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16-09-2015, 18:21
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Bella bestia, complimenti!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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16-09-2015, 19:46
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#77
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Grazie.
Gomme arrivate.
Presa batteria e borsa serbatoio (lillipuziana) arrivata.
Batteria arrivata.
In attesa di Ohlins e montaggio gomme e poi rimonto il tutto!
Forse forse... nel week end pre tagliando un giro ci scappa...
Inviato con Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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17-09-2015, 14:01
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da levrieronero
Forse forse... nel week end pre tagliando un giro ci scappa...
Inviato con Tapatalk
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OKKIO... alle strade che siano tutte intere !! 
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Motaro alla guida di una GT....
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17-09-2015, 16:22
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#79
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Pur non essendo assolutamente i grado di usarla è talmente bella che ne prenderei una....giusto per proseguire con la collezione.
Grande Tato complimenti.
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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18-09-2015, 11:32
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#80
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 11:37
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#81
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Prende forma.
Mono montato, gomma post montata.
Ho segnato a mia e vostra memoria (se servisse) le coppie di serraggio di alcune viti.
In particolare segnalo che quelle di supporto del porta targa (-8 Nm) vanno fissate con un po' di frena filetti (secondo specifica BMW).
Le altre le ricerco sul CD dell'officina e le metto in calce a questo post.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 11:43
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#82
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
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In particolare segnalo che quelle di supporto del porta targa (-8 Nm) vanno fissate con un po' di frena filetti (secondo specifica BMW).
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Ma tanto.
Se no te lo perdi per strada...
Cortesia.
Quale è il K della tua molla Ohlins posteriore?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-09-2015, 12:05
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#83
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Altre coppie di serraggio utili per questa operazione:
- Silenziatore su telaietto reggisella M8x20 > 18 Nm
- Ohlins su forcellone ruota posteriore M10 x 80 - 10.9 loctite 243 > 58 Nm
- Ohlins su telaio principale M10 x 1,25 x 55 - 10.9 Sostituire il dado, lubrificare testa dela vite, frenafiletti meccanico Optimoly TA > 50 Nm
- Pinza freno posteriore su coperchio carter del gruppo trazione (cardano) M8 x 25 > 24 Nm
Altri dati di interesse:
Gomme:
pressione consigliata per uso normale su strada (misurazione a freddo) ant 2.2 bar; post 2.5 bar
pressione per impiego sportivo: post 2.1 +/- 0.2 bar.
contrappesi massimi ammessi per equilibratura pneumatici 80 g max sia ant che post.
(per info, sulla mia post sono andati 25 g.)
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 12:08
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#84
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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@ er minio: credo sia una 170.
il mono è stato revisionato con le specifiche della scheda Ohlins (che poi sono uguali a quelle BMW, naturalmente).
Il n. prodotto si trova stampato sulla testa dell'ammortizzatore, da quello si ricava la scheda ed i dati relativi (tramite programma del centro revisioni, noi non riusciamo).
I dati principali che ricordo a memoria che mi ha detto ieri il meccanico sono: precarico 0,7 cm dal tutto aperto, freno in compressione tutto chiuso - 14 click, freno in estensione tutto chiuso - 16 click.
Oggi verifico che siano gli stessi dati che ci sono sul libretto BMW (che però ho in garage ed ora non posso consultare)
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 12:10
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#85
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Perfetto.
Devo rifare tutti i serraggi sulla mia, sopratutto il codone.
Quote:
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@ er minio: credo sia una 170.
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Ok, allora vengono tutte cosí. Pensavo sulla mia fosse stata sostituita.
È un go-kart.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-09-2015, 12:11
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#86
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Il numero stampato sulla mia molla è il seguente:
OHLINS 01093 - 69/170 L 427
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 12:13
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#87
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Anche a me sembra bella tonica. Un po' tanto per i miei gusti. Per ora comunque non mi avventuro in modifiche di assetto. L'idraulica proverò... ma molla ed altezze lascio quelle che sono previste da BMW.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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18-09-2015, 12:42
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#88
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Dovrebbe andare bene.
