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25-11-2016, 17:10
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Ravviviamo un pò sto forum. Video.
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25-11-2016, 21:05
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2009
ubicazione: Monza
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Senza parole .....ma poi hai ancora l' hp2
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25-11-2016, 21:29
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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si alla fine l'ho smontata tutta e l'ho rinnovata...
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25-11-2016, 22:26
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Grande Gianlu.....
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26-11-2016, 08:22
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Oct 2011
ubicazione: Monza
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Hp2 Basic
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27-11-2016, 15:23
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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forte GianluGS !!
pecato chè non cerano piu camere per filmare piu alungo.
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03-12-2016, 17:54
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Gianlu da qualche parte avevo letto che hai il telaio rinforzato da hpn, ricordo bene?
Siccome mi stava prendendo una mezza scimmia, ti chiedevo esattamente il rinforzo in cosa consiste? hpn "ripassa" semplicemente tutte le saldature oppure aggiunge traversine e cose simili??? Soddisfatto?
p.s. attendiamo altri tuoi contributi
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03-12-2016, 18:22
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#8
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Grande Gianlu.....ancora ....dai
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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K1300s
S1000xr
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04-12-2016, 01:55
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2013
ubicazione: Roma
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Interessante quesito quello di Stefmy, piacerebbe sapere anche a me in cosa consiste il trattamento HPN
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04-12-2016, 08:19
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Non ho il rinforzo HPN, ma sapevo dove andavano messi i rinforzi e sono andato da un telaista che dispone di macchinari adatti.
HPN modifica solo telai nuovi ma non fa nè più e nè meno quello che fa un normale saldatore, aggiunge rinforzi e ripassa le saldature di fabbrica.
Non è un'operazione conveniente
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04-12-2016, 11:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: A 714metri S.l.m.
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In che senso non è conveniente?
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Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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04-12-2016, 16:22
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Il vantaggio è che tu sapevi dove metter mano, io no!!!! In Italia abbiamo eccellenti telaisti, anzi molti modelli bmw hanno telai fatti proprio qui da noi. Il problema è sapere come rinforzarlo. Se è solo questione di saldature, ok. Ma se bisogna aggiungere fazzoletti o cose simili va saputo dove posizionarli e dimensionarli. Quindi serve qualcuno che abbia già lavorato su quel telaio e sappia di cosa c'è bisogno. Per questo che ho pensato ad hpn che credo abbia messo mano anche alle moto "ufficiali". Il prezzo poi non mi sembra eccessivo, considerato anche la verniciatura. In proporzione costa molto i più il rinforzo del cardano.
Non so, sono mie considerazioni , i tuoi suggerimenti sono sempre preziosi, visto che conosci la moto come pochi altri...
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04-12-2016, 22:03
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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appena ho due minuti di tempo posto la foto con i punti per i rinforzi. Tenete presente che il telaio va sabbiato e poi riverniciato a polvere per ottenere un buon risultato, e non è nè facile nè economico. Pensate che in sardegna c'è solo una ditta che effettua le verniciature a polvere, che sono molto + resistenti peraltro di quelle di fabbrica, ottenute "a bagno".
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05-12-2016, 06:00
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Grazie Gianlu....
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05-12-2016, 08:48
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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Ecco cio che fanno
"The front frame gets his job done in the steeringhead area,
the rear frame becomes strengthened in the footrest mount area and the crosstubes."
http://www.hpn.de/english/english.html
HP2 Enduro clic
to HP2 Parts clic
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05-12-2016, 08:52
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Marc ci fa vedere perchè HPN non è "conveniente".
Se irrigidisci i travi dello sterzo partono gli attacchi del motore e le travi discendenti si piegano come il burro.
ASAP posto un disegno o una foto
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05-12-2016, 10:03
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Fazzoletti sul cannotto, rinforzi sugli altri punti
BARRA di rinforzo trasversale sotto le pedane
Piastra di rinforzo attacco pedana lato destro + vari rinforzi
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05-12-2016, 11:07
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Ragazzi siete dei fenomeni!!!! Mitico Gianlu!!!!!!
