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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro. |
14-06-2012, 17:04
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2009
ubicazione: mira (ve)
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Preso prima di partire fatto 3500 km ottimo casco non lo sostituirei al mio hornet DS che uso quando sono solo ma viaggiando in due ho preferito il modulare con interfono. Il C3 per me è improponibile quantd la temperatura si alza è un casco troppo "caldo" che non fa passare il minimo filo d'aria.
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ogni giorno va vissuto come fosse unico
- R1200 GS, ma anche cannondale jekyll
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22-06-2012, 08:53
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Preso anche io il Neotec. Bianco. Ho una mezza idea di wrapparlo ma dovrei togliere le prese d'aria superiore e posteriore. Qualcuno ha idea di come si faccia senza rompere nulla?
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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31-07-2012, 23:45
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: Crocetta del Montello
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Anch'io ho preso il neotec ma non riesco ad abituarmi. I guanciali da chiuso stringono troppo, pensavo mollassero un po' ma nulla da fare. Ho preso una L perchè la taglia più grande mi sembrava troppo larga e specialmente da aperto lo sentivo pesare troppo sulla testa. A questo punto enso di aver sbagliato scelta oppure non sono adatto allo Shoei
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BMW R1200 GS Adventure
Ducati Monster S4Rs
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19-03-2013, 08:45
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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@Buchduca: chissà se un giorno leggerai questo commento, vista la data.. Comunque lo scrivo a beneficio di chi usa il tasto "cerca"..
I guanciali si possono ordinare più grossi e più sottili, così come il blocco centrale per adattare la taglia, anche se bisogna capire se ne vale la pena per costi e tempi.
Confermo che il problema della presa d'aria che non chiude è presente in alcuni caschi per precisa scelta (iniziale) del costruttore ed è stato in seguito corretto (per i mercati "freddi") modificando la stessa.
Il mio, appena acquistato, ha un dentino nello "slide" che va in battuta sulla parte fissa, chiudendo completamente.
A breve la prova (non sono ancora riuscito a testarlo per il clima infernale di questi giorni).
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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19-03-2013, 09:35
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da Denta
ma dovrei togliere le prese d'aria superiore e posteriore. Qualcuno ha idea di come si faccia senza rompere nulla?
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per la superiore, basta portarla nella posizione intermedia e sollevare tirando verso l'alto con decisione.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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20-03-2013, 17:51
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: Crocetta del Montello
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Ciao Ozama
Vedi che nonostante i molti mesi ho letto il post ;-)
Lo sò che ci sono i guanciali di diversa misura ma considera che io acquistai il casco lo scorso giugno e sono riuscito ad averli a fine settembre inizio ottobre. La situazione con i guanciali più piccoli è un pò migliorata. Resta però il fatto che questo casco ha una calzata molto stretta a livello frontale. Ho avuto modo di provare il Multitech della stessa taglia senza riscontrare alcun problema. Considera che da quanto ho letto in molti hanno avuto la stessa mia impressione.
Cosa intendi per blocco centrale? forse l'imbottitura della calotta?
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BMW R1200 GS Adventure
Ducati Monster S4Rs
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20-04-2013, 23:38
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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Stesso identico problema, sostituiti i guanciali da 35 con quelli da 31, già un buon miglioramento. Ho poi scoperto che i guanciali, una volta rimossi, possono essere sfoderati (bisogna sganciare i tre bottoni bianchi, gli stessi che fissano il guanciale al casco, facendoli scorrere) e si può con un pò di pazienza togliere un ulteriore strato in corrispondenza del punto in cui preme maggiormente: una goduria!
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--R1150GS '00 grigia motore nero--
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21-04-2013, 16:23
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2011
ubicazione: monza
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io sono passato da multitec a neotec lo scorso anno, devo dire che mi trovavo bene anche con il multi, però la chiusura del neotec e molto più comoda , anche se forse più sicura la vecchia, e fondamentale ,per me che non riesco a tenere gli occhiali sotto il casco la visierina interna!!!
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28-05-2013, 15:29
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2007
ubicazione: alessandria
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quanto pesa il neotec?
ho il multi ma lo vorrei cambiare
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28-05-2013, 17:06
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
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A memoria, mi pare 1580 e giù di lì.
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-- R 1200 NineT Urban GS
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04-06-2017, 15:26
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Provincia di Salerno
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Buongiorno a tutti. Lo Shoei Neotec resta ancora un casco attuale? Ci sono state riedizioni e se sì che differenze hanno? Grazie
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04-06-2017, 15:59
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2013
ubicazione: Roma
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No, da quando è uscito non dovrebbe aver subito alcun aggiornamento.
