Eventuale cambio automatico su motore boxer

[bigzana]

come sempre, i limiti non sono mai nelle moto ma nelle teste!

[ziofede]

Nooooooo, ......si ritorna al battito in testa ?

[67mototopo67]

Originariamente inviata da bigzana

...come sempre, i limiti non sono mai nelle moto ma nelle teste!

...mai verità fu più vera

[yuza]

Che piede si biella e spinotto “soffrano” se tieni puntato il gas e peli il freno post mi è nuovo...
Dall’altra parte evitare gli on/off invece giova alla trasmissione, quindi continuerò a fare i tornanti in seconda (tutti, sempre, stelvio compreso) facendo scorrere la moto il più possibile
Il dct l’ho provato in piano, se in questi frangenti decide di suo di mettere la prima mi sa che non fa per me

[bigzana]

ma che ne vuoi sapere, se non l'hai mai provato in certe situazioni...

la CT, ad esempio, ha una prima da 100 km/h, che problemi vuoi che abbia a fare i tornanti in 1a..

che poi, io tutti sti problemi di trasmissione e on/off non li ho nemmeno con la Versys, se adopero la prima marcia.

Anche se poi lì non serve, che con quel motore (e la sua erogazione grazie all'elettronica) mediamente tieni una o due marce in più.

ripeto, i limiti non sono mai nelle moto.

[kabur]

In effetti vedo che in giro son tutti con il dct..... È si... Anche quelli che lo hanno avuto, cos hanno adesso? Giusto per sapere....

[bigzana]

hanno quello che gli può montare la marca della moto che hanno scelto...

il DCT è solo Honda, e su tutte quelle che lo possono montare, vedrai che i numeri sono almeno della metà del venduto.

Certo, sulla Versys non ce l'ho...

[ilprofessore]

Originariamente inviata da pigipeo

Non diventa "nervosa" in senso stretto ma, complice un discreto on-off che su quelle precedenti non c'era, complice una prima corta e tanta (troppa?) sensibilità del gas in prima apertura, il tornante stretto in prima è un po' una bega, tutto qui.

Se c'è una moto che si beve anche i tornanti più stretti, quella è la Goldwing.
Ma va usata in mappa TOUR, la "sua" mappa, con on/off praticamente nullo.