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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-10-2017, 23:48   #51
aspes
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Comunque il Tamoil costa veramente poco, anche su Ebay
http://www.ebay.it/itm/OLIO-MOTORE-T...YAAOSwYmZXJv7q
guarda che hopreso esattamente quello li a 10 euro da bennet. 4 litri. E su ebay ne costa 21 !

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Vecchio 20-10-2017, 23:51   #52
paolo b
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..io sto ancora aspettando di sapere quanti litri hai preso.. il minimo sindacale dovrebbe essere dodici..
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Vecchio 21-10-2017, 00:10   #53
aspes
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con dodici ci vado in pensione...
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Vecchio 21-10-2017, 00:29   #54
Mauro62
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Ma per quelle con la frizione a bagno va bene?

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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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Vecchio 21-10-2017, 00:34   #55
Paro
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Ho lavorato anni nel settore e ancora adesso ci sono dentro con una scarpa...
Alcune veloci considerazioni: esistono BASI di seconda scelta, non oli additivi.
Uno dei maggiori produttori è i italiano
http://viscolube.it/it/
Se le caratteristiche riportate nell'etichetta sono quelle state sicuri al 100%che l' olio è quello, salvo comprare olio a Hong Kong via internet e pagarlo 1 euro al litro...
Nessuno della grande distribuzione organizzata compra direttamente da chi produce, per una questione di quantità, logistica, deposito, ecc ecc.
Uno dei distributori più grandi attualmente è Lubex. Guardate i marchi trattati http://www.lubex.it/i_partner.php
Se avete altre domande fate pure!

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Vecchio 21-10-2017, 01:20   #56
paradisosal
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Nessuno della grande distribuzione compra in maniera diretta ecc ecc..

Permettimi di confutare la tua esperienza

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ex R1200S
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Vecchio 21-10-2017, 07:16   #57
PMiz
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Ma la grande distribuzione compra per poi mettere in vendita oppure semplicemente espone in conto vendita?
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 21-10-2017, 08:38   #58
Pan
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chissà se il discorso vale anche per l'extravergine di oliva a 3,5euri contro quelli da15 euri
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BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
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Vecchio 21-10-2017, 10:06   #59
aspes
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Ma per quelle con la frizione a bagno va bene?

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nella mia cbx 1000 six va benissimo. Peraltro nel kawasaki qualunque olio 10w40 mi faceva slittare la frizione. Ma siccome e' un 2T ho messo su consiglio di un forum americano il 75/90 per differenziali autobloccanti (limited slip) e la frizione ora va meravigliosamente, e anche il cambio ringrazia. Ovviamente su un 4t non si poteva fare.
Quando si mette in una moto un olio 10w40 generico il rischio che slitti la frizione puo' esistere, a volte puo' succedere, ma per mia esperienza di rado.
COntinuo a puntare l'accento sul fatto che uso dei semisintetici per motori antichi o normali, non sto parlando di s1000 RR sia ben chiaro. Su quella userei solo un full synt.
Il che si ricollega anche al discorso di Paro, ammesso che qualche marchio usi basi rigenerate, per i miei motori ce ne e' d'avanzo, e ritengo che comunque rispettino le caratteristiche dichiarate in etichetta che son quelle prescritte dalle case. In altre parole, leggendo i tuoi link, mi par di capire che una base rigenerata non abbia niente da invidiare a una "nuova".
Se poi addirittura 20 anni fa quattroruote fece la famosa prova con la citroen zx a cofano sigillato ben oltre i 100.000 km solo rabboccando, direi che ce ne e' d'avanzo..per i miei scopi
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Vecchio 21-10-2017, 10:10   #60
aspes
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certamente, anzi ne approfitto. QUindi
1) se l'olio che ho preso a 10 euro dal bennet (4 litri)e' esattamente quello mostrato dal professore su ebay a 21,90 , deduciamo che il bennet compra meglio o fa prezzo civetta?
2) e' corretto dire che il cliente non puo' sapere se la base usata e' rigenerata o nuova dall'etichetta?
3)se una base e' rigenerata ha caratteristihe pari a quella di prima raffinazione?
4)quale che sia la base, se le caratteristiche in etichetta sono quelle prescritte dalla casa o superiori non dovrebbero esserci altri scrupoli da tenere giusto?
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Vecchio 21-10-2017, 10:13   #61
Paro
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Ho lavorato per il distributore nord Est di Mobil. Passava tutto per un distributore che curava logistica, trasporto, approvvigionamento, ecc ecc
Non penso che sia cambiato qualcosa negli ultimi anni, ma se hai esperienze da condividere sono qui a leggere!

