Abbacchiato

[mototarta]

Loritz

Poi dipende dove la usi. certo nel traffico dove scalda parecchio la frizione tende a gonfiarsi un attimo e il gioco va recuperato, tieni presente poi che il cavo fa un giro abbastanza stretto intorno alla piastra di sterzo, secondo me è anche per quello che a caldo il cavo scorre meglio nella guaina ed il gioco tende ad aumentare. Io però nel traffico non la uso mai, se a te capita sicuramente avverti di più la cosa. Dai per scrupolo una controllata al livello dell'olio, che non ne abbiano messo troppo.

[LoritZ]

Ok grazie ad entrambi, ricontrollo olio e gioco abbassandolo ancora a moto fredda e vediamo se migliora.

Nel traffico ovviamente non la uso, se esce dal box è o per andare in pista o per un viaggetto verso le Dolomiti ...

[mirkoblu]

Loritz.. Domanda .. Ieri guardavo il livello olio motore della mia, è oltre il massimo, non so bene cosa possa succedere ma domani lo aspiro fuori.. Tu puoi verificare il tuo?! E dirmi con'è ?!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[LoritZ]

Ok domani devo giusto settare i precarichi, controllo e ti dico...tu fammi sapere poi cosa cambia della tua...

[LoritZ]

Ieri mi son dimenticato cavolo ... poi devo andare a casa e ci guardo prometto Comunque ho fatto un po' di prove girando la rotellina per il settaggio della leva frizione tenendo la moto sul cavalletto posteriore, e magicamente la folle entra anche a moto accesa, per cui mi chiedo per non sbagliare a settare: puoi provare con la tua su cavalletto posteriore a guardare a quanti km/h va se metti in prima da folle senza accellerare?

[LoritZ]

Controllato il livello dell'olio ... faceva paura: non capivo neanche se stavo guardando il livello giusto perché con la moto sui cavalletti "l'oblò" era tutto pieno per cui non potevo vederlo ...

Lunedì ho portato la moto dal mio meccanico di fiducia che, a quanto pare, si rivela ancora la migliore soluzione: parlando dell'olio ovviamente ne ha abbassato il livello perché ce n'era troppo, e gli ho poi fatto vedere il discorso frizione: preferisco non commentare ...

Oltretutto ha trovato, cosa a cui proprio io non avevo badato, una forcella più sfilata dell'altra ed un semimanubrio più basso dell'altro ... ma come è possibile che moto del genere le consegnino in queste condizioni? Ovviamente ha sistemato anche il problema della folle che non entrava a motore acceso ... veramente molto deluso dall'officina BMW, molto ...

[pacpeter]

Parlaci del discorso frizione

[LoritZ]

Innanzitutto è una frizione giapponese, la stessa identica che monta Kawa per intenderci, ma questo si poteva pensare ...

Visto coi miei occhi hanno svitato cinque viti a brugola con una Torx smangiandole tutte, e così il dado all'interno che è tutto rovinato: qualità di lavoro davvero pessima. Ovviamente l'hanno aperta quando hanno dovuto cambiare la molla del selettore per l'altro problema che avevo avuto, e sostanzialmente non l'hanno rimontata in maniera corretta perché le due alette all'interno erano bloccare e non permettevano, con tutto in funzionamento e da fermo, che mi entrasse appunto folle ...

[mototarta]

Che dire.

Fondamentalmente ancora oggi in Bmw molti concessionari non hanno meccanici in grado di operare su questo motore. Finchè il discorso si limita ad attaccare la moto alla dagnosi ed azzerare service va bene, ma la pura 'manualità' professionale che è necessaria su un motore del genere da loro non c'è. Io ci ho fatto solo il tagliando, per tutto il resto, come la preparazione ed i lavori di fino, sono andato altrove.
Il discorso steli forcella e manubrio invece è strano, perchè la moto arriva praticamente tutta montata e chiusa in cassa. A meno che non ci abbiano messo mano in officina per qualche motivo... è veramente assurdo.

