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Vecchio 08-05-2017, 23:35   #101
Lo Struzzo di mare
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Vecchio 11-05-2017, 22:05   #102
Lo Struzzo di mare
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Buonasera,
smontata la ruota posteriore ho notato che la simpatica scatola della coppia conica si muove allegramente con un leggero ma udibile tik tak...
Sabato mattina metterò mano al perno mobile e al perno fisso riserrandoli.
Avrei, all'uopo, una domanda, se svito il controdado e lo tolgo, poi svito il perno mobile e lo tolgo, ne pulisco bene filetti e sede e lo riavvito può andar bene? o devo necessariamente tirar via la coppia conica?
Ve lo chiedo perchè vorrei riservare lo smontaggio della coppia all'extrema ratio.
P.s. giusto per avere pronto il piano B ho comprato un braccio oscillante e i perni nuovi...
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Vecchio 11-05-2017, 23:22   #103
maurodami
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Se ti fai aiutare da altre due mani, tieni in posizione la coppia conica senza sfilarla e poi rimonti per come hai già detto.
Precarica il perno a 7 ...10 Nm usando anche del frenafiletti blu (medio) e poi blocca il dado facendo attenzione che il perno non venga ulteriormente avvitato.
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Vecchio 12-05-2017, 08:49   #104
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Aggiungo che ho scaricato l'olio, il tappo presenta soltanto un po' di pappetta grigia, l'olio, considerato che sta li da 20000 km...
@Maurodami scusami che intendi con qualcuno che mi tenga in posizione, da solo non posso farlo?

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Vecchio 12-05-2017, 09:10   #105
maurodami
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Sul tappo si accumula sempre un po' di limatura ed è anche normale. Probabilmente se sviti un solo perno la coppia conica resta in posizione quindi dovresti riuscire a fare anche da solo.
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Vecchio 12-05-2017, 09:56   #106
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Vecchio 13-05-2017, 21:58   #107
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Tutto fatto! Il perno mobile era mollato, si è svitato con la dinamometrica a 6nm senza farla scattare, dentro era pieno di frenafiletti dei mortacci loro! Ingrassato l'interno cuscinetto con bisolfuro di molibdeno, serrato a 10,5 Nm, frenafiletti messo solo sul controdado serrato a 105 Nm. La ruota non balla più... per ora... sgrat sgrat.


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Vecchio 13-05-2017, 22:42   #108
vertical
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se hai fatto un segno con indelebile su perno dado e braccio ottimo, se non lo hai fatto fai sempre in tempo
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Vecchio 13-05-2017, 22:44   #109
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Fatto!

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Vecchio 22-05-2017, 20:47   #110
Giovanni Scalercio
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E' appena capitato anche a me, sembra che tutto sia a posto ma, cosa dite, meglio cambiare i cuscinetti?
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Vecchio 22-05-2017, 23:39   #111
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Mah, se lo devi fare da te, ti consiglierei di controllare il serraggio del perno mobile, se il problema persiste consultare un meccanico 😂
Se serrando il perno il gioco rimane.... mi sa che forse è ora di cambiare i cuscinetti...😰


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Vecchio 23-05-2017, 00:12   #112
maurodami
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Il problema non è se resta gioco (se serri il gioco lo elimini) ma se la rotazione non è più fluida.....segno che la carcassa/sede esterna si è intaccata.
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Vecchio 23-05-2017, 00:24   #113
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...ok, se il problema persiste consulta Mauro.


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Vecchio 23-05-2017, 11:49   #114
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In pratica gli "aghi/rulli" del cuscinetto intaccano la sede del cuscinetto lungo la verticale, per cui è come se la sede del cuscinetto si ovalizzasse, prendendo gioco.
Se stringi per eliminare il gioco ti ritrovi che il cuscinetto (con sede conica) lavora a scatti. Quindi oltre un certa usura cìè solo da cambiare cuscinetti. La cosa migliore sarebbe fare queste verifiche smontando, disassemblando, rimuovendo il pezzo con gabbia rulli, in modo da verificare l'usra della sede............vedreste la zona lungo la verticale, segnata/intaccata maggiormente dagli aghi.
Per avere una idea di massima, la vita di questi cuscinetti è di 40-50.000 Km, che si accorcia se la moto viene usata in off road.
C'è chi non li cambia mai cambiati e continua ad usare la moto tutti i giorni.........l'unica differenza starà nella mancanza di fluidità della rotazione tra coppia conica e braccio oscillante............idem tra braccio oscillante e cambio dove ci sono altri due cuscinetti uguali.
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Vecchio 24-05-2017, 11:17   #115
tato1759
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ubicazione: Poli
predefinito cuscinetti forcellone posteriore

buongiorno ragazzi,

ieri ho portato il mio 850 gs a fare il solito controllo e prelievo del sangue (per me), in linea di massima tutto bene ma avendo toccato gli 89.000 km e avendola presa a 74.000 il mio meccanico mi consigliava di lasciargliela qualche giorno per ingrassare gli snodi cardano e con l'occasione controllare i cuscinetti del braccio oscillante che andrebbero cambiati a 80.000.

da un primo test empirico, spingere e tirare la ruota post lateralmente, mi dice che al momento non ce n'è assoluto bisogno e che non ci sono "giochi" ma che sarebbe meglio farlo...

al che mi sono detto " se deve aprirla per un solo controllo tanto vale intervenire e prevenire" cosi mi sono messo alla ricerca di questi famigerati cuscinetti da 130 € (costo dichiarato dal meccanico) realoem mi da solo 2 cuscinetti il cui codice è 33172311729, sapete dirmi se serve solo questo oppure devo procurarmi altro? e in seconda battuta... originali bmw oppure cerco sulla baya?
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Se finirò...finirò come i babbo!!
R11RS 96ex K100RS16vex K100RTex k12RSex R11RS93
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Vecchio 02-06-2017, 13:18   #116
Gekkonidae
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Quote:
Originariamente inviata da Lo Struzzo di mare Visualizza il messaggio
Gekko, novità?
Eccomi a distanza di un mese...
Cuscinetti andati.... così pare, in settimana rimontiamo e vediamo se funziona tutto!

p.s. Vertical n°1
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 02-06-2017, 16:26   #117
Lo Struzzo di mare
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Vertical n°1
Straquoto!



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Vecchio 23-06-2017, 19:57   #118
Gekkonidae
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ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Per la cronaca moto sistemata,
cuscinettONE cardano
paraolii forcelle
sostituzione cavi blocchetto
300€...

Voglio bene al mio meccanico!

p.s. adesso fa altri rumoracci, ma ve ne parlerò in altri 3ad!
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