Io sono abbastanza pesante rispetto alla media, quindi sulle altre moto ho sempre sostituito le molle.
Questa ancora nemmeno l'ho portata a regolare gli ammo come faccio con tutte le moto (e le molle sono già quelle più rigide) ma fino ad ora non ho avuto problemi, se non minimi e innescati da errori miei, di assetto.
È dovuto anche al fatto che non sono minimamente in grado di spingerla come dovrebbe  ma non ha mai "pompato" al posteriore, ad esempio, come facevano le altre.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-09-2015, 19:55
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Che moto.........
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20-09-2015, 12:04
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#90
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da levrieronero
Maaa... come mai hai cambiato le carene?
Il cupolino non mi sembra affatto male e credo faccia anche bene la sua funzione.
Per ora ho un moderato approccio alle scimmie, mi piace l'idea di lasciarla il più possibile come mamma BMW l'ha fatta... l'unica cosa che mi fa una libidine pazzesca è lo scarico Akra... ma so che ha un costo proibitivo...
I primi passi dopo il ritiro ed il completamento del passaggio di proprietà saranno:
- tagliando generico con liquidi e regolazioni
- richiamo flangia
- nuove gomme
- revisione ministeriale
- assicurazione
A propoito delle nuove gomme, mi indirizzerei sulle metzeler raceteck
ho visto che di serie montava queste nella versione 2008. faccio bene o faccio male?
conto di usarla poco, senza esagerare come richiesta di performance, principalmente strada con - senza dubbio, anche se non so quando riuscirò - prova in pista...
per il resto penso che, almeno fin che avrò la GS 1200 LC da usare (dopo aver provato bene la HP deciderò se tenerla o venderla.... tutto un divenire...  ...) passerò più tempo ad ammirarla che ad usarla... almeno per questa stagione. |
Io torno sulle gomme.....e non posso che consigliarti le metzeler raceteck k3 ...fantastiche!!!
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20-09-2015, 13:19
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#91
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Ci siamo... tagliando... revisione mono anteriore e via...
Gomme già montate: Conti Endurance.
Ciauz. T.
Inviato con Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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20-09-2015, 14:18
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ci vuole una Bobbio - Penice in 9min x testare il mezzo.
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Può accompagnare solo
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20-09-2015, 14:23
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#93
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Ci vuole una mugellata altroché. .....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-09-2015, 16:55
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#94
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Ahahahaha... in 9 minuti la vedo duretta... Ahahahaha
Molto meglio il Mugello, li in 9 minuti posso farcela... Ahahahaha.
Comunque, si, ci vuole una mugellata!
Inviato con Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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20-09-2015, 19:34
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Bellissima Tato.
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Può accompagnare solo
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22-09-2015, 10:36
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#96
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Nuova HP2 Sport in arrivo...
In viaggio verso il tagliando...
Sembra mia figlia, si sposta solo con il passeggino... e l'Hp solo sul carrello... 😊😊😊
Inviato con Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
Ultima modifica di levrieronero; 22-09-2015 a 10:38
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22-09-2015, 13:56
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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ogni volta che apro questa discussione mi vengono dei pruriti...
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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22-09-2015, 14:00
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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da chi la stai portando a tagliandare ?? 
anche in MP...se preferisci... 
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Motaro alla guida di una GT....
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22-09-2015, 16:25
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#99
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Nessun segreto. Sono andato da Nanni Nember a Brescia.
A Piacenza il meccanico é andato in pensione ed é rimasto solo Lorenzo (il suo aiuto) che é bravo, ma in questi giorni é nelle tolle proprio perché solo.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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24-09-2015, 15:43
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#100
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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... ho un'hp alle costole... ... viaggia verso il mio box, ed é tagliandata... vuoi vedere che sabato riesco a farci 1 metro...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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