e' ora........ BMW SBK........

[smagia]

secondo me bmw usa strategie e tecniche di gara che vanno bene solo nelle endurance(dove x altro la bmw si è sempre fatta vedere),nelle gare di durata guardi più alla affidabilità della moto,mentre nella sbk si tratta di tirare fuori i cavalli per fare 2 gare di 25 giri al limite delle possibilità meccaniche e umane.poi è pur sempre un progetto nuovo. Pazienza che arriverà anche lei a correre come si deve. Il tutto sempre secondo me

[THE BEAK]

bhe secondo me i piloti in BMW non sono pivellini,anzi.
il "neo" sta oltre che nei box.nella direzione,non hanno esperienza.non conosco il nome di costui che prepara strategie di gara ecc.ma di sicuro non compete minimamente con Persone di esperienza come il grande Franky Kili..
certe cose lasciamole fare a chi se ne intende..provarci va bene ma azzardare e fare figuacce davanti al mondo è un po troppo.sono li ancora solo grazie ai soldi che si ritrovano sui conti..

KTM ha fatto benissimo a non esordire con una moto appena nata , meglio investire i soldi per perfezionare al meglio la Rc8 e magari trovare un pilota di prim'ordine per provarci.
comunque c'è da dire che esteticamente è forse la più bella di tutte!

la R1 e 1198 non le batte nessuno ragazzi ci vogliono 2 palle al titanio in pista e ai box

[FranzG]

Originariamente inviata da THE BEAK

bhe secondo me i piloti in BMW non sono pivellini,anzi.[...]

Son d'accordo con te, ma penso che non sarebbe stata una cattiva idea prendere un vecchio volpone come Corser ed affiancarlo ad un pilota con meno esperienza di Xaus: da una parte avrebbero speso di meno e comunque sarebbe stata una scommessa, dall'altra avrebbero avuto due buoni capri espiatori: cioè, non appena le cose andavano male le scuse "precotte" potevano in parte basarsi sul fatto che l'uno è a fine carriera e l'altro è alle prime armi.

E nel frattempo abituare il giovane alla BMW e sfruttare l'esperienza di Corser per sviluppare meglio la moto. Sinceramente la scelta di Xaus non l'ho ben capita.

F.

[THE BEAK]

secondo me ci provano ma la motonon è all'altezza ora o è difficile prendere confidenza..
la prossima stagione o bene bene o male male

[IL_BRUNK]

Ruben Xaus????
Franz....è stato per due volte vice campione del mondo in sbk....beffato sia da Bayliss che hodgson o come diavolo si scrive....beh proprio proprio un pivellino non è.....ha vinto diverse gare Ruben....han fatto bene

[memobon]

Originariamente inviata da FranzG

Son d'accordo con te, ma penso che non sarebbe stata una cattiva idea prendere un vecchio volpone come Corser ed affiancarlo ad un pilota con meno esperienza di Xaus: da una parte avrebbero speso di meno e comunque sarebbe stata una scommessa, dall'altra avrebbero avuto due buoni capri espiatori: cioè, non appena le cose andavano male le scuse "precotte" potevano in parte basarsi sul fatto che l'uno è a fine carriera e l'altro è alle prime armi.

E nel frattempo abituare il giovane alla BMW e sfruttare l'esperienza di Corser per sviluppare meglio la moto. Sinceramente la scelta di Xaus non l'ho ben capita.

F.

ah, si, con una moto che non va una sega, e' la scelta giusta andare a prendere dei " perfetti sconosciuti " che avran pur del manico da vendere, ma che a livello di messa a punto ( causa giovane eta' ) e' facile che faccian piu' cazzate di quante non ne succedano gia' nei box
avendo sopra un paio di manici, almeno , ti pezzi un po il culo e l' esperienza te la fai seguendo le corrette direttive di piloti capaci e di esperienza ,senno' col cavolo che vai
se vuoi abituare il giovane, basta che lo mandi in pista con 3 motori e 10 treni di gomme al giorno , vedrai che si abitua , altrimenti , fai come fan tutti, te ne compri uno buono

[FranzG]

Originariamente inviata da IL_BRUNK

Ruben Xaus????
Franz....è stato per due volte vice campione del mondo in sbk....beffato sia da Bayliss che hodgson o come diavolo si scrive....beh proprio proprio un pivellino non è.....ha vinto diverse gare Ruben....han fatto bene

Infatti, ne avrei preso uno sconosciuto e un vecchio volpone, non un vecchio volpone e uno comunque navigato...

