quantità olio cambio GS1200

[skorpio64]

Originariamente inviata da Zaga78

Ok grazie ragazzi x i consigli...
Ho chiesto a un mio collega che possiede R1200R 2011 mi ha confermato che nel cambio negli anni è stata ridotta quantità iniziale da 800cc a 700cc proprio x scongiurare fuoriuscita olio alberino cambio..
E x la coppia conica 180cc.
Quindi direi che ora vado sereno con le giuste dosi...
Grazie a tutti ragassuoli.....

Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao

[Zaga78]

Grazie x la conferma Skorpio64....

[juriaboni]

Originariamente inviata da skorpio64

Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao

Ma una curiosità, c'è che parla di 700gr chi parla di 0,7 litri.
I flaconi riportano la capienza in litri.

Su può approssimare e mettere comunque 0,7 litri oppure si deve pesare sto benedetto olio?

Grazie mille!

[ValeChiaru]

Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina
I liquidi da sempre sono in Lt.

[juriaboni]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina
I liquidi da sempre sono in Lt.

Ohhh quindi smettiamola per favore di dare le quantità di olio in grammi che la gente si confonde e poi comincia a tirare cocaina!

[aspes]

Originariamente inviata da skorpio64

Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.

perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.
Quando tutti imbrattavano le frizioni nel 2004-5-6 avevo visto nel mio gs una ombra di unto nell'accoppiamento cambio motore. Cambiai mettendo 0,7 e ombra di unto sparita per sempre. Ho 105000 km e frizione originale.
Idem dietro, 0,18 e sei a posto

[Buda]

Sempre messo 800 davanti e 200 "di dietro "... sia nel bialbero che nel kappone
Mai avuto problemi

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[SKA]

Originariamente inviata da aspes

perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.

...che senso ha consigliare meno olio per salvare i paraoli quando c'è lo sfiato reintrodotto apposta per ripristinare i 250cc di olio nella coppia conica?
70.000 km con RT bialbero con sfiato coppia conica olio 250 cc (a sfioro del foro di carico) Syntrax 75/140 mai nessun problema....

[aspes]

ti credo certamente , ma tanto meno olio vuol dire pure meno sbattimento e schiume e meno attriti...tanto la scatola e' la stessa.

[SKA]

la scatola non è la stessa,BMW ha reputato di rifare la fusione della parte interna della scatola coppia conica da cui si dirama il tubetto dello sfiato pur di ripristinare il volume di olio, forse, ma forse i 70 cc olio in più portano più benefici rispetto a "meno schiuma e meno attrito" manco si parlasse dell'albero motore...e il paraolio lo salva lo sfiato.

[melobiker]

Ho una bialbero RT '13 quindi con sfiato sulla scatola cardano e ho sempre messo quanto prescritto dal manuale di officina: 180ml scatola e 700 cambio.
I 70k km passati da un po' e finora tutto ok (sgraat!).
Non credo che aumentare le quantità porti alcun giovamento, diverso il discorso del tipo di olio... finalmente anche mamma BMW prevede il 75/140 ma solo alla scatola, il 75/90 resta per il cambio.
Io metto il 75/140 su entrambi, nelle quantità previste, e sono molto soddisfatto.


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