro.

Io credo, nel limite del ragionevole, che i lavori siano dare bene, ed una volta per tutte.

Moto che hanno venti o più anni, hanno inderogabilmente dei problemucci che derivano dell'età.

Personalmente preferisco attendere il tempo che necessita, ma fare una revisione " a nuovo ", che una volta effettuata, riporta il mezzo all'antico splenadore.

Dpelagpo KTM 1190 ADV
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Vecchio 11-09-2014, 23:12   #113
EnricoSL900
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Messa brevemente in moto stasera. Va a un cilindro solo.
Lunedì girava perfettamente.

Si può dire "merda"?
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Vecchio 11-09-2014, 23:14   #114
paolo b
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Sarà una puttanata..
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Vecchio 11-09-2014, 23:16   #115
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quoto Paolo
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Vecchio 11-09-2014, 23:23   #116
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Spero vivamente. Ok che la cifra è modesta, ma contavo almeno sul motore in ordine...
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Vecchio 12-09-2014, 08:39   #117
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Sarà la candela andiamo...per l'olio in terra aspetta a dannarti. Una gocciolina non è granché. Quantifica e poi pensaci...magari è una cagata. Aprire tutto per una gocciolina è da pazzi. Poi è una ducati no? Lo deve fare ahahah
complimenti enri'!
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Vecchio 28-04-2015, 00:40   #118
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Riesumo il thread dopo qualche mese: siamo in vista della fine dei lavori. Questa motina mi piace da matti!

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Vecchio 28-04-2015, 08:16   #119
feromone
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E' bellissima!

1100 GS forever
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Vecchio 28-04-2015, 08:53   #120
ukking
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Eh, quasi finita!
Ti manca solo da trovare l'altro freno a disco e la parte sotto della carena...
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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Vecchio 28-04-2015, 09:07   #121
RedBrik
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è proprio proprio tanto tanto bella. Una moto che sembra una moto, del colore di una moto, col motore di una moto, la posizione di guida di una moto e il rumore di una moto.

Quando ti stufi e la vendi, probabilmente al prossimo aumento del bollo, fai un fischio
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Vecchio 28-04-2015, 09:50   #122
mgviwe
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BElla, davvero! complimenti! alla fine cosa ci hai fatto? rabbocco e via o hai smontato cambiato sostituito e via dicendo??
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Vecchio 28-04-2015, 10:08   #123
dino_g
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Stupenda, rinata rispetto alla prima foto.
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Vecchio 28-04-2015, 10:10   #124
pippo68
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ubicazione: girovago ligure toscano
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Non vedo il parafango in carbonio e neppure il doppio disco........bella......l'ultima SS Ducati. ...quella del francesino me pias no.....
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 28-04-2015, 10:41   #125
CISAIOLO
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Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
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Complimenti Enrico stupenda.
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KTM SAD 1290 S
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