Dunlop Sportsmart 2 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Alex 62 · 31-03-2014, 22:39

io le ho montate sul kr dopo 4 treni sportsmart , queste sono di una maneggevolezza straordinaria rispetto agli sportsmart, l'unico appunto è che x 2 volte mi è leggermente andata via dietro e una volta davanti mi ha dato la senzazione che ero alla fine(non della spalla perchè davanti non c'è la fine

)......(parlo di piegoni da paura) , sicuramente il problema è che son troppo gonfie da come mi han detto chi ce le ha, io ho 2,3-2,5 provo ad abbassare un pelino

PS: le ho prese anche x l'altra moto, ma spero di non aver fatto una caxxata perchè come van bene le rosso corsa ma..... è che che con dunlop ci si fà quasi il doppio dei km

Falcio · 01-04-2014, 09:19

A quanto mi hanno detto le pressioni che tieni sono corrette poichè le sportsmart2 hanno una carcassa meno rigida rispetto agli sportsmart. Il fatto che siano scivolate sul posteriore ci può stare ma sull'anteriore no!!! Per il discorso dei Rosso Corsa confermo la loro performance ma a metà vita calano bruscamente!!!

Una domanda... ma quindi hai chiuso sia la posteriore che l'anteriore???

Dado_O · 01-04-2014, 19:57

alex62 guarda secondo me dipende dalle pressioni...2,3 davanti è parecchio calcolando che normalemnte si mettono a 2,2/2,1...poi mettici che sono belle appuntite....praticamente guidi su una chioma di spillo...

per il posteriore la pressione è nella norma ma io giro con un pò meno(2,2 ma solo da solo...se porto la zavorrina le porto a 2,4) e fino adesso tutto da paura

al caro Swiss....non conosco le prime ma effettivamente queste ci mettono un pochettino a prendere la temperatura...le sportattack 2 si scaldavano con veramente poco...però queste poi ripagano in tenuta maggiore e miglior feeling

Alex 62 · 01-04-2014, 21:44

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Originariamente inviata da Falcio

A quanto mi hanno detto le pressioni che tieni sono corrette poichè le sportsmart2 hanno una carcassa meno rigida rispetto agli sportsmart. Il fatto che siano scivolate sul posteriore ci può stare ma sull'anteriore no!!! Per il discorso dei Rosso Corsa confermo la loro performance ma a metà vita calano bruscamente!!!

Una domanda... ma quindi hai chiuso sia la posteriore che l'anteriore???

il posteriore ho su il 180/55 e l'ho pulito tutto, l'anteriore è impossibile chiuderlo

PS: x adesso i rosso corsa son oltre la metà, diciamo che sono al 75% e davanti mi sembra ancora murata!!! dietro invece mi è andata via diverse volte ma ho il controllo di trazione e son tranquillo, con il kappone purtroppo non ce l'ho

Gioxx · 01-04-2014, 22:39

Azz girate sgonfi...

sciante · 01-04-2014, 23:31

Confermo, l'anteriore ha la spalla che finisce sul cerchio impossibile chiuderla.

Swissrider · 02-04-2014, 01:08

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Originariamente inviata da Gioxx

Azz girate sgonfi...

E pensare che dicevi che la S1000 non gira... tse'.

riv · 02-04-2014, 02:39

Quindi sono nettamente meglio le 2 o le 1 avevano qualche pregio che è stato sacrificato?

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massimou · 02-04-2014, 09:24

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Originariamente inviata da Cristiano1

supercorsa sp sono più avanti nello sviluppo rispetto alla k3 racetec che è invece ferma da tempo, da quando mi è dato consocere la sp insieme alle nuove dunlop d212 gppro sono oggi il limite assoluto rimanendo nell'omologato stradale

le hai provate?
per strada o anche in pista?
come ti sono sembrate?

Fab71 · 06-04-2014, 23:41

Dado, Bobo
Mi date le vostre impressioni aggiornate su conti sa2 vs dunlop ss2?
L'avrete fatto un giretto con la magnifica giornata di oggi no?

Devo ordinare le gomme domani e sono indeciso...

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1Muschio1 · 07-04-2014, 00:05

Seguo con interesse ... Devo gommare il CBR ...

