Motore grippato dopo 7000km

[masma]

Siamo nel 2014 e non è possibile una storia così, in più da un marchio così blasonato.

A me piace BMW ma quando sento queste cose mi viene voglia di NON acquistarla più!

Mi metto nei panni di quel perito bmw (forse stai leggendo) , ma cosa ti dice il cuore? Vedi un grippaggio del genere e passalo in garanzia no!? Bmw non fallisce...

[er-minio]

Prima di farvi partire l'embolo, perfavore, attendete maggiori informazioni su cosa sia realmente successo.

[GianniC]

Seguo con interesse!

[Luke68]

[GHIAIA]

bonf69,
non credo che in NESSUN caso un motore grippato dopo 5.000km sia difendibile da parte della casa costruttrice.
Quasi mi viene da pensare che chi ti ha fatto il cambio olio dei 1.000km si sia praticamente dimenticato di rimetterlo.....

Comunque,
il mio consiglio è di NON fare aprire la moto a nessun altro meccanico.
il mio consiglio è di contattare BMW Italia direttamente e chiedere l'ispettore.
il mio consiglio è di continuare in via ufficiale per il riconoscimento della garanzia.
il mio consiglio è di non mollare e mettere di mezzo un avvocato, ma nel frattempo non farla aprire a nessun altro.
il mio consiglio è di minacciare eventualmente l'invio di tutto l'accaduto a Motociclismo e altre riviste di settore.

Giada

[bonf69]

Eccomi con l'aggiornamento:
Ho conosciuto di persona il capoofficina che alla fine mi ha dimostrato collaborazione.
Hanno effettuato la diagnosi ed effettivamente nessuna spia o anomalia è stata riscontrata dall'elettronica, dunque nemmeno si è accesa la spia della pressione dell'olio....
Consapevole di avere un mezzo nuovo, con soli 7000km percorsi (inclusi quello del primo tagliando) non potevo immaginare di rimanere a secco di olio, perché mi sentivo coperto da una garanzia non tanto meccanica, quanto dì affidabilità.
Lo scoglio da superare è che ritengono normale un tale consumo d'olio. Per me non lo è, non è possibile che per arrivare a 10mila km io debba consumare 4+altri quasi 3 litri d'olio. Per la BMW, o meglio l'assistenza , pare essere un consumo assolutamente normale. Mi hanno ribadito che nel libretto è scritto di controllare, ed io ho risposto che l'ho fatto, e poiché non sono un meccanico, ritenevo che il mio controllo fosse corretto, forte del fatto che mai avrei immaginato di trovarmi a secco con una moto nuova dopo soli 7000km, in più-e questo può anche deporre a favore dei motori bmw- senza aver mai avuto "sintomi" in questo senso.
Devo attendere una loro chiamata.....

[roberto40]

Bene, ascolta i consigli di Giada e di tutti noi che ti abbiamo consigliato di contattare un'avvocato.
Contatta anche la casa madre e avvisali del problema in tono giustamente indignato.

[FATSGABRY]

Un motore che mangia olio dopo quanto va in prescrizione in tribunale?Haha

[SKITO]

io farei valutare l'accaduto da un perito! depositandola poi (se necessario) al conce tramite l'avvocato (non far toccare il motore dai meccanici del conce!) è impossibile che un motore SANO consumi quattro litri d' olio in soli 6000 KM

[SKITO]

una curiosità ! riscaldavi il motore prima di partire? se si quanti minuti?

[bonf69]

Grazie ancora ragazzi, cercherò di fare quanto mi consigliate, anche se -da quanto mi ha detto oggi- devono ricevere l'autorizzazione a procedere in garanzia, oppure no. In questo ultimo caso, se la garanzia "non passa" allora cercherò di far valere tutti i miei diritti, ho chiesto di farmi mettere per iscritto che sia normale per un motore nuovo come è il mio consumare 4kg d'olio in soli 7000km.
...e pensare che per me questa moto era un sogno, raggiunto con sacrifici, utilizzata tutti i giorni per andare a lavorare e sbrigare ogni faccenda in breve tempo rispetto ad un autoveicolo....mah..!!..

[f800gaius]

secondo me qui c'è una cappellata dell'officina al primo tagliando che tenteranno di nascondere, perchè mi immagino che se l'ispettore accerti questo l'officina si accollerà l'onere.
Tieni duro e non patteggiare altrimenti

[bonf69]

Ciao Skito, mai fatto riscaldare il motore prima di partire. Quando ho ritirato la moto mi hanno detto di non farlo quasi mai, per evitare di far diventare "neri" i collettori....

[SKITO]

grazie bon era quello che volevo leggere (sapere) da parte tua. ! ..

