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Vecchio 31-10-2010, 18:38   #26
alebsoio
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punto 3,siamo sicuri che una resistenza non abbia polarita'?io nel dubbio non procedo,non voglio creare danni,
punto 4,la resistenza sella funziona a 12 volt????non è che facciamo la fine di quello che mise la presa 12 volt e collego'direttamente il tt2 fondendolo credendo che il gps fungeva a 12 v.???
Enzo
Punto 3: Tranquillo, le resistenze NON hanno polarità.
Punto 4: Dovresti calcolare la resistenza in base al carico con la semplice legge di ohm V=R*I.

Con un semplice multimetro da ipermercato vedi che riuscirari a trovare il valore resistivo adatto.

Alex

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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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Vecchio 31-10-2010, 19:20   #27
robertag
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sai com'è ,il freddo ,la pioggia,la damigiana aspetta e noi la onoreremo
non avevo dubbi....
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Vecchio 31-10-2010, 19:30   #28
robertag
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@Sandwishper
come fà a funzionare il classico sistema vecchia maniera senza alimentare la presa o l'accrocchio che hai descritto?
in tutti i casi con il can-bus di cui è dotata la 1200 ci andrei piano a far girare delle tensioni sull'impianto, specialmente ad amperaggio "libero"

@Enzino
punto 1)
se ci sono due connettori, quello della sella e quello della moto, quindi maschio e femmina e che si innestano solo in una posizione o anche no (se "no" significa che non è rilevante)...
a che ca@@o ti serve sapere la polarità?

punto 2)
se la funzione di riscaldamento sella è già implementata nella centralina della moto...
a che ca@@o ti serve sapere la polarità?

...dimmelo ti prego Enzino, altrimenti non stò tranquillo... ci stai stressando, quasi, dico quasi, come phantomas ed io con gli OLII...
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Vecchio 31-10-2010, 19:59   #29
SandWhisper
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@Sandwishper
come fà a funzionare il classico sistema vecchia maniera senza alimentare la presa o l'accrocchio che hai descritto?
in tutti i casi con il can-bus di cui è dotata la 1200 ci andrei piano a far girare delle tensioni sull'impianto, specialmente ad amperaggio "libero"

Robertag, ma dai, gli avevo dato 10 minuti di immensa felicità e tu fai subito il difficile , io di qui come faccio a sapere se la presa di cui lui parla è alimentata o no
Per il can-bus, attenzione soprattutto agli antivirus si narra che Kaspersky a cancellato molti RT 1200 dalla faccia della terra
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I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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Vecchio 31-10-2010, 21:04   #30
robertag
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Vecchio 31-10-2010, 23:25   #31
Enzino62
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che confusione che avete fatto.......
allora,la sella la posso montare in due modi:

Modo 1:
l'attacco alla sua spinetta originale della moto e metto il blocchetto originale nuovo con l'interrutore sella e qui non me puo'fregar de meno ne delle polarita' e nelle resistenze.

Modo 2:
se non trovo il blocchetto mi devo fare l'impianto fuori centralina indipendente e mi serve la polarita'(ammesso che una resistenza l'abbia ma Alex di ce di no')e avere le due tensioni di minimo e massimo come l'originale e mi serve saperlo per mettere due resistenze in modo da fare l'impianto simile.

Rob,adesso hai capito a cosa mi servono quelle informazioni??????

Secondo me'a te'ti avrebbe fatto bene l'incontro a Cereda con il mio forum domani,almeno dopo avresti avuto un'alibi

Enzo
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Vecchio 01-11-2010, 00:44   #32
robertag
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ENZINO!!!!!!!!!!! Alex ta l'ha detto, io te l'ho già detto 2 o 3 volte... vuoi che ti mandi l'elettronico di Alonso, ZK?!!

