F800gs - Gomme - Parte 4

[AsAp]

@aldo1
per quello che ho letto sul libretto di circolazione le gomme autorizzate per la moto sono in codice V o in alternativa con le stesse misure con il codice M S, non vedendo altre alternative propenderò per uno dei due codici, le Karoo 3 sono in MS.


Lamps

[aldo1]

sul mio libretto sono anche riportate misure in Q (pneumatici M/C) senza essere M+S

[Dino C]

Eh ma le gomme codice Q son tutte tassellate.

[Frankbook]

Ragazzi ho bisogno del vs aiuto, nn riesco a trovare le scorpion trail e ho assoluta necessità di cambiare le gomme alla mia 800 gs.
Ho trovato sl le bridgestone che ne pensate?
Son buone lo stesso?
Grazie

[Dino C]

Le gomme sono come le scarpe, devi provarle per capire quale ti calzano meglio.

[9sedici]

Originariamente inviata da Frankbook

Ragazzi ho bisogno del vs aiuto, ...

Su Dueroute di questo mese c'é una prova comparativa delle gomme specifiche per la nostra moto. Le bridgestone non ne escono bene al confronto delle scorpion.

[ozama]

Anakee 2: sulla pioggia sono uno spettacolo, e sull'asciutto pure!
Non precisissime ma rotonde a scendere in piega e poco influenzate dalle sconnessioni longitudinali.
Mai provate in fuoristrada, ma credo che vadano (male) come tutte le altre non tassellate.

Ciao!

[Magnete]

anakee 3: evoluzione delle anakkee 2 hanno più contatto con l'asfalto.
su asfalto umido-sporco e bagnato ottime per non parlare sull'asciutto.
sul grossglockner ho fatto delle pieghe da paura in due e tris valigie ho chiuso entrambe le gomme (come dicono al nord mi si è chiusa la vena!!!)
unico difetto avendo un disegno atipico a 60km\h si avverte il rumore di rotolamento.
esperienza con le anakee 3 quasi 3000km
lamps

[AsAp]

Bene, si fa per dire, ieri ho ritirato la moto con le Karoo 3 devo dire che passare da una copertura stradale a una tassellata non è' un'esperienza per deboli di cuore
Sembrava di guidare un trattore all'uscita dei campi...la discesa in piega era da brivido mentre la rumorosità che mia spettavo più contenuta inizia a farsi consistente a 100 km...
Le note positive, almeno quelle, sono sullo sconnesso e pave' che vengono assorbite positivamente, lo sterzo che pare più caricato con una maggiore sensibilità del l'anteriore in frenata la moto sembra più piantata per terra...
Non vedo l'ora di mettegli almeno un centinaio di Km per poter essere certo se l'acquisto sia indovinato o meno...
Come ho sempre sostenuto, i pneumatici fanno la differenza e anche grossa

Lamps

[bigbe@r]

Originariamente inviata da ozama

Anakee 2:
Mai provate in fuoristrada, ma credo che vadano (male) come tutte le altre non tassellate.

Ciao!

vanno discretamente su sterro e terra battuta, portate a 1,7 anche su sabbia...

naturalmente sono un compromesso

[aldo1]

@AsAp forse ti sei lasciato prendere un po la mano dalla curiosità, ma che le tassellate siano rumorose e non ti permettano pieghe da stradale non è una novità.
Se il tuo utilizo è almeno 50% on e 50% off allora è un acquisto azzeccato , altrimenti non ne vedo i vantaggi.
Più avanti ci dirai anche quanto ti sono durate

[decored]

Secondo voi, per un utilizzo totalmente stradale, quale ha la migliore attitudine tra i seguenti modelli di gomme :
1° Continental Trail attack
2° Metzeler Tourance next
3° Michelin Anakee 3

[Dario C.]

Io voto Anakee 3.

[Absotrull]

10.000 km e di battistrada ce n'era ancora ma i pneumatici si erano indubbiamente induriti.

Non saranno campioni di durata queste Pirelli Scorpion Trail ma le ho rimontate volentieri ritrovando su strada quel feeling che trasmettevano da nuove

[AsAp]

Sono perfettamente d'accordo con te, il battistrada anche sulle mie c'era ma il grip iniziale si era perso gradualmente dopo i 7000 km, per chi voleva solo viaggiare ritengo che fino ai 12000 ci poteva arrivare, nei percorsi molto guidati non credo valga la pena rischiare, in fin dei conti la moto poggia solo su 2 pneumatici che almeno siano in ottimo stato...

