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24-03-2009, 11:30
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Perbacco io sono di Malgrate.... e ho ordinato il GIVI... se quando arriva, non andasse bene... e tu per caso l'avessi ancora a "magazzino" ti faccio uno squillo e magari ci potremmo vedere.
Ciao
Luca
Ultima modifica di mattia; 14-04-2009 a 09:55
Motivo: Quoting!
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14-04-2009, 00:01
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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cupolino "isotta" regolabile !
saluti a tutti.
A proposito di cupolini...
Ho visto che "Isotta" ha fatto x l'800 un cupolino regolabile in altezza tipo quello del 1200 ADV. X ora ho trovato solo la pubblicità su riviste di moto, sul sito ancora zero. Non sembra male a vederlo in foto, quanto a praticità ed estetica dal vivo non saprei.
C'è qualcuno che l'ha visto o ne sa qualcosa di piu' (tipo prezzo x es.)? Non interesserebbe a nessuno ?!?
Io fino ad ora ero indeciso fra il powerbronze o l'isotta alta protezione, ma a sto punto aspetterò di vedere anche questo nuovo dell'isotta, intanto fretta non ne ho (da momento che non mi è ancora arrivata la moto! )
ciao ciao
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14-04-2009, 10:41
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: Migliarino fe
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spoiler givi
Quote:
Originariamente inviata da Ragnaz
Il givi alla fine l'ho preso, visto il costo molto basso..esteticamente è bello, pero' a me dà cmq troppe turbolenze già a 120 all'ora ( sono "basso" 1.72)... mi sa che provero' il nuovo Isotta (quello con gli svasi per i paramani)
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Ciao Ragnaz visto che l'hai acquistato volevo chiederti alcuni chiarimenti, ho montato i paramani grandi (con anche un rialzo aggiuntivo tutto originale), potrei avere problemi nel girare coimpletamente il manubrio e nel chiudere la serratura. Inoltre visto che sei di ferrara dove l'hai acquistato e quanto hai speso. Grazie.
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When I'm out in the street, girl
Well, I never feel alone
R 1200 GS LC
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17-04-2009, 15:18
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2008
ubicazione: LEGNANO
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consiglio montaggio cupolino f800gs GIVI/KAPPA
notando che tra di noi siamo in molti vi consiglio ai futuri possessori o a quelli che lo montano di far oscurare il cupolino davanti alla strumentazione causa possibile scioglimento plastiche(la mia cominciava a dare i primissimi segni di deformamento) con l'estate che arriva....(ricordo che il plexiglass esposto ai raggi diretti del sole diventa come una lente di ingrandimento!!!!!)
questo è come l'ho fatto io...può darvi un'idea...ovviamente è oscurato all'interno quindi davanti rimane bello lucido..non dà fatidio alla visuale e per mè anche + bello esteticamente....
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17-04-2009, 16:20
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2006
ubicazione: Un posto bellissimo
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A voi possesori chiedo un consiglio visto la parità di prezzo è meglio che acquisti il PowerBronze fumè o il Touratech alto cosiderando che ho i paramani grandi BMW?
Grazie,saluti a tutti.
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Ciò che facciamo in vita rieccheggia nell'eternitÃ*.
Vespa 125 1964.
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18-04-2009, 15:01
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#106
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: milano provincia
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non capisco il discorso "dell'effetto lente"...e relativo possibile scioglimento plastiche...
é un fenomeno che prescinde dal mondello di cupolino...o anche l'originale produrrebbe tale effetto "gibigiana"???
