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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-02-2020, 14:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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appunto,De gustibus........
Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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17-02-2020, 14:47
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Comunque vibrazioni assenti meccanica super silenziosa niente ticchetii niente ventole .. ai bassi non scalcia il (1200 un po si me lo ricordo),niente on off ,tira come un toro agile tra le curve sia strette che veloci frena bene tanto confort e consumi onesti la considero ancora molto attuale a prescindere dall' immagine obsoleta che trasmette guardandola
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17-02-2020, 14:56
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Comunque vibrazioni assenti meccanica super silenziosa niente ticchetii niente ventole .. ai bassi non scalcia il (1200 un po si me lo ricordo),niente on off ,tira come un toro agile tra le curve sia strette che veloci frena bene tanto confort e consumi onesti la considero ancora molto attuale a prescindere dall' immagine obsoleta che trasmette guardandola
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17-02-2020, 15:04
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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17-02-2020, 15:10
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Ma no chiedo scusa non volevo esagerare avro' cliccato alla caz....😁
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17-02-2020, 21:25
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Anche io ne sono colpito, è la capostipite nel design delle attuali, la preferisco alla 1150, ma non ho ancora trovato quella giusta...
Bravo che sei riuscito a farla rinascere, ci sai fare.
A quanti km è la moto se posso chiedere ?
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17-02-2020, 22:05
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Quote:
Originariamente inviata da Svaldo
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La mia ha 64000 km qualche lavoretto di manutenzione ordinaria tubi freno mono post. e gomme ..un vero gioiello sono rimasto colpito portandola a spasso allegra tra i tornanti una vera goduria stanchezza alla guida tendente allo 0
Ultima modifica di roberto40; 18-02-2020 a 00:01
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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03-03-2020, 23:00
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2014
ubicazione: padova
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Peccato per il sound che ricorda una lavatrice in centrifuga
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
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05-03-2020, 11:21
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2016
ubicazione: Vigone
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Come ha già detto qualcuno : peccato il sound da bollitore per tisane.
E per il cambio che sopratutto nel passaggio seconda > terza ha la manovrabilità di un Om Lupetto.
Non importa la serie, pre o post 98, metti l'olio e l'additivo che vuoi, è così.
Se è una moto fortunata va un po' meglio, altrimenti ogni innesto di terza senza scalciare sarà una mezza grattata.
Per il resto gran moto.
Dimenticavo, giusto così per accendere una scimmia: provala coi collettori RT.
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R 850 GS , R 1150 GS , R 1200 GS 2004, R 1200 GS ADV bialbero
ed ora NineT Scrambler
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05-03-2020, 16:34
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Mah ....io ne ho avute tre ante e post 98 , 220.000 km in totale fatti e non mi ricordo un cambio così complicato.
Rustico e ignorante si , ma tutte ste grattate no
Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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05-03-2020, 21:02
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2014
ubicazione: Iseo Lake
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La mia non gratta....uso il 90/140.
Collettori rt. Esse remus terminale 1200
Ignorante e tamarra il giusto.
Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk
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Alessandro on R1100GS Krapone
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05-03-2020, 22:24
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Io saro' strano ma il sound borbottio cupo e poco invasivo trovo sia un gran pregio... ho odiato proprio il rombo sguaiato della crf1000 che tra l'altro non si sposava benissimo con le prestazioni del mezzo..Il mio cambio e' preciso x ora mai sfollate e niente grattate non ho accusato questo problema .Ho notato che dopo circa mezzora di utilizzo la moto inizia a girare piu fluida e diventa anche piu elastica un vero piacere mi fa venire voglia di allungare il viaggio!
I collettori Rt intendete 1100 immagino ..quali sono i vantaggi?esteticamente variano molto?
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06-03-2020, 12:47
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
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non ho capito se è un confronto, da una parte c'è una moto bellissima e perfetta come la nuova Africa Twin (moto che ti permette tra l'altro di fare anche Off seriamente) e dall'altra un panzer tedesco vecchio....
io ho avuto il GS1100 ed a parte la comodità da moto turistica vecchia per il resto rimane una moto vetusta con i suoi ampli difetti... ingombrante, pesante....
insomma........ imparagonabile con Africa....
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06-03-2020, 18:30
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Quote:
Originariamente inviata da L' UOMO NERO
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A parte il discorso off e viaggi nella giungla su strada il 1100 e' efficacissimo una lepre tra i tornanti e il motore ha una gran bella"schiena" le prestazioni generali sono simili il peso pure ..un mio amico( con Crf 1000 )col quale esco spesso per qualche scorribanda e' rimasto sorpreso.. 1 perche' sul dritto la vetusta non riusciva a superarla 2 perche sui tornanti facevo comunque dei gran piegoni e in uscita dalle curve il boxer tirava come un mulo ...