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Vecchio 21-10-2017, 10:15   #62
Luca01
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belin .. io risparmio ancora di più ci metto l'olio da friggere della Coop .. fustino da 5 litri e tiene la temperatura che è un piacere



io son + genovese
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io ne ho visto cose che voi umani ...
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Vecchio 21-10-2017, 10:15   #63
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Ma la grande distribuzione compra per poi mettere in vendita oppure semplicemente espone in conto vendita?
Per materiale stagionale hai la possibilità di reso dell'invenduto a fine stagione, quindi è praticamente un conto vendita, visto che i pagamenti sono a 90/120 giorni.
Tutto il resto lo comprano e lo rivendono, con margine variabile da 0 al 250%

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Vecchio 21-10-2017, 12:05   #64
paradisosal
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Ho lavorato per il distributore nord Est di Mobil. Passava tutto per un distributore che curava logistica, trasporto, approvvigionamento, ecc ecc
Non penso che sia cambiato qualcosa negli ultimi anni, ma se hai esperienze da condividere sono qui a leggere!
La Exxon Italia ha cessato la vendita dell'olio lubrificante sui suoi distributori di carburante da almeno cinque anni (vado a memoria). Figurarsi per quanto riguarda la GD. Queste erano le avvisaglie infatti di una uscita dal mercato italiano come in effetti è successo. Di Esso in Italia è rimasto solo il marchio e di questo mi dispiace.

Poi c'è l'azienda per cui lavoro che produce, vende e distribuisce capillarmente sui suoi diversi canali di riferimento inclusa la GD

P.S. chi lavoro con questi prodotti sa bene che è inutile fare la battaglia dei prezzi con Tamoil perchè ne uscirebbe sconfitto. Più o meno si compra sempre ciò che si paga
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Vecchio 21-10-2017, 13:58   #65
rufus.eco
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chissà se il discorso vale anche per l'extravergine di oliva a 3,5euri contro quelli da15 euri
Secondo me in quello da 3,5 euro di olio extravergine nuncenne' vedere la prossima inchiesta che ci sarà' sul cioccolato.......si mangia e' .....si inghiotte, e sembra che quello che e' scritto sul ' etichetta e' fasullo ,figuriamoci l' olio X motori,......ci scrivono quello che vogliono. Maddaiii.
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oraGS ADV la MISS___________________

Il....GS logora chi non ce l'ha
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Vecchio 21-10-2017, 14:12   #66
blackballs
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Belin se siete taccagni!! Ma precisamente poi con tutti sti soldi che risparmiate sull olio che ci fate?? Vi farete mica fare la bara con le tasche??????😂😂😂

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Vecchio 21-10-2017, 15:35   #67
Paro
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certamente, anzi ne approfitto. QUindi
1) se l'olio che ho preso a 10 euro dal bennet (4 litri)e' esattamente quello mostrato dal professore su ebay a 21,90 , deduciamo che il bennet compra meglio o fa prezzo civetta??
Se lo vende a 2,5 lo pagherà 2 o poco più.
Prezzo civetta, visto che di solito il prezzo di vendita è almeno +75% dell'acquisto.


Quote:
2) e' corretto dire che il cliente non puo' sapere se la base usata e' rigenerata o nuova dall'etichetta?
Fai conto che viene dal rigenerato circa il 25/30% dell'olio SEMI SINTETICO prodotto in Italia.
Non c'è obbligo di indicare la composizione di base sull'etichetta

Quote:
3)se una base e' rigenerata ha caratteristihe pari a quella di prima raffinazione?
Praticamente si, anzi dicono migliore perché la prima raffinazione parte dal greggio totalmente naturale, la rigenerazione ha una buona percentuale di sintetico già all'interno.

