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Vecchio 10-08-2019, 00:24   #426
Kevin64
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In effetti il peso non mi preoccupa, la Bonneville anche lei pesa piu' di 200Kg. e la breve prova che ho fatto mi ha dato la sensazione di grande equilibrio. Il baricentro basso, dopo che ho usato moto con sella a 92cm in effetti mi da molta sicurezza. Le dimensioni della moto non sono un problema, anzi forse e' anche un poco "piccola" per me. Il mio timore erano le prestazioni della cavalleria ma quello che mi dite mi fa decidere per soddisfare questo desiderio. Appena riapre il conce vado e la compro.
Grazie infinite per i vostri interventi

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Vecchio 11-12-2019, 23:07   #427
Fabrizio969
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Da una settimana ho ritirato la mia R1250R nera con Akra... uno spettacolo... TFT connesso al casco non vuoi più scendere della moto... tornando dal lavoro allungo il più possibile la strada... veramente una grande moto!!!


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R1250R NERA
Freedom ride
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Vecchio 11-12-2019, 23:30   #428
Nik650
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tengo la mappa in dynamic. E' una goduria unica
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Vecchio 12-12-2019, 10:50   #429
Alwaysasap
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Per cortesia abbiate pietà .. qui a Torino ci son 3 gradi e domani mettono neve.. tenete la R in box per solidarietà ..

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Vecchio 04-02-2020, 17:57   #430
max74
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predefinito consiglio passaggio k1200r a r1250r o rs

Salve a tutti, chi puo' darmi dei consigli di come va questa moto, adesso sono un felice possessore di un k1200r ma e' arrivato il momento di cambiare.
Mi e' sempre piaciuta la r1250r , ho paura che se devo fare un viaggetto magari mi manca un po' di copertura areodinamica (la mia k ha un cupolino che mi salva fino ai 140) e quindi sto valutando anche la rs , provai all'epoca la r1200s e ne ero innamorato, ma poi BMW ha scelto di non farla piu'
la gs l'ho scartata perche' sono alto 1.70 e ho guidato solo moto sportive, non mi ci vedo con questi manubri alti e larghi.

grazie a chi mi vorra' dare consigli.
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Vecchio 04-02-2020, 23:23   #431
Nomex
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Innamorato della r1200s? Se provi la r1200rs la compri subito.

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Vecchio 05-02-2020, 03:43   #432
Zio Fabri
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Provale entrambe così potrai risponderti da solo!
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Vecchio 05-02-2020, 08:23   #433
zorba
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Se vuoi un po' di protezione ti consiglio vivamente la RS.
Tra l'altro anche questa non è protettivissima, ma con un cupolino aftermarket dovresti migliorare la situazione.
Per la R leggiti la bella recensione di Nik650.
Buona scelta.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 05-02-2020, 12:25   #434
max74
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grazie, infatti anche io ero indeciso per la protezione areodinamica, faccio citta' ma spesso vado sul raccordo anulare e quindi la velocita' aumenta e quando arrivano le giornate piovose o di freddo con un cupolino riuscirei a sfruttarla di piu'.
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Vecchio 15-02-2020, 20:44   #435
Nik650
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Max, ti ho risposto in MP
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Vecchio 16-02-2020, 01:34   #436
Zaga78
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Mi intrometto....
Dopo aver posseduto diverse moto BMW T posso dire la mia moto attuale Rt.... e la migliore che ho avuto,ovviamente parlo x me
R1200R ottima moto ma se ai già il pensiero che t possa mancare la protezione aria sicuramente non e la moto che fa x te...
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Transalp 650/700 My Gs 2005 My 2007 Adv triple black 2013 R1200R 2012 ora RT 1200 2012
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Vecchio 16-02-2020, 08:54   #437
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Si Zaga hai ragione però tra R e la RT ballano 20 Kg di differenza e non è proprio così irrilevante. Max usa la moto, mi è parso di capire, anche in città come del resto faccio io a Milano per lavoro e posso affermare che tra la R e la GS non ho riscontrato differenze enormi di agilità anzi, le dimensioni ridotte della R facilitano l'utilizzo a corto raggio.
Certo la protezione aerodinamica è un altro dato importantissimo e qui ognuno deve fare i conti con le proprie esigenze.
IO detesto lavarmi completamente quando piove. Con il GS non hai mai messo soprascarpe anti acqua e pantaloni. Con la R non mi sono ancora abituato a vestirmi quando piove. Questo per me è il dato peggiore.
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Vecchio 16-02-2020, 18:32   #438
Zaga78
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Si si infatti io mi riferivo alla R1200R che ho avuto.... gran moto ovviamente full optional... ma io ad esempio l'ho cambiata x L'Rt che ho attualmente proprio x la protezione dell'aria....
Comunque T posso assicurare che l'Rt solo con bauletto nel traffico cittadino si comporta egregiamente x me e davvero una moto a 360 gradi...
Ovviamente e solo il mio modesto parere....
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Vecchio 17-02-2020, 11:13   #439
max74
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ciao, si infatti la usero' molto in citta' e la RT mi sembra molto grande, per quanto riguarda la protezione sono abituato a prendere l'acqua spesso mi sono bagnato . cmq la provero' a breve e capiro' se e' la moto che fa per me!
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Vecchio 29-01-2021, 22:15   #440
Superbene
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...e vabbè, oggi sono andato ad ordinarla.
R1250R vesione HP, pacchetto Comfort, Pacchetto Dinamic + cavalletto centrale + supporti e relative valigie
Alla fine la scimmia ha vinto ancora

Dovrebbe arrivare ad Aprile, speriamo che possa godermela in santa pace senza restrizioni varie.
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Ciao - Vespa 125 '65 - Monster 696 - R1200R bialbero - adesso R1250R