[pacpeter]

io avrei fatto le foto di tutto, dalle viti al non corretto posizionamento di non so cosa alle forche asimmetriche.

poi sarei andato dal capo officina e gliele avrei fatte vedere facendogli un bel cazziatone e per finire le avrei mandate alla bmw per fargli vedere come lavorano le loro officine.

echecacchio

bisogna imparare a protestare, dicendo il vero e documentando quello che si dice.

[mototarta]

La cosa paradossale è che poi Bmw direbbe che ha sbagliato ad andare da un meccanico esterno ed avrebbe dovuto rivolgersi alla rete ufficiale.

Loritz come minimo dovresti farti rimborsare quanto speso dal tuo meccanico che immagino avrà sostituito la viteria daneggiata e non avrà lavorato gratis... ma ovvio che è una causa persa in partenza.

[pacpeter]

La cosa paradossale è che poi Bmw direbbe che ha sbagliato ad andare da un meccanico esterno ed avrebbe dovuto rivolgersi alla rete ufficiale.

invece no. una volta che gli comunichi che DOPO essere andato da un ufficiale per quel problema, che NON hanno risolto, e documenti con foto quello che trovi smontando, ossia documenti il modo di lavorare di un conce ufficiale, certo non possono dirti che hai sbagliato.
io la comunicazione la farei non tanto per una richiesta di rimborso, che non otterrai mai, quanto per comunicare ,protestare e portare a conoscenza.

sono convinto che segnalazioni come queste vengono prese in considerazione e se ben fatte e oneste potrebbero portare ad un'innalzamento del livello qualitativo dei mecca ufficiali.
se invece si pretende un ipotetico risarcimento, la cosa finisce lì e non si ottiene nulla

[mototarta]

Vero. Poi biaognerebbe avere un referente che si interessi davvero a queste cose, prima c'era Buzzoni che spesso e volentieri si esponeva direttamente. Sarebbe interessante provare a rivolgersi a chi l'ha sostituito per vedere se ne segue la linea di comportamento.

Certo che provare a smontare delle brugole con una Torx è veramente sconcertante. Anche sul livello olio sono perplesso, mi domando se hanno davvero sostituito il filtro oppure l'eccesso è dovuto al fatto che hanno introdotto la quantità prescritta in caso di sostituizione del medesimo ma poi non l'hanno cambiato... magari perchè non avevano la chiave.

[LoritZ]

Come olio han detto che prima c'era un olio che probabilmente neanche è in commercio, per il rodaggio, mentre poi è stato messo un 5w40, ma il livello era da vedere, o da non vedere come anche mirkoblu ha potuto constatare da tanto era ...

Per tutto il resto ... ho scritto innanzitutto a BMW Italia, e sicuramente quando passerò in concessionario andrò a parlare col capo officina e gli farò vedere le foto, e vedremo che mi dice: purtroppo o per fortuna non ho tempo da buttare per cui scendere apposta lo evito, l'ho già fatto fin troppe volte per sentirmi dire che ero io a pretendere qualcosa che non si poteva ottenere, secondo loro.

Chiedere il risarcimento è inutile, anche perché per fortuna il meccanico a cui mi rivolgo è più che onesto per cui per 50/60 € sarebbe più il casino che il resto: purtroppo anche con l'auto ho già due volte appurato la non buona qualità dell'assistenza BMW, e anche scrivere non so a quanto porti ...

Alla fine noi appassionati non siamo altro che una piccola fetta, e finché vendono con certi numeri di certo non stanno ad ascoltare noi ... o almeno così la penso io.

[pacpeter]

sì, ma tu pensa se le segnalazioni diventano tante, ben documentate e inconfutalbili.

pensi davvero che non inizino a bastonare i mecca per innalzare il livello?

finchè le uniche segnalazioni sono per chiedere assurdi risarcimenti, ovvio che nulla si muoverà.
basta vedere il thread della flangia del cardano . si è cercato di fare qualcosa di serio, ma alla fine pochi hanno voluto metterci la faccia.
finchè stiamo a fare bla bla dietro una tastiera , non otteniamo nulla. e non nascondiamoci dietro al fatto che siamo pochi , se neanche quei pochi si fanno sentire, cosa pensi che cambi?

