Provengo da un 1200 my 2017 v2 (secondo semestre).
Tenete conto che ho fatto il rodaggio da solo sulle dolomiti ed il resto dei km (2500) in due persone + cagnolino ...si avete letto cagnolino
...in vallate, passi ed autostrada.
MOTO: R1200GS STANDARD HP
MOTORE: Rispetto al precedente 1200 migliorata notevolmente e sensibilmente la coppia a bassi regimi, toccasana per chi gira in due e con valigie piene sui passi dolomitici, con il 1200 dovevo affrontare alcuni tornanti in prima per non sentire le valvole battere in testa, adesso..sempre a pieno carico, sugli stessi tornanti vado via di seconda senza problemi.
Fantastica la partenza in seconda senza spegnere la moto accelerando piano piano...come se fosse la prima.
In sesta a 50 all'ora è una goduria.
Consuma meno della precedente.
FRENI: Sensazione che freni meglio, forse si riesce a modulare più facilmente.
Migliorata notevolmente l'assistenza in partenza in salita...finalmente non devo accelerare come un pazzo per fargli mollare la presa del freno.
CAMBIO: Migliorata la fluidità e la "burrosità" sia con innesto a frizione sia usando la tecnologia Elettro Assistenza (EA), finalmente in scalata a gas chiuso non si impunta come il precedente, ancora qualche botta a bassi regimi con bassi rapporti (sempre con EA). A volte anzi ultimamente spesso la prima fa il classico CLONK e trovare la N dopo che hai frenato per accostarti magari in terza tirando la frizione, è sempre un casino ma molto meno del cambio precedente.
Sensazioni: forse aumento di piccole vibrazioni in generale (confermato come sensazione anche da mia moglie), rumore del motore sembra più rotondo e meno metallico (ad inizio rodaggio scampanellava di più), scalda un po' di più del precedente 1200 anche se non ho mai sofferto il caldo perché vado in giro ben protetto e ventilato.
Non confermo le vibrazioni sul volante nel thread precedente e ne che scaldi come un altoforno di un acciaieria.
GOMME MONTATE DALLA CASA...BRIDGSTONE: Davvero ottime anche sul bagnato (In Germania ed Austria ho avuto il mio battesimo di fuoco...ops..di acqua) e le gomme tenevano bene anche sul bagnato (hanno un bel disegno che facilita tanto lo scarico). Ad ogni modo in piega preferivo le Metzler Next Tourance ultima serie.
Che dire del resto per completare il post: mi entusiasma solo la versione HP, il resto della gamma la trovo alquanto insipida...scelta colori errata?? boh!