Ultima modifica di Superbene; 30-01-2021 a 16:02
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Vecchio 29-01-2021, 23:18   #441
Zio Fabri
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Complimenti ottima scelta vedrai che non te ne pentirai.
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Vecchio 30-01-2021, 16:09   #442
Superbene
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Grazie Zio Fabri,
spero proprio di non pentirmene, prima di comprarla ho avuto modo di provarla abbastanza bene grazie alla moto sostitutiva al tagliando e ad un amico che su mio consiglio l'ha presa in autunno.
Al momento mi sembra la moto più adatta alle mie attuali esigenze e visto la spesa mi sa che la dovrò tenere per qualche annetto
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Ciao - Vespa 125 '65 - Monster 696 - R1200R bialbero - adesso R1250R
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Vecchio 30-01-2021, 16:57   #443
strangers68
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Posso chiedere quanto l’hai pagata alla fine?
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Vecchio 30-01-2021, 20:37   #444
Superbene
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17600 euri
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Vecchio 31-01-2021, 11:10   #445
strangers68
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Ok grazie 1000👍
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Vecchio 22-02-2021, 22:44   #446
Luka984
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Ciao a tutti, volevo chiedere se c'è qualche possessore di R 1250 R che viene da naked giapponesi.
Io vengo da due anni di CB1000R(e prima da 8 anni di Hornet 600) della quale sono molto contento, passando da un concessionario BMW però mi è venuto il tarlo della nuda teutonica che dovrebbe essere un bel po' più confortevole della mia nelle lunghe distanze e dovrebbe avere una quantità di coppia infinita da gustarsi nei percorsi in montagna, potete confermarmelo?
Sono in impaziente attesa che il concessionario di zona ne abbia una dimostrativa da farmi provare...
Ho una sola preoccupazione sul tema agilità, con il CB1000R mi sembra ancora di guidare una 600 per quanto è compatta e reattiva anche nei percorsi stretti e tortuosi, ha un'ottima ciclistica che da tanta confidenza, qualcuno saprebbe darmi un'idea se c'è molta differenza con la R1250R sia in termini di agilità che di facilità di guida?
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Vecchio 22-02-2021, 23:02   #447
dugongo64
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cb 1000r attuale o precedente?
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Vecchio 22-02-2021, 23:11   #448
Luka984
infante Mukkista
 
Registrato dal: 16 Feb 2021
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Ho l'ultima versione, la Neo Sport Cafè per intenderci
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Vecchio 23-02-2021, 11:43   #449
andrea_gb
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Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Torino
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Arrivo anch'io da naked giapponesi: Z1000 e Hornet per esempio.
Con la nuova CB1000R come la tua ho fatto un test ride di una trentina di km tra le colline e posso dirti le differenze.
La BMW è agile quando è in movimento, un po' meno nelle manovre da fermo ma il baricentro basso aiuta parecchio.
La guida di coppia è impagabile nel misto stretto: uscire dai tornanti è libidine pura.
L'honda invece l'ho trovata un missile terra aria. A me i 4 cilindri piacciono ancora, soprattutto negli allunghi sentendo il motore che urla ma considerando l'uso stradale lo trovo inutile avere tutta quella potenza dai 7k giri in su. Fare un 2' / 3' tirate ti ritrovi ai 170 prima di staccare per la prossima curva. Con la BMW R invece godi a venire via di coppia a velocità umane e quasi senza rischiare la patente.
Fondamentale è l'ESA sulla BMW: puoi andare a passeggio in tutti i comfort ma poi lo metti in Dynamic e diventa una lama ancora più agile tra le curve.
La 1250 poi ti strappa le braccia ancora di più che la 1200, anche senza andare oltre i 7k giri e su strada la godi moooolto di più.
Per il comfort: la CB è un po' più caricata sui polsi, sella un po' più alta e dura, hai meno spazio in generale sulla sella e il passeggero è inesistente. Il Bmw è molto più comodo e inoltre è più facilmente trasformabile in una vera turismo con i kit valigie e bauletto.

Devi assolutamente provarla, io non volevo più scendere al test ride nel 2015 della 1200 e mi ha convinto nel test della migliorata 1250 tanto che credo proprio che sarà la prossima, soldi permettendo....
Anche i freni li trovo eccezionali: sarà per la frenata integrata ma nessuna delle giapponesi precedenti frenava come questa.
__________________
R1200R 2015 - Z1000sx FZ1fazer Z1000 Hornet600 CBR600F FZSfazer KLE
andrea_gb non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2021, 23:22   #450
Luka984
infante Mukkista
 
Registrato dal: 16 Feb 2021
ubicazione: Montecchio Maggiore
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Grazie per la il tuo parere andrea_gb, io uso la moto principalmente per hobby nel weekend, fortunatamente ho tante belle strade di montagna a portata di mano e solitamente mi faccio 350/400 km in giornata però a volte con il CB1000R arrivo a fine giro un po' "cotto".
Montare delle borse aftermarket sulla mia attuale moto poi sarebbe un pugno in un occhio, l'anno scorso sono stato via un paio di giorni e avevo messo un mini bagaglio legato con gli elastici sulla sella del passeggero, arrivavo a sera infastidito perché costretto ad un'unica posizione in sella non avendo più spazio per spostarmi un minimo.
In sostanza mi piacerebbe una moto un po' più confortevole, relativamente al motore sono certo che sarà una bomba con quella coppia e regolarità fin dai regimi più bassi, ho paura però di sacrificare sull'altare il piacere di guida che mi dà la mia attuale moto
Luka984 non è in linea   Rispondi quotando
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