Quote:
4)quale che sia la base, se le caratteristiche in etichetta sono quelle prescritte dalla casa o superiori non dovrebbero esserci altri scrupoli da tenere giusto?
Assolutamente corretto.
Bisogna pensare che noi cambiamo olio ogni tot km su una "semplice" moto e ci facciamo mille seghe mentali.
Ma gli oli vengono usati anche come lubrificazione su macchinari che valgono migliaia se non milioni di euro, con molte analisi anche giornaliere dello stato di usura.
Nessun produttore vorrebbe che una multinazionale, con un team di esperti chimici e legali, piantasse una mega rogna in tribunale perché scopre che le caratteristiche dichiarate per l'olio venduto sono anche micrometricamente inferiori a quanto dichiarato...


Aggiungo che l'olio nella mia TDM da 8000 km circa è uno Shell pagato 6 al litro. La moto è rimasta ferma quasi 3 anni ma col piffero che l'ho cambiato!


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Vecchio 21-10-2017, 15:47   #68
paolo b
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Originariamente inviata da rufus.eco Visualizza il messaggio
(..) figuriamoci l' olio X motori,......ci scrivono quello che vogliono. Maddaiii.
..anche in quello che compri tu a 18 euro/litro "ci scrivono quello che vogliono"?!?
Maramaldi...
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Vecchio 21-10-2017, 16:06   #69
ziofede
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Originariamente inviata da aspes
Se poi addirittura 20 anni fa quattroruote fece la famosa prova con la citroen zx a cofano sigillato ben oltre i 100.000 km solo rabboccando
Non solo. Se non ricordo male, avevano mischiato oli con gradazioni e caratteristiche diverse.

Sarebbe interessante la medesima prova su un motore moderno e sofisticato.
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Vecchio 21-10-2017, 17:01   #70
ziofede
Zio magna tranquillo
 
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.....finalmente un intervento serio e professionale

Ciao Pepponeeeee
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Vecchio 21-10-2017, 17:46   #71
paolo b
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Quote:
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(...)É unolio schifoso fa morchie e lacche (.).
..il famigerato olio del parrucchiere.. ne avevo sentito parlare anni fa, ma ho sempre pensato fosse una leggenda..
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Vecchio 21-10-2017, 18:24   #72
aspes
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il contributo di Paro mi sembra interessante e una volta tanto non sono cose da bar. Benissimo !
da tecnico, sebbene di altro settore,sono curioso.
Qualcuno sa descrivere con semplicita' a uso ignorante come me in che modo avviene il processo di raffinazione e quello di rigenerazione?
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Ultima modifica di aspes; 21-10-2017 a 18:27
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Vecchio 21-10-2017, 18:27   #73
carlo.moto
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Insomma, quando andiamo dal mecca, ufficiale o no, anzi sopratutto se ufficiale, portiamoci dietro il nostro olio preferito e fscciamolo cambiare quando lo riteniamo noi!!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
carlo.moto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2017, 18:32   #74
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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difficile che accetti. Se tutti facessero cosi' , e anzi si facessero come detto in altri thread la sostituzione dei materiali di consumo da soli, andando dal meccanico solo per quello che e' "straordinario", meta' concessionari chiuderebbero.
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Vecchio 21-10-2017, 18:33   #75
rasù
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ho sempre cercato documenti sulla rigenerazione oli esausti ma mi pare un ambito avvolto nel (comprensibile) mistero

il mio cruccio è se lo ridistillano (credo sia un processo costoso) o se l'olio esausto viene semplicemente filtrato in qualche modo piu o meno efficace

nel secondo caso mi chiedo se effettivamente gli inquinanti le scorie metalliche e i residui bruciati se ne vadano e come fanno quando nell'olio ci sono anche altri liquidi mescolati (nei bidoni dell'esausto ci finisce anche refrigerante, liquido freni, oli vegetali e altre schifezze), gli oli esausti in quelli nuovi ci finiscono per ragioni ecologiche ma se ne farebbe volentieri a meno, è una storia tipo gli egr o l'eliminazione degli additivi utilissimi ma che rovinano il catalizzatore
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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