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Vecchio 12-08-2017, 18:08   #1
eaGarage
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predefinito Cambio olio trasmissione

Volendo dare un po' di vita a questa sezione vi chiedo......
dove hanno deciso di mettere il tappo di carico/scarico olio cardano?

Dai, ci mancava un Thread sull'olio
Lunedì si parte, quindi concludo i lavoretti in garage
Buone ferie a tutti, e se vi avanza un libretto uso e manutenzione in pdf

Grazie

__________________
Dr800Big, 400 four '75, BMW k1300 in arrivo..
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Vecchio 12-08-2017, 19:19   #2
pancomau
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per il manuale in pdf c'è il sito ufficiale bmw
; dopo aver scelto il modello e l'anno di costruzione puoi scegliere la lingua

per quello di manutenzione in inglese leggi questo thread

per il cambio olio cardano, sul manuale service (link sopra) alla sezione 33 74 000 Oil change in rear bevel gears 4 FRUs ci sono istruzioni e figure.
comunque il tappo per riempimento è accessibile vicino all'asse sul lato del freno a disco (passando in mezzo a degli spazi del disco stesso), mentre il tappo di svuotamento è sotto sul cardano stesso
__________________
In modalità "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2017, 19:22   #3
eaGarage
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Tu sei troppo simpatico
Ti avrei dovuto comprare la moto, ma ancora non ero pronto
Grazie
__________________
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Vecchio 12-08-2017, 23:54   #4
deconnesso
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau Visualizza il messaggio
per il manuale in pdf c'è il sito ufficiale bmw
; dopo aver scelto il modello e l'anno di costruzione puoi scegliere la lingua
Grazie, molto utile.
__________________
...grazie deconnesso per esserti connesso!
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Vecchio 15-08-2017, 19:03   #5
Incontenibile
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Scusate, magari già ne avete parlato ma non ho trovato nulla in merito. Io ho dato un' occhiata nel manuale service del 1600... l' olio consigliato per la coppia conica mi è sembrato di capire che sia un 75W90. La mia domanda è : non sarebbe meglio un 80W140 per la coppia conica ? Il 75W90 in base alle mie esperienze in Guzzi lo ritenevo adatto per una scatola cambio...
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Vecchio 15-08-2017, 23:42   #6
eaGarage
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A casa ho un fusto di 75w140, quindi ho usato quello
Non è diventata una trasmissione perfetta, però ciocca un po' meno
(e comunque ho percepito più differenza oggi che ho fatto il tagliando da me, di quando l'ho portata in BMW, anche se non ho dubbi sull'effettivo lavoro svolto)
Non mi sono mai lamentato però credo sia l'unico difetto, la rumorosità di questa trasmissione
Certo, 50 kg in meno farebbero comodo, ma se mi sentisse.....direbbe che posso iniziare dai miei 5
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Vecchio 16-08-2017, 04:51   #7
Incontenibile
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Ciao eaGarage, hai messo il 75w140 nella coppia conica e ciocca meno...? Intendi il cambio o il 'clonk' che sembra venire dal cardano ?
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Vecchio 16-08-2017, 17:01   #8
flat65
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ciao @incontenibile. Anche io ho una 2012 (anche se immatricolata nel 2014). Causa rottura del cambio mi hanno messo quello nuovo...(credo perché hanno dovuto sostituire anche qualcosa d'altro visto che con il cambio nuovo l'esistente non andava più bene). Devo dire che il click clock che sentivo anche io è decisamente diminuito. Avevo anche un aggiornamento software da fare...non so se il cambio, l'olio nuovo o l'aggiornamento sw ma è migliorata di molto. Cmq io complessivamente la trovo una moto insoddisfacente per essere l'ammiraglia bmw