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05-06-2017, 11:19
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
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Confermo. L'unico aggiornamento è nei colori disponibili.
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-- R 1200 NineT Urban GS
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08-06-2017, 20:20
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Provincia di Salerno
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Preso ieri, colore Antracite. Vi farò sapere :-)
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09-06-2017, 20:14
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2016
ubicazione: livorno
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Preso anche io, ma forse forse è un casco più 'invernale'
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Adv T.B. 2017
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09-06-2017, 20:47
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io sono a 10000km... diciamo che da aperto rimpiango un po' l'X-lite, ma da chiuso è veramente eccezionale.
Areazione perfetta... visuale e silenziosità ai vertici.... ho preso anche un po' di acqua, ma non avendo la pinlock montata non ho potuto fare il test di infiltrazione di acqua, visto che viaggiavo praticamente a visiera aperta.
Mistero... se questo ti sembra caldo... non provare MAI uno Schuberth.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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09-06-2017, 21:10
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2013
ubicazione: Roma
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io la pinlock la lascio sempre montata, fastidio non sa ed anche d'estate può capitare in alcune situazioni che si appanni.
Per l'areazione a me semrba ottima e ka visiera ben contrastata permette di lasciarla 1-2 cm aperta.
Da aperto non ho notato grandi differenze con l x-lite, forse quest'ultimo è leggermente meglio bilanciato da aperto
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09-06-2017, 21:14
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... dei modulari da me posseduti, C3 pro, X1003 e Neotec l'X lite era veramente impressionante per il bilanciamento... da chiuso era uno sportivo, da aperto niente effetto vela e stabilità veramente impressionante.
Lo Shoei, forte anche del fatto che non è omologato Jet, da aperto è leggermente meno stabile e ha un leggerissimo effetto vela, ma solo se si superano, inconsciamente, certe velocità o se c'è un po' troppo vento.
La pinlock di sera mi da un po' fastidio e quindi cerco di montarla il più in la possibile.
Comunque nessuno con lo Shoei ha avuto problemi di infiltrazioni di acqua?
E' vermaente il mio cruccio.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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09-06-2017, 21:52
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2016
ubicazione: livorno
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Flower verissimo mai provato lo Schuberth, ho comprato lo Shark evo one e dopo 10 gg il neotec, ma per adesso preferisco lo Shark, probabilmente a livello di sicurezza non sono paragonabili, ma quest'ultimo è un gran casco, a mio modo di vedere.....
Probabilmente col freddo il Neotec chiuso sarà totalmente superiore
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Adv T.B. 2017
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10-06-2017, 10:27
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2003
ubicazione: Veneto ai piedi dei Colli Euganei
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Sempre usato integrali Shoei, ultimi X Spirit 1 e 2, ho voluto provare un modulare e ho preso il Neotec Imminient giallo. E' un po' più rumoroso dell'integrale, ma aereazione eccezionale e tenuta all'acqua totale; Donenica scorsa Tarvisio Udine sotto un diluvio da non poter andare più di 80/90 all'ora non è passata una goccia!
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Sempre nera...ma da 4 a 6 cilindri/2015
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13-06-2017, 23:02
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Dopo aver provato vari integrali, da ultimi due Qwest, e due modulari Osbe, per un po' un XLite, mi sono deciso all'acquisto di due Shoei Neotec (per me e per la zavorrina) trovati usati (poco) ad un ottimo prezzo.
Per me è stato il casco "risolutorio" e universale.
Perfettamente aerato, chiusura della mentoniera velocissima e morbidissima, confortevolissimo e ben rifinito.
Avendo un GS con cupolino ADV non ho neppure il problema della resistenza all'aria in velocità se tengo alzata la mentoniera.
Che dire ...per me...la perfezione.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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14-06-2017, 18:37
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Anche a voi la visiera del Neotec è molto dura da aprire dalla posizione tutta chiusa?
premetto, il mio ha 4 anni e ho provato sia ad ingrassare il meccanismo che a smussarlo un po'...
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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14-06-2017, 19:56
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#48
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Guest
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In effetti si...
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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14-06-2017, 20:30
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... si... e, per fortuna è così... visto che con lo Schuberth ad ogni frenata o appena superavo certe velocità... 80km/h, mica 300km/h... la visiera si chiudeva.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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15-01-2018, 13:47
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#50
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infante Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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recensione interessante, ne terrò conto.
grazie
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