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05-12-2016, 12:03
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Naturalmente le mie sono modifiche che io ho apportato alla mia moto, non sono nè un consiglio nè un trick nè una massima valida per tutti. Chi modifica il telaio usando i miei esempi lo fa autonomamente di sua scelta!
Cmq, i rinforzi significano saldature riprese e rafforzate, mentre i fazzoletti/piastre/barre sono dei pezzi aggiunti e saldati sopra.
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05-12-2016, 12:53
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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Qualche domanda :
Hai fatto questo lavoro in via preventiva o perché hai visto della vernice scrostata o cricca ?
Brasati o saldati ?
Fazzoletti in inox o acciaio ?
Il comportamento è cambiato?
Ciao Speedy
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05-12-2016, 13:15
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Io apprezzo molto questo genere di lavoro che va a colmare una delle tante pecche di questa moto, ma penso che tra smontaggio, rimontaggio, sverniciatura, saldatura, riverniciatura... Si parla di almeno 3/4000 euro
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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05-12-2016, 13:46
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Ci mancherebbe Gianlu, ognuno è responsabile di quello che fa, ovvio. Ma avere consigli e pareri da chi ha già affrontato il problema (e lo ha risolto) aiuta e non poco. Grazie ancora
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05-12-2016, 21:52
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Quote:
Originariamente inviata da speedy
Qualche domanda :
Hai fatto questo lavoro in via preventiva o perché hai visto della vernice scrostata o cricca ?
Brasati o saldati ?
Fazzoletti in inox o acciaio ?
Il comportamento è cambiato?
Ciao Speedy
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Tutte le saldature sono state eseguite a TIG da un saldatore professionista molto bravo e capace, qui in Sardegna lui è una garanzia.
Idem per la sabbiatura.
Per la verniciatura a polvere c'è solo un'azienda che lo fa in Sardegna.
Le modifiche sono state fatte in seguito alle cricche.
L'ultima è stata definitiva e adesso non ci sono più filature da un pò di tempo.
La moto è diventata logicamente un pò più rigida, ma niente di preoccupante .
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06-12-2016, 01:06
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2013
ubicazione: Roma
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Mi viene però da considerare che le cricche rilevate non siano cosa così strana su una moto che,pur essendo un peso piuma rispetto ad un GS, fa sempre 200 kg. e viene usata su campi da cross con salti doppi alla stregua di un 250 MX (ovviamente onore alle capacità di guida di Gianlu).
In questo caso probabilmente la dizione "uso non consono" non è del tutto inappropiata.
Onestamente non mi risulta che con un uso normale, anche fuoristradistico ma "umano", ci sia questa moria di telai.
A mia conoscenza,sia fra possessori che conosco personalmente, sia cercando nella rete, l'unico caso di telaio rotto mi sembra essere quello postato proprio qui sul forum da, mi pare, Orso rosso, che peraltro testimonia una rottura piuttosto strana e non facilmente spiegabile
Cosa ne pensate?
Ultima modifica di Mucca e Carota; 06-12-2016 a 01:08
Motivo: frase dimenticata
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06-12-2016, 08:14
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Parlo chiaramente, la mia è più una precauzione dovuta alla "fissazione " che ho per l'hp2.
La storia di telai rotti se ne sente per tutte le moto.....però .......però .......però ......una mattina passando da Peruzzi, nel retro, ho visto una hp2 enduro versione chopper....telaio aperto in due. Aveva il kit fun bike....quindi non penso avesse fatto hard enduro alla Gianlu. È non mi sembra fosse incidentata. Ovvio che esiste una spiegazione per quella rottura è comunque un cedimento non è sintomatico di nulla, però ......
Quindi penso che ciò che ha fatto Gianlu sia l'approccio migliore....
Ma quelle "strisce" rosse che hai disegnato sul telaio sono i punti dove vanno aggiunte delle barrette in acciaio??
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