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27-02-2013, 00:00
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Revisione snodo
Eh sì.
Al tagliando dei 60000 ho voluto far lo sborone e non l'ho fatto nemmeno controllare: "tanto non c'è problema", mi sono detto.
Oggi per andare al lavoro riprendo la moto dopo una settimana di fermo, faccio qualche curva e la sento strana. Proseguo pensando che sia una mia impressione, ma dopo un po'mi convinco sconsolato che il problema è oggettivo: il K non gira!
Chiamo il mio meccanico di fiducia, che mi conferma che in genere si può andare ben oltre, ma qualche volta anche poco oltre i 30000 si rende necessaria la revisione con accurato ingrassaggio dello snodo. Il che vuol dire che tocca smontare mezza moto, con le spese conseguenti.
Non ho parole...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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28-02-2013, 20:12
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jun 2011
ubicazione: pesaro
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Enrico spiega meglio queste sensazioni...please!!!
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ducati 750ss-cbr 600rr
aprilia rsv-r1000-k1200r 07
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28-02-2013, 20:26
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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ho provato la moto del gioxx(k1300s)che monta la modifica dello snodo e rispetto alla mia che ne è sprovvista (k1200r)non c'è paragone....nettamente più precisa e l'avantreno "comunica" di più....finalmente una goduria fare i tornanti.....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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28-02-2013, 20:50
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#4
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Mah in cosa consiste sta modifica?
Si può fare sulla GT?
using ToPa.talk 2 🐾
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58 sempre nel cuore.
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01-03-2013, 23:46
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2008
ubicazione: Per ora tra Capranica (VT) e Bilbao
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Sulla GT mi pare di no, ma forse mi sbaglio.
Mi pare che non sia compatibile con la carena più ampia.
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BIM Evangelist, R1200RT LC... solo wow...
(ex Kawa er-6n, F800S, R12R, K13S, R11RT)
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02-03-2013, 11:23
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Per capirci, parliamo di questo?
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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02-03-2013, 12:19
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Quello sta dietro!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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02-03-2013, 13:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Intendi il 3?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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02-03-2013, 23:17
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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YES!! sicuramente
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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03-03-2013, 09:30
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Per chi è in grado di farlo, smontaggio e riparazione, sarebbe interessante avere un piccolo tutorial sul forum.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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03-03-2013, 10:01
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Enrico, parli dello snodo o dello... snodo?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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03-03-2013, 10:52
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Sò 2 anni che leggo dello "snodo" , spero si parli dello snodo, perchè sinceramente fa ridere solo i 3 o 4 che lo tirano fuori ogni tanto.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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03-03-2013, 11:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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se esiste la modifica, spiegate anche a noi poveri illusi...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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03-03-2013, 18:37
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#14
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Domani metto le foto. Lo ho appena revisionato.
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K1300s
S1000xr
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04-03-2013, 14:34
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Cambiate le gomme oggi. Non gira, non gira...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-03-2013, 19:27
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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già provato a staccare l'ammo di sterzo? che non sia quello
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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04-03-2013, 19:57
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: visin al lac qull grand
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Se lo fai Tu il lavoro,
dedica un a particolare attenzione nello svitare la "boccola" da 27x1,25
quella che sorregge il triangolo superiore dell'ammortizzatore
farà id tutto per gripparsi .....
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Kappa 1200r Sport
ESA-gerato con 51.000 KM e tutto va BENE ! ANZI, VA MEGLIO
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05-03-2013, 12:02
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Cambiate le gomme oggi. Non gira, non gira...
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Enrico, anche la mia aveva seri problemi di cambio di direzione ed, inoltre, a bassissime velocità procedeva come se fosse ubriaca (destra - sinistra) .
Al cambio gomme ho fatto controllare i cuscinetti anteriori ed uno era completamente andato .
Recuperato un cuscinetto da un CBR900 e montato ed ora, magicamente, è tornata come prima.
Prossimamente lì cambierò entrambi con due cuscinetti nuovi
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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05-03-2013, 22:46
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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No, no... i cuscinetti sono a posto: qui il problema è lo snodo!!!
Come ben noto a tutti il K non gira. Quando in BMW si accorsero della cantonata presa la moto era ormai in vendita, e per ovviare al cronico e congenito problema di una moto inspiegabilmente e inutilmente così lunga fu ideato il richiamo che prevedeva il montaggio dello snodo, sullo stile appunto degli autosnodati.
Il primo a beneficiare della pensata se sono ben informato fu il Gioxx, che finalmente riuscì a tenere il passo dei Piaggio Beverly anche sulle più anguste strade di montagna.
Ho la moto di nuovo in officina per un trasudaggio di olio dal coperchio valvole. Colgo la palla al balzo per far fare anche la revisione dello snodo...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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06-03-2013, 09:26
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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06-03-2013, 12:35
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Jan 2007
ubicazione: ovunque
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revisione snodo k 1200 r
buongiorno a tutti,
tutti parlano parlano di sta revisione snodo e nessuno spiega cosa si. Qualcuno potrebbe spiegare in modo chiaro in cosa consiste questa modifica e se si applica a tutte le K 1200 di qualunque anno esse siano. Grazie mille
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06-03-2013, 15:06
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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E' il dubbio che c'è nel forum delle k quando esce fuori sto snodo, eccita i buontemponi
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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06-03-2013, 18:48
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Assieme alle fresate sulle forcelle
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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06-03-2013, 18:50
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#24
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Unpf... un po' il dubbio mi era venuto, l'ho sentito nominare per la prima volta dal Gioss..... lo snodo dico...
using ToPa.talk 2 🐾
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58 sempre nel cuore.
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08-03-2013, 18:07
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#25
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Il problema delle fresate sulle forche è correlato al montaggio dello snodo.
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K1300s
S1000xr
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