Xenon su Rt1200 - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

robertag · 10-02-2011, 12:44

spaziale... bravo Enzino!!!

bubbinho · 10-02-2011, 21:58

complimenti davvero un ottimo lavoro

Maxrcs · 19-10-2011, 02:19

Ciao a Tutti...
Volevo chiedervi un parere... Sò che l'argomento xenon è stato trattato più volte, ed a suo tempo avevo montato il kit xenon sul mio rt 1150 trovandomi decisamente bene.
Ora con il 1200 devo fare il tagliando dei 10.000 ed ho già acquistato il kit, xenonlamp per can-bus. Passando stamani dal conce ho chiesto se poteva, in concomitanza del tagliando, montarmi il kit. Il conce mi ha sconsigliato vivamente di fare questa operazione aftermarket in quanto; la moto perderebbe la garanzia e sicuramente avrei problemi con la centralina del 1200.
Ora, posso esser d'accordo per la garanzia... a livello legale, perchè se un giorno la moto avesse un problema meccanico e non di elettronica non credo possa attribuirsi ai fari, ma per quel che riguarda la compatibilità dei xenon con l'elettronica della moto... ho molti dubbi (nella mia ignoranza).
Ma veniamo al dunque... Quanti di voi avendo i xenon hanno poi avuto problemi con la 1200??
e mi consigliate di fare questa "operazione" aftermarket sulla moto ancora con un anno e mezzo di garanzia....?
Vi ringrazio dei vostri pareri... e consigli.

Max

zangi · 19-10-2011, 07:55

Anzi,se per quello va`meglio assorbe meno corrente.
Le mie son su da 60mila kilometri.
La centralina manco lo`sa che ha su gli xeno.

scuccia · 19-10-2011, 08:29

Argomento stra-trattato. Enzino62 è l'esperto in materia. Ricorda, anche, che con questa modifica diventi fuorilegge: modifichi un impianto che è soggetto ad omologazione.

Enzino62 · 19-10-2011, 08:39

Ciao Max,
vedo che hai il problema a cuore visto l'orario che hai postato..

Sulla normativa stendo un velo pietoso,trattato e ritrattato.
sulla bufala del conce della centralina,perche'tale è,stendo anche li un'altro telo,io personalmente ho istallato kit su my 2010 che credo abbiano stesse centraline del my 2011 e godono di ottima salute,anzi,non hai problemi di sorta di nessun tipo,nemmeno la rogna di cavare e mettere lampade ogni tanto che si fulminano.
Sulla garanzia devo dargli ragione,ma li tutte le modifiche di ammenicoli vari(compreso gps)che non siano originali bmw non sono riconosciuti,ma un conce se amico oppure riconosce l'assiduita'del cliente li smonta e poi manda avanti la perizia con le parti originali,prendi coscienza se il tuo conce farebbe una cosa del genere e poi decidi.

Enzo

Electra76 · 19-10-2011, 21:37

Con la precedente moto ero abituato fin troppo bene, faro centrale xeno e due spot laterali con lampadina extra bagliore ciascuno.

Adesso con l'RT non è che ci vedo poco, però ricapita spesso che qualcuno ti taglia la strada perchè non ti ha visto o da lontano pensava che stesse arrivando un Booster.....

Per ora eviterei il kit xeno sul faro originale,semmai ci aggiungo una lampadina di maggior watt, però non mi dispiacerebbe aggiungerci un paio di lucette extra sotto il radiatore olio e visto che in questo tread si parla di luci......

Non c'è voluta molta strada per arrivare a questa soluzione:

http://www.mrboxer.it/pages/shop/det...tegoria_id=261

Facile il montaggio ?
Necessiterà di uno specifico interruttore o partono da sole con il faro originale ?

Grazie

zangi · 19-10-2011, 21:46

guardaci bene a mettere lampade con maggiori watt,alcune di quelle lampade hanno opacizzato le parabole.

OTTORENATO · 19-10-2011, 21:49

Montato kit xeno su Rt 1200 (tenuto su meno di un'anno) e anche tolto..!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=206054&page=2
Se regolato come l'Originale da Molto fastidio(anche quando segui qualche macchina) e ti fanno i fari in continuo

bisogna regolarlo che faccia luce a pochi metri..

meglio invece l'originale che si può tenerlo regolato con più profondità = migliore visione in lontananza senza andare alla cieca.!

( Oltretutto non e omologato lo Xeno con tutte le conseguenze che ne conseguono.)

Ciao

zangi · 19-10-2011, 22:05

perchè non avevi le lampade erre,quelle anerite nella parte superiore,non fan riflessi fastidiosi sulla parabola,oltretutto visibilità perfetta senza accecare nessuno.

OTTORENATO · 19-10-2011, 22:08

Quote:

Originariamente inviata da zangi

perchè non avevi le lampade erre,quelle anerite nella parte superiore,non fan riflessi fastidiosi sulla parabola,oltretutto visibilità perfetta senza accecare nessuno.

(le avevo le avevo..!!)

Kit Xenon Lamp HID PROFESSIONAL SLIM - H7R 5000K

Domanda....come si regola il faro sinistro in orizzontale?lo vedo molto chiuso quando si curva a sinistra ? mentre il destro illumina bene la strada in piega!
Ciao..

Enzino62 · 19-10-2011, 22:39

ciao Otto,
hai la manopolina opposta a quella della regolazione del verticale,praticamente da seduto sulla destra,ma occhio,quella una volta che la sposti difficile orientarla bene e regoli tutte due le lampade e non la singola.

