Bmw fatal flaw

C'è anche gente che le moto le tratta come incudini. Quest'anno all'apertura dei passi metà moto che ho visto erano Gs. Di sicuro quelle dei motobaristi non si spezzano. Chi decide di fare fuoristrada con un catafalco da tre quintali con sospensioni inadatte si arrangi. Lo sanno anche i sassi che il telelever ha una rigidità eccessiva per il fuoristrada.

[orsowow]

L'ultima vera BMW è stata la 1150ADV della quale ero stracontento.
Tutte le successive sono giocattoli fecali.

[aspes]

Originariamente inviata da managdalum

Ma le penne posso farle?
Su asfalto, eh

ehm...coff coff.....il mio gs e' del 2005 e ha percorso 80000 km sulla ruota posteriore e 40000 sull'anteriore...

[joe1949]

Ecco un modo per preservare l' anteriore! In pratica non usarlo!!

[er-minio]

Originariamente inviata da rsonsini

Si ma, non vorrei dire, il video che ho postato non c'entra con la punzonatura, qui la forcella non si è sfilata, si è spezzata. E la moto è un adv lc quindi non del 2013.
Si vede nel video che ho postato all'inizio.

Sicuro? Lui sta appoggiato ad una LC, ma il cruscotto che si vede nel video è di un modello precedente.

O è un'altra moto che segue che lo filma?



edit: visto ora la nota sul video scritta in corpo 72 che la moto che filma è un altro rider prima di lui...

Sul sito c'è più roba: http://bmwfatalflaw.com/

[rsonsini]

Si anche io ero confuso. La moto che si è rotta è un adv lc, di questo credo che possiamo essere sicuri adesso.
Detta moto non rientra nel richiamo delle punzonature.


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[joe1949]

Oggi qualcuno mi ha detto: "si, è vero, oltre ad essere fatte alla c.d.c. alla Bmw fanno anche schifo con la campagna richiami... se proprio vai a rompere le balle al conce magari ti concedono la modifica, ma la Gs è la moto più venduta in Italia"

E io ho semplicemente risposto: "Occhio che ciò che oggi è primo, domani può essere ultimo, se inizia la discesa, magari poi fermare il carro diventa difficile"

[bobo1978]

La domanda mi sorge spontanea.
Ma perché non fare una piastra superiore normale????che abbracci gli steli con i collari.come una forca tradizionale
Invece di quel giunto.

[rsonsini]

Quoto bobo


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[FRANK 52]

Quoto bobo anch'io, ma pensate che da BMW arrivi una risposta tecnica precisa?

[FRANK 52]

Comunque rendiamoci conto che finché la GS rimane la moto più venduta, più desiderata, più rubata e finché qualcuno ad agosto sbaverá per la My2018 avendo in garage la My2017, mamma BMW si comporterà di conseguenza.............

[er-minio]

Originariamente inviata da FRANK 52

Quoto bobo anch'io, ma pensate che da BMW arrivi una risposta tecnica precisa?

Ragionate su come funziona il cinematismo anteriore.

[ilprofessore]

x bobo1978

Se blocchi in alto lo stelo temo che il telelever non funzioni piu', deve essere snodato sopra.
Lo stelo ruota leggermente lungo l'escursione della sospensione e se lo blocchi superiormente non scorre piu' libero.
Almeno mi sembra sia questo il motivo.

[bobo1978]

Ok .occa pito.
Quindi se sulle vecchie 1150/1200 aria non si rompeva, è un problema di materiali.

[rasù]

L'unica piastra superiore di sterzo fatta in maniera leggermente diversa era quella del r1100rs, con gli steli solidali alla piastra superiore fissati con il tradizionale morsetto a vite delle forcelle classiche.

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[er-minio]

Mi sta venendo il dubbio che anche l'hp sia così. Domani controllo, mo' mi é venuto il tarlo.

[joe1949]

Originariamente inviata da FRANK 52

Quoto bobo anch'io, ma pensate che da BMW arrivi una risposta tecnica precisa?

Trovo il comportamento dinamico del telelever eccellente, sopratutto per la guida "rotonda": in tanti anni passati in sella a svariate tipologie di moto, mi sorprendo ancora del suo comportamento in staccata e in inserimento di curva, digerito l' imbarazzo imiziale per lo scarsissimo affondamento in staccata, che poi si tramuta in un vantaggio, basta non pretendere di "sentire" più di tanto l' anteriore come accade ad esempio col Monster, si riescono a percorrere le curve strette e i tornanti in maniera incredibile, tenendo conto del peso non indifferente della mukka!

Se solo im Bmw ogni tanto non scivolassero su qualche buccia di banana...

[luk 67]

Originariamente inviata da Ninodangelo

C'è anche gente che le moto le tratta come incudini. Quest'anno all'apertura dei passi metà moto che ho visto erano Gs. Di sicuro quelle dei motobaristi non si spezzano. Chi decide di fare fuoristrada con un catafalco da tre quintali con sospensioni inadatte si arrangi. Lo sanno anche i sassi che il telelever ha una rigidità eccessiva per il fuoristrada.

Ma se uno va al bar nel centro di un bosco può correre rischi ? :p

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[rasù]

Già il bar sport di Cesano Boscone é al limite dell'uso non consono😂

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[Pan]

sono solo una trentina di anni che fanno il telelever, difetti di gioventù

[rsonsini]

Alla fine anche la forcella telescopica l'ha inventata Bmw, e infatti è piena di difetti. Com'è che di quella non vi lamentate?


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trovo un po' maleducato parlare di tecnica in questo forum.
potresti limitarvi ad insultarvi?

grazie.

[Pan]

un insulto tecnico va bene ugualmente?

[aspes]

posto che la spiegazione tecnica del perche' sopra e' fatta cosi' e' stata data, ed e' esattamente il fatto che deve potere articolare di qualche grado perche' la forcella essendo vincolata a un "forcellone" si muove facendo un arco di cerchio invece che un movimento rettilineo, e' evidentissimo che dal punto di vista robustezza questa e' una carenza non da poco. Sappiamo tutti che anche in una forcella normale il 90% dello sforzo lo fa la piastra di sotto, infatti e' dimensionata molto di piu' di quella sopra, e negli sputer spesso la piastra sopra non esiste. Ma indiscutibilmente dover fare un fissaggio "basculante" e' piu' debole intrinsecamente di un bel morsetto che abbraccia lo stelo. Quanto alla guida ne abbiamo parlato mille volte, su asfalto liscio la moto e' molto piatta e maneggevole, producendo quell'equilibrio di guida che il gs ha come dote principale. Per lo sconnesso e il fuoristrada io lo trovo disastroso. Basta provare ad affrontare un gradino di marciapiede da 7-8 cm. La moto rimbalza all'indietro se non la accompagni col corpo facendola impennare lievemente. Una qualunque moto con forcella normale assorbe e sale. perche' il telelever per geometria non digerisce il colpo frontale che secondo me induce una coppia in senso antiorario (visto lato sinistro della moto) sullo snodo sferico della piastra sotto che e' il cuore del sistema, cosa che la fa impuntare. Una forcella normale invece essendo inclinata e libera da altri vincoli puo' assorbire componenti sia orizzontali che verticali (entro i dovuti limiti). QUesta la mia impressione, senza andare a studiare approfonditamente il cinematismo.

se le donne apprezzassero le nozioni tecniche avresti l'imbarazzo della scelta @aspes