Spegnimento motore LC

[MEMOTTO]

Ciao ragassi , incredibile dictu ! Ho fatto circa 600 km dopo l'ultimo tagliando (30000) e non si è ancora spenta.....devo preoccuparmi???
Che sia la volta buona?

[iakka60]

ciao Memotto, posso dire la stessa cosa!!!!!!!!

ovvio che sotto i 2.000 giri bisogna avere 1 .....orecchio di riguardo e tenere su il gassss
altrimenti lo spegnimento puo' diventare 1 certezza...!!!!

[gladio]

nonostante un aggiornamento recente lo ha ri-fatto.
dalle parti vostre che si dice.....?

[franco56]

Fatto tagliando dei 20000 + aggiornamenti, pare che adesso non ci sia questa spiacevole caratteristica, vediamo più avanti

[iakka60]

ho parlato con altro meccanico ufficiale qui nella mia zona........
finche' l'officina (autorizzato bmw) non riceve sufficienti e diverse segnalazioni a riguardo, loro non segnalano il problema/difetto alla CASA MADRE;
quindi - se cosi' fosse - o il problema e' ancora marginale E POCO PREOCCUPANTE, oppure non sono state ancora raccolte sufficienti segnalazioni ( UN PO' DA TUTTA iTALIA) da raccogliere e inviare in GERMANIA.......

quindi x ora....... giocare di frizione e buon viaggio.....!

[MEMOTTO]

Ciao iakka , ma se così fosse vuol dire che succede solo da Noi e in germania no????? Mi sembra un po' strano.

[Bert]

Con l'ultimo aggiornamento non solo mi è rinata l'assistenza per le partenze in salita (vedi altro post) ma anche il funzionamento mi pare più regolare.
Non so come e quali parametri siano stati aggiornati ma ho notato:
-leggero aumento di regime minimo a freddo
-minore rumorosità di scarico a gas costante sotto i 4000
-no news su spegnimenti perchè sotto i 2000 non ci vado mai
Forse , ma è solo una sensazione , le cambiate sono più fluide sia a salire che scendere.

Ciao Bert

[gladio]

l'aumento dei giri potrebbe essere un segno che qlc tentano di fare...
sbaglio?

una cosa è certa, sopra i 2000 giri l'anomalia non si presenta mai
almeno a me succede come tutti quasi al minimo e al rilascio della frizione

[Bert]

Si , potrebbe anche essere indice di qlc attività sul controllo motore però poi , a T° di regime , non ho notato variazioni del minimo.
Forse , ma solo forse , c'è un diverso comportamento del cut-off che sembra rilasciare l'iniezione a un regime di giri un pelo sopra il precedente.
Si tratta solo di una sensazione ma è come fosse stato inserito uno "scalino" intermedio e transitorio sopra il regime del minimo.
Non ho fatto verifiche specifiche perciò ben vengano altre osservazioni.

ciao Bert

[iakka60]

allora.......... mini aggiornamento.......
dal tagliando 30.000 (circa - l'ho fatto a 29) ho fatto ca 2.000 km, e :

concordo con BERT, c'e' 1 lieve aumento del regime del minimo a freddo
come ho gia' scritto, non ci sono problemi particolari stando SEMPRE SOPRA I 2.000 giri
stamattina pero' stavo andando in 3a marcia, tranquillo , meno 40 all'ora, rallentando verso 1 incrocio, e la moto............. CIUFF , - SPENTA........
e' gia' la 2a volta che succede............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
inizio pensare che possano esistere piu' anomalei che emergono nel corso dei kilometri, il mio modello e' un INIZIO 2014 , magari sta scontando adesso delle piccole magagne di gioventu'........
stasera ritorno dal conce,vediamo cosa mi dice di nuovo;
la scocciatura che bisogna lasciare il mezzo (giustamente) e sperare in bene.......

CANDELE ?!?!?!?? mah, hanno 10.000 km
FILTRO ARIA INTASATO ?!?!?!!?? mahh

alla prossima puntata.......

[Bert]

terza marcia, meno di 40 all'ora e in rallentamento...
ti ricordi il regime di giri?
Probabilmente ti trovavi proprio in zona cut-off e appena sopra il minimo.
Non è che , per caso , sia un regime "delicato" superabile con la scalata in seconda marcia?

ciao Bert

[robertag]

...anche per me è un'andatura un po "tirata"...

[gladio]

Originariamente inviata da gladio

... tacci sua mo pure la mia.
fatto aggiornamento ma nada, lo ha rifatto...
ma la tua era regolare nell'erogazione a bassa velovità?
cioé, chiudendo il gas aveva un piccolo on/off ?

mi ri-quoto perché quanto affermato da Bert, collima con le mie sensazioni di ruvidità nella chiusura del gas.
ovvero un effetto elastico alla chiusura del gas..

[fabianogs]

Tutto questo è semplicemente disarmante,dovrebbero essere i luminari in bmw a trovare il problema non noi...

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[Bert]

Beh , non vorrei esagerassimo...
ammesso e non concesso ci sia lo "scalino" prima del minimo , devo dire che me ne sono accorto per caso scalando marce alte , senza frizione e a bassa velocità.
Normalmente alla doppietta ci pensa la gestione motore e , invece , ho trovato un inserimento più duro del normale...come se il gas fosse un attimo "puntato".
Ho cercato la ragione e ho fatto caso a questa specie di "riavvio" prima del minimo.