F.

[IL_BRUNK]

solo che di piloti top driver liberi non ce ne erano molti....
Biaggi in aprilia
Haga in ducati
......a mio avviso la bmw ha due piloti mooooooooolto validi per quello che offriva il mercato.
i giovani come Max Neukirchner , fabrizio erano blindati.....non potevano scegliere altrimenti direi.

[FranzG]

Non potevano bruciare un top driver per una moto della quale non sapevano un accidente di come sarebbe andata in gara! Non gli ci sarebbe stato nessuno. Un Corser che ormai quello che ha da vendere è soprattutto l'esperienza (non tanto più la competitività, nonostante il buon risultato dell'anno scorso), è stato veramente un buon acquisto. Ora, se lo ascoltassero un po'...

Xaus, come ho detto, non l'ho capito. E' un pilota che comunque ha dato abbastanza, non è in piena luce ma comunque è a buoni livelli. Ma comunque non è facile che renda su una moto tutta da sviluppare. Per questo dicevo, tanto valeva pigliare un novellino in modo da scaricargli addosso qualche colpa! Con questo non intendo dire che Xaus è una pippa, o che Corser è inadatto. Al contrario, Xaus è troppo per una casa alle prime armi, e Corser con la sua esperienza forse è l'unico ora che può essere d'aiuto a BMW. E non credo che uno Xaus sia altrettanto d'aiuto, anzi può solo contribuire a screditare la casa e magari a spingerla a ritirarsi davvero, cosa che un po' mi dispiacerebbe.

F.

[Viggen]

Speriamo nell'Aprilia... non tifo affatto per la BMW (Bayerische Mist Wagen)...

[FranzG]

Was heißt Mist auf Deutsch? Vielen Dank...

F.

[IL_BRUNK]

w la fi@a.....

[FranzG]

Ok, trovato su dict.cc ...

F.

[Silver wind]

pazienza ci vuole pazienza forse tra 6 anni arrivano tra le prime 8 Roma non è stata fatta in un giorno e la loro storia non è certo quella di fare supersportive...

[IlMaglio]

Ma si .... Bmw deve fare esperienza, come tutti gli altri. Bmw, una moto come le altre.
Noi credevamo invece ...

[bikelink]

quante pippe...è la prima stagione.. guardate la HRC in moto gp...se quelli non hanno competenze...eppure a volte arrancano.
Il fatto che Ktm attenda con la sua rc8 non è invece positivo. da sempre sono le competizioni i migliori terreni in cui svolgere attività di innovazione e il confronto aiuta.
chi avrebbe scommesso su Rea ? e invece...a volte la moto e il pilota si combinano e danno risultati.
e poi se vogliamo vedere le debuttanti, Aprilia le moto sportive le ha sempre fatte...e ci ha pure vinto in SBK.. proprio con Corser

[enricogs]

io l'avevo detto... meglio correre con il boxer!!!

[makx75]

Ma forse credevano di essere + bravi di tutti a a fare un 4 cilindri in linea

nelle competizioni se vuoi vincere devi azzardare e fare qualcosa di diverso certo è un rischio ma se poi va bene sei superiore a tutti