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21-04-2009, 09:36
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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foto nuovo cupolino isotta
ecco le foto di questo nuovo cupolino regolabile di cui vi avevo parlato
che ne dite ?!? sicuramente pratico e funzionale , ma a livello estetica...... non saprei: bisognerebbe vederlo dal vivo
Ps. scusate se non ci ho pensato prima a scannerizzarle
ciao a tutti
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21-04-2009, 09:52
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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riferendomi al vario della ISotta:
per essere certi della praticità e della funzionalità bisognerebbe averlo provato
dal punto di vista estetico, i due pezzi metallici che servono al movimento del su e giù, sembrano le staffe del parabrezza di una Vespa; il che è tutto dire...
anche a livello di rigidità strutturale ho delle perplessità: sono 2 plexi, il primo è attaccato con le solite viti al telaietto come l'originale con in più una piccola staffa di rinforzo, e lì siamo tranquilli; ma il secondo, quello che scorre su e giù, è attaccato al primo primo solo tramite le 4 viti del meccanismo? mi sembrerebbe un po' poco , però...
cmq al di là di tutto a me non piace
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21-04-2009, 22:20
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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domani comunque provo a telefonare al num x info dell' isotta a vedere se mi dicono il prezzo , giusto x curiosità, visto che ormai mi sono quasi deciso x il power bronze fumè. A proposito sapete dirmi l'altezza effettiva del powerbronze ? o almeno quanto è piu' alto dell'originale ?!? e a questo punto vi chiedo anche se qualcuno ha preso il powerbronze con i paramani TT ? se si possano montare insieme senza che tocchino con manubrio a fondo corsa, mi sembrava di no. Lo so che è già stato detto in precedenza ma non ne sono sicuro ! era x non stare a rileggermi tutte le discussioni vecchie che ci metto delle ore , visto che l'argomento "cupolino" è uno dei piu' discussi !!!
grazie
Ps. x Med : scusa , hai ragione , ma sono alle prime armi col forum e non ho ancora molta dimistichezza ! errori di gioventu'......
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02-05-2009, 10:14
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Oslo
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Questi sono abbastanza simili all'originale. Sono quelli della Powerbronze e li trovi da Ferracci.
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Milanorvesalentino DOC
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02-05-2009, 10:18
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#112
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2008
ubicazione: Sopra la tua testa...guarda bene!
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La mia MULA (F800GS) - Sunset yellow
http://www.youtube.com/user/DiazepanPlus
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02-05-2009, 10:22
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2008
ubicazione: Sopra la tua testa...guarda bene!
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Eccolo, è lui.
__________________
La mia MULA (F800GS) - Sunset yellow
http://www.youtube.com/user/DiazepanPlus
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03-05-2009, 14:39
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#114
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: milano provincia
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Non capisco...credevo di aver trovato la soluzione ma mi sbagliavo..ora vi spiego.
Ho deciso, prendo il Givi è il più alto, miglior rapporto qualità prezzo ci sta con il paramani....ma non mi protegge abbastanza,sono alto 191 cm ho maggior protezione nella regione toracica ma rimane proprio fuori dalla protezione il casco!!
Appena mi abbasso di circa 5/10 cm è una vera goduria.
Consigli??
Conclusioni:sto in carena!!
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06-05-2009, 14:39
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#115
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Feb 2009
ubicazione: Fidenza
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Ragazzi, vi chiedo un consiglio, pensa e ripensa sono indeciso tra il powerbronze e il touratech, che mi sembrano i più esteticamente compatibili con la giessina......voi cosa mi consigliate?
Premetto che sono alto 1,85 m e ho la sella alta. Aspetto speranzono vs graditissimi pareri
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06-05-2009, 15:46
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#116
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2008
ubicazione: asti
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quello del cupolino è e sarà comunque un bel problema, perchè la soluzione definitiva non c'è. secondo me, senza niente, neppure quello di serie, sarebbe meglio... io ho provato l'isotta altissima protezione, poi l'isotta tipo givi (che è praticamente alto come l'altissima protezione), ho fatto pochi km ma essendo circa 1.65 mi sono subito reso conto ke il bordo del parabrezza è ad altezza occhi: sì che riparano, ma non si può viaggiare bene con la vista a cavallo del bordo. quindi alla fine ho dovuto ripiegare sul touring originale che è più basso. morale (mia personale): si protegge il busto, ma il casco rimane esposto.
e se qualcuno cerca degli isotta...
lamps
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06-05-2009, 19:17
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Dove c'è sempre il sole...
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Allora ragazzi, ho preso il givi più alto dell'originale di 22 cm.