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Falcio · 07-04-2014, 11:38

Finalmente sabato mattina sono andato a montare le Sportsmart2 sulla mia S1000RR 2013! Devo dire che ero molto indeciso sul da farsi... prima avevo montato delle k3 interact, delle quali posso parlare solo che bene e con le quali mi ci sono trovato bene pure di inverno (ovviamente ad andatura tranquilla con guida rotonda). Volevo una gomma che facesse un pò più di km (con le k3 ho fatto circa 4.000 km di cui 1.000 di rodaggio e i rimanenti di inverno), che potesse essere usata anche in autunno/inverno ma sopratutto che avesse una buona tenuta con guida sportiva in strada (purtroppo quest'anno niente pista). Avendo montato sulla mia ex R6 07 quasi sempre Pirelli (Rosso Corsa) e essendomi trovato male con Dunlop (gomme di serie: Qualifier) il passaggio a Sportsmart2 è stato al quanto travagliato ma poi mi sono deciso!!!

Veniamo quindi alle mie considerazioni.

Esteticamente, parlando puramente del disegno degli intagli, a me piace!!! Dal gommista ho visto affiancate Sportsmart2, Rosso Corsa e M7 RR... Le Sportsmart2 e le Rosso Corsa si contendono il primo posto... le M7 RR sono veramente brutte!!!
Parlando di Sportsmart2 è l'anteriore in particolare che fa paura!!! La spalla è inclinata moltissimo e lo spigolo fra gomma e parete laterale sembra quasi non esserci!!! Il posteriore è leggermente meno bello... gli intagli vanno quasi fino ai bordi mentre su i Rosso Corsa si fermano parecchio prima lasciando la spalla praticamente slick!

Appena montate e fatti i primi km la prima cosa che ho notato è il senso di caduta dell'anteriore!!! A primo impatto sembrano cadere in modo netto ma dopo pochi km ci si fa subito l'abitudine e si inizia a gustare una gomma veloce e reattiva!!! Sabato mattina, avendo piovuto la notte, l'asfalto era leggermente umido ma pur non con il coltello fra i denti sono andato a farmi un giretto prima di tornare a casa e alla fine del giro alla gomma posteriore mancavano solo 5 mm di cera!!!

Domenica mattina con sole splendente ho testato le Sportsmart2 in superstrada, nel misto lago e nel misto stretto montagna!!!
Che dire... in qualsiasi percorso si sono comportate egregiamente, veloci e stabili con tanta ma tanta confidenza!!! L'anteriore è molto reattivo, forse lo è leggermente meno il posteriore ma in globale la moto si guida che è un piacere!!! Rispetto alle k3 sicuramente si nota la differenza di carcassa... le Sportsmart2 sono un pò più dure e quindi sullo sconnesso e in città si sentono un pò di più le asperità del terreno!!! Per il resto non ho sentito particolari differenze... la sensazione è che probabilmente con molto caldo le Sportsmart2 siano ovviamente inferiori a gomme tipo k3 e SuperCorsa e quindi per un utilizzo pista consiglierei quest'ultime ma per strada penso proprio che le Sportsmart2 siano il miglior compromesso prestazioni/durata.
Che dire... sono veramente soddisfatto dell'acquisto e mi sento di consigliarle a tutti quanti anche a gente che proviene da Pirelli o Metzeler!!! Per un utilizzo stradale sportivo sono veramente ottime!!!

mototarta · 07-04-2014, 15:43

Eheh

Anche io ieri ho cominciato a capire meglio le Pirellone... che gommazze ragazzi, divertito come un matto, si tratta di vincere quell'imbarazzo della moto che va giù da sola e fidarsi,
poi è libidine pura.

Poi la bambina si slega a vista d'occhio, di schiena ai medi ne ha davvero tanta di più rispetto alla 2010.

fantastica

riv · 07-04-2014, 15:46

Mettevi una corona da 45 alla 2010ne andava uguale....scherzo ;-)

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bobo1978 · 07-04-2014, 17:07