[LoritZ]

Ti do ragione, io infatti appunto a BMW Italia ho scritto, questo prima di constatare che era davvero l'officina la parte "deficiente" del discorso: appena mi risponderanno replicherò con la varia documentazione: spero che anche altri lo faranno, e se porterà a qualcosa ben venga.

Per quanto riguarda forcella e semimanubrio, prima non ho più risposto, confermo che la moto era in cassa ed incelofanata, per cui secondo me l'hanno proprio montata sbagliata, o nelle cassa ha preso più "botte" di quel che doveva, ma questa seconda ipotesi mi sembra al limite del possibile ...

[mototarta]

Già il controllo qualità sulle serie più commericali, tipo Gs, è diventato aleatorio. Se ora anche su queste moto che fanno numeri tutto sommato modesti si segue la stessa prassi c'è poco da stare allegri. Il colpo alla cassa lo escluderei, si sarebbe dovuta sfondare.... penso proprio ad un errore nel montaggio. Spero tu abbia fatto foto anche a steli e manubri, perchè è una cosa molto grave che va ad compromettere la sicurezza di marcia,

[LoritZ]

Per queste moto io rimango dell'idea che devi andare dal tuo meccanico di fiducia: io ho la fortuna che ne ho uno che fa solo moto da strada, con tanta gente che va in pista, e cross, sempre con tanta gente che va in pista, quindi ne sa ed è 10 anni che vado da lui ... certo è che è una delusione il poco supporto tecnico che hai dopo aver comprato una moto del genere, sì capisce che BMW sembra aver fatto questa moto solo per dire "siamo fighi anche noi" ed ora che ci sono riusciti saluti e baci ... vedi infatti l'aver ritirato dal mondiale il team ...

[mototarta]

Anche il team era ormai più frutto dell'impegno personale e della passione di Buzzoni che di una vera volontà della filiale italiana di continuare,ed i risultati parlano. Onestamente io del prodotto posso solo parlare non bene, di più, ho avuto prima la RR ed ora la Hp4 e sono entusiasta. per mia forma mentale sono portato a diffidare delle officine dove non si parla col meccanico ma solo con un accettatore in camice bianco, e dove non c'è mai modo di sapere cosa esattamente viene fatto sulla moto. Dal mio se voglio assisto ai lavori mentre vengono fatti, ma purtroppo queste figure di meccanici appassionati sono destinate a scomparire.

[LoritZ]

A parte le "disavventure avute", dovute sostanzialmente a quella famosa molla del selettore, per ora anche io non posso parlare che bene del prodotto, e ad ora son ben contento di come vada e tornassi indietro ovviamente riprenderei questa moto, ma potrò confermarlo dopo qualche pistata: oggi all'attivo ho solo un giro serio fatto con una moto per iniziare a conoscerla, quindi non posso prenderlo come spunto per giudicare.

Per quanto riguarda l'officina anche io, dopo i problemi, son potuto stare col meccanico e vedere con lui, ma forse è stato peggio dato che era convinto di quello che mi diceva ...

[pacpeter]

Come moto la tua é al top. Questo é indiscutibile. Solo ora dopo tanti anni tutte le altre si sono avvicinate e forse ma forse sono un pelino meglio . Ma se anche lo fossero si parla di veramente poca roba.
goditela.......

[LoritZ]

Infatti non è della moto che ho paura, è di me sulla moto Comunque per corretta informazione BMW Italia mi ha già risposto dicendomi che ha già contattato la concessionaria per capire cosa hanno fatto, e mi faranno sapere ..

pacpeter son curioso di conoscerti, rimettiti in sesto che ci vediamo al Mugello a giugno! ...

[pacpeter]

Sperem per giugno......
la moto é pronta. Fatto cambio olio filtri ecc e io ho due sc2 nuove di pacca.......

[LoritZ]

Se non sai che farne spedisci pure a BG ... 200/55 dietro però

[pietro 71]

se sei andato presso la concessionaria di Lallio, qualche dubbio a livello di esperienza sulla bmw me lo fa venire anche a me visto che fino a 2 anni fa erano concessionari yamaha....