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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-02-2005, 01:37
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2003
ubicazione: Verona
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GS1150: Ma quanto durano gli ammortizzatori originali?
Ho un GS1150 T.S. volevo sapere dopo quanto tempo mediamente gli ammortizzatori si esauriscono.
Io uso la moto così:
90% asfalto e strade statali-montagna e raramente autostrada
50% con passeggero
Adesso ho 19000km
Grazie
TAPI
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28-02-2005, 09:12
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#2
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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40-50.000 se per durare intendi un rendimento ottimale....
tanta gente gira con ammortizzatori totalmente scarichi e dice che vanno benissimo...
__________________
"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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28-02-2005, 09:35
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
40-50.000 se per durare intendi un rendimento ottimale....
tanta gente gira con ammortizzatori totalmente scarichi e dice che vanno benissimo...
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Tu sei uno di quelli!!!!
Il rendimento "ottimale" di un ammortizzatore non supera i 15.000!
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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28-02-2005, 11:20
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#4
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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guarda che lo so benissimo... anche meno se per questo...
però quando l'ho detto su questo forum qualcuno mi è uscito con... "i miei hanno 100.000 km e vanno benissimo...."
mi domando che razza di sensibilità di guida abbia chi dice cose del genere...
diciamo che per uso turistico fino ai 40.000 puoi arrivare... poi sono spompati e te ne accorgi sopratutto a moto carica...
__________________
"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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28-02-2005, 11:24
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#5
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Guest
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io sono arrivato oltre 60.000 km, la maggior parte dei quali in due carichi, ma la moto ne risente eccome, infatti penso che mi regalero' a breve delle molle gialle!!!
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28-02-2005, 12:44
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Mettiamola così: tu compri la moto nuova ed hai degli ammortizzatori che funzionano al 100% ma che anche in quel momento funzionano male perchè sono di qualità molto scadente.
Quello steso ammortizzatore man mano che viene utilizzato perde le sue qualità "scadenti" per diventare progressivamente pessimo.
Diciamo che attorno ai 20.000 Km puoi considerare il fatto di avere degli ammortizzatori "pessimi"
Chi dice che gli originali da nuovi vanno bene lo dice perchè non ha mai provato la stessa moto con delle sospensioni come si deve.
Chi dice che dopo 60.000 Km le proprie sospensioni vanno ancora bene, lo dice perchè, oltre a non evere mai provato la sua moto da nuova con sospensioni di qualità, si è anche progressivamente abituato al peggioramento, che avviene in maniera graduale, e quindi non si è reso conto ne di avere delle sospensioni che da nuove sono scadenti, ne del fatto che queste siano diventate "pessime".
Tutto chiaro no ?
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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28-02-2005, 12:56
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2002
ubicazione: Rivoli
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Concordo: per vare le molle apposto bisogna spendere un bel pò ... quasi tutti gli anni, se uno macina i km ... altrimenti ci si accontenta (come faccio io )
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Bmw R1200R
Africa Twin RD04 "Transafrica"
... maiale forever!
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28-02-2005, 13:25
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#8
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io sono in attesa di fare una revisione completa (forche e mono) con settaggio e scorrevolezza.... 50.000 km... devo avere il burro al posto dell'olio...
chissà che cambiamento... :P :P giusto in tempo per il collaudo in tunisia...
poi il prossimo anno vediamo se cambiare le molle per roba più dura... e via di scimmie...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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28-02-2005, 15:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Milano&Crema-QdE since07/2002
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col passeggero e una guida "rilassata" puoi arrivare abbastanza bene ai 40mila...
oltre direi che sono pessimi...
sul 1100 a 45.000 (poco passeggero, ma guida abbastanza allegra...) ero alla fruttissima dietro... :x
davanti il mono del telelever era ancora accettabile...
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28-02-2005, 16:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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D'accordo con Pier !
Ho 50.000 km, non mi accorgo un gran che di avere problemi.
Chissà come godrò quando (tra poco) monterò un paio di nuovi.
DEVO godere per alleviare il bruciaculo che ti viene quando stacchi l'assegno.
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28-02-2005, 19:47
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Marche
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R850 r 30000 km con passeggero ammortizzatori strafiniti, erano una fogna da nuovi...........