@Fab:
Delle Conti,io avevo roadattackII non posso che parlarne bene.
Non posso essere precisissimo sulla durata,ma credo sui 6000km al treno.sulle spalle non ne avevo più e nemmeno in centro al posteriore.
Una gomma che lavora bene anche alle basse temperature,io prima montavo michelin power pure,ma in montagna anche d'estate con temperature attorno ai 5º non davano sicurezza e dopo il primo 60% decadevano comunque.
Le Conti invece le ho strapazzate parecchio anche con temperature sopra i 30º e non ti mollano mai.quando sei arrivato te lo fanno capire,scivolando con molta calma,ovviamente parlo del posteriore.
Le dunlop non le ho ancora provate x bene.hanno un profilo più appuntito e si sente,la moto pare quasi non volere stare dritta e reagisce con molta reattività ad ogni piccolo movimento.
Ho fatto una 30ina di km su strade strade di M... qua in zona e vanno benone.ho notato che gli intagli però solo sono già segnati.non vorrei che fossero troppo morbide.
In scalata a freddo tendono a scodare leggermente,non vorrei che debbano essere gonfiate un po' meno.ora l' ho a 2,6 al post.
Quest'anno vorrei fare 2/3 pistate così ho montato queste al posto delle Conti.

Dal punto di vista estetico,queste sono bellissime e la gomma dietro sembra più grande di un normale 180

mototarta · 07-04-2014, 19:49

Riv

Lo pensavo anche io ma provai la 2012 indeciso se cambiare la mia, e onestamente non era così. Credo sulla Hp4 molto lo faccia lo scarico che è quasi scatalizzato.
Un sound inebriante, quando apri lo senti pieno, cupo, potente. E non ho tolto il db killer.

Diciamo che è ulteriormente affinata un'erogazione già praticamente perfetta. Credo che questo sia il quattro in linea migliore mai costruito per una moto di serie.

Ops sono ot, ma 'sta moto mi fa andar fuori di testa

massimou · 07-04-2014, 21:22

sabato ho montato le D212, nel percorso per rientrare a casa non mi hanno assolutamente fatto rimpiangere le Pirelli appena smontate

Sabato le provo al Mugello

Swissrider · 08-04-2014, 22:38

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Originariamente inviata da massimou

sabato ho montato le D212

Tanta differenza rispetto alle D211(GP Pro)?

1Muschio1 · 08-04-2014, 22:50

Ordinate oggi un treno di sport smart 2 ... Non vedo l'ora di vedere come filano

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massimou · 09-04-2014, 07:52

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Originariamente inviata da Swissrider

Tanta differenza rispetto alle D211(GP Pro)?

per ora tante bestemmie per montarle

Aspetto di provarle al Mugello

massimou · 09-04-2014, 07:54

Anche se con le mie scarse capacità mi sa che vedrò poco

Swissrider · 10-04-2014, 05:46

Intendi soliti problemi di equilibratura?

massimou · 10-04-2014, 08:38

esatto

Falcio · 15-04-2014, 13:43

Ragazzi... tornando al post e più precisamente alle Dunlop Sportsmart2, domenica ho fatto un altro giretto con temperature più basse rispetto alla domenica passata ma con guida sempre allegra... molto allegra!!!

Ribadisco la bontà di queste gomme!!!

Confermo l'agilità della gomma anteriore e ahimè un pò meno di quella posteriore ma a vantaggio di un ottima stabilità in piega!!!
L'anteriore scende molto velocemente, il posteriore un pò meno... sembra quasi accompagnare l'anteriore... fino al raggiungimento della massima piega e poi tenere un ottima stabilità senza nessuna incertezza!

Per un utilizzo prettamente stradale ma sportivo considero queste gomme eccezionali!!! E a dirlo è un vecchio sostenitore di gomme Pirelli/Metzeler!!!
Adesso vediamo la durata!

massimou · 17-04-2014, 10:47

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Originariamente inviata da Swissrider

Tanta differenza rispetto alle D211(GP Pro)?

Eccomi dopo il test al Mugello

Premetto che le mie impressioni, sono di un cancello in pista... icon_sad.gif e raccolte da una giornata piena di problemini

Non ho notato differenze eclatanti dalle D211.
Mi piacevano le vecchie (come guida/velocità in discesa) e mi piacciono molto anche queste...
La differenza più grande è che non hanno strappato come era solito con le D211, però mescole differenti, temperature differenti, mi sa che il confronto non è pari

Mi hanno dato una sensazione di sicurezza in più e sono riuscito a guidare più scolto, 0sono sceso di più in curva
In staccata prima della San Donato la vibrazione sull' anteriore ci sono ancora, a questo punto posso escludere che il problema sia sulla gomma ... dischi???? li farò controllare