|
13-11-2010, 10:10
|
#1
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Questo thread è ... un virus...
si autorisorge e si ri-moltiplica da solo...
bello...
ci piace tanto chiaccherare....
Per Frank, come sarebbe ci stiamo lavorando ?
fai parte della struttura vendite / assistenza ufficiale ??
Che bello, qualcuno che ascolta le nostre lamentele e puo' "cortocircuitarle" a mamma bmw !!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
13-11-2010, 12:30
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
|
andiamo per ordine...:
Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
.....
Per Frank, come sarebbe ci stiamo lavorando ?
fai parte della struttura vendite / assistenza ufficiale ??
Che bello, qualcuno che ascolta le nostre lamentele e puo' "cortocircuitarle" a mamma bmw !!!
|
Frank è iscritto al sito KOG, il cui capo se non erro è in contatto con BMW Italia per oraganizzare tali incontri...destinati tuttavia non solo agli iscritti COG ma a tutti i bmwisti interessati!!..
Quote:
Originariamente inviata da SL4
|
Personalmente penso che prenderò la GT con i seguenti optional:
1)paramotore...(tante volte una scivolata dal cavalletto...non si sa mai!!)
2) fari supplementari a LED (per meglio vedere e farsi vedere)
3) marmitte Akra...solo se il livello sonoro è coerente con una GT!
4) predisposizione audio e navi + Navigatore. (per ora scarterei la radio ma ci devo pensare)
5) faro adattativo
6) tutti gli opzional elettronici e tecnici tipo Controllo di trazione, sensori pneumatici ecc..
La sella per me va bene quella di serie..tanto è posizionabile su due livelli...
Quote:
Originariamente inviata da polifemo
Sgomma, ti hanno chiesto se hai venduto il K1300 gt, è scomparso dalla tua firma.
Io, nel frattempo, per non fare altri errori, ho preso al volo un 990 Adv orange del 2010 con 2300km. Ho finito il budget per le moto, non posso fare altre ca@@ate, e sono contento come un bambino con la Karotona.
|
Grande Poli...bellissimo il carotone!!..complimenti, non sapevo che apprezzassi quelle moto..per uno che pensava di pasasre alla GW... hai fatto una bella sterzata..nhè!!
Anch'io sono in trattative per cambiare il giallone....può darsi che dalla prossima primavera al GS affiancherò un fratello ribelle.:!!! ....
__________________
BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 13-11-2010 a 12:45
|
|
|
13-11-2010, 12:48
|
#3
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Personalmente penso che prenderò la GT con i seguenti optional:
1)paramotore...(tante volte una scivolata dal cavalletto...non si sa mai!!)
2) fari supplementari a LED (per meglio vedere e farsi vedere)
3) marmitte Akra...solo se il livello sonoro è coerente con una GT!
4) predisposizione audio e navi + Navigatore. (per ora scarterei la radio ma ci devo pensare)
5) tutti gli opzional elettronici e tecnici tipo Controllo di trazione, sensori pneumatici ecc..
|
Io vado + spartano:
optional base sicurezza: ESA-DTC-ALC- PDC - DWA .
+ top case
+ pedane confort
+ led top case
+ illuminazione terra (integrato nell'antifurto)
+ paramotore
+ faretti led (ma se costano un cifra che non sia un furto) se no aspetto gli after market stile Wunderlich.
La sella come dicevo a seconda se è un optional o un extra.
Non prevedo audio e nav. Poi mi "arrangio" da solo, (lavoretti che mi piace fare) tanto fuori non si vede nulla e dentro non si tocca nulla che incida sulla garanzia.
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
13-11-2010, 13:08
|
#4
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
|
Messaggio per Joc..
Jocanguro...vorrei mandarti un messaggio in privato ma la tua cassetta è piena...svuotala o non posso inviarti nulla.ciao
Quote:
Originariamente inviata da SL4
Io vado + spartano:
..:
|
Alla faccia dello spartano...manca solo il navi per il resto ci hai messo tutto!!
Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!
__________________
BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 13-11-2010 a 13:14
|
|
|
13-11-2010, 14:35
|
#5
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Alla faccia dello spartano...manca solo il navi per il resto ci hai messo tutto!!
Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!
|
Era una ... battuta ! Anche se radio + nav vedrai che costeranno un paio di mille euri. Io nav lo uso poco e la radio mai.
Io l'antifurto l'ho sempre avuto e l'ho trovato utile. Se vogliono rubarti la moto i professionisti ci riescono comunque, ma sicuramente gli occasionali non ci riescono. Inoltre integra la chiusura dei bauletti ( l'avevo sulla LT e visto che è assieme all'antifurto alla fine è comodo). Idem per le luci a terra. Ce le faranno pagare ma sempre per la logica del pacchetto integrato, comunque se ci sono le apprezzi.