Ora ho il gs 1150 24000 km molto meglio dei primi + duri la moto e + sincera, li uso quasi completamente chiusi quando sono da solo, con il passeggero chiudo tutto ma l'avantreno si alleggerisce molto e non mi diverto +.
Sono dell'idea che cambiare ammortizzatori equivalga a cambiare moto specialmente con le BMW, che di norma monta ammortizzatori abbastanza scadenti, la cosa migliore sarebbe di cambiarli appena la compri così almeno te li godi da subito.
Oggi come oggi però comprare una BMW nuova e cambiare ammortizzatori equivale ad un vero e proprio salasso.
Fortunato chi può
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28-02-2005, 20:30
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2003
ubicazione: Bresso
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EX R1150GS TS 2003
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28-02-2005, 21:55
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Aug 2002
ubicazione: Lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
guarda che lo so benissimo... anche meno se per questo...
però quando l'ho detto su questo forum qualcuno mi è uscito con... "i miei hanno 100.000 km e vanno benissimo...."
mi domando che razza di sensibilità di guida abbia chi dice cose del genere...
diciamo che per uso turistico fino ai 40.000 puoi arrivare... poi sono spompati e te ne accorgi sopratutto a moto carica...
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L'ho detto io e lo confermo, sono a 101.000 e solo adesso mi accorgo di qualcosa. Infatti ho ordinato le molle gialle (grazie Alpheus). La moto non la uso in fuoristrada e per l'80% in coppia più bagagli. Con quello che costano gli ammortizzatori, oltre ai vari servizi, se uno deve sostituirli ogni 15/20mila km come dite voi fa prima a buttare la moto nel cesso e comprarsela nuova. Costa meno.Se uno fa 30/40mila km all'anno solo di ammort. spenderebbe più di 2000euro all'anno. Boh!!!!
Sarete mica tutti Kevin Schwantz che si accorgono della minima perdita di prestazioni? Dai cerchiamo di essere umani!
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Max70
R1100GS '99 204'000 km
R1200GS adv '11 41'000
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28-02-2005, 21:57
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#14
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
guarda che lo so benissimo... anche meno se per questo...
però quando l'ho detto su questo forum qualcuno mi è uscito con... "i miei hanno 100.000 km e vanno benissimo...."
mi domando che razza di sensibilità di guida abbia chi dice cose del genere...
diciamo che per uso turistico fino ai 40.000 puoi arrivare... poi sono spompati e te ne accorgi sopratutto a moto carica...
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xchè per guidare un gs ci vuole la sensibilità di guida?
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...Ager
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28-02-2005, 22:29
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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Quote:
Originariamente inviata da vigliac
Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
guarda che lo so benissimo... anche meno se per questo...
però quando l'ho detto su questo forum qualcuno mi è uscito con... "i miei hanno 100.000 km e vanno benissimo...."
mi domando che razza di sensibilità di guida abbia chi dice cose del genere...
diciamo che per uso turistico fino ai 40.000 puoi arrivare... poi sono spompati e te ne accorgi sopratutto a moto carica...
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xchè per guidare un gs ci vuole la sensibilità di guida?
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Certo!
...specialmente in OFF quando il tracciato si fà duro!!!
A parte gli scherzi, è vero che la maggior parte dei BMWisti pensa che con il solo registro del precarico si risolva tutto.....
..... anche perchè su molti modelli c'è solo quello!
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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28-02-2005, 22:42
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#16
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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la battuta di Vigliac... è una battuta ma E' VERO...
il telelever non affondando maschera una sospensione ANDATA!!!!
con una forcella normale se hai da fare la manutenzione te ne accorgi alla prima pompata.... se stacchi un pò allegro...
stessa cosa al posteriore con il paralever...
ma comunque se si stringe il precarico e non serve a nulla... è un brutto segnale...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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28-02-2005, 22:48
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#17
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Mukkista DOCG
Registrato dal: 24 Jul 2002
ubicazione: In un angolo a dx tra il Piave ed il mare
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Andreani al corso ci ha aperto un paio di ammortizzatori facendoci vedere che dopo 10.000 km. l'olio è come la panna montata, quindi già dopo quei km. sarebbero da revisionare.
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Not all those who wander are lost
QDE member n. 0049 since july 2002
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28-02-2005, 22:50
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#18
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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andrebbero addirittura RODATI e fatta la manutenzione appena usciti dalla fabbrica perchè nell'olio ci sono residui di lavorazione delle parti interne....
se la gente sapesse l'importanza TOTALE delle sospensioni alcune marche moto non venderebbero manco gli sputer....
