Lunga storia triste che voleva essere breve.

[pomini51]

Io di anni ne ho 66 e sul mio NSR 125 ci vado ancora volentieri.......
Un lampeggio

[SamAdv]

Tipico della Mito. Stessa cosa successa a me.

Ma con l’Arrow quel trabiccolo prendeva i 190! Che ricordi...

Lucky Strike seven speed 👍👍

[Someone]

Questo è su Subito.it (mi si è aperto in automatico, meraviglie dell'indicizzazione).
C'è un numero di telefono, magari ti serve
"Cilindro Cagiva Mito 125, fondo di magazzino un solo pezzo disponibile, solo cilindro senza pistone (eventualmente fornibile a parte), richiesta euro 250,00. Disponibili molti altri ricambi per Cagiva Mito 125. Per informazioni tel. 0332/746050 Adalberto".
HTH

[rasù]

Originariamente inviata da pomini51

Io di anni ne ho 66 e sul mio NSR 125 ci vado ancora volentieri.......
Un lampeggio

un'honda è per sempre... e mamma honda è sempre mamma honda

[GTO]

Veramente un k è per sempre
(anche nel senso che non la rivendi più, se uno volesse.... )

[jocanguro]

Enrico, il tuo racconto è commovente, si capisce bene l'amore che hai per quella moto, risistemala bene, ma poi usala con occhio e parsimonia, farsi le tirate cosi, non solo danneggia la moto, ma anche te...
i freni e le sospensioni di allora , sono peggiorati nel tempo, le strade sono peggiorate, e le nostre capacità di guida pure .. (invecchiamo)

RISISTEMALA e goditela

Io ho risistemato il mio vecchio morini 50zz e lo uso solo per 1 o 2 giretti l'anno intorno al palazzo,
costo zero, (no bollo no revisione no targa ... - certo se mi pizzicano son dolori... ma per 3 km all'anno , ci puo' stare)

[rasù]

in realtà le quotazioni dei vecchi k stanno risalendo con regolarità... quelli a 700 euro di qualche anno fa non li trovi più sul mercato .

[Timisoreano]

Originariamente inviata da eaGarage

Veramente un k è per sempre
(anche nel senso che non la rivendi più, se uno volesse.... )

Già

Enrico

che ne dici se ti facessi vivo.....

[Alessio gs]

Stà cercando i pezzi di ricambio...ciao...

[EnricoSL900]

Ragazzi... scusate l'assenza, e grazie a tutti per la solidarietà.
In realtà ho scritto di getto il post l'altro ieri prima di andare a dormire, e ieri sono stato via tutto il giorno e non ho avuto modo di leggere: cosa che ho fatto adesso.

Sono combattuto. Sono combattuto perché un grippaggio non mi era mai capitato nemmeno quando avevo diciassette anni e la Mito la usavo tutti i giorni e tutti i giorni ero a manetta. Contrariamente a quanto detto da qualcuno, per me è stata una moto dalla affidabilità totale, con una percorrenza di 36000 chilometri senza cambiare nemmeno una vite. Pistone e cilindro originali fino all'avvicendamento con la moto successiva, roba da non credere.
Un grippaggio non lo avevo mai vissuto, e a quarantatre anni, dopo che non guidi un due tempi da un quarto di secolo, non fa un bell'effetto. Ti lascia dentro una sensazione di insicurezza che inconsciamente si ripercuote su tutto il tuo andare in moto: ieri ho fatto un giro col K e irrazionalmente ogni tanto pensavo a cosa sarebbe successo se per un qualche motivo mi fossi trovato col dietro bloccato. E non è bello...
Detto questo, la Mito è la Mito. E' una delle moto più belle costruite negli ultimi trent'anni: così bella, così racing e così ben costruita che non me la sento di relegarla alla sua categoria di moto da ragazzini. Rinunciare alla Mito è difficile: la guardo in quegli occhioni tondi e mi si riempie il cuore... anche se la stronza mi fa paura.
Non so cosa fare, davvero. Forse il meglio è far passare del tempo e lasciare che la delusione e la paura decantino... ma dall'altra parte la voglia di sentirla di nuovo in moto è forte.