Se fanno storie, falla vedere da un perito sicuramente c'è un difetto strutturale del motore che tra l'altro si sarebbe dovuto evidenziare subito con delle marcate incrostazioni d' olio nella marmitta, puzza etc etc ma quattro litri son proprio tanti, qquesti avrebbero dovuto intasare anche il catalizzatore prima (del grippaggio), facendo girare male il motore falsando i valori di lettura della sonda ! e poi un marcato aumento della rumorosità meccanica .... ma se non c'è stato niente di tutto questo, il grippagio potrebbe essere dovuto ad altri motivi ! tipo benzina troppo magra ..... anche perchè quel motore (potenzialmente) solo con mezzo litro l'olio (in pescaggio) "dovrebbe" girare, mi ha incuriosito la puzza di bruciato che hai sentito per poco e poi è sparita !!!! se fosse stato olio l'avresti dovuta sentire ogni giorno !!!!

[rasù]

Ho conosciuto di persona il capoofficina che alla fine mi ha dimostrato collaborazione.

Se si dovesse arrivare ad un contenzioso vale quello che resta scritto, comportati in maniera gentile ma non abbassare troppo la guardia a seguito di promesse verbali. (My 10c)

[lollopd]

Quoto rasù..chiedigli copia della scansione effettuata con la diagnosi dove si evince che alcuna anomalia è stata memorizzata

[GHIAIA]

Anche perchè in assenza di alcuna anomalia giustificare l'uscita del nuovo modello per il quale è normale che si grippi dopo 6.000km dal tagliando, sarebbe mediaticamente assai peggio che risarcire con un motore nuovo.

[maiacasa]

mi puzza che un motore consumi 4 litri di olio dopo 6000 km..

[rasù]

oltretutto con i computer di bordo che ormai ti avvisano anche quando hai troppe zanzare spiaccicate sul parabrezza, restare senza olio mi sembra una cosa irreale.... dovrebbe accendertisi un luna park sul cruscotto prima del fattaccio.

[Paolo Grandi]

Dicendo che è normale un consumo così...sono chiaramente in malafede. A meno che sul libretto manutenzione non sia scritto 1 litro ogni 1500 km. Dubito.

[bonf69]

Ma infatti, non c'e' scritto nessun parametro fisso relativo ai consumi di olio, diversamente da quelli della benzina. Per loro è un consumo mormale e nulla importa riguardo alla non segnalazione delle spie, tralasciando il problema sostenendo che quando si accende è già troppo tardi, ma la mia domanda è stata: allora cosa c'è le mettono a fare le spie? Un'alzata di spalle è stata la risposta...

[killxbill]

Occhio a quello che c'è scritto sul manuale f'uso e manutenzione. Sul mio vecchio 1150 mi pare fosse 1lt ogni 1000km.
Sulla mia vecchia incudine è riportato max 0,15 lt/100km ovvero 1,5 ogni 1000km.
È assurdo ma lo fanno per cautelarsi. Anche sulle automobili scrivono consumi (max) da non credere.

da K1100RS

[egidio65]

certo che è davvero strano, uno come te, così preciso, così metodico
dopo 4 bmw, ormai per te è normale, tutte le volte che scendi in box prima di infilare la chiave nel quadro
ti chini a guardare l'oblò dell'olio, che su questa nine t è scomodo perchè le devi mettere la zeppa sotto al cavalletto laterale per essere preciso nella verifica del livello
ecco si è davvero strano che ad un precisino come te
sia capitato di grippare
eppure quella mattina c'era, sei sicuro che c'era, l'hai visto con i tuoi occhi e nessuno può dire il contrario, anche se non lo puoi provare, ma l'hai visto ed era tutto normale
poi, lo confermeranno anche quelli che hanno fotto il tagliando che l'olio ce l'hanno messo e tu ce l'hai visto dentro fino a ieri mattina
è davvero incredibile
mah
eppure sei così preciso e metodico
eh già dopo 4 bmw
per te è normale verificarlo sempre prima di avviare il boxer

mah

io lo farei presente all'avvocato e alla bmw che tu sei precisino, che ogni volta che scendi in box . . . . . .

[SKITO]

Originariamente inviata da killxbill

Occhio a quello che c'è scritto sul manuale f'uso e manutenzione. Sul mio vecchio 1150 mi pare fosse 1lt ogni 1000km.

aahaahah e ch' è una kawa 750mach III ???? Un litro d'olio per 1000 km è impossibile forse x10.000 km e neanche

[rasù]

infatti i tecnici della casa volevano scrivere 1lt / 10.000 km, ma poi l'ufficio legale ha corretto in 1lt /1000 km