Ciao k a mai più...forse.

[GTO]

Originariamente inviata da dani44

....
Occhio però non sono tutte gioie, x smontare il blocchetto d'accensione ci sono 2 viti che bisogna rompere, estrarre il filetto, rimettere altre 2 viti..... che du balle!

Sei sicuro?
A me non risulta sia necessario rompere niente nè rimettere viti
Sul 1300 è così, e che io sappia i manubri del 1200 hanno lo stesso codice, quindi dovrebbe essere uguale

[bobo1978]

Mi pare sia così
Le due viti originali se non erro sono spanate x antifurto

[Gianky60]

Originariamente inviata da Danielz77

Gianky dovevi prendere LA mia eheh

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Sarà per la prossima!!!!!!!

Non costassero una bella cifra mettere i manubri a forma di S, rialzano e avvicinano; hanno un nome, in inglese ovviamente, che non ricordo, ma mi verrano in mente......forse!!!!!

[Wotan]

Probabilmente sono gli Helibars, ottimi, li ho avuti sulla R1200S.

[Karlo1200S]

Anch’io li avevo con soddisfazione, sulla r1200s, che in realtà aveva una posizione di guida ben più sportiva della k/s


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[Wotan]

Vero, caricata in avanti come un CBR.
In realtà gli Helibars non li avevo messi tanto per aumentare l'altezza del busto, quanto per eliminare l'interferenza tra palmi delle mani e serbatoio durante le manovre, problema assente sulla KS.

[LucioACI]

Oh, comunque tornare a guidare moto corte e leggere, dopo 10 anni è un trauma. Non avevo ancora avuto tempo di usarla la Suzuki gsx1000s...l'altra sera, era ventoso, quindi si 2 gradi, ma asciutto...al primo tornante in salita, ho rischiato di fare inversione a u. :-)))

[Wotan]

ESAGERATO!
Quando sono passato dal K al CBR non ho avuto problemi in curva, tzé.

Ho solo fatto lo stoppie più fenomenale della mia vita.

[Gianky60]

Originariamente inviata da Wotan

Probabilmente sono gli Helibars, ottimi, li ho avuti sulla R1200S.

Si, loro, ma costano un botto. Sono anche semplici da installare. Vabbè, questo lo vedrò in seguito dopo averla usata un bel pò, magari è questione di abitudine (dopo diversi anni su moto come v-strom 1000, guzzi stelvio, che gran moto, gs 1200, rt 1200, gs 1200 adv)

[Gianky60]

Dove trovo il codice colore della ks?

[kurtz]

Se hai il libretto uso-manutenzione originale dovrebbe essere scritto da qualche parte, altrimenti vai su RealOEM e dotazione carrozzeria.

[Gianky60]

Libretto non presente, me ne hanno ordinato uno nuovo; da RealOem, dovrebbe essere grigio granito. Strano che non ci sia un'etichetta attaccata da qualche parte sulla moto!

[kurtz]

Si rileva dal n di telaio in concessionaria.

[Gianky60]

Originariamente inviata da kurtz

Si rileva dal n di telaio in concessionaria.

A, ok, appena posso ci passo: thumbup:

[Freddie72]

la mia ricerca intanto procede. Sabato ho visto un altro VFR 1200, questa volta del 2015. Moto tenuta da un vero amatore, stato di conservazione stupefacente (tenete presente che la tiene in casa!!!)...la moto mi piace davvero molto, stiamo lavorando sul prezzo che ancora è un tantino alto (al momento siamo fermi a 7500 euro). La moto li vale tutti: confido nell'aiuto dell'inverno e sul fatto che il mercato di questa moto non è così dinamico...di K appetibili (1300) al momento non ne ho visti. L'unica è quella che ho dietro casa, ma va portata in carrozzeria per ripristinare i graffi...

[david34015]

Originariamente inviata da Gianky60

Libretto non presente, me ne hanno ordinato uno nuovo; da RealOem, dovrebbe essere grigio granito. Strano che non ci sia un'etichetta attaccata da qualche parte sulla moto!

Sul k1200r l’etichetta con il colore è nella copertura del serbatoio lato sx. Penso che sull’S sia lo stesso

[kurtz]

Il colore è indicato sul retro di quasi tutti i componenti della carena con un etichetta, ammesso che ci sia ancora.

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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Freddie72

la mia ricerca intanto procede. Sabato ho visto un altro VFR 1200, questa volta del 2015. ..............al momento siamo fermi a 7500 euro. La moto li vale tutti...................

Io un VFR1200 che vale tutti quei soldi non l'ho mai visto, nemmeno in concessionaria nuovo da immatricolare...

[GTO]

Il vfr l'ho provato
Poi ho comprato la 1300S senza provarla
E lo rifarei

[LucioACI]

Provalo il vfr...a me non era piaciuto per niente. Ci ho fatto 50km di cui il passo della mendola a cannone, cercando di stare al passo del mio k1200, guidato dal mio amico...sembrava di guidare un camion. Era un 2012, con il dtc...

[Freddie72]

@Enrico...mi sto ancora scompisciando dalle risa...Dobbiamo incontrarci. Devo offrirti un caffè.

Diciamo che, da ex possessore di ben tre VFR di cui 2 VTec, il V4 Honda mi è sempre piaciuto da morire e questo 1200, progetto completamente nuovo, mi intriga moltissimo. L'estetica della moto ancora non riesco a farmela piacere, nel senso che il muso proprio non mi piace, ma a livello di meccanica la moto è davvero ineccepibile. Il problema vero di quella moto è la sua rivendibilità: se decidi di darla via fai prima a mettertela nel box, o in taverna, su un piedistallo e farne un monumento ai caduti!

Queste considerazioni, unite al fatto che ieri sera mi ha ricontattato il proprietario del K1300S in vendita dietro casa mia, mi portano a tornare in modo prepotente sul K.
Sabato dobbiamo incontrarci per un caffè e trattiamo sul prezzo: non riesce a venderla e vorrebbe darla via prima di fine anno...che sia la volta buona? Cross our fingers my friends.

[GTO]

Lo devi prendere per la gola sabato...

[LucioACI]

Portati i contanti...alla gas monkey garage. Glieli conti sotto il naso. Occhio che non ti dia un colpo in testa e te li zanzi... :-))))

[GTO]

Max 4000 euro non di più....
Offro 3980

[Gianky60]

Una domanda: moto ferma fino a marzo, in garage per ora non ho una presa di corrente, ho intenzione di togliere la batteria e metterla sotto manutentore in cantina, possono sorgere problemi con l'antifurto, centraline, ecc...ecc...?