Ora a parte il confronto che non ha senso volevo solo dire che sto ferro ha davvero molto da dire io l'ho acquistato per scherzo senza grosse pretese come seconda moto x piccoli viaggetti( infatti ho una street 765 che uso x divertirmi la domenica )in realta mi appaga molto nella guida mentre il Crf seppur la moto del momento l ho venduto x noia
Ultima modifica di roberto40; 06-03-2020 a 18:44
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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06-03-2020, 23:46
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Io le ho tutt’ora entrambe e per quanto ami il GS1100 quando guido l’Africa mi rendo conto che il tempo non è passato invano.
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07-03-2020, 15:26
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
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Io ho fatto cambio mezzoretta con un amico con l' Africa e non vedevo l ora di risalire sul boxer .E'proprio una questione di sensazioni molto personale ...probabilmente sono io che non digerisco l'erogazione piatta accompagnata dall eccessivo rombo del bicilondrico Honda..Sulla Triumph 765 il sound c'e' ma e' accompagnato da un erogazione e da prestazioni entusiasmanti e non mi infastidisce per niente.. mi rendo conto che sono sensazioni mie esclusive comunque non vedo tutto sto salto in meglio di qualita ..Certo e' che il 1100 deve essere messo in ottime condizioni freni gomme sospensioni liquidi vari ecc non un rottame trascurato
Ultima modifica di roberto40; 07-03-2020 a 16:08
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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07-03-2020, 16:10
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#42
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Fonzie, non è corretto quotare il messaggio precedente al tuo, fai attenzione.
Grazie.
3) Non quotare (riportare il testo) dell'intero messaggio al quale volete rispondere, quotate solo la frase che interessa, o semplicemente la prima riga del post al quale fate riferimento: il software del forum consente comunque di risalire velocemente al messaggio quotato originale, se serve. E' generalmente inutile quotare se il post di riferimento è immediatamente sopra al vostro. I "quoting totali" verranno cancellati.
4) Non Quotare MAI le foto
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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07-03-2020, 16:13
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Staro' piu' attento al regolamento e a quotare... non conoscevo affatto questa regola 😬
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07-03-2020, 16:18
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Io le ho tutt’ora entrambe e per quanto ami il GS1100 quando guido l’Africa mi rendo conto che il tempo non è passato invano.
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Io ho fatto cambio mezzoretta con un amico con l' Africa e non vedevo l ora di risalire sul boxer .E'proprio una questione di sensazioni molto personale ...probabilmente sono io che non digerisco l'erogazione piatta accompagnata dall eccessivo rombo del bicilondrico Honda..Sulla Triumph 765 il sound c'e' ma e' accompagnato da un erogazione e da prestazioni entusiasmanti e non mi infastidisce per niente.. mi rendo conto che sono sensazioni mie esclusive comunque non vedo tutto sto salto in meglio di qualita ..Certo e' che il 1100 deve essere messo in ottime condizioni freni gomme sospensioni liquidi vari ecc non un rottame trascurato
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02-04-2020, 13:35
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#45
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2020
ubicazione: Ravenna
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Sono moto molto diverse, nate in epoche diverse.
I due motori a parte il frazionamento hanno ben poco in comune. L'Africa Twin 2018 ha un pacchetto elettronico e ciclistico figlio di anni di sviluppo che il boxerone BMW non ha perché realizzato e commercializzato molto prima. Ciò non toglie che la coppia del boxer unita al fatto che sia un euro 0 o euro 1 (perdonate l'ignoranza) possono regalare delle belle sensazioni ancora oggi.
D'altro canto è un po' come per i 2t, che io adoro... Divertono ancora oggi molti più di quasi tutti i 4t ma ciò non toglie che sono fruibili solo per una nicchia ristretta di appassionati.
Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
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Africa Twin Adventure Sport 2018 la "pupessa"
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02-04-2020, 14:23
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Conta molto lo stile di guida.. per quanto mi riguarda in Honda attualmente comprerei soltanto uno scooter probabilmente saranno le moto piu perfette all'avanguardia e indistruttibili in commercio in sostanza vanno da dio e anche strapazzandole e' difficilissimo metterle in crisi ..Pero' quelle che ho avuto le ho trovate noiose.Dell' Africa Twin in particolare ho odiato il suono eccessivo dello scarico(usavo spesso i tappi e ho un casco schubert ben insonorizzato) che male si accompagna alle prestazioni generali del mezzo mentre amo alla follia il borbottio cupo del boxer1100 che ruggisce solo quando tira di coppia come un mulo
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