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
13-11-2010, 18:51
|
#6
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!
|
Preciso meglio.
L'aggeggio è utile. Parcheggi, chiudi, premi, suona e vai. Hai tutto chiuso, chi anche solo prova a salirci per vedere l'effetto scappa via perchè quando si allarma fa un tal casino !
Inoltre sulla moto si vede che c'è l'allarme dal lampeggio del led (immagino che resti uguale)
Ci sono anche dei contro:
- quando vai lontano devi fare in modo di avere la chiave di scorta (e la procedura per eventuali interventi), al seguito e non dentro i bauletti. ( magari sulla moto ma fuori dalla moto in un posto nascosto dove non si perda). Se perdi le chiavi e non hai l'altra di scorta non la apri nemmeno con un revolver.
- a volta in zone dove ci sono campi magnetici strani ( mi è capitato una sola volta in tanti anni) la moto potrebbe no sentire il telecomando. Mi pare che nelle centraline recenti basti l'inserimento della chiave giusta. Ma non sono esperto. Sulla ADV era così.
I vantaggi sono superiori agli svantaggi. Di gran lunga.
La luce a terra. Pare una americanata. Non lo è. Quando ti fermi per parcheggiare e spegni tutto, resti al buio. Avere una lucina a terra che ti permette di mettere i piedi nel posto giusto, posizionare il laterale in modo adeguato, è un aiuto . Con quella moto non riesci a scendere e poi estrarre il laterale. Lo devi fare per forza prima. Sopratutto carico, non hai alternative. E mettere il laterale nel posto sbagliato, al buio, potrebbe costarti caro.
Certo che se NON hai i led ti fermi ugualmente. Ma non è un optional inutile sopratutto perchè integrato in altri + importanti come l'antifurto.
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 13-11-2010 a 18:53
|
|
|
13-11-2010, 19:01
|
#7
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Questa della luce a terra non la sapevo !!
ma quindi sono le stesse luci che si vedono sotto a certe jeep o scuter da tamarri filippini ???
Sinora credevo fosse solo una moda idiota, invece forse ha un suo perchè !!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
13-11-2010, 19:50
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
|
Quote:
Originariamente inviata da SL4
Preciso meglio.
.....
|
Circa l'antifurto:
Personalmente l'antifurto lo vedo solo come una complicazione, sia per le controindicazioni e le rogne che tu descrivi, sia per il costo. Quando esco non lascio mai la moto incustodita e se vado a fare viaggi la lascio sempre in parcheggi custoditi o nei garage..dell'antifurto quindi non ne ho mai sentito il bisogno. Preciso però che non la uso per lavoro, il che potrebbe radicalmente cambiare le necessità!!
Circa le luci a terra.
Personalmente non avevo dificoltà a scendere dal K 1300 GT per poi metterla sul cavalletto, per lo più centrale. Il laterale l'avrò usato 10 volte in tutto! E credo o spero di trovarmi bene in questo senso anche con la K6, che pesa almeno 35 kg in più...ma chissà forse hanno reso più vantaggiosi i leveraggi!!
Invece stavo riflettendo sul caso da te descritto circa l'apertura del laterale al buio...ma scusa chi ti obbliga a spegnere la moto prima di aver aperto il cavalletto?...quando ti fermi col faro acceso puoi benissimo vedere anche nelle immediate vicinanze della moto ed aprire poi il cavalletto poi spegni la moto!!..a me questa manovra viene spontanea ammesso che non abbia visto arrivando dove mi sono fermato!!...
ad ogni modo le luci a terra sono collegate al pacchetto chiusura centralizzata ed antifurto aggiuntivo...per cui sta roba la salto a pie pari..
Potrei invece aggiungere il top case con luce di stop...visto che lo danno verniciato in tinta sto giro, e magari a prenderlo dopo costa di più...!!
Quote:
Originariamente inviata da SL4
....
Negli ultimi modelli BMW ha spogliato i modelli per fare un prezzo che non la metta subito troppo fuori mercato e poi .... ti rovini il portafoglio con le tue mani.
:
|
Già..sembrerebbe proprio così...
ci siamo dimenticati le protezioni per le borse laterali!!
__________________
BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 13-11-2010 a 20:09
|
|
|
13-11-2010, 20:26
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Quote:
Personalmente l'antifurto lo vedo solo come una complicazione, sia..
|
il mondo è bello perchè vario ...
io ne monterei 4 di antifurti...
vorrei essere sempre il piu sereno possibile e potermi fermare ovunque e inoltre non faccio mai le assicurazioni contro il furto !!
(e qui si scatenerà il flame... ma il mio motto è : meglio prevenire che correre poi ai ripari ..)
