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Vecchio 09-02-2020, 12:04   #101
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Pol Espargaro, un portento il nuovo motore Ktm
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Aleix Espargaro, 'Aprilia da podio'
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Rins, in Qatar anche la Suzuki introdurrà il dispositivo meccanico per la partenza
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Vecchio 09-02-2020, 13:36   #102
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Quartararo
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Marc Marquez
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Alex Marquez

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Vecchio 09-02-2020, 14:08   #103
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ho idea che questo anno potrebbe essere un po` più duro per mm o per lo meno non così scontato come si pensa
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Vecchio 09-02-2020, 14:29   #104
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Secondo me sarà più dura per Ducati visto che si lamentano delle gomme
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Vecchio 09-02-2020, 15:41   #105
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Rossi
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Vinales
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Lorenzo
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Dovizioso
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Petrucci
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Vecchio 09-02-2020, 16:02   #106
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Pare che in Ducati non circoli troppo ottimismo, il solo davvero contento della GP20 è Miller mentre i giudizi di Dovi e Petrucci sono parecchio più tiepidi. Ma nemmeno in Honda, almeno a sentire Crutchlow, si strappano i capelli dalla gioia per la moto nuova.
Ammesso però che il tutto non abbia origine dlle gomme.
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Vecchio 09-02-2020, 18:56   #107
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... si lamentavano l'anno scorso che la ducati "non gira" ... mi sa che il buon gigi quel problema li non lo ha risolto ...
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 09-02-2020, 18:58   #108
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sulle nuove gomme poi mi sembra di capire che sfavoriscono chi spigola ... ergo no buone nuove per ducati ... mi ssa che quest'anno vedono i sorci verdi ...
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 09-02-2020, 19:18   #109
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Miller spigola (imho).
E ci è andato forte...
E' un pò troppo presto per trarre conclusioni. Lasciamogli cercare un assetto idoneo.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 09-02-2020, 19:29   #110
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Comunque è singolare che Michelin ogni volta nei test di fine stagione porti gomme che dovrebbero prefigurare quelle per l'anno successivo e poi nei test di inizio campionato ne porti altre del tutto diverse, e i costruttori devono rifare tutto da capo.
Visto che siamo al quarto anno di fornitura ed è almeno la seconda volta che succede forse ci sarebbe da chiedere una spiegazione.
Nel 2016 Yamaha pensò di riuscire a metterci una pezza attraverso il setting e quella ostinazione le costò un paio d'anni di ritardo su Honda e Ducati che invece capirono subito che si dovevano rifare i telai. Speriamo stavolta non sia così.
Magari l'intento è sempre quello di compattare i valori tecnici attraverso la gommatura ma certo pensando a quanto investono i costruttori per evolvere, a questo punto inutilmente, le loro moto c'è da restare perplessi.
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Vecchio 10-02-2020, 10:04   #111
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Intervista a Gigi Dall'Ign, anche sul mercato piloti
https://www.gpone.com/it/2020/02/10/...RB4NbmIksEni28
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Vecchio 10-02-2020, 10:48   #112
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Quando VR dice che per guidare queste moto ci vuole coraggio, cosa intende?
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Vecchio 10-02-2020, 10:58   #113
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Vale lo spiega nell'intervist. Sono moto meno 'fini' e diffcili, quindi la tecnica di guida sopraffina fa meno differenza. Anche questo credo sia frutto dell'imbavagliamento tecnico che castra il reale potenziale dei mezzi.
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Vecchio 10-02-2020, 16:37   #114
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Nico è sempre Nico, impeccabili le sue considerazioni sullo 'strano caso' Quartararo, forse il solo pilota che sia davvero esploso solo una volta arrivato in Top Class

https://www.moto.it/MotoGP/nico-cere...del-fuoco.html
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Vecchio 11-02-2020, 18:51   #115
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Dice Nico:
Quote:
E questo della guida, che forse sta cambiando, sarà uno dei temi che rendono intrigante la stagione
corsi e ricorsi storici, per un tot di anni si impone la guida furiosa scomposta e sregolata,
e poi per alcuni anni tutti a cercare la guida pulita e regolare...
poi arriva il funanbolo e si pensa che paghi di piu lo scomposto...

..già visto...
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Vecchio 11-02-2020, 20:38   #116
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Sarebbe molto interessante vedere cosa succederebbe con Marquez sun una Yamaha, come dice Nico, ma credo proprio che questa curiosità sia destinata a restare insoddisfatta.
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Vecchio 11-02-2020, 22:59   #117
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'Speciale Dopo GP' sui test di Sepang

https://www.moto.it/MotoGP/dopogp-sp...sul-serio.html
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