Elecreta 76
To'li avevo a portata di mano...http://picasaweb.google.com/Enzino62...55976465260114

I Microfooter non servono a una mazza come faretti,nel senso che sparano una luce a 360° e danno fastidio al controtraffico(non so'come hanno fatto ad omologarli..)io li uso accoppiati agli abbaglianti per segnalare,sinceramente mi piacciono spenti che riepiono il buco sotto il radiatore e li ho presi apposta.Per montarli ci vuole un po'di tempo,devi smontare la carena destra per andare a prendere corrente dalla batteria e comunque funzionano con rele',percio'si alimentano fuori canbus e hanno un'interruttore(quello verde in foto)che lo metti bucando il cruscotto,oppure se non vuoi bucare compri un'interruttore da mettere al manubrio.
Sotto ai micro avevo dei day light a led che erano falosi,sempre accesi e si vedevano meglio del faro senza disturbare.
Ho tolto sia lo xenon che i led perche'mi interferivano paurosamente sul CB ma la vista ne risente e anche parecchio.

Enzo

OTTORENATO · 19-10-2011, 22:48

Quote:

Originariamente inviata da Enzino62

ciao Otto,
hai la manopolina opposta a quella della regolazione del verticale,praticamente da seduto sulla destra,ma occhio,quella una volta che la sposti difficile orientarla bene e regoli tutte due le lampade e non la singola.

Sei sicuro che la manopolina numero 2 regoli anche il faro sinistro?

Ciao

Enzino62 · 19-10-2011, 23:02

Otto,specificato che il faro e un pezzo unico percio'si alza/abbassa e fa'destra/sinistra per tutte due la lampade le regolazioni sono dado sx sopra/sotto e dado dx sinistra destra.

Ciao

zangi · 20-10-2011, 07:49

Qualcuno ha mai preso le lampade xeno alla bmw per il k?

Maxrcs · 21-10-2011, 01:17

Ciao Enzo,
Grazie dei consigli, penso di montare il kit xenon visto che con il 1150 mi ero trovato bene, Per l'orario ho postato mentre ero al lavoro:-) ma in un momento di tranquillità.
Max

gladio · 21-10-2011, 11:32

la scimmia sta provando a salire in spalla...

Ho su le posizioni a led smd ...volevo evitare le lampade per nn avere problemi con la polizia.... volevo

Maxrcs · 29-10-2011, 21:21

Quote:

Originariamente inviata da OTTORENATO

Sei sicuro che la manopolina numero 2 regoli anche il faro sinistro?

Ciao

Sorry non ho capito bene.. ma per alzare il fascio luminoso è la vite 1 o 2???
Max

Enzino62 · 29-10-2011, 22:25

Vita 1 alza-abbassa il fascio

Vita 2 destra sinistra il fascio

Non toccare mai la vita 2 quella regolazione va sempre bene comè.

Maxrcs · 30-10-2011, 09:02

Ah ah ah
Grazie Enzo, infatti ieri sera mi sono messo a girare la vite due!!!
È per quello che non si alzava....
Vabbè avrò buttato fuori fase tutto il faro:-)
Ah per arrivare alla vite 1 o ci arrivo da qualche parte??
Grazie:-)

Brù57 · 30-10-2011, 10:19

La vite 1 è una mollettina di plastica , ha solo 2 posizioni,
alto o basso

Bert · 30-10-2011, 12:17

la mollettina a due posizioni porta al centro una vite
mollettina = regolazione grossolana
vite = regolazione fine

ciao Bert

Maxrcs · 30-10-2011, 12:55

Grazie,
La mia ha solo la vite e non la mollettina... ma mi sa che ho fatto casino con la vite 2 quella dell'assimetria...:-)
ah ah ah mi toccherà viaggiare contromano!!!
Help meeee
Max

Enzino62 · 30-10-2011, 17:26

il problema,è lo abbiamo gia'trattato furiosamente con mastro Bert,è che sino alla my 2009 ha la molletta che se si va'con passeggero basta tirala verso la moto ed è apposto,da soli posizionata verso il faro idem,in mezzo cè sempre la vite con chiave esagonale da 13(se non erro)che serve appunto per regolare il fascio.
Dallla my 2010> si sono inventati il pomello che mediante ghiere e un cavetto gira questa vite,percio'la molletta non cè piu'ma la regolazione si fa'lo stesso dalla vitona da 13.
comunque sia la regolazione verticale(VITA 1)la si puo'arrangiare in home ma la regolazione orizzontale(VITA 2)quella se va'spostata si ha bisogno dello strumento o di un'elettrauto o del conce perche'come anche per le auto cè una simmetria diversa tra i due fari,quello destro è piu'alto in modo che non crea problemi al controtraffico e da piu'visibilita'quello sinistro invece è piu'basso appunto perche'va'dritto contro il controtraffico,se spostate questo compromesso va'a finire che accecate chi vi viene di fronte e voi non vedete una mazza.

nico62 · 30-10-2011, 19:38

Enzino il pomelllo non se lo sono inventati con la my2010, la rt1150 c'è l'aveva....piuttosto si son inventati di toglierlo alle 1200 2005-2009...

ciao Max, fai cosi: regoli la corsa del pomello sul cruscotto a metà del registro, ti posizioni vicino ad un muro e segni con una bella croce i centri dei fari, portati a 10m dal muro stando in sella e regola l'altezza del fascio proiettato (con la vite n1 della foto ) 5cm piu basso delle croci che hai disegnato, mentre per l'ampiezza, regola la vite2 in modo che il punto in cui il limite orizzontale comincia a piegare verso l'alto sia allineato verticalmente con le croci sul muro.

se non riesci passa da me che lo facciamo insieme...

le parabole dx-sx sono montate pressochè sullo stesso piano orizzontale, quello che crea il fascio di luce in alto a destra (ampiezza verticale) è la conformazione delle parabole, almeno mi sembra...