100 e passa cv su forcelle ridicole...
una forcella MARZOCCHI RACING FACTORY costa 7000 euro... fate voi...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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01-03-2005, 09:56
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#19
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Si ma stiamo sempre parlando, fatte poche eccezioni, di piloti della domenica, quanti tra noi sarebbero in grado di aprrezzare le marzocchi racing???!?!?!?!
Oppure quanti tra noi non noterebbero la differenza tra la marzocchi è un ammortizzatore decente ben manutenuto?
Secondo me taanti.......
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01-03-2005, 10:16
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
però quando l'ho detto su questo forum qualcuno mi è uscito con... "i miei hanno 100.000 km e vanno benissimo...."
mi domando che razza di sensibilità di guida abbia chi dice cose del genere...
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Dai... a quel chilometraggio ho dato ancora delle belle spazzolate a molti...
e poi... me lo dici sempre che sono insensibile... anche in tante altre occasioni...
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R1250RT - 92.000 km
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01-03-2005, 10:23
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#21
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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x ilfranz
tu non fai testo.... sei una LOCOMOTIVA... potresti usare anche le BALESTRE....
comunque quella frase l'hanno detta anche altri...
x brontolo
le sospensioni determinano sopratutto il comportamento della moto in caso di emergenza... in frenata per esempio... quindi una buona sospensione non serve solo in pista ai professionisti.... ma è una riserva di sicurezza...
ti assicuro che la differenza la sente anche un pilota medio... basta che faccia tanti km...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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01-03-2005, 10:54
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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01-03-2005, 12:18
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#23
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Guest
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i miei fino a 30.000 erano decenti, poi ho cominciato a fare qualche uscita in off (a partire dall'assietta... ah bai tempi 8) ), mi sono impratichito un po' su strada e da allora ho cominciato a percepire un calo vertiginoso
ora ho su degli originali nuovi ed è un'altro moto, ma mi sa che con dei WP o dei gialloni non so quanto ma migliorerebbe ancora
PS quella che per guidare il GS non serve sensibilità non l'ho capita, ma mi sembra una cazzata di medie dimensioni... di certo il telelever su strada è molto efficace...
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01-03-2005, 12:48
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Uno piano piano ci fa l'abitudine agli ammortizzatori scarichi (da quello che leggo e da tutte le chiacchiere fatte con i gssisti, la situazione su eRRe e GS è praticamente uguale) e, a volte inconsciamente, modifica il suo stile di guida e ci fa l'abitudine.
Io stesso, all'inizio imputavo i "problemi" di guida alla mia limitata esperienza di guida (sono fatto così, se ho problemi sulla moto penso prima di essere io la causa, e vedo come risolvere), dopo un'altro po' di km ti rendi chiaramente conto che non è colpa tua
Poi, aspetti di mettere da parte i soldi per gli ammortizzatori nuovi e, nel frattempo, la moto manco si regge sul cavalletto laterale !!!
Cmq, verso i 40/50mila IMHO diventano abbastanza ingestibili a pieno carico (spanciate, grattate eccessive, ondeggiamenti), e nel caso si abbia una guida allegra (non bisogna per forza essere smanettoni) si avverte chiaramente che la moto inizia ad avere problemi a stare in strada.
Poi ci sono "gusti" personali: a me gli showa originali della eRRe hanno fatto schifo sin da moto nuova...
Montati gli Ohlins sembrava di avere una moto nuova (e in un certo senso è vero)...
Concordo in pieno con Barba su questo, a 100mila km con le sopsensioni originali non revisionate, puoi andare bene, puoi andare più veloce di altri, ma non si può dire che stiano bene
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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01-03-2005, 12:50
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#25
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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non è che non serve sensibilità...
diciamo che è la moto stessa che la toglie con la ciclistica particolare... ma non è un difetto... va a gusti... per la guida turistica va bene... in fuoristrada o in pista è invece uno svantaggio se si va al limite... perchè quando molla non ti avvisa...
passando al carotone ci ho messo 2 mesi per abituarmi alla forcella tradizionale... ma adesso non tornerei mai più indietro...
l'affondamento io non lo sento... nel senso che sono abituato e poi basta regolare la sospensione e mica affonda...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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