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Vecchio 16-08-2017, 19:00   #9
Incontenibile
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Ciao flat65, piacere di conoscerti. Capisco il tuo punto di vista, quando si acquista una ammiraglia si pretende (giustamente) il massimo sotto ogni punto di vista. Io acquistai nel 2013 l' ammiraglia della Guzzi , un California 1400 touring e sono rimasto molto male sia per i contenuti sia per il post vendita da terzo mondo... anzi anche peggio. Ovvio che mettere le chiappe su una moto come il K 1600 GTL mi ha fatto tornare la voglia di usare la moto ma... almeno per quanto concerne la trasmissione mi sarei aspettato qualcosa di più preciso e meno rumoroso. Mi sono fatto un' idea riguardo ai mezzi di varie marche che ho posseduto : tutte si possono rompere o dare dei problemi (le jap a dire il vero ti fanno dimenticare questo aspetto ma sono fredde... non mi emozionano), la differenza sta nel post vendita, nella capacità e nella serietà di chi ci mette le mani. Nel tuo caso, per esempio, hai avuto una rogna non da poco, mi è sembrato di capire però che è stata risolta in maniera egregia (dipende poi da quanto ti è costato tutto ciò...). Scusa se te lo chiedo ma che tipo di sintomi ha manifestato prima della rottura ? E secondo il meccanico da cosa potrebbe essere dipeso ?
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Vecchio 16-08-2017, 19:01   #10
Incontenibile
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p.s. la mia è immatricolata nel 2012 ma non so effettivamente quando è stata prodotta... come si riesce a controllare l' anno effettivo di produzione?

EDIT : ho trovato dove grazie http://bimmer.work/ la mia è stata prodotta il 2011/09/16

Scusate l' OT
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Ultima modifica di Incontenibile; 16-08-2017 a 19:35
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Vecchio 18-08-2017, 04:03   #11
flat65
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@incontenibile , grattava ed era più rumoroso del solito. Purtroppo avendola presa usata non avevo un termine di paragone ma leggendo che il cambio di questa moto è un cesso pensavo fosse così, di suo. Poi è peggiorata nei rumori e il meccanico nel provarla ha diagnosticato che era da sostituire. Come ti dicevo il clonk in rilascio ed apertura era il motivo per cambiarla subito, mi dava i nervi, ora lo fa sempre... ma meno evidente. Non mi convince ancora..in 5 a 50 km la sento vibrare sulle pedane e secondo me c'è qualche cuscinetto che non girà come dovrebbe. La frizione, forse solo la mia, stacca gli ultimi 2-3 millimetri alla faccia della modularità e le partenze in due carichi come somari..e quando la premo lasciando andare un po' il motore libero sento dei rumori strani (non sempre) proveniente dal cardano o dal motore. (ritornerà dal conce)
Io, sarà che sono un perfezzionista ma di questa moto avrei prima licenziato il progettista e poi i tester e non la avrei fatta uscire sul mercato. Ci sarebbero spunti per una class action.
Ripeto, è l'ammiraglia...delle cazzate progettuali così non sono ammissibili neanche sulla prima serie.
Il piede sinistro, se la porti con le scarpe da tennis rischi l'ustione, la sella non è regolabile..vero che la puoi ordinare in fase di acquisto ma BMW sa che le moto hanno anche un mercato dell'usato e non è detto che il nuovo acquirente sia alto uguale.
Fai un portapacchi..è una gran turismo, non obbligarmi a comprare un after market, chi ha progettato l'inclinazione del navigatore ? non si vede un cazzo tranne che di notte...la tua come la mia ha le maniglie del passeggero che non si possono agguantare..potrei andare avanti ma mi ripeterei... poi uno si fa conquistare dalla dinamica, dal motore, ma costa 28k, falla provare prima di metterla sul mercato da utenti, prendi le critiche e correggi.. poi fai la seconda edizione.
Qui a tutti voi piace, ne sono molto contento ma non è la moto che fa per me, questione personale, infatti al rientro dalle vacanze finisce diretta in vendita.
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Vecchio 18-08-2017, 08:24   #12
brunoadv
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Io sono alla seconda k è non mi trovo così male, certo ha i suoi di fettine ma come tutte. Per esempio nel 2009 avevo la Kawasaki gtr 1400, altroche piede,quella arrostva direttamente anche i polpacci.in vacanza mi si è spaccato il supporto portapacchi e a momenti perdo il bauletto, altroche portapacchi.e aveva un motore a dir poco osceno. Ok non dico che questa sia perfetta ma secondo me nonostante tutto è molto migliore. Dopo la kawatappi ho avuto anche la ktm 1190 adv e la ducati enduro quella nuova,che pure lei accessoriata costa 25k. Provate quelle me ne son tornato di buon grado in k1600 li si che vedi la differenza.....
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Vecchio 18-08-2017, 13:41   #13
K-7
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Il piede sinistro, se la porti con le scarpe da tennis rischi l'ustione, la sella non è regolabile..
Guarda che la sella è regolabile, di poco ma lo è. Devi girare il pezzo sotto dove è incastrata. Per il caldo al piede l'ho scritto ieri di là : 10' incolonnato con 38 gradi e nessun problema. Veramente, non l'ho mai capita. E avevo le scarpe da ginnastica. In quel momento l'ho detto anche con la moglie, no capisco quelli che si lamentano del caldo al piede, io non sento niente. Boh