... comunque con il CeredaRaduno hai ragione per la presenza, per il resto sono già un pò fuori di mio
ciao, Enzino. domani fai ammodo. fai in modo che la rimanga un animale
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Vecchio 01-11-2010, 11:25   #33
pigreco
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Visto che con la corrente elettrica ci sono tutti 'sti problemi (superflui!!!!!) di polarità, perchè non montare una sella con impianto di riscaldamento idraulico (naturalmente Phantomas ci potrà indicare che specifiche di olio usare..........), tanto una pompa in più o in meno cosa cambia? Anzi ci si potrebbe collegare alla pompa dell' "olio di raffreddamento" ed usare la sella come radiatore!!!!
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Vecchio 01-11-2010, 12:16   #34
robertag
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bravissimo!..vedo che le nostre lezioni cominciano a dare i loro frutti...
unica verifica da fare è controllare se suddetta pompa ha sufficente prevalenza per arrivare alla sella posizionata ad almeno 40 cm. sopra il boxerone. se non fosse sufficente, oltre che non far giungere l' OLIO DI RAFFREDDAMENTO alla sella, la girante di suddetta pompa potrebbe potrebbe entrare in cavitazione e di conseguenza pregiudicare, a quel punto, anche il raffreddamento del motore...
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Vecchio 01-11-2010, 20:41   #35
phantomas
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E', effettivamente, allo studio un impianto di riscaldamento sella rivoluzionario:
basterà installare il kit (che io e Robertag stiamo brevettando) costituito da componenti poco ingombranti (?!?!?!?). Occorre installare uno scambiatore a piastre collegato al circuito di raffreddamento, una pompa ad ingranaggi collegata all'albero dell'alternatore, una elettrovalvola a 12 v completa di bypass, una sonda NTC per controllare la temperatura, un termostato digitale per la scelta della temperatura ottimale ed un piccolo serbatoio a sogliola in rame (ottimo conduttore termico) da installare nell'imbottitura della sella. Un piccolo circuito idraulico costituito da tubi in treccia metallica "et voilà"......l'impiantino è fatto!!!!!
Si raccomanda l'OLIO specifico AGIP ALARIA 7 le cui specifiche sono riportate nel sito sottostante.
http://www.eni.com/it_IT/attachments...diatermici.pdf
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Vecchio 02-11-2010, 02:01   #36
robertag
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vedo che non perdi tempo e sei già a buon punto....bene, bene!
direi però di aggiungere, come optional nell' optional, altre due versioni del serbatoio a sogliola, una in argento ed una in oro.... in un secondo tempo ne prevederei anche una versione, in serie limitata, ovviamente, in carbonio con inserti e bulloneria in platino...
altra cosa; hai controllato che l'AGIP ALARIA 7 sia compatibile con gli altri OLII?
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Vecchio 02-11-2010, 13:25   #37
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... la mia sella si riscalda con un gas......l'unica controindicazione è per il passeggero
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Vecchio 02-11-2010, 16:13   #38
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forse volevi dire BIOgas; c'è la sua bella differenza... il suo costo è piuttosto profumato...
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Vecchio 02-11-2010, 21:27   #39
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chiamalo come vuoi ma non si deve usare in ambienti chiusi come ascensori e/o luoghi di lavoro
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Vecchio 02-11-2010, 22:46   #40
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Caro Roberto, non ci sono problemi di incompatibilità tra i tre OLII e l'AGIP ALARIA 7. Circolando in impianti separati all'interno dello scambiatore a piastre



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non esistono controindicazioni. Ah, dimenticavo......nella parte sottostante il serbatoio a sogliola occorre installare un foglio di fibroceramica per evitare di surriscaldare il sottosella.
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Vecchio 02-11-2010, 23:27   #41
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Ma che finocchi che siete....mi avete sporcato il mio post di olii e addirittura scoregge..certo Gianni con quello mangiato e bevuto a Cereda ieri adesso hai da riscaldare parecchio!!!!!
State calmi,domani bonifico il blocchetto postato dall'amico Willy999 e faccio 'l'impianto originale senza olio e ne gas strani....
che gentaglia su questo forum


Enzo











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Vecchio 03-11-2010, 12:21   #42
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Caro Roberto, non ci sono problemi di incompatibilità tra i tre OLII e l'AGIP ALARIA 7. Circolando in impianti separati all'interno dello scambiatore a piastre



Uploaded with ImageShack.us
non esistono controindicazioni. Ah, dimenticavo......nella parte sottostante il serbatoio a sogliola occorre installare un foglio di fibroceramica per evitare di surriscaldare il sottosella.
la fibroceramica và benissimo... considerando poi la sua composizione di fibre di silicati esenti da leganti (SiO2 50-60 % Al2O3 30-50 % Na2O-H2O 0,1 % Fe2O3 0,04 %), ha anche un elevato potere fonoassorbente che ci torna utile, oltre, ovviamente, all'elevata resistenza alla temperatura.
da valutare bene lo spessore... dovremo fare alcune prove.
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Vecchio 03-11-2010, 22:36   #43
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Comincerei la prova con un 6 mm.......che dici? Montiamo le termocoppie sul parafango (direi almeno 3) in varie zone e farei un pò di prove.....
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Vecchio 03-11-2010, 23:48   #44
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sì, sì. tre sul parafango vanno benissimo, però ne metterei anche una all'interno di ogni specchietto, non influenzate dal WIND CHILL, ed altre due sul parabrezza per fare una comparazione accurata... monitoriamo il tutto e tariamo il dispositivo riscaldande.
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Vecchio 04-11-2010, 00:18   #45
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Bene, bene.......metto giù uno schemino e poi ne riparliamo........
Così siamo sicuri di non andare a
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Vecchio 04-11-2010, 00:33   #46
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giusto! dobbiamo cercare di fare le cose nel migliore dei modi... come i teteski...
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Vecchio 04-11-2010, 10:50   #47
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Ho capito perchè soffrite il freddo SIETE FUORI mi viene da dirvi VI AMO BASTARDI
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Vecchio 04-11-2010, 20:12   #48
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...già come balconi
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Vecchio 05-11-2010, 23:38   #49
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Sto studiando una variante con fluido al propilenglicole come il Tyfocor (vedi la scheda tecnica allegata http://www.infinitynrg.it/images/upl...cor-gls_it.pdf).
Non è OLIO, ok.....ma va bene......
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Vecchio 05-11-2010, 23:56   #50
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fantastico. direi che è il "nostro"...poi è made in germany ; ne sarà contenta anche la mucca
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