se fai quello che fanno tutti devi farlo meglio

Originariamente inviata da Zio Erwin

Il DNA delle corse è a Varese non a Bologna.
Ducati era praticamente fallita.
A Varese hanno deciso di rilanciarla e hanno insegnato ai bolognesi a far le moto da corsa.
A Varese c'è il DNA delle corse (AERMACCHI, CAGIVA, DUCATI, HUSQVARNA, MV AGUSTA)
e hanno vinto tutti mondiali con gente alla progettazione di VARESE.
Le moto che vincevano con Lucchinelli, Falappa & C. mica le facevano a Bologna.
Poi hanno imparato anche a Bologna a fare le moto da corsa e ora possono anche insegnare agli altri.
Ma se non fosse stato per Mascheroni e altri della vecchia squadra Aermacchi la Ducati era ancora ferma alla PANTHA che aveva già il desmo ma che non andava neanche a spingerla.
Taglioni ha avuto l'intuizione di adottare il desmo sulle moto ma sono stati altri che dal desmo hanno tirato fuori i cavalli e gli hanno dato un telaio come si deve.

NON SO se le cose che scrivi le hai lette da qualche parte o sono solo frutto della tua fantasia .... MAH

[Cow Boy]

Originariamente inviata da IL_BRUNK

beh cow boy, la ducati nell'anno di esordio in motogp ha anche vinto una garetta, e poi ha fatto podi....ha avuto sucessivamente nei primi due anni con la bridgestone due anni di involuzione....ma anche in questo caso la ducati pur non avendo esperienza nella motogp ne aveva parecchia in sbk....ducati ha le corse nel suo dna.

appunto, lo hai detto tu che ducati aveva esperienza in sbk mentre bmw un annetto o poco piu' di sviluppo prima di esordire...quindi prima di invocare il ritiro aspettiamo un po'...

ah poi non sono 'accordo a dare sempre la colpa solo alle gomme (quando parli di involuzione...)

[Cow Boy]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Il DNA delle corse è a Varese non a Bologna.
Ducati era praticamente fallita.
A Varese hanno deciso di rilanciarla e hanno insegnato ai bolognesi a far le moto da corsa.
A Varese c'è il DNA delle corse (AERMACCHI, CAGIVA, DUCATI, HUSQVARNA, MV AGUSTA)
e hanno vinto tutti mondiali con gente alla progettazione di VARESE.
Le moto che vincevano con Lucchinelli, Falappa & C. mica le facevano a Bologna.
Poi hanno imparato anche a Bologna a fare le moto da corsa e ora possono anche insegnare agli altri.
Ma se non fosse stato per Mascheroni e altri della vecchia squadra Aermacchi la Ducati era ancora ferma alla PANTHA che aveva già il desmo ma che non andava neanche a spingerla.
Taglioni ha avuto l'intuizione di adottare il desmo sulle moto ma sono stati altri che dal desmo hanno tirato fuori i cavalli e gli hanno dato un telaio come si deve.

come non quotarti...

digli a questi bolognesi chi li ha tolti dalla pupu'....

[IL_BRUNK]

Originariamente inviata da Cow Boy

appunto, lo hai detto tu che ducati aveva esperienza in sbk mentre bmw un annetto o poco piu' di sviluppo prima di esordire...quindi prima di invocare il ritiro aspettiamo un po'...

ah poi non sono 'accordo a dare sempre la colpa solo alle gomme (quando parli di involuzione...)

non solo delle gomme ci mancherebbe ma diciamo che era la causa principale, infatti in alcune piste dove poi storicamente bridgestone ha continuato a fare bene negli anni successivi Ducati anche nei due anni di buio riusciva a tirare fuori gare avvincenti con podi....

[Cow Boy]

Originariamente inviata da IL_BRUNK

non solo delle gomme ci mancherebbe ma diciamo che era la causa principale, infatti in alcune piste dove poi storicamente bridgestone ha continuato a fare bene negli anni successivi Ducati anche nei due anni di buio riusciva a tirare fuori gare avvincenti con podi....

...si ma ti ricordi il nome di quel gran manico che la guidava (anzi domava..)? era capi qualcosa...

[IL_BRUNK]

era il grande CAPICUORE

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Stoner 1961

NON SO se le cose che scrivi le hai lette da qualche parte o sono solo frutto della tua fantasia .... MAH

FANTASIA un cazzo, questa è storia.
Se tu la sai diversamente raccontacela.