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Vecchio 18-08-2017, 22:35   #14
eaGarage
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Vecchio 19-08-2017, 00:33   #15
K-7
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Mah, d'inverno ho sempre freddo ai piedi, forse è per quello.

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Vecchio 19-08-2017, 06:24   #16
flat65
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GRAZIE K-7, GT o GTL ? domani ci guardo ma non avevo trovato regolazioni per la sella, spero sia così.

Per il piede sx proverò a metterci un termometro per curiosità mia. Il caldo lo senti in movimento non da fermo, è un problema di flusso dell'aria. Ti posso garantire che quando iniza a farsi sentire lo avverte anche il passeggero dietro. La mia non ha il paramotore, ho letto che migliora la situazione.
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Vecchio 20-08-2017, 08:33   #17
Skipper
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@flat65 ma se compri una moto usata e non conosci il precedente proprietario e le sue abitudini d'uso della moto, come fai ad imputare al progetto i difetti o le rotture? ho alcuni amici dai quali non comprerei la moto neanche sapendo che non ci sono mai seduti sopra, perché so come le trattano, altri dai quali comprerei ad occhi chiusi con migliaia di km. un giudizio assoluto su un mezzo usato è alquanto avventato. imho.
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Vecchio 21-08-2017, 02:08   #18
flat65
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@skipper ciao. Daccordo con te..i 14.000 km mi parevano veramente pochi per fare dei danni alla moto...presa solo perchè aveva l'estensione di garanzia. Senza manco morto.
Quello che volevo dire è che ci sono dei difetti progettuali innegabili, poi se vogliamo farli andare bene lo stesso...
Cupolino. Io sono 1.80 , quindi +/- nella media, con il cupolino giù riesco a vedere l'asfalto a 20 mt dalla ruota anteriore. Ora sono in Grecia e Albania, avete presente quanto sia fondamentale vedere "bene" le buche davanti a te. Con cupolino alzato oltre gli occhi, guardi attraverso la gobba del cupolino del GTL e deforma molto l'immagine. Poi a me piace sentire l'aria in faccia...se tengo la moto lo cambierò ma cazzo che palle!
Porta/carica telefonino DX. Mi dici cosa ci sta dentro oltre a penna USB ?
Vano SX.. magari rivestirlo di materiale isolante termico ?
Maniglie posteriori (moto prima del 2013) del GTL. Non ditemi che il vostro passeggero le impugna tranquillamente perchè mi dovete mandare la foto...
Insomma Skipper, non sto a dire che è una brutta moto, ma viene progettata e testata ? Non si è mai seduto nessuno dietro prima di metterla in commercio ? Il mio motard ha le maniglie passeggero più comode.
..... cmq, ne approffito che sono in linea a chiedervi una cosa.. quano è preciso il sensore pressione pneumatici ? avevo il display che mi indicava 2.2 ma dai benzinai (2 per la precisione) qui in grecia il manometro mi indicava valori diffrenti, di oltre 0,5-0,7 psi poi da un gommista il suo manometro indicava 3 e il display 2.5 ant e 2.7 post. di chi dovrei fidarmi ?