Io sono alto 1.83 cm e mi ripara abbastanza. l'unica cosa è che quando vado con il modulare aperto mi taglia gli occhi con il vento...ma se porto gli occhiali da sole o con il casco chiuso è un ottimo pezzo.
certo esteticamente non è granchè ma io bado più alla concretezza che all'estetica.
ho fatto un viaggio di 500 km e a 220 (per pochi tratti) la moto si alleggerisce troppo davanti con questo cupolino...però i 220 li ho presi stando seduto praticamente...mentre con il cupolino originale dovevo prenderli piegandomi in avanti....
giudizio:
Positivo davvero, qualità prezzo funzionalità ottimi.
Per alcuni potrebbe essere addirittura eccellente il giudizio.
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Biemmevvù effeottocentogiesse darkmagnesium
.....=_,-\
.....O""O
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15-05-2009, 18:34
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2008
ubicazione: Sopra la tua testa...guarda bene!
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Impressioni su questo cupolino, qualcuno l'ha comprato?
E' tanto più alto dell'originale?
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La mia MULA (F800GS) - Sunset yellow
http://www.youtube.com/user/DiazepanPlus
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15-05-2009, 20:12
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#119
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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L'ha ordinato un mio amico che ha proprio ritirato la moto nuova oggi...
quando arriva te lo dico.. tanto dovrò sicuramente montarglielo io, come ho fatto oggi con i paramani touratech..
Io ho il touratech alto quindi ti saprò dire anche la differenza dei due..
a me cmq il puig sembra molto bello, e costa anche relativamente poco..
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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16-05-2009, 14:32
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2009
ubicazione: Pithecusa, NA
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è più bello quello della Twalcom..però 132 euri..sono un pò troppi e poi è della stessa altezza di quello originale, questo della Puig mi sembra più alto!
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16-05-2009, 14:59
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#121
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2008
ubicazione: Sopra la tua testa...guarda bene!
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E' alto 42 cm
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La mia MULA (F800GS) - Sunset yellow
http://www.youtube.com/user/DiazepanPlus
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18-05-2009, 21:52
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#122
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
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Domani dovrebbe arrivare il cupolino della Puig (speriamo).
Oggi cmq ho fatto un giro per prendere più confidenza con la 800ina e le ho dato anche una stiracchiatina sul GRA.
Il cupolino originale va decentemente fino ai 130...... oltre non serve a nulla.
Ma la cosa che ho scoperto oggi è che la moto soffre da morire le turbolenze create dai veicoli che la precedono. Dai 140 in poi se si entra in scia di un veicolo la moto "sbacchetta" considerevolmente sull'anteriore consigliando di decelerare o di togliersi dalla scia.
Qualcun altro ha provato la stessa sensazione?
E' una questione di assetto della moto, di pneumatici o di cosa?
P.S. - io scendo da una Fazer 600.......
__________________
ex f800gs - ora R1200GS My 2014
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21-05-2009, 08:25
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: ROMA
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cupolino PUIG alto FUME'
ed ecco le foto della GiSa con il nuovo cupolino..... quello in sella è APEX.ZIP eheheheh..... mio figlio!
Più alto dell'originale di circa 14 cm..... abbastanza protettivo e niente male come estetica. Prezzo 98 + iva.
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ex f800gs - ora R1200GS My 2014
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21-05-2009, 11:46
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Il cupolino di apex è alto come il mio Touratech, ma è più stretto, tutto a vantaggio dei i paramani e degli specchietti che non interferiscono..cmq veramente molto bello..!!!
OT.
Andrè (apex) quando Remo (ammesso che si sbolla in fretta e torni x la nostra felicita) si accorgerà dell'uovo... sò c@@@i tua..!!!
hehehehehehheeheh
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In Moto il viaggio è più importante della meta
Ultima modifica di Adrix63; 21-05-2009 a 11:49
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29-05-2009, 23:53
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#125
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Isola Vicentina
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Ciao Adrix, dici di aver quello alto della TT, come ti trovi? non dovrebbe interferire con i paramani della stessa casa. Si trova meglio Apex con il Puig o tu con il TT? Devo decidere il modello, per le prossime vacaze devo prenderne uno, ciao
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