Regolazione Inclinazione Cupolino ADV

[ferrenio]

Originariamente inviata da Orso 59

Ho delle perplessità sul traversino Touratech perchè penso che avere quel "blocco" di alluminio davanti agli occhi non sia il massimo.

ciao Argo se capita che ci si incontra, ti faccio provare la mia con lo spoilerino della touratech , l'ho comprato qui sul forum e montato un mese fa , e devo dirti che non da per niente fastidio , addirittura non lo noto più , ma il risultato in termini di protezione è davvero notevole
ciao a presto ,
eugenio

[Orso 59]

Originariamente inviata da ferrenio

ciao Argo se capita che ci si incontra, ti faccio provare la mia con lo spoilerino della touratech , l'ho comprato qui sul forum e montato un mese fa , e devo dirti che non da per niente fastidio , addirittura non lo noto più , ma il risultato in termini di protezione è davvero notevole
ciao a presto ,
eugenio

Grazie Eugenio per la proposta e grazie a tutti per le risposte, vedo che la discussione si è fatta interessante. :

Per chi chiedeva se ci fosse qualcosa di diverso, ho mandato una mail a Bricomoto per sentire se si potesse montare lo spoilerino dell'MRA sul cupolino originale.

A parte dover forare con 4 fori diametro 6 mm. il cupolino, avendomi mandato uno schema ed una maschera di foratura, sono giunto alla conclusione che sia una modifica che non si può fare, dato che la curvatura del cupolino originale non è adatta al posizionamento dello spoilerino MRA.

Vedrò di provare il TT e poi decido.

[63roger63]

Originariamente inviata da Orso 59

Ho delle perplessità sul traversino Touratech perchè penso che avere quel "blocco" di alluminio davanti agli occhi non sia il massimo.

Anche a me non piace quel pataccone d'alluminio appoggiato sul plexi.
Grazie a Milkplus, che mi ha dato l'indirizzo di un ragazzo tedesco, con una trentina di euro, ss comprese, ho montato questo:



Molto efficace e molto meno invasivo del Touratech.

[firstbmw]

forse invertendo i fermi e girandoli in basso evitavi di segarli?!?! ;-)

[Marvel]

mi sembra per come sono fatti che non si possono girare\invertire...

[er-minio]

Originariamente inviata da romargi

Quindi la maggior parte di voi gira con il cupolino al massimo "modello parabrezza vespa"???

ROTFL.

Scusate se "riesumo" il thread, ma ho una domanda sullo stesso topic.

Io sono alto 1.90, sella posizionata alta, al momento il cupolino (1200 Adv) é quasi a metá.
In realtá delle turbolenze me ne frega relativamente una mazza essendo abituato ad anni di naked e cupolini piccoli.

Il problema che ho é che mi spara l'aria esattamente negli occhi, anche a 20 all'ora in cittá dove tengo sempre la visiera aperta. E quando piove/pioviccica é veramente fastidioso.

Ma venendo alla domanda... ma come cazzarola si muove 'sto cupolino???
Ho allentato i due fermi. Provato a farlo girare sul perno in 300 modi, ma i denti dei fermi rimangono lenti, ma non scavallano.
Ho provato a tirarlo su e giú ma non riesco a muoverlo.

Mi perdo qualche pezzo???

denghiú

[GISTO]

ciao, ho le tue stesse quote e non ho problemi di turbolenza forse perché tengo il cupolino tutto su...
comunque non ti far ingannare da tutte quelle tacche che vedi perché le posizioni sono solamente 3 (basso-medio-alto).
per la regolazione, dopo aver allentato le manopoline, allarga con le mani il cupolino insieme all'archetto in modo che le dentellature del registro scavallino...

[IMG]

Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[er-minio]

Ora riprovo. Grazie mille.

[GSWAY]

Prova come sopra descritto, mettendolo in posizione alta, poi se ancora non sei soddisfatto prova a montare un deflettore.
Io sulle mie due ADV ho montato quello di Archimede fiorentino e mi trovo benissimo.

[fabiosire]

Ciao per il cupolino dopo che hai mollato i bulloni metti una mano dentro e spingi i fermi verso il fuori così riesci a far uscire i denti
Per il resto io sono alto 1,85 e tengo il cupolino adv tutto basso così non ho turbolenze e il casco mi protegge
Se lo alzo al Max a parte che sembra una vespa la moto il casco schubert diventa rumoroso e poi mi da fastidio anche la guida
Meglio che il casco sia investito tutto dall'aria piuttosto che metà

Ciao Fabio

[er-minio]

No, il deflettore no.

Al limite lo tiro giú. É che ora come ora mi manda una lama precisa d'aria in faccia, nemmeno il vento che prenderesti senza cupolino, a cui sono abituato.

Il fatto é che non riesco proprio a muoverlo ne in su, né in giú.
Provo a spigere di piú il telaietto.

Anche se, ora che provavo, mi sono reso conto che il cupolino sta giá (da un lato) praticamente quasi a contatto con le alette trasparenti fissate sulla carena. Mancano due denti per alzarlo... sempre che ci vada.

[Championpiero]

probabilmente è un pelo sporco e fai fatica...
cerca di allargare un po' le ali del cupolino fissate con i pomelli.

[GSWAY]

Forse l'aria ti arriva in faccia proprio perchè è troppo basso per te.
Se sei molto vicino ai deflettori laterali, magari prima di fare altre manovre potresti smontarli, sono solo due viti.

[Elsentenza]

Riuppo questa discussione, sono alto 1,83 e uso la sella del mio adv in posizione alta.
Le turbolenze non mi danno gran fastidio ma avverto proprio l'aria sulla fronte e mi viene naturale guidare ingobbito.