Parlando di cifre, per arrivare... al grippaggio, avevo speso qualcosa meno di 2000€ compreso tutto ma proprio tutto, anche gomme nuove e assicurazione. Va però considerato che ero partito da una moto comprata sette anni fa a 600€ più passaggio, prima che i prezzi si impennassero: oggi quella stessa moto, messa come era messa la mia, la si paga il doppio. A venderla così come è, se trovo il compratore giusto, forse vale poco meno di quanto mi è costata. D'altronde di belle così se ne trovano pochine: ha anche il mono posteriore Ceriani del trofeo dell'epoca...
Spesa presunta di sistemazione del motore? Intorno ai 600€, a occhio e croce: è partita anche la biella, e a quel punto, col motore aperto, si rifà tutto...

[rasù]

E' una delle moto più belle costruite negli ultimi trent'anni

sì, ma quella stile 916

[nicola66]

la mito916 è bella perchè è bella la 916 non perchè lo sia la mito.
è come se il gruppo FCA facesse una tipo con la carrozzeria della 458.

[rasù]

ineffetti

[Alessio gs]

Questa era la mia, và che bella ...ciao...

[rasù]

eh, troppo vecchi per la simil 916 e troppo giovani per i 125 dell'epoca d'oro

[Someone]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Sono combattuto

Enrico...te lo abiamo spiegato gentilmente, ma forse non siamo stati chiari...non fare caz***e

[ukking]

Se non hai mai grippato con un 2t sei stato MOLTO fortunato....
In camera mia dell'epoca avevo una mensola con i pistoni del 50 e dei 125 (ktm e Aletta oro) fatti fuori... Ed ero uno che stava attento al tipo di olio, a farla scaldare, ecc.

Dai, revisionare un motore come quello è alla tua portata, senza mettere in mezzo un meccanico, hai tutto l'inverno davanti.
Ma inutile illudersi, quello che provavamo 30 anni fa non potrà mai essere replicato...
Consolati col fatto che, ti avessero fatto guidare la Kappona a 17 anni, non saresti arrivato a quest'età....... (per lo meno per me è sicuramente così!)

[Someone]

Originariamente inviata da ukking

Se non hai mai grippato con un 2t sei stato MOLTO fortunato...

Io ho grippato anche un Cagiva SST 125...(vabbè la cilindrata era 160. Dettagli )

[Lucasubmw]

Dai, è inutile girarci intorno, è amore!
Tiella e rimettila quando possibile.


Ragazzi lasciatelo stare, che poi se la vende, poi vi rimprovera di avergliela fatta vendere

[Viggen]

Mettici il motore di un XR600...
Supermono che spettacolo.
Non è facile, ma nemmeno impossibile.
Se ti fermano gli dici che è passato tanto tanto tempo e non si ricordano più il rumore dei 125 2t...

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[Viggen]

Con un motore Husky 610!


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[paolo b]

..io ho grippato con un Rotax 503.. in volo..


Una bella carteggiata a pistone e cilindro, due martellate alla biella.. e torna come nuova!

[Obolo]

Mai grippato un 2T ed in oltre 30 anni tra ciclomotore e moto di 2T ne ho avuti sempre tra le mani (e tocco ferro dato che in garage ne ho diversi…).

Certo, sono consapevole del fatto che la grippata è sempre dietro l’angolo, ma è importante che il motore sia correttamente carburato (un 4T va sempre e comunque, un 2T mal carburato ti fa passare la voglia di andare in moto…) e ben lubrificato, sempre meglio bruciare una candela in più che grippare, sotto tutti i punti di vista!

[er-minio]

Originariamente inviata da paolo b

..io ho grippato con un Rotax 503.. in volo..
[...]

Una bella carteggiata

Carteggiata alle mutande?