Ultima cosa...incrociamo le dita... sento sempre di più vibrazioni (molto di più) alle pedane anteriori e sul manubrio intorno ai 70-80kmh, le gomme cambiate prima della partenza e hanno alle spalle 3.000 km, mi devo preoccupare molto ? Ho letto di cuscinetti vari.... non vorrei mai
Qui non ci sono concessionarie BMW (avrei da cambiare anche le pastigle del freni posteriore) e ci devo fare ancora 600km prima di arrivare in italia..ma non di autostrada.
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Vecchio 21-08-2017, 09:22   #19
Skipper
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Quote:
Mi dici cosa ci sta dentro oltre a penna USB
io elimino sempre quel rivestimento interno inutile a mio parere
Quote:
guardi attraverso la gobba del cupolino del GTL
io ho il GT, non so di cosa parli (le GTL non le vedo)
Quote:
Vano SX.. magari rivestirlo di materiale isolante termico
condivido
Quote:
Maniglie posteriori (moto prima del 2013) del GTL
le hanno sostituite, non so se in garanzia alle prime, ma sono disponibili quelle modificate
Quote:
quanto è preciso il sensore pressione pneumatici
il sensore (vedi però il manuale di uso e manutenzione) non solo misura la pressione ma la "normalizza" a 20 gradi, cosa significa? che in pratica compensa le variazioni di pressioni dell'aria nello pneumatico dovute alla temperatura esterna, che il manometro del tuo gommista non farà mai. perciò fidati di quello della moto. una precisazione, forse ti è sfuggita, la pressione da utilizzare è 2,9 sia per l'anteriore che la posteriore
Quote:
sento sempre di più vibrazioni (molto di più) alle pedane anteriori e sul manubrio intorno ai 70-80kmh, le gomme cambiate prima della partenza e hanno alle spalle 3.000 km
per mia esperienza, sono alla seconda k1600gt, incide molto sulla faccenda il disegno dello pneumatico, ad esempio le Metz Z8 non mi facciano affatto microvibrazioni sull'anteriore, mentre appena montate le Angel Gt della Pirelli sono incominciate, all'epoca per scrupolo feci cambiare il cuscinetto anteriore, ma le microvibrazioni rimasero, adesso ho sulla seconda le Metz 01 e non ho microvibrazioni. non è da escludere (cosa che mi è capitata con la GT 1200 nuova, che ci sia stato un errore nell'equilibratura della ruota)
Quote:
avrei da cambiare anche le pastigle del freni posteriore
che io sappia in Grecia ci sono concessionari (Patrasso e Larissa), ma forse sei in Albania? Poi se ci riesci c'è ne uno a Mostar (Bosnia) ed uno a Spalato (Croazia).
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Vecchio 21-08-2017, 11:55   #20
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Arrivato ieri sera dopo 9100 km in quindici giorni a bordo di questa straordinaria moto...e leggo da flat65 che è tutta sbagliata!!!! Urka!!!

Beh poi leggo che ti piace l'aria in faccia ed hai preso una moto col parabrezza alto come il GTL. Che critichi la sella non regolabile perchè non hai letto le istruzioni. Che critichi il sensore pressione pneumatici perchè...non hai letto le istruzioni. Che sei partito senza cambiare le pastiglie dei freni.