La tacca mancante del parabrezza adv sarebbe per me la soluzione ideale, vorrei sapere se qualcuno ha i codici dei soli fermi del cupolino GS std, visto che quelli non hanno i perni da segare.. in modo da poterli ordinare e sostituire senza dover modificare (distruggere) quelli che monta ora.

ciao Grazie

[er-minio]

Io alla fine sono riuscito a regolare il parabrezza.
Ho dovuto allentare i bulloncini dall'interno.

Sono 1.90, sella alta.

L'aria sul casco ti arriva comunque anche se lo metto modello parabrezza della Vespa.

Ora lo tengo un paio di scatti sopra il "tutto basso".

Ti protegge fino alle spalle/gola, ti manda l'aria sul casco senza turbolenze.
Posso andare piano in cittá con la visiera aperta senza la lama negli occhi

Oltretutto, stranamente é leggermente fuori asse. Se lo metto tutto verticale, tocca il deflettore di destra, ma ha un po di spazio con quello di sx.

[dentex]

Anch'io ho dovuto allentare i dadi all'interno, se avessi letto prima te l'avrei suggerito! Il mio sta in posizione alta e con spoilerino "homemade" viaggio con C3 aperto anche spedito!(..non si può fare ma da noi è ancora estate!), sella posizione bassa e sono 181cm.

[Elsentenza]

Ho provato ad abbassare il parabrezza ma niente di fatto, mi arriva sul naso.. Domani vado al conce nuovo che hanno aperto vicino casa mia e vedo se riescono ad ordinarmi i fermi della std. Grazie comunque!

[mototarta]

Er Minio

te los tavo scrivendo ora di allentare i bulloncini... mi hanno preceduto. Molti al primo montaggio della moto fanno l'errore di stringerli troppo, bisogna lasciarli un pò 'laschi'. Poi una volta regolato io li ho stretti un pochino per sicurezza.

Io essendo alto (?) 1,72 non ho grandi problemi. Ho una Adv bialbero 2010 e lo tengo alla terza tacca, in pratica a metà della regolazione... solo per non avere il bordo esattamente a livello degli occhi. Mettendolo così è leggermente più alto dello sguardo e non dà nessun fastidio. Confermo che anche in questa posizione si va a 120 con la visiera alzata... almeno i 'tappi' come me.

[er-minio]

Si, ho notato. Tanto c'é del frenafiletti.

In realtá per ora li ho ristretti in modo che il cupolino "manualmente" non si allenta piú. Tanto non prevedo di spostarlo.

Per ora, come scritto, fino ai 100/130 viaggio con un po' d'aria in faccia, il che non é assolutamente un problema.
Nella posizione precedente era invece veramente fastidioso perché l'aria arrivava veramente tipo "lama" anche andando a 60 all'ora. E oltretutto, quando pioveva, non mi si puliva la visiera dall'acqua... anzi... le gocce salivano al contrario

L'importante é che il cupolino mi levi un po' l'acqua dal busto (da queste parti piove parecchio ). Devo dire che se non diluvia, tra il mega cupolino e i due orribili spoilerini laterali, ti aiuta a fracicarti di meno durante i piccoli spostamenti. In viaggio antipioggia e buonanotte.

Ora devo solo capire come mai sia leggermente fuori asse.
Ma penso di dare un'occhiata quando monteró gli ammortizzatori nuovi.

[Edmeo]

Sono 181, tengo la sella bassa davanti e alta dietro. Il cupolino tutto alto e mi trovo benissimo. Zero turbolenze e col c3 posso viaggiare anche forte senza problemi....ma non si deve fare!

[er-minio]

A-ritiro su il thread.

Dopo un altro pò di km con la moto... ho ancora qualche rottura di palle con il cupolino.
Come scritto sopra, ho abbassato il cupolino ed ho risolto un po' con la lama negli occhi alle basse velocità.

Il problema (il primo giorno non mi ero accorto) ora non sono tanto le turbolenze, dopo anni di naked, ci sono abituato... quando il rumore.

Da 60 a 130 (miglia orarie) il rumore è pressocchè uguale. Nonostante i tappi è una discreta rottura di coglioni.
È l'area accellerata dalla piega finale del cupolino che va sul mio casco parte alta della visiera.

Sulla R1100S riesco a sentire tranquillamente il rumore di scarico fino ad oltre i 220km/h.
Sul GS sento unicamente il rumore del vento appena supero i 100.
Tanto per dare un termine di paragone

Ho visto molti cupolini after market, ma fanno piangere gesù bambino.
Non c'è nulla identico all'originale? Magari solo più basso o senza la piega alla fine?

Domani provo a tirarlo giù completamente e vediamo che succede.

[-LUIS-]

Ciao a tutti, ho provato a regolare il cupolino ma non ne vuole sapere. Smollo le due viti di plastica ai lati e provo a tirare spingere bestemmiare ma lui imperterrito. Il libretto uso e manutenzione non dice niente in proposito se non di svitare quelle due viti. Qualche consiglio?


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[robiledda]

svita i due pomelli e poi tira... tira... sposta e tira e poi riprova ,,,

... ci vuole un po' di pazienza ma prima o poi vedrai che ci riuscirai

[-LUIS-]

Ho risolto diversamente. Ho smollato un poco i dadi interni e si è mosso. Resta qualche giro di filettatura scoperta ma sembrano solidi comunque una volta chiusi


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[-LUIS-]

P.s. Tra l'altro lavoro inutile perché credo proprio che lo lascerò come era quindi alla massima altezza. Ma visto che sulla strumentazione c'è già un segno di scioglimento credo lo cambierò con un fumè a primavera


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