Primi km con il GS 1250

[franz46]

Io non capisco ALBATROS, un GS che sia 1250, che sia un LC 1200, che sia un BIALBERO, a sempre fatto il suo sporco lavoro, TANTA COPPIA...Ho avuto la Fortuna di possederle tutte e sempre super felice...ALBATROS acquistata il 1250 e di sicuro in sesta marcia a 40 km orari spalancando il gas, avrai le tue soddisfazioni...

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[albatros1]

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[franz46]

ALBATROS sembri indeciso ...Acquista il nuovo modello è uno spassionato consiglio...

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[franz46]

Oppure nell'indecisione ti consiglio la mia, elettronica uguale al 1250, mancano 11cv ma dai, ti garantisco che la sua sporca figura la fa'...

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[millling]

I cavalli sono quelli che proprio contano meno. Con la mia TB avendo raggiunto i 50k ha acquisito dai 4 ai 6 cv e si sente...Ma è la coppia che fa la sporca figura. Con la nuova 1250 , aver anche piu forza di una KTM 1290 è un bel guidare.

[franz46]

Millling.. ho posseduto il KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017...ma non capisco perché tutti voi, nuovi possessori del 1250 elogiate tanto la COPPIA del motore...il 1200 LC di coppia ne ha in abbondanza..Ma di cosa parliamo, 11cv distribuiti nella coppia non cambiano la vita...CMQ CONTENTI VOI...

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[franz46]

Per ultimo, se nel misto arrivi ad esempio in quarta ed il KTM in terza quando apre ci MANGIA.. scrivo CI perché da ex possessore conosco bene KTM ed io l'ho venduta solo per mia moglie, viaggiamo sempre insieme e BMW coccola il passeggero...

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[ToroMatto]

11 cavalli, se sono VERI, sono tanti.

[mik lag]

Franz avute 2 ktm, 1190 e 1290...a parità di manico con il gs nel misto si va molto piu forte, a livello ciclistico non c e storia. Poi di motore e un altra cosa, per andar forte non servono 160 cv. Fine ot

[mik lag]

Dalle prove al banco fatto un sito inglese i cv in piu sono 6...poi ovvio coppia fa un pochino la differenza ma non un abbisso,

[ToroMatto]

Strano, in genere BMW non bara, anzi è piuttosto conservativa.

[mik lag]

Infatti la poca differenza e data dalla coppia, non certo dai cv

[millling]

@Franz46, non si puo' paragonare la KTM con la GS, sono moto molto differenti. Una volta avevo moto da oltre 160cv per 180kg ma adesso non mi servono piu', specie su un GS, una moto fatta prettamente per il turismo.Cacchio te ne fai di 160cv su una enduro a te comune mortale? BMW ha capito bene che la strada giusta è privilegiare la forza alla potenza e questo è quello che ci serve quando viaggiamo, no vedere i 200km orari ma sentire come la moto ti tira fuori dalle curve, tornanti a gomito , soprassi in salita ecc...

[millling]

La cosidetta "differenza" che dici tu @mik, ti permette di usare una marcia in piu...Sciocchezze eh?..

[Slim_]

Originariamente inviata da millling

..... Con la nuova 1250 , aver anche piu forza di una KTM 1290 è un bel guidare.

solo sulla carta, aspettiamo le curve di coppia da un confronto.
Che la nuova 1250 possa strapparti fuori dalle curve quanto un Ktm Sadv é un sogno anche a parità di coppia (cosa da dimostrare) il k sulla bilancia pesa almeno 15 kg meno !

[mik lag]

Con il 1200 milling scali metti una marcia in meno e hai la stessa coppia del 1250..scherzo ovviamente

[millling]

Vuoi dire che non credi hai teteschen?

[mik lag]

Cacchiioo ma nessuno riesce a caricare il video dal sito bike social 1250 vs 1200...molto interessante

[Chauto]

lasciate stare KTM, è di un'altra categoria, fidatevi !

[Slim_]

Esatto.

[albatros1]

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...and-speed-test


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[mik lag]

Grazie albatros...

[RESCUE]

Serio on
Dato che mi sono sentito tirato in ballo per il test drive che ho postato, volevo solo evidenziare il fatto che noi giessisti abbiamo sempre decantato la ripresa nelle marce alte del GS.
Anzi più di uno negli anni hanno scritto che il bialbero era meno scorbutico dell’LC, il bialbero riprendeva (così ho letto diverse volte) chi diceva 40 km/h chi diceva 30 km/h senza tentennamenti.
Il mio stralcio della prova, dove ho eseguito due volte questo, era teso solamente per dimostrare che il nuovo 1250 ha la stessa elasticità di marcia del bialbero con una coppia di altra categoria.

Quando l’avrò in mano sistemerò il Dinamic Pro in modo tale da avvicinarmi alla risposta del mio ex my14 nella mappa motore Dinamic

Serio off
Io cercavo la 7a ma non entravaaaaa
Io parto sempre in seconda.

[Gerardinho]

1250 più brillante del 1200 in tutti i test tranne che in frenata

[Bryzzo850]

Il 1250 va un po' di più....e frena un po' di meno!
Brembo è sempre Brembo!