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
13-11-2010, 21:58
|
#10
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Preciso però che non la uso per lavoro, il che potrebbe radicalmente cambiare le necessità!!
|
A parte il lavoro che la sci la moto dove lasceresti la macchina e in città con qualche complicazione in +. Infatti negli spazi da moto, un KLT fa fatica a starci e dove si mettono le macchine non solo non potresti, ma ... dove metti il tagliandino del parchimetro (ormai per far cassa qui sono blu anche i parcheggi di periferia).
Ma per turismo ti racconto dell'Olanda. Sono anch'io uno che quando arriva in albergo, prima sistema per bene la moto e poi pensa al resto, moglie compresa.
Tuttavia. Sono entrato in 3 parcheggi a pagamento. Non sono MAI riuscito a uscire senza problemi. Le moto non, non pagano nulla e quando esci la sbarra non ti riconosce e non si alza. Ritorni alla cassa automatica, rimetti tagliando e ti ri-sputa in faccia "no pay".
La 1 volta siamo usciti perchè c'era il "portiere in carne e ossa", la seconda passando tra la sbarra e il muro (per fortuna che le borse del ADV sono di alluminio), la terza di fianco ad un gentile signore che ha capito la situazione. Dopo non sono + entrato in un parcheggio. Per 2 settimana ho messo la moto sui marciapiedi.
Non dico che ci vuole l'antifurto, ma per esperienza la moto in giro con l'antifurto, ti lascia molto + sereno sia al lavoro che in un museo.
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
13-11-2010, 22:04
|
#11
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
13-11-2010, 19:07
|
#12
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
13-11-2010, 16:50
|
#13
|
Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2009
ubicazione: SALERNO
|
...pensieri(cattivi).....
Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
|
...in verità, alla GW ci penso ancora, anzi ho cominciato a pensare anche alla Ultra Classic , ma per ora, soprattutto per motivi etico-economici mi tengo il KGT. Poi ti confesso che voglio aspettare ancora un pò prima di passare ad una moto meno "pieghevole"......, più in là forse farò questo passo verso un articolo quasi esclusivamente turistico. La Karota è stata una che avevo da tanto, ora si è presentata un'ottima occasione.
Sinceramente sono andato a Milano per vedere la K-6, ma la scintilla non è scoccata, l'estetica non è coinvolgente, a mio opinabilissimo parere la R 1150 RT rimane sempre la tourer più affascinante, per l'estetica; l'Ultra Classic-con tutti i suoi limiti-la più carismatica, la GW, complessivamente, la più equilibrata.
Giudizi soggettivi di un anziano-ahimè-motociclista; e dire che da giovane ho avuto Norton Commando Production Racer, Laverda 750 SFC e Honda RC30.......come passa il tempo!
saluti, Lucio.
__________________
lamps, LUCIO
RT 1200 LC 2015
|
|
|
13-11-2010, 17:03
|
#14
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Sgomma , ho vuotato la casella privata, invia pure...
Per Polifemo : RC30 !!???
Mitica !!!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
16-12-2010, 20:54
|
#15
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2010
ubicazione: lugo
|
moto indiscutibilmente bellissima in estetica sicurezza e pregi vari....
ma se continuiamo cosi nel 2015 avremo moto 10 cilindri, 3000 di cilindrata e tutte e 2 le ruote motrici!!!! forse anche sedile invece di sella
|
|
|
17-12-2010, 10:30
|
#16
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
21-12-2010, 16:28
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Sgomma , interessanti le tue risposte !!!
certo che ogni modello che esce si vantano di aver progettato meglio qua e la, e di aver "integrato" funzioni, ottimizzato questo o quel particolare, ma poi si passa dai 290 ai 320 kg ...
e che c.....
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
21-12-2010, 16:49
|
#18
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
Sgomma , interessanti le tue risposte !!!
certo che ogni modello che esce si vantano di aver progettato meglio qua e la, e di aver "integrato" funzioni, ottimizzato questo o quel particolare, ma poi si passa dai 290 ai 320 kg ...
e che c.....
|
Si passa da 2 a 4 cilindri, da 4 a 6, da freni a piede ad ABS integrati, da "aiutati che il cil ti aiuta" a controlli di trazione e di assetto, da calcoli manuali della riserva di carburante a computer di bordo etc etc tec.
e che c...
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
21-12-2010, 17:28
|
#19
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
290 ai 320 kg ...
|
Dai, siamo passati da 223 g/cc a 200g/cc, in proporzione alla cilindrata la 1600 è senza dubbio più leggera.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
|
|
|
21-12-2010, 18:00
|
#20
|
Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
|
__________________
K 1600 GT RED / R45 storica
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 04:29.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|