Quando la cambi mi piacerebbe sapere cosa prendi...buon rientro.
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Vecchio 21-08-2017, 13:08   #21
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ma @flat65 non ha tutti i torti in assoluto, Bmw non è più la stessa di una volta, e non riguarda solo la k1600, in ogni caso non saprei cosa comprare in alternativa per prestazioni complessive, adesso qualcuno dirà che c'è la GW e l'HD, ed iniziamo la solita storia, per favore non iniziate, pietà
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Vecchio 21-08-2017, 16:34   #22
flat65
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Tiziano, per me va benissimo che per te sia la miglior moto costruita ma se imparassi a leggere meglio io ho una GTL e tu una GT. Se vuoi facciamo aprire due forum diversi.

"Che critichi la sella non regolabile perchè non hai letto le istruzioni"
la GTL non ha regolazione, mentre la ha il GT...come la tua moto, non critico, è una costatazione di fatto.

"Che critichi il sensore pressione pneumatici perchè...non hai letto le istruzioni"
non ho criticato il sensore, ho chiesto se è preciso per vostra esperienza avendo rilevato dati differenti con dei manometri, quindi "chiedevo" se mi conveniva affidarmi al display o al manometro.. questo è un forum, a volte si chiedono le cose.

si...ho letto che deve essere 2,9 e 2,9 ant./post...sull'ultima pagina del libretto ed è per questo che mi sono fermato a gonfiarle

"Che sei partito senza cambiare le pastiglie dei freni."
Vedi tu... se partire con la moto ritirata dal concessionario e con le pastiglie posteriori che dopo 5.000 inziano ad essere basse significa "partire senza cambiare le pastiglie". Forse tu compri una moto nuovo ad ogni viaggio...buono per te (sinceramente)

Io ho scritto che la moto...la mia, la GTL è così. Sella non regolabile, cupolino che fa schifo, maniglie che non si possono impugnare...sempre la GTL, la GT ha una sella differente con maniglie fruibili dal passeggero.
Sarà per questo che le maniglie le hanno modificate già nel 2013 ? e la mia domanda...possibile che non si è mai seduto nessuno dietro durante il test prima di venderla è sì questa una critica..devo dirgli bravi ?

Che poi non ci siano molte alternative (anche a me non piace la GW) è discorso a parte. Ma se ciò non permette di criticare... per me va bene.

Ultima cosa, sotto la sella della GTL (non so nella GT) c'è il laccio del porta attrezzi, nel K1200LT c'era tutto per smontare la moto..nella GTL un cacciaviete e una torx. Neanche una brugola da 6 mm. per cambiarsi le pastiglie dei freni ?
28k di € .... ma va bene così... moto magnifica.

@skipper ..anche io ho montato le METZ Z8 nuove prima di partire, forse problema di bilanciatura, farò vedere.
Ps. si sono in Albania ed in Grecia ero molto lontano dai concessionari.
A Monstar ho trovato solo BMW auto...cerco di capire se fanno anche moto. Grazie per le info.
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Vecchio 21-08-2017, 18:05   #23
T1z1an0
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Dai flat65 non prendertela. E' che ti ho visto così impegnato a criticare il progetto di questa moto fantastica che non ho resistito.
Pensa che a me piace cambiare spesso auto e moto, ma sono quasi tre anni che ho questa e non so con che cosa cambiarla...
Inoltre è la prima volta che su un mezzo che posseggo non trovo critiche (si forse una: vorrei l'illuminazione comandi).
Comunque buon viaggio e felice di chiacchierare con te su questo forum
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Vecchio 21-08-2017, 19:13   #24
flat65
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Tiziano nr. 1 ! grazie.
speravo di non dover intraprendere un botta e risposta... io dopo quello che ho letto da voi credo di aver scelto il modello sbagliato, forse era meglio che provavo il/la GT ;-).
VERO !! mi dimenticavo dei comandi illuminati ahahaha... però sincermanete non ricordo se l'altro cassone BMW che ho a casa e quasi 100.000 km fatti in giro per l'europa ce li ha... e pensa che è da 12 anni che ce l'ho, mi vien da pensare che non l'ho mai usata di notte ;-)
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