F650/800GS - Sella - parte 3

[Andrewjtd]

Giusto. I modelli son quelli. Però una volta davano come standard la bassa,poi con alcune versioni tipo la mia la alta.adesso non so cosa sia lo standard però a occhio non puoi sbagliare,la bassa e' scavata,e la alta e' quasi dritta tipo la rally ma più bassa.

Invece parlando di sella confort mi è venuta la scimmia di provarla, leggendo qua in questi giorni,per fare un raffronto con la mia touratech.

Ne ho appena ritirata una trovata usata ma praticamente nuova vicino a dove abito..... e non me la sono fatta scappare..

Appena riesco faccio un giro per vedere la sua comodità... Maledette scimmie ........



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[CATCH AND RELEASE]

trovata usata che kulo vedrai che non te ne pentirai

[ozama]

@Darkduke986: Dipende dall'anno.
La 800 2013 arriva di default con la bassa. La alta è a richiesta senza sovrapprezzo, la Relly non lo so, la Comfort (che è altissima, quasi come la Relly), con 150 Euro di sovrapprezzo. Almeno nel 2013.. Ora non so.
Poi, per la 800 standard (non so per la Adventure, che comunque ha altre selle), a richiesta, è disponibile anche dell'opzione "assetto ribassato" che, oltre alla sella di serie (che è la più bassa di tutte) accorcia le sospensioni (rinunciando ad un tratto di corsa) di alcuni Cm.
Se vai sul configuratore del sito BMW, trovi tutto.
Ciao!

[Andrewjtd]

Vediamo.....Della TT son stra contento,questa e' stata un pallino ......proprio perché presa usata ( trovata su subito.it ieri sera e oggi ritirata,a 10 km da casa mia ������)

Colpa vostra e delle scimmie!!!!! ��������������������

Comunque la provo e poi vedo....o la lascio A mio padre ....




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[darkduke986]

Grazie Ozama del chiarimento!
Intanto ho trovato anche questo che riporto qua, magari sapete già ma può far comodo a qualcuno:

Sella alta, 820 mm / 1810 mm
Sella bassa, 790 mm / 1760 mm
Sella Rally, 860 mm / 1870 mm
Sella Comfort, 835 mm / 1840 mm

Io che sono 1,86 passerei dai 790 mm della bassa ai 820 mm della alta già sarei felice, mi sembra troppo scavata la bassa, anche nella forma è bruttina... ghgh La comfort è si più alta della alta ( passatemi il gioco di parole ) ma penso che essendo più morbida si affonda un pò fino ad abbassarsi...

[NumberOne]

@Andrewjtd: sei un bast@@@@do! Stavo trattando io con Enzo, alla fine a quanto te l'ha lasciata? A me non la dava a meno di 200.....

PS: fammi sapere se ti trovi meglio rispetto alla touratech, perchè sto per prendere la bmw ma ho il dubbio che la touratech sia migliore....

PS2: ha gusti siamo messi male! Anch'io ho scelto una skoda!!!

[Andrewjtd]

Ciao Number......Enzo mi ha detto che era stato contattato da parecchie persone ma non aveva tempo e voglia di spedire così l ha data a me con scambio a mano.....
200 euri tonti tondi,e' praticamente nuova!!!!!!
Non è poco ma li vale tutti.

Appena riesco a fare un giro faccio un confronto con la TT.....

Ps ne ho 2 di skoda 😍😍😍

Ciauz ciauz Number 😊


Ps2 a te la scelta della seduta !!!!





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[_lorenzo_]

andrew magari tra qualche km facci un piccolo report sulle differenze tra la comfort e la Touratech, devo cambiarla anche io e sono indeciso su quale sia la migliore...

[NumberOne]

Comunque io ho preso la comfort stamattina, martedì/mercoledì dovrei averla.
Mi ha contattato anche un altro venditore che me l'avrebbe data per 200 euro, se qualcuno vuole l'email la scrivo.

[Andrewjtd]

Oggi son venuto al lavoro in moto e mi son già fatto qualche impressione. Domani faccio un bel giro in moto con la Confort bmw poi vi posto le mie considerazioni (personali ovviamente )sulle due selle in questione. Saluti


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[NumberOne]

Dacci la tua primissima impressione intanto!