Lamps

[endurista]

io sulla mia F 800 GS ho fatto 6000Km con le Michelin Anakee 2 sia sterro che strada, indubbiamente meglio la strada sullo sterro un po' duro hanno dei limiti, ma è normale, adesso ho fatto 3200km con le Metzeler Karoo 3 fuori strada vanno benissimo su asfalto vibra un po' la motina ma se fai un po' di off sono l'ideale ti fanno stare tranquillo e sicuro voto Metezeler 8, Michelin 7,5

[AsAp]

@endurista
scusami ma su strada come ti trovi, io ci ho fatto 200 km e ancora oggi quando faccio le curve la moto scende in piega in modo poco omogeneo la sensazione e' di scarsa aderenza, oltre i 100 km/h le gomme ululano, l'unica nota positiva che in fuoristrada vanno molto meglio delle ST., sui terreni duri e fondi con pietre con erba alta e bagnata scivolano un po'...
Il rodaggio e' troppo lungo per i miei gusti, ma io non sono un fuoristradista...

Lamps

[endurista]

@AsAp vero hai ragione non sono gomme da piega ma io ho una guida easy e non aggressiva, e quindi non piego molto, vero dopo i 100km/h si sente un cantare anomalo, pero' in off mi hanno "salvato" in diverse occasioni anche su bagnato, ovvio se non fai off è inutile montarle, ricompro il posteriore anche perché devo "finire" l'anteriore

[masban]

Pensavo di acquistare le heidenau scout 60, ma guardando in vari siti sono rimasto perplesso perchè indicano questo pneumatico come "termico" ed invernale.... esistono forse diverse versioni?

[endurista]

no sono tutte cosi perché sono principalmente per off quindi M+S...

[britten34]

Piccola recensione pneumatici Mitas


Pneumatici montati a fine novembre sul bmw f800gs normalmente prendevo sempre gli heidenau k60 ma il modello nuovo del posteriore con quella linea continua in centro proprio non mi convince se mi trovo in presenza di neve.Ho voluto provare le mitas visto il prezzo di 129euro la coppia da montare,ho messo e09dakar al posteriore e e10 all'anteriore che è un po più stradale,mi sono detto mi basta passare il periodo invernale poi le cambio.Ho fatto vari raduni invernali tre qui elefante,milevaches,le marmottes,tauerntreffen,ecc,ecc e anche 8gg nelle alpi 3500km e 63passi alpini.Le impressioni che mi hanno dato sono molto positive,l'anteriore mi è durato 10000km si e scalinato molto il tassello a pendola a causa delle frenate vigorose,mi piace staccare tardi... Il posteriore ben 15000km...Feeling immediato ottima tenuta in strada molto scorrevoli in curva,sembra di avere pneumatici stradali,con il bagnato bisogna essere solo un pò più accorti ma niente di più.Note negative la rumorosità e la carcassa molto dura del pneumatico che in presenza di foratura in mezzo al nulla crea problemi per rimuoverla con le leve.Metto un pò di foto solo del pneumatico posteriore con 15000km e naturalmente le nuove gomme,ho preso le stesse

[Dario C.]

Dove le hai acquistate?

[britten34]

Nik gomme a Bolzano Vicentino,ha il sito internet le puoi aquistare on line,adesso le ho pagate 140euro sono aumentate di prezzo rispetto l'anno scorso

[AntonioPansieri]

Originariamente inviata da Absotrull

Non saranno campioni di durata queste Pirelli Scorpion Trail ma le ho rimontate volentieri ritrovando su strada quel feeling che trasmettevano da nuove

Ciao Absotrull,
io con le Scorpion Trail di primo equipaggiamento sono a 27000 Km. Sul bagnato iniziano, però, a darmi meno sicurezza.

La mia domanda è questa: esistono degli peumatici cosidetti "di prima mescola"? Cioè molto più cari degli pneumatici che si trovano dai normali gommisti?

Ciao
Antonio

[ConteMascetti]

27.000 km.....?? E io che credevo di averne fatti assai a 14.000 con ancora un pò di battistrada...........