Il Re è morto, viva il Re! (GTR inside)

[nicola66]

cmq la logica della sovralimentazione sarebbe d'usare i vantaggi di un motore piccolo per riuscirlo a farlo rendere come uno grande circa il doppio, ma turbare un mille per avere le prestazioni di un ipotetico 1.800 mi pare un'esagerazione gratuita.

[ettore61]

ma come fate a dire che è bella?

è un cesso fotonico, con le 2 borsette attaccate li dietro, poi magari con il baulotto dietro cambia,

queste gran tourer, devono essere comode e aver gran capacita di carico, non di cavalli.
poi è troppo caricata sui polsi.

mi faceva brutta la vecchia mi fa brutto anche questa.


ZK fa cagare.
non sono riuscito a non scriverlo.............

p.s. sono ignorante in materia, ma Turbo vuol dire tanto calore......

[ettore61]

ma ci vuol tanto a fare una bella moto ignorante con i cavalli giusti con buona capacita di carico, e comoda......................................


RT , brutta, ignorante, ma ancora la N.1, il resto son balle.

[Soyuz]

beh cambiare la Gtr con quel robo ......ma dai su!!!

La Gtr è stupenda ...quella fa ribrezzo :-(

[bobo1978]

Non è vero che sarebbe brutta.
Questa è proprio bella ed armoniosa.
Peccato sia un collage di linee e strutture già esistenti.comunque se fatta davvero sarebbe stupenda.
Però gli specchi non potrebbero stare lì,col manubrio da sporttourer che hanno appiccicato interferiscono nelle svolte.
Poi sono d'accordo.non ha senso fare un motore grosso per poi sovralimentarlo.
Un 600/800 basta e avanza.

[yuza]

Personalmente, se fosse anche 1400 col compressore e stracciasse le gomme ad ogni manata di gas...farei un mutuo x comprarla!
Coppia coppia coppia e ancora coppia, cosa c'è di meglio?!

[ilmezza]

Originariamente inviata da skeo

@ robygun Infatti,questo tra l'altro rende possibile la geometria variabile delle palette.
In un turbo a benzina che utilizza i gas di scarico le temperature sono troppo elevate.

La geometria variabile sui turbo normali esiste più o meno in tutte le auto turbo

[nicola66]

Originariamente inviata da yuza

Coppia coppia coppia e ancora coppia, cosa c'è di meglio?!

tutta l'elettronica che ti fa credere di essere capace d'usarla.
in realtà l'unico poi che si diverte è il software

buahahhaha manopole manubrio ad altezza sella passeggero, cioè 10 cm più alte della seduta del pilota.
macinachilometri proprio, vabbe' che e' tutta una fotoscioppata, ma un MINIMO di coerenza...

[mamba]

Sta moto ruberà il posto al GS,finora c'è solo una fotoshoppata e già ha sostenitori e tenaci oppositori!!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

tutta l'elettronica che ti fa credere di essere capace d'usarla.
in realtà l'unico poi che si diverte è il software

Tu sei una persona cattiva. Sallo.

[yuza]

Boh, ni. Guido un 1200 4cilindri con 12kgm e non ha manco l'iniezione, fino a 15kgm basta il polso al massimo lasci qualche riga nera x terra (e nelle mutande!)

[Flavio56]

L’unica certezza è che con il GTR non c’entra un caxxo....

[Flavio56]

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...0-2015#gallery

[yuza]

D'accordo, credo sarà più una nuova ZZR

[nicola66]

Originariamente inviata da Flavio56

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...0-2015#gallery

perchè si dovrebbe leggere un articolo del 2015?

[henry]

Comunque la vedremo, non so se sara' bella o meno, ma di certo quel motore fara' invecchiare tutto quello che c'è in circolazione.....

[nicola66]

Originariamente inviata da yuza

Boh, ni. Guido un 1200 4cilindri con 12kgm e non ha manco l'iniezione, fino a 15kgm basta il polso al massimo lasci qualche riga nera x terra (e nelle mutande!)

secondo me hai una versione personale della coppia motrice che è uguale a quella che si vede quando una moto è legata al banco.
ma è appunto legata.
e ferma.

[skeo]

Originariamente inviata da ilmezza

La geometria variabile sui turbo normali esiste più o meno in tutte le auto turbo

I diesel sono praticamente quasi tutti a geometria variabile,i benzina non mi risulta.
Mi fai qualche esempio? Parlo di macchine di grande serie,non supercar.

[Bugio]

Motore a benzina con il turbo a geometria variabile mi pare che esista solo quello Porsche in commercio, che non è di certo roba economica.
A breve ho letto che dovrebbero arrivare dei 4 cilindri Volkswagen.

[yuza]

@nicola66: non ho capito

[nicola66]

ah semplice, i 12kgm li hai visti solo sulla carta stampata quando hanno legato la moto sul banco dinamometrico.

[aspes]

Originariamente inviata da Bugio

Motore a benzina con il turbo a geometria variabile mi pare che esista solo quello Porsche in commercio, che non è di certo roba economica.
A breve ho letto che dovrebbero arrivare dei 4 cilindri Volkswagen.

esatto, il porsche e' appena uscito.

[Soyuz]

Il primo turbo a geometria variabile è arrivato sui benzina...

Era sui Peuget mi 16 o qualcosa del genere....poi arrivarono sui Fiat 1.9 id e Auti tdi

[yuza]

@Nicola66: É il modo con cui si misurano...dove vuoi arrivare?