[ozama]

@Darkduke986: figurati.. Piuttosto, i tuoi dati sono quelli che sono segnati negli accessori sul sito, ma non sono chiari. Se infatti vai a vedere le caratteristiche della moto, con peso a vuoto danno altri dati.. E non si capisce una mazza.
Parlando della 800 2013 (la 2008/2012 arrivava con la "alta" di serie), si parla infatti di 85 con sella standard, 88 con sella alta (che non è la Rally), 82 con assetto ribassato (che prevede la sella standard, che è quella più bassa, più l'assetto).
La confusione è data dal fatto che l'altezza effettiva dipende dall'assetto della moto (peso pilota/passeggero e regolazione annessa del precarico). E se non viene dichiarata la condizione di misura, sono praticamente numeri a caso.
Io, con la sella più bassa (ma con l'assetto normale..), che, ripeto, per la "dotazione 2013" è considerata la "standard", tocco con i tacchi sollevati di 4/5 cm da terra. E sono "alto" 171 cm. Naturalmente con il precarico correttamente regolato, secondo tabella, ovvero con il mono compresso per circa il 20% della sua corsa. Con la "alta" tocco appena e con la Comfort metto a terra solo un piede. La Rally non l'ho mai vista nemmeno montata.
A mio parere la alta e la comfort vanno bene se sei alto almeno 180 cm...
Comunque basta andare in conce e chiedere la cortesia di provare.
Ciao!

[Andrewjtd]

Ciao a tutti....sono appena tornato da un giro di 200 km abbondanti per testare la sella BMW confort e fare un paragone con la sella Touratech traspirante alta da me posseduta.



Innanzitutto un paio di dati che servono per capire meglio......

Sono alto 1,81 metri e peso la bellezza di 115 kg,praticamente una piuma......e ho il mono al 90% del precarico,perché mi piace il posteriore alto e l'assetto puntato sull'anteriore....

Con la sella alta Touratech tocco per metà piede,con la confort tocco con tutta la pianta

La confort ha una seduta larga e morbida che accoglie al meglio il mio fondoschiena,distribuisce il peso su un'ampia superficie e dona una sensazione di relax,oltretutto il bordo dello scalino pilota /passeggero trattiene e ci si può appoggiare un poco.
La guida e' più "dentro "la moto ma le distanza sella pedane manubrio le ho trovate ottime
Unico limite lo spazio per potersi muovere avanti/indietro e'limitato dallo scalino .


La TT e' più stretta (se fosse larga come la confort sarebbe la sella definitiva) e' molto più dura,sulle prime sembra scomoda ma dopo un po' si apprezza il fatto che sia così sostenuta,il sedere appoggia su una porzione più stretta di sella ma comunque nulla di grave.
La mia essendo alta non ha scalino quindi ci si può spostare sulla sella molto rapidamente e velocemente senza limiti.....
Ho il modello traspirante e la scorsa estate con oltre 30 gradi ho visto che un po' aiuta ...

La guida passa da dentro a sopra la moto visto che ci si trova 2/3cm più in alto,la triangolazione sella pedane manubrio rimane ottima lo stesso però tengo le ginocchia meno piegate rispetto alla confort e per questo mi trovo meglio ......


Sulla confort spostandomi "in corsa" sulla porzione per il passeggero noto che è straordinariamente larga ,imbottita e comoda,quasi meglio la parte per il passeggero che quella pilota.

Sulla TT non vi è una marcata differenza di larghezza tra davanti e dietro e comunque il passeggero sta comodo...ma...

Secondo me il posto passeggero migliore e'quello della confort..


Dopo 150 km ho fatto cambio e dato la confort a mio padre (1,75 per 75 kg e tocca con metà piedi come con la alta BMW )e ho preso la sua sella alta BMW. Lui ha fatto un sorrisone,io dopo 20 km l'avrei buttata nel fosso....


Per concludere ho rivenduto la confort a mio padre e ho deciso di tenermi la TT,e vi spigo il motivo....

