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Vecchio 19-06-2019, 22:05   #76
Pame
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Ciao sono nuovo del gruppo e pronti via sostituzione pompa benzina tubi ecc...la mia domanda è :i tubetti di sfiato che partono dall'imbocco/tappo benzina hanno un verso o è indifferente come si mettono nella flangia della pompa?Non so se mi sono spiegato bene...

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Vecchio 19-06-2019, 22:24   #77
vertical
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indifferente...
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Vecchio 02-10-2022, 19:45   #78
Citron1971
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predefinito Valvola di non ritorno

Ciao a tutti, penso di rinverdire questo 3D esponendovi una soluzione che ho studiato sul mio 1150 ADV.

Negli ultiimi tempi, per pigrizia, ho sempre lasciato la moto sul laterale nelle soste brevi.

Ovviamente quando hai poca benza la stessa scende tutta nella pancia sx del serbatoio svuotando quella di dx dove si trova la pompa e tutto il resto.

Questo comporta l'immediata accensione della spia della riserva con il terribile "miagolio" della pompa che indica il rischio di bruciatura della stessa .

Ovviamente devo rimettere la moto sul centrale, nel mio caso faccio in tempo ad andare al bar, prendermi un caffè e tornare alla moto in attesa che il prezioso fluido torni nella pancia dx almeno senza sentire quel terribile rumore.

Ad essere sincero forse era meglio se BMW avesse montato il tutto a sx, a favore del cavalletto laterale e non a dx.

Mi sono preso del tempo e ho fatto delle misurazioni, a moto sul centrale il tubicino comincia a "lavorare" quando i litri residui sono circa 6, ergo, prima che entri in riserva effettiva.

Sotto i 6 litri la pancia dx fa in tempo a svuotarsi mettendo a secco la pompa .

A casa in garage, lascio la moto ferma tutta notte per il livellamento della benza.

Il giorno dopo torno, stacco il tubo di by-pass centrale, svuoto il serbatoio tenendo la moto sul centrale e dalla pancia sx prelevo 4,5 lt.

Ho fatto alcune ricerche e ho trovato una valvolina di non ritorno, così che si possa sfruttare meglio la rimanenza nel serbatoio.

Anche qui ho cercato una valvolina che si aprisse con un pressione minima (0.6 BAR) e, una volta aperta non si chiude fino a che c'è flusso.

Alla fine ho preso il tubo, ho tagliato lo stesso e ho infilato la valvolina in direzione pancia dx, attualmente faccio fatica a risposizionare lo stesso causa cambio cinghia (ancora da ri-tirare).

Sono fiducioso e spero di evitare nuove brutte sorprese a me e alla pompa, ora devo fare l'altra prova:

*)Girare il quadro e vedere cosa mi indica il FID.

*)Spero di non sentire nulla (non ero in riserva quando ho fatto il lavoro).

*)Reinserire la benzina prelevata e vedere cosa succede.

So che siamo rimasti in pochi con la ghisa però voglio condividere con voi queste mie idee, incrociamo li diti e speriamo di aver fatto bene i calcoli, bye!!!

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Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
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Vecchio 03-10-2022, 12:48   #79
nane-delta
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Molto interessante l’idea!
Però, se la valvola apre a 0,6 bar, con la benzina, a spanne, occorre una prevalenza di 4,50 m perché una volta chiusa torni a passare qualcosa.
Forse mi sono perso… mi fai sapere se funziona?
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Vecchio 03-10-2022, 13:34   #80
FATSGABRY
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Grazie degli studi.
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Vecchio 03-10-2022, 18:13   #81
Citron1971
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Eccomi, ciao a tutti, ieri sera ho montato il tutto, ho acceso il quadro, spia riserva accesa e zero miagolii dalla pompa, tutto ok.

Ho cominciato a rimettere la benzina, avevo in tanica 4,3 Lt.

Imbuto e via, ovviamente non ho avuto modo di deviare il flusso verso la pancia sx, arrivo a 3,5 Lt in tanica, secondo tentativo, spia "R" accesa e zero rumori strani dalla pompa, a quel punto mi porto a 3Lt.

Spia "R" spenta, ovviamente zero rumori dalla pompa, la misurazione non ho potuto farla precisa precisa ma a grandi linee e tenendo conto anche di un certo errore da parte del galleggiante sono certo che la mia riserva sia molto vicina ai famosi 4Lt come da libretto.

Mentre versavo la benzina sentivo il gorgoglio delle bolle d'aria a mano a mano che colmava i vuoti.

Prima di montare la valvolina ho fatto un piccolo test con 10ml di acqua (è una valvola multiliquidi):

Ho preso una grossa riringa medicale ho collegato la valvolina a valle tramite un pezzo di tubo.

Ho tenuto la valvolina chiusa con un dito mentre riempivo la siringa sotto al rubinetto portando a 10 ml il volume.

Tolgo il dito e la valvolina si apre, questo vuol dire che la stessa si apre anche a meno di 0.6 BAR.

La questione è che non sono riuscito a trovare una valvola d'intercettazione con prevalenza = 0 hanno tutte una resistenza minima.

Ad ogni modo vorrà dire che fino a che ci saranno anche solo 68g di benzina nella pancia sx (circa mezzo litro) quel poco sarà in grado di aprire la valvola che, come già detto sopra, non si chiude fino a che c'è flusso.

Alla prima occasione vedrò come si comporterà il tutto, poi vi farò sapere, bye!!!

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Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.

Ultima modifica di Citron1971; 03-10-2022 a 18:21
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