In ogni caso devo dire che di natura sono un rompiballe a caccia di dettagli e in questo motore li sto scoprendo giorno per giorno.
Se faccio come di solito , cioè uso la frizione sotto la seconda marcia , non me ne sarei proprio accorto.

Però , questa discussione mi piace proprio...

ciao Bert

[rennyweb]

Devo andare in assistenza per far vedere il cambio elettro assistito e il liquido del circuito, non è che torno a casa con un acciacco nuovo. La mia (2014) non si è mai spenta ma come dice il detto "non c'è il due senza il tre" . Sospendo la visita o chiedo di non eseguire alcun aggiornamento?magari sono a comparti e mi và bene.

[Bert]

Io vorrei avere sempre l'ultimo sw disponibile però va detta una cosa fondamentale:
Gli aggiornamenti , da quanto ho visto , vanno fatti con calma e seguendo scrupolosamente le indicazioni che appaiono nel monitor del pc collegato con casa madre.
Malauguratamente non sempre le cose vanno nella direzione corretta e , a volte il programmatore , altre il "bocia di bottega" hanno commesso casini cosmici.

Non saprei dire se gli aggiornamenti si possono selezionare decidendo quale effettuare e quale no...di certo quando è fatto non torni indietro.

ciao Bert

[iakka60]

qui non si tratta di essere rompiballe, o troppo precisi, o altro !
si tratta solo di avere un mezzo in buone condizioni di utilizzo e di poterlo usare nel migliore modo possibile!

purtroppo - come ben tutti sanno - L'ELETTRONICA - ormai la fa da padrone da diversi anni, e sara' sempre piu' presente e invasiva ogni giorno che passa !

ma detto questo:

da modesto utente della strada e delle 2 ruote, mi sembra abbastanza grottesco che un mezzo di questa portata/qualita'/concezione motociclistica possa essere oggetto di questi ripetuti "acciacchi", ma soprattutto che questi "fastidi" (chiamiamoli cosi') non vengano presi nella dovuta considerazione da parte delle concessionarie - SOPRATTUTTO DOPO AVERE RITIRATO LA MOTO DA NEANCHE 2 SETTIMANE DAL TAGLIANDO, e soprattutto da parte della casa madre,che sicuramente sa del problema da diverso tempo(dato che ogni volta che i meccanici agganciano il mezzo ai loro computer, si accende 1 qualche lucina a Monaco e dintorni)

comunque, x farla breve:
il meccanico deve ...."rivedere il problema,naturalmente lasciando il mezzo il tempo necessario in officina, e dato che sono alquanto oberati di lavoro, se ne parla non prima di..... 2 SETTIMANE !!
nel frattempo.........si va avanti cosi', e sempre giocando di gas e frizione....

MAHH

[iakka60]

Originariamente inviata da Bert

Beh , non vorrei esagerassimo...

Però , questa discussione mi piace proprio...

ciao Bert

ciao Bert, non mi sembra si esageri, meno male riusciamo confrontarci tra di noi x fare "fronte comune"........

speriamo poi "fare discussioni piu' piacevoli......

[giessehpn]

RT lc '16, 19000km, finora nessuno spegnimento indesiderato. Kiulo?

[Lucio_R1200R]

Originariamente inviata da iakka60

allora.......... mini aggiornamento.......
dal tagliando 30.000 (circa - l'ho fatto a 29) ho fatto ca 2.000 km, e :

concordo con BERT, c'e' 1 lieve aumento del regime del minimo a freddo
come ho gia' scritto, non ci sono problemi particolari stando SEMPRE SOPRA I 2.000 giri
stamattina pero' stavo andando in 3a marcia, tranquillo , meno 40 all'ora, rallentando verso 1 incrocio, e la moto............. CIUFF , - SPENTA........
e' gia' la 2a volta che succede............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
inizio pensare che possano esistere piu' anomalei che emergono nel corso dei kilometri, il mio modello e' un INIZIO 2014 , magari sta scontando adesso delle piccole magagne di gioventu'........
stasera ritorno dal conce,vediamo cosa mi dice di nuovo;
la scocciatura che bisogna lasciare il mezzo (giustamente) e sperare in bene.......

CANDELE ?!?!?!?? mah, hanno 10.000 km
FILTRO ARIA INTASATO ?!?!?!!?? mahh

alla prossima puntata.......

Scusa non avevi montato la iat modificata? L'hai smontata forse?

[kabur]

La mia che ha da poco compiuto 40m. Km. Dopo 2 volte fatte prima dei 10 m. E cambiato le candele non l ha più fatto , quindi io sono più che sodisfatto ��

[kabur]

Anno 2015 .

[iakka60]

Originariamente inviata da Lucio_R1200R

Scusa non avevi montato la iat modificata? L'hai smontata forse?

no, la IAT il mio meccanico non me l'ha montata.......dato che mi ha assicurato che la concessionaria aveva effettuato diversi aggiornamenti durante il tagliando......!!!!

a quanto pare pero' non e' stato cosi' !!

[gladio]

Originariamente inviata da iakka60

no, la IAT il mio meccanico non me l'ha montata.......dato che mi ha assicurato che la concessionaria aveva effettuato diversi aggiornamenti durante il tagliando......!!!!

a quanto pare pero' non e' stato cosi' !!

la mia è in officina..per la 4^ volta ...
vediamo un pò, sinceramente li ho visti in difficoltà.