La sella confort BMW e'una sella fantastica ma ha (almeno per me )il grosso limite dello scalino pilota/passeggero,se si e'robusti o grossi come me,ci si incastra nella propria porzione senza grosse possibilità di muoversi in sella,invece uno più magro o nella media come mio padre avanza ancora spazio e si può sistemare al meglio.....

Capisco chi ha fatto rimodellare la sella in modo da eliminare in parte lo scalino..

Con la TT anche se più stretta mi sento più a mio agio e tengo le ginocchia meno piegate...


Spero di non aver dimenticato nulla e di essere stato utile a qualcuno con questo confronto.

Saluti Andrea




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[NumberOne]

Saluti Andrea, ottima recensione. Qui le mie impressioni dell'originale.

[Andrewjtd]

Grazie Numberone. Spero di esserti stato utile. Saluti


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[NumberOne]

Certo hai confermato le sensazione delle mie chiappe, seduta troppo stretta. Non è alla fine dura, ma è stretta e tutto il peso del corpo si concentra in pochi punti che alla fine si indolenziscono. Ora, dopo tre ore dall'arrivo a casa, mi fanno ancora male le chiappe!

[darkduke986]

Mmm... Mi state scoraggiando all' acquisto della sella alta
Forse, a meno che non trovo qualcuno disposto a scambiarla con la mia alta, mi conviene aspettare e prendere una comfort...

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[Roberbero]

Capisco chi ha fatto rimodellare la sella in modo da eliminare in parte lo scalino..

L'ho fatto io. Originale era proprio fastidioso, interferiva pure col paraschiena, adesso è perfetta.
Non ho mai provato la touratech, magari è meglio ma mi ritengo soddisfatto della confort risagomata.

PS Lo scalino, sempre se sia sagomato a dovere, migliora anche la guida, perchè in accelerazione non ti appendi più al manubrio.
Non ci avevo mai fatto caso prima di prendere la confort.

[Roberbero]

Penso che la scomodità sia dovuta al fatto che è abbastanza stretta.

La confort posteriormente è larga il doppio della tavola originale.
Davanti tra le cosce è uguale ma sotto le chiappe, il doppio esatto. Ha anche uno scavo per poter aprire il serbatoio.

[NumberOne]

Mha... guarda che a me fa male il culo proprio dietro, dove sembra che la comfort sia molto più larga della standard. In mezzo alle gambe, dalla parte anteriore, non importa che sia stretta, tanto li non c'è pressione di peso...

[Roberbero]

Infatti. E' per quello che la confort si chiama confort.

Comunque me la potevano dare di serie, invece di farmi arrivare a Monaco per comprarla scontata. ...stardi.

[NumberOne]

Provata oggi per 50km, tutt'altra musica!

[wolter]

Number ma prima avevi la bassa o la standard?

A livello di altezza che differenze hai notato?
Quello che temo io è che risolvo il fattore "durezza" ma introduco il problema "altezza", non vorrei aumentasse molto...

[NumberOne]

Premesso: io avevo la standard, sono alto 181cm..... e prima toccavo comodamente a terra, ma con sospensione molto soft.
Domenica, in due, ho messo quasi al max il precarico e successivamente, da solo, toccavo solo con la pianta del piede.
Oggi, con sella comfort e precarico tutto soft più tre-quattro giri, tocco con le piante.
Chiaramente la seduta si alza, di 1,5-2cm a sensazione, ma basta inclinare un pò la moto ad un lato e si tocca di nuovo con tutto il piede.
Una precisazione, la comfort non è affatto più morbita della standard, anzo, al tatto senbra più sostenuta.
Ma mentre con la standard mezze chiappe stanno fuori e tutta la pressione del peso del pilota ricade sui pochi cm quadrati dell'interno coscia/culo, con la comfort poggio con tutte le chiappe sulla sella, scaricando il peso su più punti!
Per questo non capisco come la touratech sia realmente più comfortevole, forse solo per i materiali utilizzati? La forma mi sembra indentica alla sella standard bmw.
Non oso immaginare cosa si possa ottenere nserendo sulla comfort gel o memory.

Altra nota, il rialzo dietro le natiche, è di un'ultilità unica! Permette di guidare in relax perchè ad ogni accelerazione sostiene il movimento orizzontale del pilota!

[mattia]

La discussione prosegue qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=414630